宝马z4怎么打开敞篷_百度知道
宝马z4怎么打开敞篷
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出门在外也不愁碰撞成绩不理想？ 宝马Z4碰撞测试解读
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　　[ ]& 事实上，一直都未推出其换代产品，相比同级竞品（如 ）通过平台更新而时刻跟随着时代步伐，摆在面前最大的问题便是电子技术发展滞后的事实，特别是在主动安全方面。不管怎样，仅三颗星的成绩，在上的表现结果难以让人满意。?测试总览与视频?正面40%重叠可变形壁障碰撞?正面100%重叠刚性壁障碰撞?可变形移动壁障侧面碰撞?侧面柱碰?鞭打试验?行人保护?主动安全系统?总结编辑总结：　　本次在上的测试，不仅仅看到一些存在于Z4本身的安全隐患问题，另一方面，还能看出在对安全展示上的一些问题，比如本次我们发现的图示错误。所以说，数据仅供参考，安全驾驶才是最重要的。相关链接：　　将于2017年发布 继任车最新消息　　查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&
变速箱：&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&我喜欢新Z4的外观，也喜欢它的3.0双涡轮发动机，这才是跑车的动力！这次测试的是装配老款3.0发动机的新Z4，说实话我对这款发动机装配在跑车上很不满意。建议大家买还是买35i那款吧！
评测编辑-王苦公：
&&&&外观见仁见智，新Z4的样子有些太飞扬跋扈了，我不太喜欢。不过内饰的变化可以让所有人都满意，终于突破了传统模式，变得比3系更豪华了，当然那种纯粹的运动感也不见了。3.0的发动机没什么变化，性能也就还是那样。价格偏高，同级还是TTS物美价廉。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&对测试的新宝马Z4 30i，我仅对它的改款造型给出评价，因为动力方面并没什么突出变化。视觉效果上，新款车型确实看着要狠一些，这也是它成功的一点，内饰的惊喜程度与进步也有目共睹，其他呢？我想还是期待Z4 sDrive35i到来之后再说吧……
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&Z4给我感觉是比较失望的，作为一款3.0发动机的跑车，7秒的性能我并不是很满意！同时，宝马极为夸张的路感让日常行驶成为比较辛苦的事情。作为量产的跑车，我认为Z4的驾驶难度及性能远远高于同价位的奥迪TT 3.2Q。也许...它仅仅适合在粗颗粒的赛道上极速奔驰吧......
评测编辑-王苦公：
&&&&宝马Z4的造型有些太过张扬，有些人会接受不了，我就是其中之一。但不得不承认，它确实很好看。车内配置比较简单，但完全符合它的定位。但谈到最关键的动力性能，还是有些让人失望，3.0升发动机数值很突出，但表现完全是另一副模样。从跑车的角度看，宝马的底盘调校无可挑剔，但过于强烈的运动感，难免会对日常驾驶产生影响。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&宝马Z4对于运动的定义比较准确！无论是外观还是内装氛围都体现很到位，甚至它会完全牺牲日常的使用空间而去营造“纯粹”的感觉；后驱的特色在良好的车身重量比下操控变得更加中性，因而赛道上它的表现也算如鱼得水；在不错的驾驶感中，表现平平的动力却从中削弱了它的亮点。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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宝马Z4没电了怎么办
我有更好的答案
求朋友找修理工带电并来搭着即可！
您好，没电的话就更换蓄电池啊，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
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出门在外也不愁宝马Z4增加钥匙 - 〖汽车防盗解码匹配〗 -
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宝马Z4增加钥匙
好久没有发帖了，来和大家分享一下宝马Z4增加半智能卡，顺便赚点中威汽车电子技术论坛。混了一年多了还这点中威汽车电子技术论坛！书归正传；Z4 10年车增加钥匙，直接OBD上，做好之后钥匙不吸，心想没关系做一下发动机和CAS同步，做好之后智能卡是吸了，按启动按钮没反应，仪表上显示一把钥匙上有一个斜杠，再试老的钥匙可以启动心想没事。没办法拆CAS吧，270开始读数据，借用老的钥匙生成新的经销商钥匙。回写数据，上车发动一切正常。回写数据上传不了，不知道怎么回事。本帖隐藏的内容需要回复才可以浏览
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学习阶段，没什么发言权，敬请原谅！
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宝马Z4轿车敞篷无法升降
&&& 一辆行驶里程约2万km的2011款宝马Z4轿车。用户反映：该车的硬顶敞篷无法举升打开，按压升起打开的开关，硬顶敞篷没有反应，指示开关并没有报警提示。
&&& 故障诊断：首先连接ISID进行诊断检测，诊断结果有很多关于灯光和前PDC雷达报警器的故障存储，这是由于维修前保险杠时拆卸产生的，但并没有关于硬顶敞篷方面的故障存储。通过ISTA的服务功能执行CTM车尾模块应急打开，系统显示&已设置下列锁止条件：车外温度过低（－12℃），为了继续执行测试模块或退出测试模块，请清除锁止条件&。此时室外温度在15℃左右，系统显示车外温度过低（－12℃），显示是不准确的。再返回ISTA系统的故障存储器观察，发现有2个关于室外温度传感器的故障存储：2F9A-DME，车外温度，信号；9311B-KOMBI，。
&&& 在新型宝马Z4双门跑车（E89）上安装了可收折式硬车顶。敞篷车车顶模块（CTM）是可降低的硬车顶的所有功能的中央控制模块，CTM的安装位置在后备箱内右部。CTM控制可收折式硬车顶、车尾模块、自动软关系统以及硬车顶联锁驱动装置。为了操作折叠式车顶，中央控制台开关中心配备了两个按钮（折叠式车顶打开和折叠式车顶关闭）。这些按钮通过导线与CTM硬连接。如果在运动过程中松开此按钮，可降低的硬车顶或侧窗玻璃立即停止运动。按钮上的功能指示通过两个LED指示灯（红色和绿色）实现。CTM通过K-CAN控制这些LED指示灯。在打开或关闭过程中绿色LED指示灯亮起。红色LED指示灯表示操作错误或条件错误（例如后备箱隔板不在下部）。只要硬车顶处于某个中间位置且同时未执行任何操作，红色LED指示灯就闪烁。这个闪烁不表示任何故障。闪烁的LED指示灯提醒您注意，在这种状态下是不允许行驶的。CTM还通过液压单元中的3个阀门控制液压泵和6个液压缸。CTM通过K-CAN与其他控制模块连接。因此通过K-CAN接收例如有关车外温度、行驶速度和后备箱盖状态的信息。组合仪表提供车外温度信号（总线信号）。组合仪表通过检查控制符号显示有关折叠式硬顶的检查控制信息。脚部空间模块FRM控制前部车窗升降器。打开折叠式硬顶前必须先降下侧窗玻璃（敞篷车车顶模块的总线信号）。接线盒电子装置JBE控制后部车窗升降器、打开折叠式硬顶前必须先降下侧窗玻璃（敞篷车车顶模块的总线信号）。接线盒电子装置提供后备箱盖是否关闭的信号（总线信号）。
&&& 查看两个故障内容，MA-DME ； 931 B-KOMBI，两个故障内容都显示故障当前存在，故障含义为出现问题。
&&& 安装在前保险杠里面，会不会因为维修前保险杠时室外温度传感器的插头没有插好呢？
&&& 故障排除：检查果然发现室外温度传感器的插头脱落在一旁没有连接，插上室外温度传感器的插头试车，硬顶敞篷可以正常升起打开，故障排除。
&&& 故障总结：为什么室外温度传感器的插头没有插上会造成车辆的硬顶敞篷停止工作呢？为了打开和关闭可降低的硬车顶，必须满足下列条件（如表1所示）：
&&& a．总线端R接通；
&&& b．车外温度高于－12℃；
&&& c．后备箱盖处于关闭状态；
&&& d．车辆静止（车速＜0. 7km/h）；
&&& e．后备箱分隔板处于底部位置；
&&& f．车辆横向倾斜度＜11；
&&& g．车窗升降器已经过初始化；
&&& h．电压＞11.5V；
&&& i．连续执行打开和关闭过程的次数不超过5次；
&&& J．进行打开操作时液压油温度＜90℃，进行关闭操作时液压油温度＜105℃；
&&& k．成功进行电气系统检查；
&&& m．未设置生产、运输和维修车间模式当室外温度传感器的插头没有连接上时，系统默认为温度低于－12℃，硬车顶的打开和关闭条件不满足，所以按压举升开启的开关，硬车顶不能执行打开的功能。
&&& 延伸阅读：故障
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