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手机昨晚充电玩着没注意电量不够了才知道电充不进去怎么办啊？
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昨晚玩着手机看着小说 ，充着电玩呢，就感觉只是看着小说手机会发烫，后来不知不觉，电只有百分之十的时候才知道点充不进去，也没有充电显示，就像接口处坏了一样，后来测试一下，充电器都是完好的没有坏，后来又试着用工程模式恢复出产设置，可惜电量不够，根本无法完成全部步骤的恢复，也不知道怎么了，求助大神帮助啊。对了，之前保修过一次是手机开不了机，按电源键只会震动，现在也是，维修人员上次说是电量少于百分之十五就要充，可是我这手机插上电源根本没有反应怎么办？？？跪求大神帮忙。。。才半年就修了两次了
好桑心的说，，，，
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求教。。。
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直接没反应
现在手机也开不了机 回复出产设置都没法
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求助。。。。
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我需要牛人
需要工程师啊
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只能送售后了嘛？？？有谁遇到同样的问题啊？
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求助！！！
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看来得去售后检测一下了
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您好，建议去售后检测下看看，估计是电池问题吧，放心，售后会很好的解决问题的。
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拿着冲电器充一晚上 你开机就行了，不够电
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我跟你的情况一样，
现在充电不进去，
开机会震动， 你的搞好了没有？
是什么情况？
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我的也出现充电充不进的情况。感觉像是手机端USB有问题一样，偶尔动一下数据线会有正在充电的手机震动提示。无缘无故就有这现象，又没摔过，且USB线接电脑拷数据也没有问题，在拷数据的过程中轻微动了数据线接口也不会出现中断传输的现象。热门搜索：
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　　2015年初，市调整了车上牌政策，新政策规定，从今年1月份起，消费者购买汽车，必须先提供第三方出具的充电桩安装证明。高瞻车销售公司的销售人员告诉记者，购买汽车的消费者，在小区、单位或附近位置有停车位，并提供第三方公司出具充电桩安装证明，方可办理免费牌照。
　　对此调整，市经信委的人士给出的理由是，舆论反映好多人在混牌照，买了车也在用汽油，不是用电。这项政策覆盖了所有在销售的车，但业内分析，此举主要针对去年在畅销的。
　　2014年，是车购买者的福地。以插电混动车为例，可以获得中央和地方两级补贴各3.万元左右，还能获得区一级补贴1～2万元，此外还有购置税减免，外加一个价格8万元左右的车牌，合计近20万元。当年，的销量高达14747辆，成为市单车销量冠军。
　　2014年底，业内针对插电混动车展开了一场舆论大战。一方认为，很多插电混动车主没有充电桩，基本是在用油行驶，违背了财政补贴的初衷，不应该发放免费牌照或补贴。另一方认为，插电混动车是国际通行的技术路线，90%以上的插电混动车是用电行驶，充不上电是因为充电设施太少，不应该取消补贴。众说纷纭，最后，市采取了折衷的办法，继续给予插电混动车免费牌照，但前提是必须具备固定车位和安装好的充电桩，以此规避只用油不用电的插电混动车主。
　　政策调整会在多大程度上影响插电混动车的销售呢？官方表示，新政让资源更合理地配置，有效避免了将插电混动车当成传统燃油车使用的状况出现，相关部门在执行过程中也会为落实充电桩提供更多方便，极大地促进了插电式混动车的普及。2015年1月，达1辆，仍然面临欠单数千份的现状。称，将进一步扩大。
　　相关人士表示，为了解车主的用车习惯，专门做了多次调查，结果显示车主纯电里程占总里程的均值为89%，晚上在家充电，白天在单位充电，充电盒和充电器都能使用，十分便捷。
　　上汽相关人士表示，插电混动车在销售之前，会先人勘察购买者安装充电桩的条件，然后再销售。从勘察、安装到建好充电桩，上汽前后提供消费者1万元左右的建桩补贴。因此，政策调整对上汽插电混动车没有影响。
　　对于政策调整，国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚坚定地支持插电混动车技术路线，但对只用油不用电的行为也表示反对。他认为，插电混动车充不上电不是车的问题，而是基础设施不足的问题。如果基础设施不足，也发展不起来。
　　王秉刚说：“充电问题的解决，除了政府出手系统办法外，消费者见缝插针想办法也是一个很重要的途径，但还是要防止弄虚作假。购买插电混动车必须做到用电为主，享受了优惠，也就有保护环境的义务，这点要加大宣传教育。这样才是公平的。”
　　大学汽车技术研究所所长殷承良表示，交大校园里就有一些买了的老师，不充电只烧油。他对这种现象很不满。对此，王秉刚认为，一方面，交大校方应该在学校各停车场多建一些充电桩，交大的校园实在太大，如果充电桩太远，对工作繁忙的老师来说实在不方便。另一方面，购买了汽车的车主们，已经享受了非常优惠的政策，的车主也要尽些义务，要用p少排放的行动回馈社会。
　　王秉刚说：“你们是教师，要给周围的学生做榜样，尽量去充电，殷教授也可以在交大的网上做点提醒。大家都以积极的态度看待推广工作中出现的问题，推动它的健康发展。媒体可以开展人人都有社会责任的宣传。”
　　的政策调整反映出国内车面临的关键难题――充电配套设施严重滞后。有观点认为，的新政策有利于避免车主将插电混动车当成燃油车，促进插电混动车产业的健康可持续发展。但仅靠这一点远远不够，还需要出台一揽子措施，推动小区充电桩以及公共充电设施建设的顺利进行。
　　例如，2014年充电桩建设受阻于物业的案例屡见不鲜。很多车主，在小区建设充电桩时遭到了物业阻拦，协商半年没有解决。物业拒绝的理由包括：小区电容不够、停车位不足、担心安全等。记者调查，因为物业阻拦建充电桩而放弃车的消费者不在少数。这亟需政府出台文件，协助物业与业主解决电容与停车位问题，规范物业工作流程，扩大小区充电桩数量。
　　再如，公共充电桩不足，便利性不够的难题也普遍存在。是车推广的示范城市，但按照市汽车推进办公室公开数据测算，截至去年12月31日，车数量和充电桩数量的比例为1∶0.32，由于充电时间普遍长于加油时间，少数充电桩远远满足不了日益增长的充电需求。
　　分析认为，无论还是插电混动车，充电时间慢充要8个小时左右，快充也要半个小时，在寸土寸金的城市，车主如果选择公共充电桩充电，不仅要缴纳电费，还要交纳高额停车费，既耗费了时间成本，也扩大了停车支出。因此，在小区停车位夜间充电才是解决问题的更好办法。在加快建设公共充电设施之外，尽快出台规范、协助物业建设充电桩的政策法规，才是促进车发展的根本之道。如果充电桩进不了小区，普及私人购买车将只是一个梦想。
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　　“电驹”是中国青年报资深记者马连华发起，一群资深汽车记者、工程师、车粉丝共同打造的车公众号，有多位车专家担任顾问。专注车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等，为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。智能扫地机器人一向以其精巧便利长期居于懒人必备用品榜单中，懒人们还是需要为它们充充电，清理一下垃圾盒的。现在有这么一群人，创造出了这么一款智能扫地机器人，还顺道抢了空气净化器的饭碗。他们又为提高懒人们的幸福指数的提高做出了贡献。
　　据官方介绍，这款智能空气净化扫地机，不仅能拖地，扫地，还能净化室内空气。而且做了静音处理，在工作时不会发生电动噪音，具有强力紫外线杀菌功能，在扫地时还可以顺便来个地面消毒。
　　机身采用了超薄的处理，让这款扫地机可以穿行在家中任何地方，这款智能机器人功率大，250多平方是完全没有问题。内置的仿超声波侦测系统，帮助它精准的感应到障碍物，遇到障碍时，还会自行调整路线，防止碰撞到家具等物品。
　　如果家中有不需要打扫的地方，你还可以设置虚拟墙，阻挡机器进入这片区域。另外，在电量低于20%的时候，它会自动扫描充电底座，自动回去充电，充满电后会自动继续未完成的工作。
　　另外，它还采用了模块化设计，机身里面的配件你可以随时拿出来清洗。机身上下部分采用磁铁连接，可以分开，上面部分是空气净化器，下面是扫地机。 还可以根据需要来“装扮”扫地机，比如扫地时安装上拖地模块，在扫地的同时还可以拖地，简直是懒人必备物品。
　　这款扫地机目前正在京东众筹，支持价为1599元。
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你先确定是不是口坏了要是确定的话是可以更换的大概50元左右。
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