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讨论讨论网约车这事吧
&&网约车从上层意志上同意合法化了，这也是深化改革的一步，对于广大网约车司机来说是福音。&&但是具体到天津市，有很多问题需要考虑了，不会这么简单的一句合法了，拿证随便跑。&&&&首先在数量上不会无限制。&&现在不是出租车服务不好，数量不足嘛？正好网约车出来了，也算是出租车的补充了，增加上1w、&2w辆，对天津来讲可能就够了。&&怎么办证需要等细则，天津市能发多少证，需要天津市自己论证商讨，估计不会超过出租车数量。因为补贴少了，优惠少了，网约车乘客会减少，无限增加网约车只会变得僧多粥少，大家都吃不饱。而且天津牌照限制增加数量、每天还限号就是为了限制上路车的数量减少拥堵，网约车的私家车身份也得收这个限制。&&&网约车平台的补贴不能搞得像现在这么烧钱了，市场调节，你再这样补贴就是恶意扰乱市场了，必然挨办啊。&&&&这个合法化，现在来看，就是网约车平台受益，有抽成没补贴，赚的更多了。乘客受益，叫车方便避免了叫不到出租、拒载、议价等情况，但是估计价格优惠不会像现在这样便宜了。&&对于网约车司机来说其实就是给了一个合法的外衣好管你。&&再一个车辆报废的问题。其实等于跟出租一样，8年换车。现在专职跑网约车的一般都是满足门槛的车，价格大约在6-8万。以日产阳光、丰田威驰为代表的省油车成为大家的首选车。这类车本身价格不高，8年后出售的话残值不会有多少了，何况还是跑了不少公里路，专职跑肯定奔着上限60万跑啊。再者牌照就一张，不换车跑不了第二轮8年60万啊。所以说8年还是得把车处理了。至于能卖多少钱，还是报废得看自己平时怎么跑了。&&&但是有一个群体会遭殃，就是投钱买出租的司机们，绝对是赔钱了。出租牌照价格肯定会下降，但是只要出租车、网约车限制数量，就不会为0。而且如果网约车真是限制数量的话，估计这个营运证的价值也会提升的。当然这得具体看细则了。&&&&纯讨论，都是自己瞎想的，没啥依据，轻喷，欢迎理性讨论。
引用 枫岚星
09:59:09 发表于 主楼 的内容：
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10:03:22 | 来自
现在跑约车的多吗？还限制数量，凭什么依据限制，屏司机资质还是车的资质。还是要抽签？
引用 qisheng6-07-29 10:03:22 发表于 1楼 的内容：
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其实现在是出租抄底的时候，有钱的话，20多万左右一个照，弄2、30个，稳赚不赔的买卖。只要政策不会放开数量。不过看天津市以前的做法放开的面不大。以前放开的时候，就是90几年刚兴起出租车的时候，出租车数量剧增，但是乘客很少，90几年愿意花10块钱坐车走3公里的人真不多。所以限制数量了。现在意思一样，得避免，僧多粥少的情况。况且天津市车和照都是司机出钱买的，也得照顾这部分人的情绪。
引用 枫岚星
10:04:33 发表于 2楼 的内容：
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10:03:22 发表在 现在跑约车的多吗？还限制数量，凭什么依据限制，屏司机资质还是车的资质。还是要抽签？优步自己说过，有30万。就算不都是天津的，再除去兼职的，也比3W出租数量差不了多少了。即便不限制数量，政策要求定价市场调节，那么就是说不能人为给补贴，给奖励，这叫扰乱市场。一旦取消补贴，跑的人还会这么多吗？优惠力度减小了，打车的人还会这么多吗？如果答案是否定的，网约车还会像现在这么挣大钱吗？不能挣大钱，付出的辛苦一点没少，甚至可能更多，跑网约车的自然就少了。何况现在细则没出，考虑以上问题，再加上ZF可能从中再切一刀，很有可能限制数量，提高营运证价值。
引用 枫岚星
10:20:31 发表于 3楼 的内容：
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10:21:39 | 来自
楼主一边说不能有补贴，得市场调节，一边又说不能放开注册，得限制数量，这双重标准玩的溜啊，既然市场调节，价格浮动，还用的着限制数量吗，平常挣的少自然很多人就不出车了，用车高峰调价，有利可图，许多车又出来了拉客，这才是市场调节。
引用 起个名还真费劲
10:21:39 发表于 4楼 的内容：
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10:24:02 | 来自
楼主太过悲观了。天津政府其实也想放开约车市场，目前也没怎么管。政策来了，正好顺坡下驴。限制数量不可能！更改用途更是不可能。
引用 人生需要解释
10:24:02 发表于 5楼 的内容：
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10:21:39 发表在 楼主一边说不能有补贴，得市场调节，一边又说不能放开注册，得限制数量，这双重标准玩的溜啊，既然市场调节，价格浮动，还用的着限制数量吗，平常挣的少自然很多人就不出车了，用车高峰调价，有利可图，许多车又出来了拉客，这才是市场调节。我的意思是ZF在办证上可能会在其中来一刀，跟现在的出租车一个意思。现在出租数量增加，不是不允许你申请，只是不批准。理由嘛一大堆，我不说你也能想得到。如果他不来这一刀，完全无利的话，那对网约车绝对是巨大的利好。
引用 枫岚星
10:29:49 发表于 6楼 的内容：
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10:21:39 发表在 楼主一边说不能有补贴，得市场调节，一边又说不能放开注册，得限制数量，这双重标准玩的溜啊，既然市场调节，价格浮动，还用的着限制数量吗，平常挣的少自然很多人就不出车了，用车高峰调价，有利可图，许多车又出来了拉客，这才是市场调节。突然有想到一个，价格市场调节，是上层的意思，得遵守。限制上路的数量是考虑天津本地的交通情况及出租市场营运情况的结果，你看这个说法怎么样？哈哈，理由嘛，总是能找到的。
引用 枫岚星
10:32:35 发表于 7楼 的内容：
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10:38:34 | 来自
引用 甜甜乐乐7
10:38:34 发表于 8楼 的内容：
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10:32:35 发表在 突然有想到一个，价格市场调节，是上层的意思，得遵守。限制上路的数量是考虑天津本地的交通情况及出租市场营运情况的结果，你看这个说法怎么样？哈哈，理由嘛，总是能找到的。现在跑网约车都知道高峰时价格高，都出来跑活，那么城市道路本来高峰时就堵啊，再有网约车集中出来，就更堵了。这治理拥堵可是ZF交管的本质工作。先放开一段是时间，然后等堵得忍受不了，不要不要时，在顺利成章的加严，甚至往回收，控制数量避免拥堵，然后算成治理拥堵的成绩。这回可是两头不得罪，网约车放开了啊，但是堵啊，我现在把拥堵也治理了，你不拍鼓掌都不行了。哈哈。我这思维也是没谁了。
引用 枫岚星
10:40:42 发表于 9楼 的内容：
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10:21:39 发表在 楼主一边说不能有补贴，得市场调节，一边又说不能放开注册，得限制数量，这双重标准玩的溜啊，既然市场调节，价格浮动，还用的着限制数量吗，平常挣的少自然很多人就不出车了，用车高峰调价，有利可图，许多车又出来了拉客，这才是市场调节。平台会有规则的，不是你想跑就跑，想不跑就不跑。给人家扛活，成单数不够就踢出去了。
引用 alwynsun
10:49:49 发表于 10楼 的内容：
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10:24:02 发表在 楼主太过悲观了。天津政府其实也想放开约车市场，目前也没怎么管。政策来了，正好顺坡下驴。限制数量不可能！更改用途更是不可能。天真
引用 alwynsun
10:50:30 发表于 11楼 的内容：
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10:24:02 发表在 楼主太过悲观了。天津政府其实也想放开约车市场，目前也没怎么管。政策来了，正好顺坡下驴。限制数量不可能！更改用途更是不可能。天津的政策制定一向都是走在大城市中的后边的。限制数量这事，我看会限制，甚至ZF不会对个人办理，可能会要求个人加盟滴滴的站点挂靠。因为政策中提出的很大程度上是依靠网约车平台管理网约车。然后由滴滴去办理，这样入口说是放开了，但是实际还是把握在ZF手中。滴滴的去办证给谁不给谁的，就看司机的了。你看4S店提车要加价啊。。当然ZF 会从滴滴那边咬上一口的。
引用 枫岚星
10:57:13 发表于 12楼 的内容：
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10:57:48 | 来自
最低10万的车，像某些人的夏利，威志一系列的破车只能淘汰
引用 小翼022
10:57:48 发表于 13楼 的内容：
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10:57:48 发表在 最低10万的车，像某些人的夏利，威志一系列的破车只能淘汰这就得看细则了。估计细则不会这样提，出租都没有说不让夏利跑啊。这说法估计是网约车平台的要求了。
引用 枫岚星
11:02:02 发表于 14楼 的内容：
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11:02:02 发表在 这就得看细则了。估计细则不会这样提，出租都没有说不让夏利跑啊。这说法估计是网约车平台的要求了。如果价格比出租贵，开个夏利一系列的，保证有投诉的，
引用 小翼022
11:03:42 发表于 15楼 的内容：
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11:03:42 发表在 如果价格比出租贵，开个夏利一系列的，保证有投诉的，价格比出租贵也是有可能的。“高端服务，差异化经营”
引用 枫岚星
11:08:14 发表于 16楼 的内容：
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11:08:14 发表在 价格比出租贵也是有可能的。“高端服务，差异化经营”但是如果车比出租次，我保证投诉，最起码登记是什么车就用什么车跑
引用 小翼022
11:09:41 发表于 17楼 的内容：
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11:09:41 发表在 但是如果车比出租次，我保证投诉，最起码登记是什么车就用什么车跑车辆线上线下符合一致是必须的。明确规定了的。就看网约车平台怎么要求了。
引用 枫岚星
11:15:21 发表于 18楼 的内容：
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11:15:21 发表在 车辆线上线下符合一致是必须的。明确规定了的。就看网约车平台怎么要求了。平台也是这么要求的
引用 小翼022
11:21:30 发表于 19楼 的内容：
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11:51:38 | 来自
数量应该不会限制网约车毕竟还有兼职的！如果数量过少乘客打不到车！那以后谁还用！现在平台还都增加新的车辆了！所以数量应该不会太少的！
引用 我会快乐555
11:51:38 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子什么样的车才适合做网约车？赞6阅读2625　　业余车新闻，专业逗比范儿。话题无下限，节操是路人
　　自网约车身份合法之后，有不少小伙伴问范儿哥，“我想跑跑网约车，选啥车比较好？”
　　这个问题，的确值得深思。由于网约车的身份比较复杂，一方面是车主兼职赚钱的工具，另一方面，又是一辆作为家用的车。无论是从用车成本上，还是空间上，都需要小伙伴们好好考虑一番。究竟该选什么车？买新车时有哪些方面值得考虑呢？下面，范儿哥就跟大家唠唠这件事。
　　车型价格要满足平台要求
　　首先，对于选车，最直接的考虑就是价格。尤其是现在准备购买新车作为网约车的车主特别多，车型价格肯定是第一参考条件。
　　由于网约车平台对于加盟车型均有价格的要求，像滴滴要求的是裸车价格在7万元以上，而易到则是要10万元。基本来说，汽车价格越接近要求，车主的成本就越低。实际上，范儿哥在打车的过程中发现，市面上的网约车车型的价格普遍都在10万元左右，范儿哥建议，车价不超过15万元为好。
　　收益、成本要算清
　　当然了，买完车之后，后期的收益，以及跑车时所要付出的开销，是每位车主要算好的一笔账。
　　收益：按滴滴快车的收费规则来看，0元起步费+1.8元/公里+0.5元/1分钟+10元最低消费，如果5公里的路程，耗时10分钟的话，费用则是14元，滴滴抽取20%之后，车主能够赚到11.2元。如果每天刚好跑够20单，还能拿到40元的补贴，如果服务里程200km，时间6个小时，那么这位车主能够拿到472元的收益。
　　油耗：范儿哥来计算一下，如果百公里油耗为10L，按今日北京92号汽车汽油5.75元/升的价格来算，每跑一百公里需要支付油费57.5元。算上空驶里程，一辆网约车完成以上认为每天大约行驶250km，如此来看，每天加油的费用已经达到了172.5元。
　　实际上，油费在网约车成本中占比最大，如果油耗下降，每天的收入就会增加。一般来说，市面上网约车车型的平均百公里油耗均在八升左右，当然也要视路况和载客数量而定，这一数值值得大家参考。
　　此外，保养、修车、保险等开销，虽然平均下来，每天只有几元或者几十元，但全部加起来，还是非常可观的开支，因此购车时的零整比也是值得考虑的条件。要是哪天不小心交通违章了，或者临时停车被罚单了，还是支付一定的费用。
　　驾驶新能源车还要看什么？
　　如果想开一辆新能源汽车去跑网约车，又有哪些方面值得注意的呢？在选车之前，首先要确定自己每天计划跑多少单以及每天的行驶里程，再来确定使用多少续驶里程的车型。其次，一定要计划好充电的路线，用最短的距离，最短的时间对汽车进行充电。一般来看，新能源网约车司机，在满电状态下，每天大约需要两个小时，就能满足当天的需求。
　　范儿哥推荐：什么车适合做网约车？
　　由于网约车的平时也要用作家用，不仅考虑成本，车内空间、配置也要考虑。下面范儿哥给大家推荐几款适合跑网约车的车型。
　　日产轩逸
　　价格：9.98万-15.9万元
　　作为日系车，较低的油耗，且毛病少使得轩逸成为网约车推荐车型之一。此外，4631mm/1760mm/1503mm的车身尺寸，以及2700mm的轴距，也使得轩逸在空间上满足家用。
　　吉利帝豪
　　价格：6.98万-10.08万元
　　在网约车中，自主品牌车型中，帝豪的出场率很高。性价比高、品质可靠使得帝豪成为多数网约车车主的首选。此外，低廉的购车价格，以及保养费用，即便是出现了刮蹭，和零部件故障，较低的零整比也并不会心疼。
　　丰田雷凌双擎
　　价格：13.98万-15.98万元
　　丰田雷凌双擎自上市以来，便在网约车领域有着不错的口碑。据范儿哥了解，雷凌双擎版车型一般百公里油耗在四升左右，对于网约车车主来说，是个良好的赚钱工具。不过，雷凌的空间较为不足，且价格颇高，这一小伙伴们购车时考虑的地方。
　　北汽EV160
　　补贴后价格：8.38万-9.59万元
　　如果使用新能源车型，该选哪款车呢？范儿哥还是推荐价格较低的北汽EV160。虽然续驶里程不够出色，但160km已经满足了兼职网约车的运营，如果想全职，一天充一次电也基本足够。虽然充电会涉及到一定的时间成本，但随着补贴的降低，如何节省用车成本才是提高收入的关键。
　　范儿哥语：总之，在决定跑网约车之前，一定要提前把收入、开销的账算好。在两三年内能够赚回购车的成本，才是最好。还有一点，如果每天的支出比挣得还少，那范儿哥还是劝你别跑了，得不偿失。
　　本文为《新能源汽车新闻》旗下订阅号“卡范”原创文章，转载请注明来源及本文链接，否则将追究法律责任！
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哪些车型符合厉害了的“网约车新政”？
来源:&易车
;10U 16:08
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真心求教跑专车、优步、易道等网约车的问题
我是铁路职工，现在收入很低，没办法就想买车跑跑车。真心请教各位大神，到底跑网约车能赚钱吗？一个月最少能赚多少？一天至少跑多少个小时？接单容易吗？拿博越跑车，能赚钱吗？谢谢大家了，我很着急！
引用 lym-06-19 21:32:46 发表于 主楼 的内容：
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博越不适合
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21:44:41 | 来自
博越跑转车档次不够，跑顺风车油耗太高
引用 boyue_cz001
21:44:41 发表于 2楼 的内容：
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21:45:48 | 来自
建议买个省油车跑 博越油耗略高 不合适
引用 coolyzy-19 21:45:48 发表于 3楼 的内容：
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四年一次夏日盛宴来袭，动动手指，都有机会成为“竞猜帝”，2014年巴西世界杯等你high翻
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我跑过优步，非高峰期算下来能挣1.5元一公里，博越油耗要高一些，从坛子里看在城里应该有12升左右吧。现在93号价格5.87元，那么5.87×12=70.44，那么博越在城里开平均每公里7毛多，再加上损耗的话，有赚，不过没什么利润，纯粹图好玩，顺便跑磨合。如果油价继续上涨，那就。。。。。如果真想滴滴优步赚钱，还是买个省油的轿车合适些。本田的飞度、思域，丰田的卡罗拉，韩系的K3，非要SUV，马自达的cx-5
引用 quzhiqiang
21:51:16 发表于 4楼 的内容：
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22:08:27 | 来自
真想赚钱换日系车，真的，朋友有很多在跑优步，一般一天跑五到六小时，一个星期大概四五天，结算下来能有是一千几百块，除去大概三分之一的油钱，维护保养不算，能挣差不多千把块吧
引用 姜公子
22:08:27 发表于 5楼 的内容：
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22:09:43 | 来自
是一个星期大概能挣到千把块
引用 姜公子
22:09:43 发表于 6楼 的内容：
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00:41:04 | 来自
22:08:27 发表在 真想赚钱换日系车，真的，朋友有很多在跑优步，一般一天跑五到六小时，一个星期大概四五天，结算下来能有是一千几百块，除去大概三分之一的油钱，维护保养不算，能挣差不多千把块吧你说的是一个星期的收入吗
引用 lym-06-20 00:41:04 发表于 7楼 的内容：
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08:47:18 | 来自
劝你不要跑，挣不到啥子钱而且不合法，被运政抓了罚款很高
08:47:18 发表于 8楼 的内容：
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00:41:04 发表在 你说的是一个星期的收入吗是啊，一般都能挣到千把块
引用 姜公子
11:04:17 发表于 9楼 的内容：
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