男子透支信用卡7万元逾期不还被通缉 乘坐高铁时被抓
　　红网衡阳10月20日讯（通讯员 刘国锋 唐祁凤）湖南衡阳男子黄某（35岁，衡阳市珠晖区人）因透支信用卡7万余元逾期未还，经银行多次催缴后仍不履行义务，被公安机关涉嫌信用卡诈骗通缉。10月20日，黄某到衡阳东车站乘坐高铁时，被广州铁路公安局衡阳公安处民警抓获刑拘。　　　　日，在广州市东山区务工的黄某向兴业银行广州分行申请了一张“睿白金万事达双币白金信用卡”。黄某持卡透支，于日开始逾期，截止到日，黄某信用卡欠款金额共计76113元，其中本金51512元，利息5073元，滞纳金等费用19528元。逾期后，银行工作人员多次以信函、电话等方式催收，但黄某并未清偿欠款。银行工作人员遂向警方报案。　　　　根据我国《刑法》第196条及有关司法解释的规定，恶意透支是指持卡人以非法占有为目的，超过规定限额或者规定期限透支，并且经发卡行催收后仍不归还的行为；恶意透支进行信用卡诈骗活动，数额较大的将以信用卡诈骗罪追究刑事责任，处5年以下有期徒刑或者拘役，并处2万元以上20万元以下罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处5年以上10年以下有期徒刑，并处5万元以上50万元以下罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处10年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处5万元以上50万元以下罚金或者没收财产。利用信用卡恶意透支应以信用卡诈骗罪追究刑事责任的要件在于，恶意透支金额在5000元以上并经发卡行催收3个月以上。
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新快报&&日期:[]&&版次:[A06]& &版名:[广州新闻]&&
　　新快报讯记者许力夫报道昨天是中铁银通卡在广珠城轨上启用的首日，记者在广州南站发现，用银通卡刷卡乘车的旅客寥寥可数。有旅客指出，银通卡虽然省下了排队买票的时间，但进出站时反而比用纸质票还慢。
　　“刷卡坐城轨怎么比用纸质票的还慢啊？”记者为此专门到广州南站一探究竟，在中午12时25分，一趟D7721次列车正在检票，数百位旅客在自动检票机前排起了长队，整个队伍中只有一位女士使用中铁银通卡。由于检票机检票需要一定时间，不像人工通道那样快，所以旁边的人工检票口却没人排队，拿着蓝色纸质磁性票的旅客既可在机器上检票，又可以使用人工通道。但用银通卡就只能在自动检票机上使用，用银通卡进站反而不如纸质票快。记者还去了出站口看，发现情况也是这样。
　　记者采访了几位坐城轨的旅客，他们都表示，银通卡要吸引旅客使用，最好推出坐车折扣，像羊城通坐地铁那样打个折之类的。便宜几块钱的优惠也比仅仅是省下买票时间来得实在。
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刷卡坐车爽 丢了不好补
大洋新闻 时间:
来源: 广州日报 作者: 杜萌
　　“不用出示身份证，也不用提前买票，只需“滴”一下就能进站乘车了，还肯定有座。真先进！”昨日，在广州南站三楼的进站口，一位市民使用中铁银通卡刷卡成功后兴奋地告诉记者。来自铁路部门的数据显示，自11月25日开始对外发行，截至12月1日上午11时，已售出1400余张中铁银通卡。
　　刷卡乘车&&快捷犹如羊城通
　　昨日上午，记者在南站三楼的各进站口看到，进站的闸机处已经贴上了“中铁银通卡刷卡通道”字样标示。工作人员表示。目前，闸机除了识别蓝色磁质火车票之外，还能识别二代身份证、中铁银通卡。
　　上午11时左右，记者跟随一位乘客体验了刷卡进站的便捷。乘客右手持卡，将卡片轻轻靠近右侧进站闸机。只听见“滴”的一声，进站闸机随即打开，乘客顺利进站后表示：“我要让全家人每人都办一张！”
　　售卡窗口 办卡的市民排起队
　　在三号售票大厅，等待办卡的市民排起了队伍。铁路部门的统计数据显示，自11月25日开始对外发行，截至12月1日上午11时，已经售出1400余张中铁银通卡。
　　小伙子小梁表示周末的票难买，这张卡片可以在每趟车次上预留座位，不用提前购票，觉得非常方便。小梁将申请表、身份证、首次充值的金额递交给工作人员，大约半分钟，他的中铁银通卡便生成了。
　　记者同时了解到，往来于广珠两地的探亲流、商务流、学生流成为了排队购卡的主力军。
　　未来趋势&&铁路客票电子化
　　继11月30日12306网站开通支付宝支付端口之后，广珠城轨成为又一条迈入“芯时代”的城际轨道。业内人士分析，这符合铁路客票电子化发展趋势。
　　“电子芯片是近年来各类银行卡的发展方向，而中铁银通卡将电子芯片的强大存储功能、电子现金的快捷扣缴方式相融合，再通过内部的技术公关，将其与铁路车票实名制、动车组便捷乘车相结合，这是铁路推动电子支付体系的重要举措。”铁路部门相关负责人告诉记者。
　　芯片无法防盗刷
　　乘客需慎重保管
　　“这个卡片有两个账户，一个是电子现金，一个是联机账户。芯片中的电子现金不记名、不挂失，可以刷卡乘车；联机账户可以在12306网站买火车票，可以挂失。您打算充值到哪个账户里？”在售卡窗口，工作人员向办卡的乘客一遍遍讲述。同时，铁路部门提醒，由于卡片为磁条、芯片双介质复合卡，芯片卡无法挂失补办，保管需慎重。
　　磁条卡被盗刷的事情屡屡见诸报端，那么中铁银通卡怎样防止盗刷？对此，工作人员表示，目前，该卡片并没有特殊的防止盗刷设置，希望乘客保管好密码。
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这个合作方是哪个银行的银联借记卡。
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tltlaaa 发表于
这个合作方是哪个银行的银联借记卡。
银通公司。
上海·北京·南京·大连·香港·深圳·广州·苏州·长沙·重庆·成都·昆明·西安·无锡·沈阳·长春·台北·高雄
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那东西没什么优势可言了。还收年费，座位也不一定有的。
忙忙碌碌，上下求索
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刚才去办理了一张
对于高峰期乘车来说还是很有用的
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小小willion 发表于
刚才去办理了一张
对于高峰期乘车来说还是很有用的
还是广深铁路的方便，最起码用了这么多年，都有经验了；还有过年过节人流量超大的时候，这个就很有优势。
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要那么快进站干嘛呢？又不是先进站先走。最大的便利应该是要能随到随走不管有没有位，如果刷卡的时候提示没位不能进站那还不如提前在网上把票买好
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头像被屏蔽
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一旦12306的在各大平台的手机客户端成熟了，便捷度就不会比银通卡差多少。
用得着银通卡的人，手机一般都装得了客户端，随手买票，到站取票上车，耽误不了多少时间。
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CloudFly 发表于
那东西没什么优势可言了。还收年费，座位也不一定有的。
目前办卡的人不多，还不愁座位
高标准 讲科学 不懈怠
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Jens 发表于
一旦12306的在各大平台的手机客户端成熟了，便捷度就不会比银通卡差多少。
用得着银通卡的人，手机一般都装 ...
其实银通卡还是比手机客户端方便不少的，几乎相当于公交卡，而且几乎不用担心没座位
高标准 讲科学 不懈怠
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我很想知道這使用的流程，比如怎麼知道坐哪裡，（深山土鼈一隻不懂這大世面的東西求輕噴
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用银通卡的问题是要经常担心余额够不够。广深那个就不存在这个问题
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TBM 发表于
其实银通卡还是比手机客户端方便不少的，几乎相当于公交卡，而且几乎不用担心没座位
估计以后会经常没有座位。哈哈。还有一刷显示人已满，哭都来不及，等着瞧。所以节日还是买好票。
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北京公交一卡通沦为“睡卡” 两年不用需要激活
　　本报记者 刘冕　　“算上我每天要用的，我家已经有7张公交一卡通了。6张用不着的，干脆就锁在抽屉里。”办卡容易退卡难，市民王女士不得不把这些卡变为“睡卡”，而类似的情况并不在少数。　　昨天记者从交通部门获悉，本市将配合地铁陆续开通的新线路，增加退卡网点建设。　　一卡通累计发卡超4000万张　　王女士向记者细述了家中“睡卡”的来历：家里亲戚来北京，办了3张；单位抽奖抽中了1张；还有办银行卡的时候还送了2张。每张卡的押金20元，6张卡押金就120元。　　类似王女士的还有不少。据相关部门统计，自2006年至2010年底，市政公交一卡通累计发卡量超过4000万张，累计退卡量达583万张。若按北京市常住人口量算，这意味着至少1500万张卡因各种原因沦为“睡卡”，常年压箱底儿。　　“睡卡”增多，主要是因为办卡多退卡少。截至2010年底，市政公交一卡通累计退卡量583万张。公交一卡通日最高退卡量5300多张，占日均发卡量的1/3左右。市交通部门调研发现，退卡者中，90%以上是能够正常使用的好卡，其中有20%左右是使用不满3个月的新卡，持卡人主要为在京短时逗留的外地人。　　市民退卡有“三大难”　　记者调查发现，市民办卡很方便，但退卡却遇上了网点少、网点位置难找及退卡要求高等“三大难”。　　据市政公交一卡通官网显示，目前本市拥有一卡通充值网点613个，分布在地铁站、公交站、超市等处，然而退卡点仅75处，占总网点的12%。退卡点少，排长队让许多人望而却步。　　“目前，本市是国内范围退卡网点最多的一座城市。”交通部门有关负责人介绍，根据乘客需求，大部分退还卡网点都设在各大枢纽站、较集中的公交首末站、地铁换乘站及较大的车站，在长途客运站、火车站、机场、各远郊区县也设置了退卡网点。　　但记者先后探访北京站、北京南站、北京北站三个火车站，均未找到一卡通退卡网点。以北京北站为例，最近的退卡点设在地铁西直门站内，退张卡得走10分钟左右。　　而记者调查发现，这些退卡网点大多没有明确的指示标识，找起来不容易。在北京站附近上班的张先生说：“最多的一次，一天碰上5位打听哪里能退卡的外地游客，我后来从网上查询才知道，在403公交车车站附近有一处退卡点，以前还真是没注意过。”　　找到了退卡点，能不能退还难说。一卡通客服热线工作人员告诉记者，位于火车站、长途汽车站的大部分退卡网点都只能退好卡。“所谓好卡，是指一卡通外观完好，无划伤、折断、破损、弯曲、打孔、浸泡、贴膜等情况，设备可以正常读取卡片信息的IC卡。即使卡外层保护薄膜脱落也不能算是好卡。”　　部分地铁站可退卡　　“为什么一卡通充值网点不开通退卡业务？”王女士很不解。　　交通部门解释，为了保证安全，发卡充值业务与退还卡业务模式不同，办理退还卡业务时需通讯连接至一卡通系统总中心数据库，开通退还卡业务的网点需配备专用通讯线路和较好的退卡环境，同时退卡系统的程序执行及卡片的鉴定都需要专业人员进行操作，因此，目前大部分发卡充值网点还不具备开通退换卡业务的条件。　　为了缓解退卡难，今年，一卡通公司将加大资金投入，逐步调整发卡充值和退还卡网点的数量，以便用户更方便办理相关业务，减少排队退卡时间。目前，除了公交首末站外，地铁主要线路的站点也可以退卡，市民可以随时登录一卡通官方网站，查询距离自己最近的退卡网点办理业务。　　相关提醒　　“睡卡”两年不用须激活　　值得市民注意的是，办理一卡通后，如果在2年内未使用将不能刷卡，若要继续使用，须到任意发卡点或充值点充值激活。(责任编辑：UN100)
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