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03:38:08 | 来自
求助！众泰2008冷车启动困难！
！！
众泰2008三菱4G13发动机。09年2月车10万公里。1、不是很严重时冷车启动，启动后会抖动几秒、然后就正常了。等缓过抖动、车子热了后就没事了。 2、严重的时候早上冷车启动抖了几下熄火了，二次或三次打火抖几下、只要能缓过抖动恢复正常，热车后没出现过类似情况。 3、更严重时出现过发动机故障代码P0420（随车说明书上写三元催化老化）。 启动车子从节气阀喷化油器清冼剂后状况能得到改善，一打就着，然后就正常了。过了一段时间又会重复以上状况。还有就是冷车启动时尾气很臭。 怎么一回事呢？希望泰友来讨论解决，高人给个方案，先谢谢了！
03:38:08 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
06:07:22 | 来自
检查下火花塞
引用 创意车贴-12 06:07:22 发表于 1楼 的内容：
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03:38:08 发表在
众泰2008三菱4G13发动机。09年2月车10万公里。1、不是很严重时冷车启动，启动后会抖动几秒、然后就正常了。等缓过抖动、车子热了后就没事了。 2、严重的时候早上冷车启动抖了几下熄火了，二次或三次打火抖几下、只要能缓过抖动恢复正常，热车后没出现过类似情况。 3、更严重时出现过发动机故障代码P0420（随车说明书上写三元催化老化）。 启动车子从节气阀喷化油器清冼剂后状况能得到改善，一打就着，然后就正常了。过了一段时间又会重复以上状况。还有就是冷车启动时尾气很臭。 怎么一回事呢？希望泰友来讨论解决，高人给个方案，先谢谢了！
看看勉强启动后，排气管是否冒黑烟，如果冒黑烟，很有可能是双头的水温感应塞坏了，导致ECU判断温度过低，遂喷油量过大。我的TT08年的，也是东安4G13机头，去年冬天开始出现打火困难，七月份刚通过换感应塞解决。症状和你所列1、2条一致，多的就是冒黑烟，而且排气管的生汽油味很浓。在大半年的折腾中，我发现造成打火困难的原因很多（你也可以搜搜论坛相关帖子），主要有火花塞、燃油泵、回油阀等。我这辆是水温感应塞的问题。
引用 george_cao
08:39:25 发表于 2楼 的内容：
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仅供参考，我的其实有时热车也不好启动，早上就吃一碗面的功夫，也有可能打火困难。一项项排查吧，从易到难，我是先换了火花塞（因为全年换的火花塞与原车的热值有差异，首先就怀疑它），然后洗喷油嘴，最后换的回油阀，燃油泵我从一开始就认为没坏，因为跑起来后，加速有力。换水温感应塞完全是抱着试试看的心理弄得，没想到还真成功搞定了。而且这恰恰是最简单的。简单的说，水温感应塞、凸轮轴位置传感器、碳罐电磁阀、火花塞、喷油嘴、节气门积碳、回油阀，逐项检查吧。
引用 george_cao
08:53:28 发表于 3楼 的内容：
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09:27:36 | 来自
06:07:22 发表在 检查下火花塞谢谢，火花塞才换半年，NGK铱金的。
09:27:36 发表于 4楼 的内容：
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09:32:56 | 来自
08:39:25 发表在
看看勉强启动后，排气管是否冒黑烟，如果冒黑烟，很有可能是双头的水温感应塞坏了，导致ECU判断温度过低，遂喷油量过大。我的TT08年的，也是东安4G13机头，去年冬天开始出现打火困难，七月份刚通过换感应塞解决。症状和你所列1、2条一致，多的就是冒黑烟，而且排气管的生汽油味很浓。在大半年的折腾中，我发现造成打火困难的原因很多（你也可以搜搜论坛相关帖子），主要有火花塞、燃油泵、回油阀等。我这辆是水温感应塞的问题。非常感谢
分享你的经验 会综合考虑这种情况。我车双头水温感应器被我改到上水管了。
09:32:56 发表于 5楼 的内容：
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08:53:28 发表在
仅供参考，我的其实有时热车也不好启动，早上就吃一碗面的功夫，也有可能打火困难。一项项排查吧，从易到难，我是先换了火花塞（因为全年换的火花塞与原车的热值有差异，首先就怀疑它），然后洗喷油嘴，最后换的回油阀，燃油泵我从一开始就认为没坏，因为跑起来后，加速有力。换水温感应塞完全是抱着试试看的心理弄得，没想到还真成功搞定了。而且这恰恰是最简单的。简单的说，水温感应塞、凸轮轴位置传感器、碳罐电磁阀、火花塞、喷油嘴、节气门积碳、回油阀，逐项检查吧。
我的车热了一切正常。从列出的第3点，感觉应试是进气太多了，连排气管上的氧传感气给电脑代码了。似乎是哪个传感器的问题.
10:12:03 发表于 6楼 的内容：
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氧传感器，在空滤盒子下方，最好买个专用套筒，这样好拆，拆下后清洗，我买了一个，没用上，之前也怀疑过是氧传感器的问题。
引用 george_cao
10:14:40 发表于 7楼 的内容：
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10:14:40 发表在 7楼 氧传感器，在空滤盒子下方，最好买个专用套筒，这样好拆，拆下后清洗，我买了一个，没用上，之前也怀疑过是氧传感器的问题。那个最难拆了，但是还是被我同事拆了。换个新的，没有用。目前就发现喷化油器清冼剂有作用。
10:19:39 发表于 8楼 的内容：
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09:27:36 发表在
谢谢，火花塞才换半年，NGK铱金的。
那检查点火线圈
引用 zhj-12 11:53:56 发表于 9楼 的内容：
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11:53:56 发表在
那检查点火线圈那个也是新的，一年这样。连高压线也是改装车专用那种。
12:16:34 发表于 10楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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03:38:08 发表在
众泰2008三菱4G13发动机。09年2月车10万公里。1、不是很严重时冷车启动，启动后会抖动几秒、然后就正常了。等缓过抖动、车子热了后就没事了。 2、严重的时候早上冷车启动抖了几下熄火了，二次或三次打火抖几下、只要能缓过抖动恢复正常，热车后没出现过类似情况。 3、更严重时出现过发动机故障代码P0420（随车说明书上写三元催化老化）。 启动车子从节气阀喷化油器清冼剂后状况能得到改善，一打就着，然后就正常了。过了一段时间又会重复以上状况。还有就是冷车启动时尾气很臭。 怎么一回事呢？希望泰友来讨论解决，高人给个方案，先谢谢了！
我以前也有同样的情况，后来检查发现是空滤漏水，有很多积水在空滤里面，因为进气系统进水，继续产生副作用，氧传感器，火花塞也出现问题。你可以按照这个思路逐一排查！
引用 梦飞翔932
12:22:32 发表于 11楼 的内容：
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12:28:59 | 来自
12:22:32 发表在
我以前也有同样的情况，后来检查发现是空滤漏水，有很多积水在空滤里面，因为进气系统进水，继续产生副作用，氧传感器，火花塞也出现问题。你可以按照这个思路逐一排查！谢谢分享
12:28:59 发表于 12楼 的内容：
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加油，早日排除故障
引用 donganda
12:47:48 发表于 13楼 的内容：
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三元催化堵塞，赶紧去清洗一下就好了。最好是节气门和三元催化一起清洗。
智能汽车时代来临了！
引用 远景汽车
22:30:43 发表于 14楼 的内容：
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22:30:43 发表在 三元催化堵塞，赶紧去清洗一下就好了。最好是节气门和三元催化一起清洗。多谢了，三元全换新的了，包括两个氧传感器，没有用，估计是发动机本身问题。只有不清发动机故障代码才没有发现问题。
10:31:56 发表于 15楼 的内容：
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23:45:05 | 来自
求救,p0318故障,清码了,跑一段时间又出来
p0318故障,清码了,跑一段时间又出来
引用 dx-24 23:45:05 发表于 主楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
引用 田野280
08:30:34 发表于 1楼 的内容：
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引用 一起学习1
17:50:07 发表于 2楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
23:32:03 | 来自
我的也是！在服务站消了两次了，今天买了个obdboss自己消的！
引用 湖北贫农
23:32:03 发表于 3楼 的内容：
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09:51:29 | 来自
你用机器消去和去电瓶回零初始化同理，只能是掩耳盗铃，该响的还是会响。所以首先查出原因再处理掉，要不直接不理。
燕雀安知鸿鹄之志
引用 鸿鹄之志-26 09:51:29 发表于 4楼 的内容：
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发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
参与汽车之家问答有奖活动。点击“有用”按钮，将获赠“拯救”电子勋章。
参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
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海马p0318故障码显示为 坏路检测加速度传感器信号故障。应该是车的含氧感知器或者含氧感知器连接的线路有问题，才会导致坏路检测加速度传感器信号故障，让4S 店把排气管上的含氧感知换掉试试。 问题是主要是比较耗油。 在检查前后两个的同时要切记在催化附近还有一个含氧感知的。 偶从网上查的。
引用 寂寞如雪PY
10:30:49 发表于 5楼 的内容：
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20:22:45 | 来自
我的和你的一样你怎么解决的
20:22:45 发表于 6楼 的内容：
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22:08:40 | 来自
20:22:45 发表在 我的和你的一样你怎么解决的还没解决,
引用 dx-26 22:08:40 发表于 7楼 的内容：
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22:11:07 | 来自
10:30:49 发表在 海马p0318故障码显示为 坏路检测加速度传感器信号故障。应该是车的含氧感知器或者含氧感知器连接的线路有问题，才会导致坏路检测加速度传感器信号故障，让4S 店把排气管上的含氧感知换掉试试。 问题是主要是比较耗油。 在检查前后两个的同时要切记在催化附近还有一个含氧感知的。 偶从网上查的。改天找一个来换了试试,出现故障后跑了两箱油,没有发现油耗高，
引用 dx-26 22:11:07 发表于 8楼 的内容：
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我的也亮半年了
引用 一起学习1
08:48:40 发表于 9楼 的内容：
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p0318故障代码百分之百是一个名叫加速度传感器出毛病了，第一步，你可以先用化清剂洗一下线束插头和传感器接头，再插上去试试，一般情况下把脏东西清洗掉就好了，如果还是不行那就只有换一个就ok了，它的大小和药瓶盖子差不多大小！很多车都有这个毛病。切记这个和氧传感器没有半点 关系，别听4s店的人乱忽悠！
引用 drinsye
22:16:00 发表于 10楼 的内容：
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22:43:23 | 来自
22:16:00 发表在 p0318故障代码百分之百是一个名叫加速度传感器出毛病了，第一步，你可以先用化清剂洗一下线束插头和传感器接头，再插上去试试，一般情况下把脏东西清洗掉就好了，如果还是不行那就只有换一个就ok了，它的大小和药瓶盖子差不多大小！很多车都有这个毛病。切记这个和氧传感器没有半点 关系，别听4s店的人乱忽悠！那个传感器大慨在那个位置，
引用 dx-11 22:43:23 发表于 11楼 的内容：
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撸主，你的帖子我看了你的“坏路检测加速度传感器信号故障”治好了没有？我的也有这个故障码了盼复。
纵情山水间
引用 多怪毛儿
16:08:28 发表于 12楼 的内容：
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16:22:41 | 来自
同病，论坛有换高压线包解决的
引用 鹰族酋长
16:22:41 发表于 13楼 的内容：
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同病，我的是三元催化器的故障
引用 绝世流浪汉
18:17:17 发表于 14楼 的内容：
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14:50:57 | 来自
16:08:28 发表在 撸主，你的帖子我看了你的“坏路检测加速度传感器信号故障”治好了没有？我的也有这个故障码了盼复。没有搞好
引用 dx-29 14:50:57 发表于 15楼 的内容：
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06:19:11 | 来自
众泰5008怠速不稳！
现在的故障是；一下坡空挡容易熄火，马上打燃车以后怠速自己加，忽高忽低，挂档起步一加油就容易熄火，油门催到4、5千都没有用，就是加不了油。二，在行驶过程中，稳油门行驶，车会打等，一打等故障灯就亮，行驶1、2秒后故障灯熄灭。现在已经换过的东西有（怠速马达、油泵、进气压力传感器、节气门位置传感器、消声器、及发动机电脑）但故障仍然未解决！请大师们指点迷津！
引用 轻风牧云-28 06:19:11 发表于 主楼 的内容：
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08:13:36 | 来自
换水温传感器 不要问我是谁 我是雷锋
引用 windy爱后余生
08:13:36 发表于 1楼 的内容：
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请楼主用坛子搜索功能，我是楼上邻居
引用 阿特拉斯
12:52:44 发表于 2楼 的内容：
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13:05:53 | 来自
引用 轻风牧云-28 13:05:53 发表于 3楼 的内容：
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16:29:42 | 来自
06:19:11 发表在 现在的故障是；一下坡空挡容易熄火，马上打燃车以后怠速自己加，忽高忽低，挂档起步一加油就容易熄火，油门催到4、5千都没有用，就是加不了油。二，在行驶过程中，稳油门行驶，车会打等，一打等故障灯就亮，行驶1、2秒后故障灯熄灭。现在已经换过的东西有（怠速马达、油泵、进气压力传感器、节气门位置传感器、消声器、及发动机电脑）但故障仍然未解决！请大师们指点迷津！和我前段时间一样，换点火线圈和分缸线，不知道对不对。
引用 刘勋-28 16:29:42 发表于 4楼 的内容：
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20:35:17 | 来自
16:29:42 发表在 和我前段时间一样，换点火线圈和分缸线，不知道对不对。点头线圈全换过
引用 轻风牧云-28 20:35:17 发表于 5楼 的内容：
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20:53:34 | 来自
20:35:17 发表在 点头线圈全换过你把发动机仓里的线动动有可能是线头送了，我偶尔也出现这样情况，我前段时间想OBD，看看到底是什么原因？
引用 刘勋-28 20:53:34 发表于 6楼 的内容：
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21:17:55 | 来自
06:19:11 发表在 现在的故障是；一下坡空挡容易熄火，马上打燃车以后怠速自己加，忽高忽低，挂档起步一加油就容易熄火，油门催到4、5千都没有用，就是加不了油。二，在行驶过程中，稳油门行驶，车会打等，一打等故障灯就亮，行驶1、2秒后故障灯熄灭。现在已经换过的东西有（怠速马达、油泵、进气压力传感器、节气门位置传感器、消声器、及发动机电脑）但故障仍然未解决！请大师们指点迷津！你查一下是不是油泵问题或凸轮传感器，个人意见
引用 刘勋-28 21:17:55 发表于 7楼 的内容：
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19:02:19 | 来自
12:52:44 发表在 请楼主用坛子搜索功能，我是楼上邻居请问啊特，我这故障现象是那里坏了
引用 轻风牧云-01 19:02:19 发表于 8楼 的内容：
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20:19:40 | 来自
19:02:19 发表在 请问啊特，我这故障现象是那里坏了车子在你手上，找个细心的修理很快出结果。这里交流的全是案例经验
引用 阿特拉斯
20:19:40 发表于 9楼 的内容：
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00:18:15 | 来自
20:19:40 发表在 车子在你手上，找个细心的修理很快出结果。这里交流的全是案例经验我把进气压力传感器插头拔掉就正常了，请问拔掉对车有没有影响
引用 轻风牧云-13 00:18:15 发表于 10楼 的内容：
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10:57:46 | 来自
00:18:15 发表在 我把进气压力传感器插头拔掉就正常了，请问拔掉对车有没有影响你拔的传感器什么形状几条线，只有空气混合比传感器才会如此霸道啊
引用 阿特拉斯
10:57:46 发表于 11楼 的内容：
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11:38:31 | 来自
10:57:46 发表在 你拔的传感器什么形状几条线，只有空气混合比传感器才会如此霸道啊 四线
引用 轻风牧云-14 11:38:31 发表于 12楼 的内容：
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11:38:31 发表在
四线强烈疑似空气混和比传感器
引用 阿特拉斯
12:15:40 发表于 13楼 的内容：
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12:27:03 | 来自
其他车我碰到过是排气管上的氧传感器损坏和高压线，火花塞漏电引发你说的那些故障现象。换后就正常了。单位的车。
引用 ligg-14 12:27:03 发表于 14楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
11:38:31 发表在
这是在哪个位置啊能不能上个全景的 呵呵
引用 命运-14 21:22:31 发表于 15楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
11:38:31 发表在
我这个拔过
引用 命运-14 21:27:24 发表于 16楼 的内容：
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22:01:05 | 来自
06:19:11 发表在 现在的故障是；一下坡空挡容易熄火，马上打燃车以后怠速自己加，忽高忽低，挂档起步一加油就容易熄火，油门催到4、5千都没有用，就是加不了油。二，在行驶过程中，稳油门行驶，车会打等，一打等故障灯就亮，行驶1、2秒后故障灯熄灭。现在已经换过的东西有（怠速马达、油泵、进气压力传感器、节气门位置传感器、消声器、及发动机电脑）但故障仍然未解决！请大师们指点迷津！泰友们，此故障把火花塞换成原型号电阻火花塞，故障消除。一切正常
引用 轻风牧云-05 22:01:05 发表于 17楼 的内容：
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回楼上，我火花塞根本就没换过啊 。跟楼主一样的故障，求帮助！
引用 yzbingo
16:46:01 发表于 18楼 的内容：
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21:17:55 发表在
你查一下是不是油泵问题或凸轮传感器，个人意见
你的油门线可能卡了方点机油。
引用 zhao618
00:06:39 发表于 19楼 的内容：
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换双依金的火花塞吧。我用NGK的白金火花塞
引用 zhao618
00:09:08 发表于 20楼 的内容：
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