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图呦，亲！[汽车]选购行车记录仪有门道
&&&&【提要】《[汽车]选购行车记录仪有门道》由66test友情收集整理的，谨供需要汽车的朋友参考。内容如下：
&&&&面对种类繁多的行车记录仪，我们应该如何选购呢？&&&&行车记录仪是现在非常流行的随车小装备，在短短两三年的时间里风靡全国，市面上同类产品不下数百种。行车记录仪让广大车主在发生事故时能够第一时间出示证据保障自身正当权益，尤其在遇到蛮不讲理的“对手”和恶意碰瓷的小人时，行车记录仪记录的画面往往能够成为最有利、最直接的证据。那么面对种类繁多的行车记录仪，我们应该如何选购呢？&&&&&&&&测试时间：2014年7月&&&&测试环境：上海中环线快速路&&&&测试方法：将两款行车记录仪固定在同一车辆的同一位置，分别行走一段非高峰时段的中环线快速路，由于中环线隧道较多，因此可以一次性同时测试日间及夜间拍摄性能&&&&从数十元到上千元，行车记录仪的价格为何差这么多？&&&&行车记录仪的原理并不复杂，制造门槛也比较低，这就造成了目前市面上可供选择的产品非常之多。其中既有售价在百元上下的“山寨货”，也有动辄上千元的高端产品。品牌方面，既有像PAPAGO、任E行、DOD这样专业从事行车记录仪制造的厂家，也有飞利浦这样的综合性电子产品制造商，甚至像凯立德、佳明等传统导航厂商也推出了一些集成行车记录仪功能的导航仪，做起了“跨界”生意。眼花缭乱的品牌、差距数十倍的价差，这些都让消费者在选购时头疼不已。&&&&就产品本身而言，影响行车记录仪价格的主要有两大因素，一是摄像头的素质，二是附加功能的多寡。摄像头的素质是行车记录仪的根本素质，像素高、噪点小、夜间弱光环境下成像清晰是考察一款行车记录仪的主要指标，在这一点上只要记住“一分价钱一分货”通常不会有问题。至于附加功能，目前比较流行的主要是电子狗、车道偏离感应、重力感应（碰撞感应）等，不过和摄像头的清晰度相比，这些功能都是锦上添花型，而且附带这些功能的产品往往价格昂贵，性价比不高，所以并不推荐大家购买。&&&&环线入口指示牌：通过匝道进入中环线主路，上方相同的指示牌和禁令标志，飞利浦的成像清晰度明显更好，不过这并非影响使用的核心因素，无关痛痒&&&&&&&&环线入口指示牌 飞利浦ADR800成像&&&&&&&&环线入口指示牌H198成像&&&&行车记录仪最根本的功能是“清晰记录”&&&&购买行车记录仪的根本目的是清晰记录画面，以备不时之需，所以摄像水平是衡量行车记录仪素质的核心要素。那么在这一点上消费者应该如何选择，“越贵”是否等同于“越好”呢？我们将通过两款产品的比较来验证一番。&&&&我们挑选的“高大上”产品是飞利浦的ADR800，淘宝价格在900元左右，P FULL HD全高清分辨率，感光件分辨率为310万像素并带有“夜视改善功能”，特别强化了弱光环境下的摄录水准。另一款“山寨”产品同样购自淘宝，价格仅有150元，不过同样号称支持FULL HD，感光件分辨率更是高达500万像素，甚至还有专为夜间行车加装的红外线灯，液晶显示屏采用270度旋转的翻盖设计，从外观上看比飞利浦的产品更唬人。&&&&相邻车道车辆：行车记录仪的作用主要是拍摄车辆正前方的路况，所以对相邻及侧向车道的车辆，成像清晰度相对差一些。但从这张图上可以看出，飞利浦ADR800的画面中相邻车道的车辆仍然可以依稀辨认&&&&&&&&相邻车道车辆飞利浦ADR800成像&&&&&&&&相邻车道车辆H198成像&&&&刹车灯干扰：早期的行车记录仪在隧道中很容易受到前车亮起的刹车灯的干扰，如今这个问题已经大幅缓解，不过很显然飞利浦受到的干扰更小&&&&&&&&刹车灯干扰飞利浦ADR800成像&&&&&&&&刹车灯干扰H198成像&&&&弱光环境、进出隧道等复杂条件下，不同产品的表现差别极大&&&&从画面对比中可以发现，不同价位的行车记录仪，其表现可谓天差地别。但是在光照条件相对较好的情况下，即便是比较便宜的产品，也能满足用户的基本需求，比如对车辆正前方的其他社会车辆，都能拍清楚对方的车牌号码，从发生事故、及时举证的角度来说基本可以满足需要。但是大家会发现，当车辆进入隧道，外界光照条件比较薄弱时，飞利浦ADR800这样的中高端产品就显示出了显著的优势，不仅对前方及相邻车道的车辆可以继续清晰摄录，而且在进出隧道光线急剧变化时也能够及时调整感光度，时刻保持画面清晰。此外，在隧道中当前方其他车辆打开车灯时，飞利浦ADR800受到的眩光干扰也比较小，而另一款“山寨产品”此时已完全无法辨识前方车辆。事实上，夜晚、隧道等环境恰恰是事故高发的时段和环境，恰恰是需要行车记录仪发挥作用的时候，此时“一分价钱一分货”再次得到了验证。&&&&强弱光环境切换：在行将驶出隧道时，飞利浦ADR800对不同光照下的物体都能清晰拍摄，车辆仍在隧道内但远处隧道外的建筑物已基本能看清，另一款非品牌产品则是一团白光完全过曝&&&&&&&&强弱光环境切换飞利浦ADR800成像&&&&&&&&强弱光环境切换H198成像&&&&隧道效果：当光线比较昏暗时，行车记录仪的素质就高下立现了，“山寨货”的成像清晰度严重下降&&&&&&&&隧道效果飞利浦ADR800成像&&&&&&&&隧道效果H198成像&&&&TIPS&&&&在安装行车记录仪时，布线问题常常困扰大家。不过对绝大多数车型来说，找到合理的线路并不困难，主要是安装时要格外留意，千万不要“野蛮施工”导致内饰部件卡口断裂。建议大家还是请专业人士来安装，如果要自己动手，掰动内饰覆盖件时一定要小心，其实大多数时候只需留出一条缝把电源线“挤”进去就可以了，无需破拆。此外，对于固定方式的问题，目前流行的洗盘和不干胶在稳定性方面差别不大，两种形式都可以放心选择。&&&&……
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凌度F8行车记录仪与中控导航仪一体化嵌合折腾
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本帖最后由 wangttgx 于
10:38 编辑
&&& &当碰瓷成为一种社会常态时，行车记录仪的采买自然被提上了议程。& && & 先前在某宝花100多元买了一台半玩具性质的行车记录仪，因图像惨不忍睹而果断退货，遂下狠心在某宁花498元买了一台凌度F8行车记录仪（安霸A7la70芯片，送32G class10 TF卡，三个不同结构的支架，一条约2米的降压线，一条短mini接口线，一个点烟器车充，还有读卡器和备用的连接主机大万向头等小礼物）。当收到货3天后惊悉某宁已将其降价为449元，甚至还有人在某宝某神秘网店以团购价350元下单时，心头却有少少的不爽！& && & 该记录仪的显示屏只有2.7吋，看着费劲，受马车夫2007大侠的启发帮助，也开始了一番将凌度F8行车记录仪与本人的老式众宏中控导航仪（CE平台，DSA预警+凯立德导航+倒车视频监控，8.0吋显示屏）两者一体化嵌合的折腾。
一、改进记录仪支架& && & 折腾开篇遇到的是如何将记录仪结实可靠地安装在前挡风玻璃上后部的难题。发来的支架有如下ABC三款：& && & A款：支架与记录仪主机间有连接活扣，连接非常扎实，含标准USB供电接口（未提供配套的电源线），采用挡风玻璃吸盘（无加压）方案，见图01；& && & B款：支架与记录仪主机间无连接活扣，连接松垮，无供电接口，采用挡风玻璃吸盘（加压）方案；& && & C款：支架与记录仪主机间无连接活扣，连接松垮，无供电接口，采用紧固夹器（360挂钩，固定在车内后视镜的把柄上）方案，其主体见图02、图03的“大万向球”始算的右侧部分。& && &无论有无加压，玻璃吸盘随时会掉下来，而无连接活扣，记录仪主机也会随时掉下来。显然ABC三款都无法直接使用。& && &如果能有一个带连接活扣+紧固夹器的支架就理想了！经过一番苦苦思索，终于找到了将A支架和C支架两者整合在一起的改进方案。具体的做法是，1、保留A方案中小万向球左侧的部分，其余部分暴力拆除摒弃（见图03）；2、拿剪刀将C方案中连接主机一侧的大万向头（该部件连备用的一起算共有两个）剪出来，得一塑料圆球，然后用电钻在其中部钻一贯穿的孔；3、用一密纹螺丝（4mm×40mm？）从大万向球一侧强攻入小万向球和小圆柱内（小万向球和小圆柱原本就是中空的）。改进的支架见图02、图03。
图01 带活扣接口的吸盘支架
图02&&带活扣接口和固定夹片的改进支架（分离）
图03&&带活扣接口和固定夹片的改进支架（连接）
二、记录仪主机供电& && & 虽然提供了点烟器车充（12V/24V转5V，1.5A），但外露的车充主体和游离在外的供电线实在不雅！为此，选用了降压线（12V/24V转5V，1.5A，见图04）全程暗线的供电方案，一端直接插记录仪的mini usb电源插口（见图05），一端接驳导航仪的供电线，车匙开启二档电源或三档电源（即点火启动）时记录仪自动开机工作，熄火后则自动关机。
图04&&AV转换线和降压线
图05&&行车记录仪前面观
三、记录仪图像输出至导航仪& && &记录仪图像成功输出至导航仪的要素有两个：1、记录仪的图像输出信号匹配导航仪的图像输入需求信号并有恰当的连接线；2、导航仪必须具备导航版面和行车记录视频图像间能双向自由切换的功能（硬按键或软触屏键），缺任何一个方向的切换键折腾均告失败。& && & 结合本例，记录仪确有一个2.5mm的视音频输出口（商家没有提供相应的连线，见图05）；导航仪背板后虽有一个倒车视频监控短引线输入插口，但该插口归属专用的分系统，工作原理和供电机制完全不同，故不能借用；不但在导航仪背板上找不到别的AV视频输入插口（其它品牌的导航仪可能会配有），导航仪硬侧键和各页面上也没有看到标记为 “AV”切换软键。怎么办？在全面研究了一番本人的导航仪后，看到了一个陌生的“AUX”软触屏键（可以通过导航仪硬侧键“MENU”将其调出显示在主页上，见图06），遂上网检索，初始看到所有答问者均将“AUX”的含义解析为“音频输入接口”，很不甘心，次日又埋头检索，终于在某篇文章上看到有个“第三方音视频输入接口”的提法，非常高兴。其实本人的导航仪背板后就配备有独立的AUX视频输入莲花插口和AUX音频输入莲花插口，此外该导航仪硬侧键上还配备有导航“NAVI” 切换键（见图06），显然已满足了记录仪图像成功输出至导航仪的两个关键要素需求。
图06&&导航仪侧键和主页 & && & 本人恰好有一个闲置的2.5mm三触点插头转视音频莲花插信号线（见图04），只是信号线太短了，遂用普通电线将其延长至两米的长度。在电子零配件商铺里此种转换线5至10元一条。
图07至图13 安装效果及实际行车实录效果
四、几点认识和体会1、总体上看凌度F8行车记录仪应属中上品质，一般情况下白天和晚间（市区街灯）的摄录效果都相当不错，F1.8的大光圈也保证了近远景都有很好的清晰度。2、适当的光照是摄录效果的关键，在白天强逆光或夜间荒郊野岭（无论有无打前照灯）时摄录效果都很差；其实，任何摄录设备在如此恶劣的光照条件下都不可能拍出好影像来，现有记录仪的所谓“夜视”功能更属于虚假的宣传。3、虽然凌度F8有厚重的锌合金外壳以散热和屏蔽电磁干扰，建议还是将导航仪的卫星信号接收线和记录仪的各线路分开设置在左右A柱里。4、经尝试，凌度F8 分辨率，60P，16:9的设置摄录效果最佳。5、倒车视频监控在显示上绝对优先，而在功能和操作上与行车记录仪的摄录和中控导航仪的导航却彼此独立互不相干。6、一般的行车记录仪标示电源为5V，1.5A，用手机的1.0A及以上充电器供电其工作完全正常，因此可以在家用电视机替代导航仪测试一体化嵌合的折腾效果。7、动手能力差者建议还是请专业汽车美容店安装较为稳妥。我本人就是请他们安装的，只是事先花了一些功夫与他们探讨相关理论并说服老板，打消了老板认为安装不会成功的顾虑。 & && && && && && && && && && &&&浑浑噩噩老狐狸写于日星期六晨
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第三点很有道理，有的机器干扰大会造成gps无法收星。&
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楼主AV线哪买的，X宝没有找到。
折腾快乐{:happy:}
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折腾快乐！
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非常详细，很必要，做好前后都来
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现在498元买不到了吧？都是六七百元的报价。
刚才（6号下午）又查证了一次，某宁F8经两项优惠(一项公开，一项隐匿)后，实价仍为449元。&
写错了，如今苏宁定价为449元。&
那是虚价，请认真看其优惠的部分。如今苏宁定价为498元。请注意9楼，买到了329元的最优价。&
佩服楼主的钻研精神及动手能力，赞一个。我比较懒，直接上个后视镜型的凌度HS850C，安装方便，效果还行。楼主江门的
这几天无聊，玩玩。是江门的。&
某宝某神秘网店329元下单时{:emi248:}
战斗机威武，气煞我也！&
楼主AV线哪买的，X宝没有找到。
以前街上买的。上图是错的，应该是莲花插头，不是莲花插座。
某宝地址：
楼主动手折腾能力一流啊{:happy:}{:happy:}
楼主动手折腾能力一流啊
一般般了，大头还是请他人做的。
又见狐狸大侠作品，感谢分享！！！
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老狐狸车机后边的AV输入有富裕的？按理说倒车影像会占用的。
<font color="# 发表于
又见狐狸大侠作品，感谢分享！！！
多谢大侠支持！
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凯立德导航仪310的吸盘多少钱一个
提问者采纳
吸盘普通的在30元左右，如果是特殊的在50左右
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