任我游北斗互联领航和互联移动f30 那个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-28 00:12 标签： 北斗e领航 后视镜
助力“一带一路” 中国北斗领航新丝绸之路(图)
&&&&交通运输部党组成员刘小明(左)、中国卫星导航定位应用管理中心主任柳其许(中)参观指挥车.
(摄影 莫中秋)
中新网8月14日电 日，由中华人民共和国交通运输部、新疆维吾尔自治区人民政府主办的“首届丝绸之路国际卡车集结暨物流管理创新大赛”，在的起点——连云港，正式拉开帷幕。
交通运输部党组成员刘小明、中国卫星导航定位应用管理中心主任柳其许，以及江苏省、新疆自治区等领导出席启动仪式。
据组委会负责人介绍，首届丝绸之路国际卡车集结赛不同于一般的体育赛事，“丝绸之路国际卡车集结赛”是“中国交通”首次现代物流大型路演行动，呈现的将是集卡大赛的交通范儿。
赛事将由国家队(20辆车穿越全线)和地方队(百辆车穿越全省)组成，形成行业与地方的彼此呼应，呈现交通干线运输与城市配送的先进的组织运营管理模式。集结赛途经江苏、河南、陕西、甘肃、宁夏、新疆6个省区，10个集结点，若干个港口、物流园区和站点。100余车次，330余赛手，穿越6省区，集结10站点，行程万余里。
本次活动还有一大亮点：大赛在中国卫星导航定位应用管理中心(CNAGA)的支持下，参赛车辆全程采用中国北斗系统。车辆配备基于北斗的监控终端及行驶记录仪，通过北斗指挥车搭载的车辆调度指挥与移动监控系统，赛事组织方可全程掌握参赛车辆的位置、速度、行驶轨迹等信息，从而为赛事判定提供依据，并为参赛车辆安全提供可靠保障。
中国卫星导航定位应用管理中心主任柳其许接受记者采访时表示，本次大赛是北斗系统位置报告与态势监控等特色功能的一次典型应用，后续将在各领域进一步加大应用推广，让北斗系统更好地服务社会，服务百姓日常生活。
这次活动意存高远，大赛承载着交通运输行业“践行丝绸之路互联互通国家战略，弘扬交通运输核心价值观，推动中国交通走出去”的殷切期望，会以“畅交通，促合作，兴产业”为宗旨，推动交通运输业成为助力“一带一路”战略的先行军。
(原标题：助力“一带一路” 中国北斗新丝绸之路(图))
本文来源：中国新闻网
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客服热线: 400-779-0688智能还是智障？ 汽车移动互联系统八宗罪（四）
车载移动互联在国内发展得如火如荼，在其起源地美国，却非一帆风顺。美国国家公路交通安全管理局拒绝采纳当地企业提出的规范新型通信系统使用的安全指引。他们认为，只有当汽车处于停驶状态时，使用智能程序才是安全的，如发短信和登录社交网络；行驶中使用，只会降低驾驶注意力，增加风险。他们还公布最新研究结果：所有要求驾驶员将手离开方向盘、或者把目光移开路面、或者用语音进行控制的智能系统都是危险的。基于此，他们对仪表板通信系统的功能进行限制，禁止过多信息呈现。
美国车设计师在接受采访时表示，他们通过研究，绝大多数用户仍不习惯通过液晶屏和触摸式按钮控制车内功能，他们更喜欢简洁直观的按钮和旋钮。液晶屏面积越来越大，更多为凸显档次与尊贵感，实际对使用没有太大帮助。所以，常可看到车企采用“液晶屏+密密麻麻按钮”的折中布局。
　　前景：不是所有车企都买账
面对来势凶猛的汽车智能化浪潮，汽车电子行业新的规则有望被重塑。众多IT企业摩拳擦掌，跃跃欲试，冲在最前头的便是苹果。可是，各路汽车厂家也在思考如何构建自己的智能生态系统，保持自己的独立和优势地位。投入到移动互联中、持开放态度的车企有许多，但持观望态度、坚持自己开发封闭系统的企业也有不少。
开发节奏不一，也成为移动互联攻略汽车一大挑战。一辆汽车从设计到投产，需要6年时间；6年时间，足以让移动互联技术更新换代6次，两者同步研发几无可能。硬生生凑在一起，有且只有一种结果，新车下线之时，车上移动互联技术早已过时，没人愿意买单。而且，IT和车企都是巨无霸，都想占据主导地位，不可能为迎合移动互联，便委曲求全。可以预见，在未来，汽车与IT，会有一场持久拉锯战。最终会是谁主导，现在还真不好说。
科技发展至今，有许多始料未及，智能手机和移动互联出现，很大程度上改变人们的生活，辐射各个领域，包括汽车。以上罗列的“麻烦事”并非招招致命，移动互联还是有许多优点，但是，面临的挑战仍是许多。如，如何将应用程序在汽车上实现完美应用，如何对汽车安全、舒适和便捷发生影响，如何往简单易用方向靠拢等。
记得多年前，比尔·盖茨曾嘲笑通用，说通用技术更新太慢。通用回击言简意赅，试想一下，如果在高速上，车辆突然死机，会是怎样？汽车任何一项技术普及，都应以提高汽车安全性、舒适性以及可靠性为大前提。可惜，移动互联目前还做不到这点，某种程度上，还在帮倒忙，分散驾驶者注意力，增加行车风险，需要接下来进一步改进。
汽车确实需要智能，可是汽车不需要包袱和麻烦，更不会要看似智能、实则智障的设计。将消费者当傻瓜，总有一天，消费者也会把你当傻瓜。站在消费者角度上，如果愿意尝鲜，愿意冒一定风险，不怕麻烦，车载移动互联可尝试；如不是，那还是悠着点，再观望。
第1页:车载移动互联应用大盘点
第2页:车载移动互联主流三大派别
第3页:汽车移动互联系统“八宗罪”
第4页:汽车智能系统美国遇阻 不是所有车企都买账
(责任编辑：刘岩)
本文来源：大洋网-广州日报
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助力“一带一路”
中国北斗领航新丝绸之路
日，由中华人民共和国交通运输部、新疆维吾尔自治区人民政府主办的&首届丝绸之路国际卡车集结暨物流管理创新大赛&，在新丝绸之路的起点&&连云港，正式拉开帷幕。
交通运输部党组成员刘小明、中国卫星导航定位应用管理中心主任柳其许，以及江苏省、新疆自治区等领导出席启动仪式。
据组委会负责人介绍，首届丝绸之路国际卡车集结赛不同于一般的体育赛事，&丝绸之路国际卡车集结赛&是&中国交通&首次现代物流大型路演行动，呈现的将是集卡大赛的交通范儿。
赛事将由国家队（20辆车穿越全线）和地方队（百辆车穿越全省）组成，形成行业与地方的彼此呼应，呈现交通干线运输与城市配送的先进的组织运营管理模式。集结赛途经江苏、河南、陕西、甘肃、宁夏、新疆6个省区，10个集结点，若干个港口、物流园区和站点。100余车次，330余赛手，穿越6省区，集结10站点，行程万余里。
本次活动还有一大亮点：大赛在中国卫星导航定位应用管理中心（CNAGA）的支持下，参赛车辆全程采用中国北斗系统。车辆配备基于北斗的监控终端及行驶记录仪，通过北斗指挥车搭载的车辆调度指挥与移动监控系统，赛事组织方可全程掌握参赛车辆的位置、速度、行驶轨迹等信息，从而为赛事判定提供依据，并为参赛车辆安全提供可靠保障。
中国卫星导航定位应用管理中心主任柳其许接受记者采访时表示，本次大赛是北斗系统位置报告与态势监控等特色功能的一次典型应用，后续将在各领域进一步加大应用推广，让北斗系统更好地服务社会，服务百姓日常生活。
这次活动意存高远，大赛承载着交通运输行业&践行丝绸之路互联互通国家战略，弘扬交通运输核心价值观，推动中国交通走出去&的殷切期望，会以&畅交通，促合作，兴产业&为宗旨，推动交通运输业成为助力&一带一路&战略的先行军。
活动启动仪式
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