暴走的绅士 测试2017款路虎揽胜运动版
　　[爱卡&频道 原创]　　绅士，通常西装革履、彬彬有礼，出席各种高级场合，以英国最为&盛产&。在SUV当中，同样被称呼为来自英国的绅士。路虎也确实不负众望，凭借着一份执着与专注，拥护者遍布全世界，甚至英国女王都拿路虎来&过车瘾&。几经转手之后，路虎在印度人手中发扬光大，车型更加丰富，满足更多人的需求。　　在路虎车系中，可以算是全能选手，文能出席各种社交场合，武能爬山涉水，同时还有很强的运动能力，并且价格并非遥不可及。随着中大型SUV竞争愈发激烈，也推出了2017款车型。到底车辆在各种路况上会有怎样的表现，我们拭目以待。（以下简称）本次测试的2017款揽胜运动版属于年度改款车型，发动机、变速箱以及底盘等部件与老款保持一致。　　既然是测试2017款揽运，我们不妨直接进入主题。本次我们主要测试揽胜运动版在不同路况下加速、刹车能力以及操控性，包括铺装路面、砂石路面以及冰雪路面。由于是年度改款，揽运延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW（340Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/rpm。此外，测试车辆的尺寸为275/45 R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。车辆依旧搭载了一台3.0L机械增压发动机，调校与老款一样。这台发动机同样应用在路虎以及的其它部分车型上。8速自动变速箱有很好的平顺性与换挡速度，具有S挡（运动）以及手动模式。揽运配备了全时四驱系统，中央差速器类型为托森式限滑差速器。　　在动力系统不变的情况下，官方宣称揽运的百公里加速时间为7.1s。经过我们实测，车辆的百公里加速时间为6.46s，比官方要快了0.6s左右。考虑到测试时外界温度为7摄氏度，并且还有5级左右的大风，取得这样的成绩令人比较惊艳。如果测试环境可以更加有利，车辆的加速成绩还会更快。（注：由于动力系统相同，故采用2016款车型测试加速与刹车）全力加速时，车头会有一定幅度的上扬，车轮没有出现任何打滑。最终加速时间比官方数据快0.6s左右。　　随后，经过实测，揽运100-0km/h的刹车距离为38.71m，成绩同样比较出众。经过多次测试，刹车成绩也依旧比较稳定，刹车系统的热衰减并不明显。与此同时，由于车辆配备了空气悬挂，不管是加速还是刹车，车身姿态都保持的相当出色。前悬挂有很强的支撑性，车身姿态保持的很不错，38.71m的刹车距离称得上是优秀了。　　当绅士脱下西装，露出肌肉，也就开始展现野性的一面。在整个路虎车系中，揽运的非铺装路面通过性（越野能力）并不是最强的，但是揽运却是最为均衡的一台车。车辆有着优秀的越野基因，在全地形反馈系统的帮助下，砂石路面上揽运成为了健步如飞的高手。车辆依旧配备了路虎当家的全地形反馈系统，在Dynamic版本车型上，还有&赛道&模式，油门与悬挂响应更加直接。在砂石路面，轮胎抓地力会有所下降，但对于揽运却没有任何难度。遇到坑洼路面，车轮会有轻微跳动，电子系统介入足够积极，车身姿态依旧稳健。　　回到公路上，揽运同样兼顾舒适与运动，发动机与变速箱配合的相当默契，动力可以说是随叫随到。车辆底盘很扎实，悬挂有很不错的韧性，并且可以过滤掉绝大部分来自地面的震动。与此同时，正常驾驶的话，揽运同样可以有很舒适的一面，让车上的乘客一边听着英国之宝音响，一边享受旅行的惬意。（注：此处之后为2017款车型）回到公路上，揽运可以变成文质彬彬的绅士，悬挂会过滤掉大部分震动，车内相当安静，并且足够舒适。发动机与变速箱的配合相当默契，动力随叫随到，底盘相当紧致，激烈驾驶同样不在话下。　　在冰雪路面上，车辆同样保持着优异的操控性，并且在全时四驱以及全地形反馈系统的帮助下，还可以在冰雪路面上尽情玩耍。由于冰雪路面的附着力很低，因此测试车辆换上了雪地胎，在低温环境下，雪地胎依旧比较柔软，并且大花纹的设计也可以获得更好的抓地力。冰雪路面上，需要换装雪地胎。在寒冷的环境中，雪地胎比较柔软，可以提供更好的抓地力。雪地胎比较适合冰雪混合路面，如果是纯冰路面，钉胎是更好的选择。低牵引力模式帮助车辆更容易起步，尽量减少打滑。全地形反馈系统相当聪明，会主动控制车辆的动力输出，就像是无形的保护伞。　　冰雪环境下，路面的摩擦系数很低，无论是加速还是刹车，都更加困难，需要格外小心。在驾驶时，需要缓加油、轻刹车，打方向幅度也不宜过大，以免由于突破抓地力极限而造成的打滑。将全地形反馈系统调至冰雪模式，电子系统会限制发动机的动力输出，并且可以激活低牵引力模式，帮助车辆正常起步。调至冰雪模式后，车辆起步很轻松。大脚油门会造成轮胎失去抓地力，反而会更慢。刹车距离同样会变长，需要提前采取刹车动作。踩刹车同样需要控制力度，以免车轮抱死造成推雪，使车辆再次起步变得困难。　　确保安全的前提下，可以在冰雪路面上进行漂移。虽然车身尺寸宽大，但是揽运在冰雪道路上却表现得相当灵活。关掉牵引力控制后，车辆可以完成漂移等动作。需要注意的是，虽然叫冰雪路面，实际上冰与雪在附着力方面有很大区别。纯冰道路上，车辆非常容易打滑，并且回救的动作几乎都会失效，从而造成失控。车辆采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，大量铝合金材质有助于降低簧下质量。冰雪路上，正常驾驶车辆非常稳定。与此同时，操控性与可玩性同样出色。虽然车身尺寸宽大，但是漂移对于揽运来说完全没难度。如果操控得当，车辆可以做出一些出格的动作，在道路上画出优美的弧线。从雪地中出来后，最好除去轮胎以及底盘附着的冰雪，以免刹车冻上或者由于重量增加而影响动平衡。　　总的来说，不管是在铺装路面还是非铺装路面上，都有着出色的能力。铺装路面上6.46s的加速时间以及38.71m的刹车距离都名列前茅。而在砂石路面以及冰雪路面上，得益于全时四驱以及全地形反馈系统，揽运依旧有着非常出色的操控性。　　作为一台年度改款车型，2017款与老款车型基本保持一致。车辆于日正式上市，前期推出2种动力共5款车型，指导价为92.80-229.80万元。先期上市的2017款并没有提供2.0T汽油以及3.0T柴油发动机，未来将会陆续推出。2017款路虎揽胜运动版依旧延续了现款车型的设计。这一代的揽运与同平台打造，两者在设计上也有很多相似之处。　　作为销售主力，2017款揽运搭载了3.0L机械增压发动机的车型共有四款，其中我们的测试车辆为锋尚创世版型 Dynamic。车辆在外观方面与老款车型基本保持一致，加入了大量亮黑色装饰后，运动气息更加浓郁。此外，该车型还标配了电吸门，出入一些需要安静的场合更加方便。也是玩灯的高手，头灯辨识度非常高，与不相上下。车侧采用了溜背造型，搭配悬浮式车顶的设计，运动气息浓郁。相比老款车型，我们测试的还采用了Brembo（布雷博）刹车卡钳。不仅刹车效果更出色，同时红色也能激发驾驶欲。　　相比较外观的小幅改动，2017款揽运采用了全新的多媒体系统以及全液晶仪表盘，并且中央显示屏支持分屏操作，操作更加便利，显示效果更出色。此外，后排独立空调在锋尚创世版上同样是标配，可以给予后排乘客更多照顾。车辆内饰与现款车型保持高度一致，仅在多媒体、中央显示屏等地方做出了调整。车辆换装了全新的多媒体系统，采用触摸式的操作方式，屏幕尺寸更大，功能更丰富，显示效果也更细腻。老款车型上的多媒体系统，按键分布在两侧，新车型位于屏幕下方。（配图为2016款揽胜运动版）仪表盘同样为全液晶设计，样式有所改变，看起来更加立体。仪表盘支持全屏显示导航，驾驶员只需看着仪表盘即可，行车安全有一定提升。测试车辆的顶棚采用翻毛皮材质，手感十分出色，更具有豪华感。　　编辑点评：作为路虎车系中最全面的一款车，揽运可以很激情，也可以很舒适，同时在砂石与冰雪路面上也可以尽情玩耍。凭借着各种高科技装备的加成，路虎揽胜运动版很好地兼顾了运动、舒适、脱困以及可玩性。有这样的一台车，确实让很多人欣喜若狂。
基本参数：
厂商指导价 92.80万 104.80万 109.80万 119.80万
级别 SUV SUV SUV SUV
发动机 3.0T 250kW 3.0T 250kW 3.0T 250kW 3.0T 280kW
动力类型 汽油机 汽油机 汽油机 汽油机
变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 8挡AT
长&宽&高(mm) 80 80 80 80
车身结构 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV
上市年份 2017 2017 2017 2017
最高车速(km/h) 209 209 209 209
0-100加速时间(s) 7.2 7.2 7.2 7.1
工信部油耗(L/100km) 10.7 10.7 10.7 10.7
保修政策 3年或10万公里 3年或10万公里 3年或10万公里 3年或10万公里
车身参数：
车长(mm) 4850 4850 4850 4850
车宽(mm) 2073 2073 2073 2073
车高(mm) 1780 1780 1780 1780
轴距(mm) 2923 2923 2923 2923
车重(kg) - 2113 2113 2113
最小离地间隙(mm) 213 213 213 213
前轮距(mm) - - - -
后轮距(mm) - - - -
接近角(&) 33 33 33 33
离去角(&) 30 30 30 30
车身结构 SUV SUV SUV SUV
车门数 5 5 5 5
座位数 5 5 5 5
油箱容积(L) 105 105 105 105
行李厢容积(L) 784 784 784 784
行李厢最大容积(L) 1761 1761 1761 1761
发动机型号 - - - -
排量(L) 3.0 3.0 3.0 3.0
排量(mL) 2995 2995 2995 2995
进气形式 机械增压 机械增压 机械增压 机械增压
气缸排列形式 V型 V型 V型 V型
汽缸数 6 6 6 6
每缸气门数(个) 4 4 4 4
压缩比 10.5 10.5 10.5 10.5
配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC
缸径(mm) - - - -
行程(mm) - - - -
缸盖材质 铝 铝 铝 铝
缸体材质 铝 铝 铝 铝
最大马力(Ps) 340 340 340 381
最大功率(kW/rpm) 250/6500 250/6500 250/6500 280/6500
最大扭矩(Nm/rpm) 450/ 450/ 450/ 450/3500
燃料 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号）
供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷
环保标准 欧V 欧V 欧V 欧V
发动机自动启/停 ● ● ● ●
挡位个数 8 8 8 8
变速箱类型 AT AT AT AT
变速箱名称 手自一体变速箱 手自一体变速箱 手自一体变速箱 手自一体变速箱
底盘转向：
驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱
四驱形式 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱
中央差速器结构 开放式差速器 开放式差速器 开放式差速器 开放式差速器
车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式
助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力
前悬挂类型 双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁 - - - -
中央差速器锁止功能 ● ● ● ●
后桥限滑差速器/差速锁 - - - -
车轮制动：
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车
前规格 255/50 R19 255/55 R20 255/45 R21 275/45 R21
后轮胎规格 255/50 R19 255/55 R20 255/45 R21 275/45 R21
备胎 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
安全配置：
驾驶座安全气囊 ● ● ● ●
副驾驶安全气囊 ● ● ● ●
前排头部气囊(气帘) ● ● ● ●
后排头部气囊(气帘) ● ● ● ●
前排侧气囊 ● ● ● ●
后排侧气囊 - - - -
膝部气囊 - - - -
行人安全气囊 - - - -
儿童座椅接口 ● ● ● ●
胎压监测装置 ● ● ● ●
零胎压继续行驶 - - - -
安全带未系提示 ● ● ● ●
防盗报警器 ● ● ● ●
发动机防盗锁止 ● ● ● ●
车内中控锁 ● ● ● ●
遥控钥匙 ● ● ● ●
疲劳驾驶提示 ○ ○ ○ ●
夜视系统 - - - -
操控配置：
ABS防抱死 ● ● ● ●
制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS等) ● ● ● ●
车身稳定控制(ESP/C等) ● ● ● ●
上坡辅助 ● ● ● ●
陡坡缓降 ● ● ● ●
自动驻车 ● ● ● ●
并线辅助 ○ ○ ○ ○
车道偏离预警系统 ● ● ● ●
可变悬挂 空气悬架 空气悬架 空气悬架 空气悬架
可变转向比 - - - -
主动刹车/主动安全系统 - - - -
外部配置：
电动天窗 ● ● ● ●
全景天窗 ● ● ● ●
运动版包围 ● ● ● ●
铝合金轮圈 ● ● ● ●
电动侧滑门 - - - -
电动吸合门 ○ ○ ○ ●
行李架 - - - -
主动格栅 - - - -
电动后备厢 ● ● ● ●
内部配置：
真皮方向盘 ● ● ● ●
方向盘上下调节 ● ● ● ●
方向盘前后调节 ● ● ● ●
多功能方向盘 ● ● ● ●
方向盘电动调节 ○ ● ● ●
方向盘记忆 ○ ○ ○ ○
方向盘加热 ○ ○ ○ ○
换挡拨片 ○ ○ ● ●
前泊车雷达 ● ● ● ●
后泊车雷达 ● ● ● ●
倒车视频影像 ● ● ● ●
全景摄像头 ○ ○ ○ ●
自动泊车入位 ○ ○ ○ ●
定速巡航 ● ● ● ●
自适应巡航 ○ ○ ○ ○
无钥匙进入系统 ○ ● ● ●
无钥匙启动系统 ● ● ● ●
行车电脑显示屏 ● ● ● ●
HUD抬头数字显示 ○ ○ ○ ○
座椅配置：
真皮/仿皮座椅 ● ● ● ●
运动风格座椅 - - - -
座椅高低调节 ● ● ● ●
驾驶座电动调节 ● ● ● ●
副驾驶座电动调节 ● ● ● ●
后排座椅电动调节 ○ ○ ○ ○
腰部支撑调节 ● ● ● ●
肩部支撑调节 - ○ ○ ○
腿部支撑调节 - - - -
驾驶座椅记忆 ● ● ● ●
副驾驶座椅记忆 - - - -
前排座椅加热 ○ ● ● -
后排座椅加热 ○ ○ ○ ●
前排座椅通风 - ○ ○ ●
后排座椅通风 - ○ ○ ○
前排座椅按摩 - - - -
后排座椅按摩 - - - -
第二排背部角度调节 ● ● ● ●
第二排座椅移动 - - - -
后排座椅整体放倒 - - - -
后排座椅按比例放倒 ● ● ● ●
第三排座椅 ○ ○ ○ ○
前座中央扶手 ● ● ● ●
后座中央扶手 ● ● ● ●
后排杯架 ● ● ● ●
多媒体配置：
GPS导航系统 ● ● ● ●
蓝牙/车载电话 ● ● ● ●
中控台彩色大屏 ● ● ● ●
后排液晶屏 ○ ● ● ●
语音控制系统 ● ● ● ●
定位互动服务 - - - -
车载电视 ○ ○ ○ ○
音响品牌 (选装Meridian英国之宝) Meridian英国之宝 Meridian英国之宝 Meridian英国之宝
外接音源接口(AUX/USB等) ● ● ● ●
CD支持MP3 ● ● ● ●
单碟CD - - - -
虚拟多碟CD - - - -
多碟CD - - - -
单碟DVD ● ● ● ●
多碟DVD - - - -
2-3喇叭扬声器系统 - - - -
4-5喇叭扬声器系统 - - - -
6-7喇叭扬声器系统 - - - -
8喇叭以上扬声器系统 ● ● ● ●
灯光配置：
氙气大灯 ● ● ● ●
LED大灯 - - - -
激光大灯 - - - -
前雾灯 ● ● ● ●
日间行车灯 ● ● ● ●
大灯高度可调 ● ● ● ●
自动头灯 ● ● ● ●
弯道辅助照明灯 - - - -
随动转向大灯 ○ ○ ○ ○
大灯清洗装置 ● ● ● ●
车内氛围灯 ● ● ● ●
玻璃/后视镜：
前电动车窗 ● ● ● ●
后电动车窗 ● ● ● ●
车窗防夹手功能 ● ● ● ●
防紫外线/隔热玻璃 ● ● ● ●
后排隐私玻璃 ● ● ● ●
电动后视镜 ● ● ● ●
后视镜加热 ● ● ● ●
后视镜电动折叠 ● ● ● ●
内后视镜自动防眩目 ● ● ● ●
外后视镜自动防眩目 ○ ● ● ●
后视镜记忆 ● ● ● ●
后排侧遮阳帘 - - - -
后风挡遮阳帘 - - - -
遮阳板化妆镜 ● ● ● ●
雨量感应雨刷 ● ● ● ●
后雨刷 ● ● ● ●
空调/冰箱：
手动空调 - - - -
自动空调 ● ● ● ●
后排独立空调 ○ ○ ○ ○
后排出风口 ● ● ● ●
温度分区控制 ● ● ● ●
空气净化/花粉过滤 ● ● ● ●
车载冰箱 ● ● ● ●
说明 - - - -
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。查看： 回复：6
揽运的车内保险盒位置有人知道吗？》就是仪表板那附近的，[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
想装个后视镜导航，从保险盒取电，但是不知道车内的保险盒位置
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手套箱后面，空调滤芯就在保险丝旁边。
主驾驶驶还是副驾驶驶啊，我这个没有手套箱啊
副驾驶，储物箱下面
看说明书吧。
谢谢啊，找到了
嗯嗯，找到了
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路虎揽胜运动版发动机大修-奇瑞捷豹路虎-发现神行车友关注
4S店检测之后的问题是，漏油，水温高，打不着火，然后汽缸床被冲掉，建议发动机大修。拉去第二家常去的4S店再看了下，说建议换发动机。。。24W，但是目前还不知道哪里有货。目前车子已经行驶13万多公里。...
&&售价:36.80-51.80万元
关于奇瑞捷豹路虎-发现神行的口碑报道
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到最后 我们还是会选择一款像揽胜运动版一样的SUV
　　如果提起查斯特•贝宁顿，可能很多人都不会有什么印象，不过要是提起Linkin park，很多歌迷都会为之疯狂。查斯特•贝宁顿，这位可以用伟大来形容的公园的主唱，在日选择结束了自己的生命。当天的电台里到处是LP的歌，很多经典的歌曲瞬间将我们拉回到学生时代，青涩的少年听着LP的摇滚，装作很酷的样子。年少的时候只是听听热闹，真正懂得了以后才知道，LP是多少80、90后的摇滚启蒙。
　　正如LP带给我们的躁动，有一款车同样会给我们如此的感觉。同样有着高品质的表现，同样有着霸气到能hold住全场的气势，揽胜运动版如LP的歌一样，让我们热血沸腾。
　　在豪华SUV市场，路虎一直处在其中的霸主地位，霸气硬朗的外型让其有着天生霸道的气质。其旗下最高端的揽胜车型一直是金主们的最爱，为了满足不同类型消费者的需求，揽胜和揽胜运动版同时出现在消费者的视野中。我们将要介绍的这款车型，就是更为年轻时尚的揽胜运动版车型。
　　目前在城市SUV这一块，市面上的豪华车型还是比较丰富的，主流的BBA都有自己的豪华SUV车型，、、、JEEP这些品牌也都不甘示弱，都有自己的主打豪华SUV产品，所以在这个级别中，能在众多强手中脱颖而出，必须需要很全面的实力和非常高的品质，能花100万买车的人，看中的绝对是品质。
　　先让我们来看看揽胜运动版的主流竞争对手，的GLE、X5、Q7、丰田兰德克鲁泽、JEEP等等，上述的这些车都有各自鲜明的特点，比如BBA三强，有着非常明显的城市SUV特质，而兰德克鲁泽和大切诺基就稍微野性一些。与它们相比，揽运的特点其实并没那么鲜明，不过有一点可以肯定的是，揽运无疑是这里最全面的车型。
　　从外形上来看，揽运的整体造型几乎就是大一号的，所以揽运丝毫不会欠缺时尚动感的气质。在尺寸上，揽运有着80mm的长宽高尺寸，轴距也达到了2923mm，这一点上揽运又继承了揽胜的“大”，所以揽运并不只是类似于极光那样的“小鲜肉”，更是既又有型的“肌肉男”。
　　进入到车内，有着将近3米的轴距，车内后排空间却没有大的吓人，不过如果你想，来个“北京瘫”肯定是没问题的。从内部造型来看，揽运的设计风格完全贴合路虎家族设计风格，宽大的仪表板与外观相呼应，给人更多的线条感。在富有线条感的仪表板表面，揽运运用了大量的真皮材质包覆，手感非常细腻，同时又显得很高档。
　　作为一款高颜值的偏硬派的SUV，揽运在内饰细节的把控上做的非常到位。车辆采用四幅式多功能真皮方向盘，多功能按键的设计很有游戏手柄的感觉，操作起来更清晰明了；揽运的方向盘同时运用了四向电动调节，在细节方面把控的非常到位；揽运采用了全液晶仪表盘，迈速表和转速表在工作的时候，指针指向的方位会变得更亮，这样会更方便观察指针位置；这款全液晶屏的仪表盘由于尺寸较大，显示的内容也就非常丰富，通过方向盘上的多功能按钮可以查看仪表盘上行车电脑的内容。
　　在仪表板中间的显示大屏上，揽运也换上了路虎全新的彩色屏幕。这款屏幕的操纵页面非常简单，不过对于应用功能的配备还是非常的全面，其中地图数据比较新，空调调节界面也非晰，想要调整哪里的温度非常方便。整车的雷达系统也是非常灵敏，在显示器上也可设置雷达选项。不过有一处细节还需路虎继续加强，就是对于女士和新手非常实用的后置摄像头功能。路虎的摄像头一向不是很清晰，这款揽运也不例外，影像的水准有点像90年代的彩色电视，分辨率确实很低。
　　看完了内饰的一些主要细节，乘坐感受也是非常重要的一环。体现汽车高品质的地方不仅仅是全方位的配置，更重要的是驾乘的舒适性，毕竟车是用来开和乘坐的。首先从座椅方面说起，对座椅的乘坐舒适度一般是按照座椅表面的触感，座椅整体的支撑性、包裹性，还有座椅调节的方便性和是否带按摩功能。
　　作为一款豪华SUV车型，揽运的座椅一定是采用真皮材质，我们总是能听到关于皮革材质的信息，NAPPA材质、ALCANTARA材质、VALONEA材质等等，不同的材质也会带来不同的感官效果。揽运的座椅采用奢华半苯胺真皮，即加工60天以上的上好牛皮，这类材质的真皮手感相对细腻，且通风性好，这会让乘坐者触感非常舒适；而作为中大型SUV，座椅尺寸相对就会更大，看着揽运的座椅就像真皮沙发一样，坐在上面的空间感和包裹性不言而喻了。
　　除了上述这些，揽运的座椅还标配了主副驾六方向电动调节、第二排座椅靠背角度调节、电动座椅记忆、腰部支撑调节、前后排座椅加热等调节配置，除了按摩选项，能配备的功能已经配备齐全了。
　　懂得享受好的座椅，就一定要配备好的音响，除了最低配车型外，揽运的其它车型都标配了Meridian之宝音响，并且都配有12个扬声器。我们都知道奔驰的柏林之声，宝马的宝华韦健，的丹拿以及很多品牌都使用的哈曼卡顿，英国之宝在音响中的地位是跟这些顶级品牌不相上下的，为什么顶级车企都要给汽车配备12个扬声器，就是要在调音的过程中，能让你无论坐在哪个位置，都会感觉到主音是从你的正前方传过来的，并且身边伴随着环绕声，这让你仿佛置身于音乐会现场，在保证最真实的音质的同时，也给你最好的听觉感受。要是用揽运这套音响来听Linkin Park的歌，我想每个人都会热血澎湃。
　　比起那些常规的配置，上述这些配置在很多车型上都是选装包选项，不要说豪车卖的贵，就应该配备这些，去对比过车型的消费者应该知道，很多豪华品牌都会将高端配件当做赚钱的筹码。
　　高品质使得揽运能成为豪华运动SUV的畅销车型，除了品质以外，野性也是揽运的一大杀手锏。这就要从揽运的发动机说起了。
　　揽运在国内共配备两款动力总成，一款是3.0T机械增压发动机，另一款就是顶配的5.0T机械增压发动机。其中在3.0T配置车型中，顶配车型采用高功率调校发动机，功率比标功率要大41KW，这款高功率发动机也配置在其它的路虎顶配车型中。我们发现路虎的发动机搭配的都是机械增压，在涡轮增压当道的时代，为什么路虎会这么青睐机械增压，先让我们看看两款增压器的工作方式。
　　机械增压是依靠发动机自身产生的动力来驱动增压器，这样的好处就是能使输出的动力非常线性，并且涡轮工作无迟滞现象，只要发动机在运转，增压器就会随之工作；涡轮增压就是使用车辆排除的废气来使增压器工作，虽然对燃油经济性会有一定好处，不过工作迟滞和动力输出不稳定的现象还是会时有发生。而作为一款可温和可野性的SUV来说，机械增压既为乘客带来了乘坐的舒适感，即不会产生像涡轮介入时车辆的顿挫，又会在发动机开始工作时，就为整车提供最大的动力输出效果，虽然搭载着机械增压的车在油耗上会不尽如人意，但车都过百万了，谁还差点油钱。
　　想要源源不断的动力输出，光有好的发动机是不够的，变速箱也是关键。揽运搭载了ZF出品的8速手自一体变速箱，我们知道，对于变速箱来说，挡位越多意味着传动比范围约宽，每两挡之间的传动比数值越小，这样能保证车辆的动力传递更加平顺，效率更高，对动力输出和油耗都有好处。路虎的这款变速箱能使车辆在低挡位时保持较高的扭矩输出，动力性会更强，适合越野路况；在高挡位时，进入到超速挡之后，会大大降低车辆的油耗。
　　作为“豪华SUV专业户”，路虎有着非常丰富的SUV制造经验，揽运作为过渡车型，非常懂得怎样将发现车型的“野”和揽胜行政版车型的“豪华”结合在一起，这样才造就了既有着高品质，又可以撒欢越野的揽胜运动版车型。如果你对生活品质要求较高，不妨选择揽胜运动版，它有着奔驰宝马奥迪那些城市SUV没有的狂野，又有着大切诺基这种硬派SUV没有的豪华，鱼和熊掌可以兼得，何乐而不为。就像Linkin Park的歌一样，乍一听会有点噪，细细品味就会爱上。
（责任编辑：刘嵩 HA005）
和讯网今天刊登了《到最后 我们还是会选择一款像揽胜运动版一样的SUV》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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