滴滴等打车软件被指注册审核存漏洞 频繁叫来黑车|滴滴|打车软件|黑车_新浪财经_新浪网
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滴滴等打车软件被指注册审核存漏洞 频繁叫来黑车
　　4月21日晚，顺义地铁站附近，图中黑色私家车使用“滴滴打车”抢单成功载客离开。经调查，该黑车注册打车软件所使用的车牌，属于首汽无障碍车队。新京报记者 何光 摄
　　出租车京BK5410“滴滴打车”账号截图。该账号实际绑定的是一辆黑车，出租车公司称该车牌出租车已于去年报废。
　　遭黑车“绑架” 打车软件变“揽活”利器
　　打车软件频繁叫来黑车，新京报记者调查发现多种途径可实现两者绑定；打车软件注册审核存漏洞
　　日渐盛行的“滴滴打车”、“快的打车”等打车软件，在为乘客们提供便捷服务的同时，也逐渐进入了黑车的视线，变身成为它们揽客牟利的工具。
　　近一段时间，有关用打车软件叫来黑车，却显示正规出租车信息的情况，出现越来越频繁，有此遭遇的乘客纷纷通过网络吐槽。
　　黑车到底通过什么手段，实现了对打车软件的“绑架”？新京报记者调查发现，黑车司机使用的打车软件，系“借”出租车司机信息进行注册、购买出租车司机不使用的账号，或伪造信息进行申请。甚至有的黑车司机本身就是出租车司机，使用同一套打车软件，白天用于提供约车服务，晚上开黑车趴活拉客时再用来揽客。
　　而以上种种乱象，折射出打车软车公司注册审核把关不严，司机账号数据库更新滞后等漏洞。同时记者也发现，对于劫持打车软件的黑车司机，处理乏力加剧了这种情况的发生，监管有待进一步完善。
　　“连叫了三趟，都是黑车抢单”，当黑车再一次出现在视线中时，高宏的心情由最初的疑惑、愤怒，变成了无奈。
　　回忆起今年春节期间在平谷城区的打车经历，高宏不清楚自己手机中用来叫车的“快的打车”应用软件，到底出了什么问题。
　　有同样遭遇的不仅是高先生，不久前的一天晚上，正在上大学的张颖在顺义用“滴滴打车”软件叫车，但她等到的却是一辆私家车，无论司机信息还是车牌，都和手机软件上叫车时确认的不一样。全程下来，司机跟张颖要了30元车费，“正常应该是13到14块钱，可大晚上的就我一个人，没跟他争辩就给了钱”。
　　近期，新京报接到了多宗类似高宏、张颖这样的投诉。通过查询不难发现，这种情况并非只出现在北京，全国多地均有发生。打车软件叫来黑车，已越来越频繁地出现在我们身边。
　　趴活抢单黑车两不误
　　黑车司机使用多种打车软件接单；自称不怕被查
　　今年3月中旬至4月底，新京报记者在密云、顺义等郊区县体验发现，通过打车软件叫来黑车比例接近一半，而且晚上叫到黑车的概率要远远大于白天。
　　在密云县东菜园小区门口，记者使用“滴滴打车”去密云教练场，软件显示金建出租的卢师傅抢单成功，但半分钟后记者等来的却是一辆私家车，司机并非软件照片显示的卢师傅，车牌也和软件显示的不一致。
　　到达目的地后，该司机向记者要价15元。而从密云东菜园小区到教练场最远的行车方案为4.8公里，当地正规的电动出租车三公里内起步价为8元，之后每公里2元，车费最多12元。
　　同样的情况也出现在顺义，记者在顺义地铁15号线石门地铁站，使用“滴滴打车”软件叫车下单前往北京市公安局顺义分局，之后车牌为京BK5410，标注为新月出租公司的账号成功抢单。但出站后发现，接单的车实为一辆另一车牌号的私家车，司机是一位40岁左右、自称姓李的中年男子。
　　面对记者质疑，李某称自己是双班司机，上一天班休息一天，休息的时候滴滴账号仍然可以使用，所以刚好趁着休息时间用自己家的车拉活。
　　截至当晚11时，李某所使用的出租车账号已完成订单358单，评分为五星。他在使用“滴滴打车”的同时，还使用“快的打车”在接单，整个行车过程中，乘客叫车播报声不绝于耳。“乘客叫一辆车，谁知道是不是正规出租车呢？”对于是否会被查，李某表示自己并不担心。
　　“借”来三证注册软件
　　打车软件抢单黑车司机收入翻番；多途径获账号
　　今年3月，密云黑车司机赵红富看到周围很多“同行”，用上正规出租司机的打车软件账号抢单赚了不少钱，于是也动了心。然而，“滴滴打车”和“快的打车”均在其软件注册规定中，要求司机必须提交“三证”(驾驶证、行驶证、服务监督卡)。
　　赵红富找到自己一个在市区开出租车、使用“滴滴打车”软件的朋友。“他把‘三证’拍了图传给我”，赵红富说，他用朋友发来的“三证”图片和自己的手机号码，注册了“快的打车”软件。
　　赵红富回忆，软件注册后的状态显示为“在审核中”，只能看到订单信息但不能接单。还是朋友开着出租车，拿着他的手机和自己的“三证”，到“快的打车”服务点当面审核。审核通过当天赵红富就开始抢单拉客，为了提高抢单速度，赵红富还专门买了一部4G手机。
　　赵红富的车没有计价器也不能打的票，不过他一直试图参照正规出租车计价标准。比较近的地方直接收起步价，如果路程远，他会把里程表清零，然后提醒乘客按表计价。“自打用了这个软件，每天跑7、8个小时就能赚200多块钱，收入比以前翻了一番”。
　　赵红富说，在密云私家车用打车软件抢单很普遍，很少有乘客询问。在拉活儿的时候，他看到过交通执法查扣黑车，但是没听说过私家车因为安了打车软件被查。
　　有多位业内人士向记者透露，目前黑车使用的打车软件账号来源大致可分为以下几种：在出租公司工作的亲友的信息注册，或有出租车司机自己不用打车软件，收一定费用后用出租车信息配合黑车司机注册，还有黑车司机用伪造的信息申请得来的账号。
　　此外，部分出租车司机有“兼职”开黑车的情况，如利用倒班休息的时间开黑车趴活，用出租车打车软件拉客。还有一些已离职的出租司机并未注销自己的打车软件账号，并继续使用该账号开黑车拉活。
　　“绑定”带来危险重重
　　乘客安全无保障，个人信息泄露；出租车背“黑锅”
　　记者曾使用“滴滴打车”在密云打到一辆黑车，为了避开堵车路段，这辆黑车的司机直接将车开进非机动车道行驶，人流中的一阵颠簸让人吓出了一身冷汗。
　　更令人担心的是个人信息泄露。北京市民吴先生向新京报反映，他和女朋友在紫竹桥附近宾馆使用“滴滴打车”时亦打到了一辆黑车，“30元的车费他收了40，严重的是我们中途回了一趟宾馆，发现那个50来岁的男司机已先赶回宾馆，在前台打听女朋友的情况。”
　　同样，记者向“滴滴打车”投诉在顺义遇到的黑车司机李某后，约一个小时过后，李某就找到并拨通了记者的手机号。
　　“你是昨晚打我车的人吧？”、“是你投诉我的吧？”、“你现在在哪里？”、“我一定要找到你揍你一顿”，黑车司机“李某”仍自称出租车司机，在电话另一端不断发出威胁。
　　同样，去年11月16日，山东省烟台市莱山区一名学生，用“滴滴打车”叫来一辆“黑车”后举报，但招来黑车司机的报复：第二天上午，这名学生就接到黑车司机20余次恐吓威胁电话。
　　“出租车司机最恨的，就是我们这些人”，赵红富坦言，每逢节假日客流高峰期，“滴滴”、“快的”等打车软件针对出租车司机推出数额不小的奖励活动，“我们出来抢他们的单，他们挣得就少了”。
　　赵红富的说法得到顺义骏马出租公司出租车司机赵师傅的证实，谈起黑车通过打车软件使用出租车账号抢单，今年1月1日刚从公司接车的他深恶痛绝。称除了生意被黑车抢走一部分外，绑定打车软件的黑车还扰乱交通，甚至让正规出租车背“黑锅”。
　　最令赵师傅难忘的一次经历是，他开出租车仅4个多月后，就被公司负责人叫去，“说有乘客投诉说用打车软件叫了我的车，乘坐后在急转弯时车速太快差点出事故”。
　　赵师傅说，经过核实，投诉中所说的时间，他因家里有事整天都没有出过车，同时他的出租车也没有申请“滴滴”账号。赵师傅所在公司查询了GPS信息，后也证实了这一情况。
　　“唯一的解释是我的车辆信息被人冒用申请了‘滴滴’账号”，让赵师傅疑惑的是，自己并未注册“滴滴打车”，该软件内却出现了自己出租车账号。他认为，打车软件公司应对此承担责任。
　　不同步的司机数据库
　　报废出租车号仍可抢单；软件注册审核网络为主
　　对于黑车绑架打车软件的情况，“滴滴打车”品牌公关部相关负责人及客服人员均否认黑车申请滴滴账号的可能性，强调“滴滴打车”验证需司机持本人身份证、驾驶证、行驶证、服务监督卡、道路运输从业资格证五项信息，开车到站点进行一系列审核。
　　不过，记者调查发现，“滴滴打车”宣称的审核步骤与实际并非一致。
　　记者以出租车司机名义咨询“滴滴打车”客服，对方回复称，注册“滴滴打车”司机端，只需要把“三证”拍照上传到企业QQ上，就会有专人在24小时内进行审核。“照片要清晰，不需要上传本人和车辆合照。”该客服并未强调需当面核验相关证件。
　　此外，打车软件的司机账号数据库，也未能及时与官方数据库同步更新。
　　新月联合出租公司工作人员经比对确认，记者在顺义遭遇的车牌号京BK5410已非该公司的车牌号，北京市交通委官方网站出租车查询结果亦显示“没有符合所输入条件的相关车辆信息”。
　　新月联合出租公司相关负责人表示，京BK5410确为该公司曾经的车辆，但该车早在日就已报废，司机也已离开该公司。
　　“滴滴打车”发送给新京报的信息显示，这个账号的注册时间是日，司机开通账号前提供了服务监督卡、行驶证、驾驶证、身份证原件，并通过了审核，初步核实属司机账号被他人盗用，目前已经进行了封号处理。
　　为何一个已经报废将近一年的出租车，其司机注册的滴滴账号仍可用作抢单而未被销号？“滴滴打车”品牌公关部一名负责人承认，由于司机账号信息体量太大，无法做到与出租车管理部门信息实时同步，“我们正在争取相关部门将司机的实时更新数据与我们共享，显然现在还无法做到”，该负责人说。
　　谁来解救被劫持软件？
　　打车软件叫到黑车投诉难有结果；监管尚存空白
　　记者曾就通过打车软件叫来黑车的情况，向“滴滴打车”进行投诉。“滴滴打车”客服人员表示，在接到投诉后，公司会对相关账号进行核实，在属实的情况下将对账号进行禁号处理，但按公司规定并不会向投诉者公布。
　　该客服人员介绍，目前的处理方案是接的最后一单开始往前推十单，如果十单内有一单投诉成立就会被警告，警告之后如有第二次投诉就直接禁用账号。如果十单内有五单投诉则直接禁用账号。“对黑车司机的处理，并不在公司的管辖范围内。”
　　新月联合出租公司相关负责人则表示，公司目前的投诉处理范围只限于拒载、司机服务态度等内容。“今年春节前，北京市交通委运管局下发《关于出租汽车安全运营服务有关问题的通知》，要求每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端”，该负责人说，就这一点也无法进行监管，司机自己的手机他想下载什么样的软件，都是自己说了算。
　　这位负责人表示，出租车司机打车软件账号被黑车司机冒用已经超出了公司管理范围，目前只能等待相关管理部门出台相应法规作出约束。
　　就同样的问题，记者致电北京市交通委交通运输服务监督电话12328，对方表示并不管理远郊区的黑车问题，建议咨询城管部门。北京市城管热线96310客服工作人员则表示，只接受针对长期趴活黑车的投诉，因需要现场执法，打车软件打到的黑车并不在其管辖范围内。建议咨询北京市非紧急救助中心12345。
　　12345客服人员表示，此事属于企业审查监管范畴，建议记者向“滴滴打车”公司投诉。尽管记者愿意提供黑车非法运营的相关证据，但截至发稿，仍无相关部门愿意对黑车作出处理。
　　不过，并非所有的黑车司机绑定打车软件便万事大吉。赵红富仅高兴了半个月，就接到了“快的打车”客服的电话，“他问我是不是用自己的私家车拉活儿，我开始没承认，但他后来把事情说得很严重，说如果乘客投诉到出租车公司麻烦就大了。我怕给朋友添麻烦所以就说是。”
　　赵红富回忆，“快的打车”表示一定会惩罚。他放下电话后发现，自己的“快的”显示“账号已被封”，无法登录。时至今日，赵红富再也没有使用打车软件。
　　“任何执法都要讲究证据，此类现象不但取证难，而且找出两位司机关联性也比较困难。”一位交通执法人员认为，乘客遇到黑车使用打车软件的情况，可向相关公司和部门投诉，但在执法上有一定难度。他表示，乘客不仅要保存打车软件显示的司机以及车辆信息，还要掌握乘坐车辆的司机和车辆信息，才算有效取证。
　　(文中高宏、张颖均为化名)
　　■ 链接
　　黑车“绑架”打车软件的那些“手段”
　　●黑车司机用当出租车司机的亲友的信息注册。
　　●有出租车司机自己不用打车软件，收取费用配合黑车司机注册。
　　●出租车司机利用倒班休息的时间开黑车趴活拉客。
　　●已经离职的出租司机并未注销自己的账号，使用工作时的账号拉活。
　　●黑车使用伪造的信息申请账号。
　　A12-A13版采写/新京报记者 何光 侯润芳 实习生 沙璐 刘思维 魏思佳
　　A12-A13版摄影/新京报记者 何光
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看过本文的人还看过做滴滴快车司机是一种怎样的体验？
之前有一个uber司机的补贴的问题，所以uber的补贴比较清楚了，滴滴快车不是很清楚
按时间排序
天啊！你们的车这么省油吗？我1.6的国产车，重庆全程空调表显油耗9.5，稍微堵车就上10。跑了不到一个月，平均一天300元左右的流水，100出头的油钱。重庆一个月200的路桥，300的保险，200元的话费，100元洗车。不计算车辆磨损的情况下一个小时的平均收入是9-10元。结论是马上找工作，以后打车都不用滴滴。一个奇葩乘客能毁掉10个司机，滴滴的客服电话永远打不通。司机取消订单扣8块，客人说不清自己在哪里定位又出错为什么要扣司机？空跑3公里找不到人，对方又死活不取消。我不取消怎么办？取消了又分配，取消了再分配这个真有意思。分配一下赚8块是么？滴滴车主之家柜台上一个扩音器都没有，客服爱搭不理的听她们说话需要把耳朵贴过去。不停的过河拆桥绝对成为不了一个伟大的公司，基本的信任都没有。制度上所有风险都由对方承担，所有活动和奖励的最终解释权都在自己手里。自己好好玩去吧
在贵乎搜到这个话题，我以亲身经历回答：有一种相当司机的冲动，不代表你就能当司机，最多是体验生活。上图。实际开车估计也只有四个多小时。除去邮费等，估计有80盈利。作为第一晚跑车，我已经很满足了。也就是说滴滴给我这个新手的工资是16块钱/一小时。所以说，滴滴全职司机月入上万可能性是特别大的。但是，我不想再体验这种全职司机的生活。第一，感觉很累。第二，风险大。第三，16块钱一小时对我来说做本职工作就行了，还自由。无聊时候体验体验司机生活就已经足够了。实际开车估计也只有四个多小时。除去邮费等，估计有80盈利。作为第一晚跑车，我已经很满足了。也就是说滴滴给我这个新手的工资是16块钱/一小时。所以说，滴滴全职司机月入上万可能性是特别大的。但是，我不想再体验这种全职司机的生活。第一，感觉很累。第二，风险大。第三，16块钱一小时对我来说做本职工作就行了，还自由。无聊时候体验体验司机生活就已经足够了。下面来说说，当滴滴司机的好处。如上图，个人感觉妹纸的确挺多，高分妹纸也不少，这就是那么多网约车司机铤而走险的原因。按照我这4个小时的8单，就有一单是个高分妹纸。诱惑很大，身材很好，香味很诱人，声音很甜。幸亏我老婆也不差到哪里去，所以我还是有能力去免疫的。如上图，个人感觉妹纸的确挺多，高分妹纸也不少，这就是那么多网约车司机铤而走险的原因。按照我这4个小时的8单，就有一单是个高分妹纸。诱惑很大，身材很好，香味很诱人，声音很甜。幸亏我老婆也不差到哪里去，所以我还是有能力去免疫的。妹纸一上车就问我是哪里的，主动座副驾驶，而且下车的时候还叫我一路保重。试想，一个屌丝如何不能有点想法，而且滴滴还有对方的电话，但是我最终只是把她当个过客。还有个一般化的妹纸，一句话不说，远远地坐在后面驾驶座位，对我好像有很强的防备心，但是不可否认她的丝袜美腿有点杀伤力。咳咳，我希望那些喜欢打车的妹纸一定要注意穿戴方面，很多情况下都是男性雄性荷尔蒙作祟，作祟的直接原因就是你自己，让他们丧失了理智。说完了妹纸，还是回到上面，滴滴司机究竟是一种什么样的体验。1、四个小时的驾驶已经让我开始腰酸背痛，我很郁闷我平时还是很喜欢开车的这时候竟然也开始抱怨累。突然就对出租车司机肃然起敬。累的感觉那是一种类似于种水稻的感觉，插完了这株插那株，好吧，我还是没有亲自试验过，希望有幸能够实验。对于不熟悉的路，突然产生了一种恐惧感，因为你永远不知道下一刻发生什么。2、的确可以接触很多人，社会中形形色色的人，比如有个年轻的小帅哥，一上车就和我聊车。说他的途观车好，我也跟着说“是是是，这车好，这车铁皮厚，经撞。”然后我心里念叨着，这么好，上海大众老总和几名高管还死在这车上了？ 帅哥还说他不喜欢日本车，认为不安全。我说，是是是，不经撞，铁皮太薄了。 其实很多司机都是为了迎合顾客说话，我第一天就能领悟了。3、未知风险太多。比如要考虑闯红灯，没油了，或者是出事故，我开车接最后一单的时候就决定以后不做了。因为还有个未知，乘客可能不都是那么美好的，比如白领。最后一单是5个人塞进了我的车，这就是超载，我也不好说什么。上车后，那个小孩直接用脚站在我的汽车座椅上，而且全车讲话声大到让我听不清导航。因为是我老乡，我始终沉默，我沉默不代表支持他们这种行为，还是希望老家人能跟得上大城市的文明程度，我是爱老家的。4、感觉和家庭是彻底分开了，在外跑车完全觉得就是背井离乡。晚饭没吃，突然有点想家了，可能我就是这点出息。回到家，吃着凉的饭，心都凉了。母亲大人还是担惊受怕的，吃着一碗面，然后发个朋友圈分享经历，估计又有一大批人要加入这个行列。生命中还有很多事情要让我们去做，如果不是走投无路，请不要走向这条路。因为赚钱的行业很多，司机是直接和安全挂钩的。我们负责不了别人的安全，我们更多的就是负责自己的安全。………………………………………………………………………………………………………………………………………………华丽分割线。事情又出现转机，那就是我不仅不做，而且还同情司机了。且听我娓娓道来。“您好,您现在在哪里啊，我到了约定地点。”司机照常打了电话。“师傅你等会啊，我在退房呢。''等了20分钟......”怎么有两个这么大的箱子？“司机看了下，是两个妹纸。然后又说：”好吧，搬上车。“两个妹纸均没有回复，司机自己搬上了车。司机此时的心情还不算糟糕，司机在想，滴滴打车这玩意活像个搬家，出租车司机挺辛苦的，兼职玩玩才几天就受不了了。“师傅，到火车站该怎么走啊，近么"“近。”司机才知道是外地的人。车上的两个妹纸开始聊天......“这里的人看起来咋看起来都不靠谱呢？"”你以为都是我们老家东北哈！“。。。。。。。。。。”你好，到了火车站了。也就是地图上准确的位置。“”你咋不给我们送里面呢？”妹纸理智气壮开始说。“火车站一般都是路边下车，里面有监控，一停就是100元。何况只是100米路程，体谅下。”“那人家咋能进去呢？”“人家是出租车和公交车，有专门的位置。”“我不管，你反正要给我送进去，这边倒一下不就进去了？”“您好，这边是单行道，不允许掉头。”“你白痴啊，你掉下会死啊？”“请不要骂我，我正在给你们想办法，也没说不给你们带进去，可是动车站在二楼，我车也飞不上去啊。”“我不管，反正你一定要把我们带上去。”另一个妹纸也开始说话了。“你有病吧，人家都能去，你怎么不能去。”妹纸开始发火。看着火车站旁边全是栅栏，更是单行车道，司机靠边停车，公交车道的灯光一闪，司机一百块钱估计没了。“不好意思，两位姑娘，我请你们下车，这车费我可以不要了，而且你们可以投诉我。6块钱车费带你们三公里，我免费送你们了。”司机开始不耐烦了。“凭啥啊，我就不下。”对，我就不下。“另一个姑娘附和道。”已经到了约定地点，导航上也明确说了刚才的位置就是事前约定的地点。至于去火车站里面，我车不会飞，再者这属于下一份接单，我有权利不接你们。“”我就是不下，你能拿我怎么样？“你们怎么能这样，跟你们说了动车站在楼上，地图上的位置就是刚才路边的那个位置，我车飞不到楼上，进里面会被扣100，而且这里还不能掉头。““那你咋滴啊，我不管，我们就是不下。”司机开始发怒了。打开后备箱，把她们1个箱子丢了出来，另一个箱子正准备丢。女子下车，踢了司机一脚，指着司机的头说：“你打我，你打我，要是在我们东北早就把你撂倒了，把你脸打的贼肿贼肿的。把你车砸了。”“我没有打你，倒是你踢我，请实事求是好么。无锡不是你们东北，不崇尚暴力，”“我真不想跟你们见识太多，我走了，这事就算我错了。”“不行，你不能走，你必须把我们送到里面。”“你们讲不讲道理，跟你说了那么多遍，火车站就在你前面100米左右的地方，私家车不能进出租车道。”大约吵了半个小时，司机开始觉得说不清了，周围的人也开始跟那些小姑娘说，这边的火车站一楼就是买票的，座动车在二楼，就算他开进去了，你们也要绕路。小姑娘们就是不管，而且越来越理直气壮。司机报警了。看到远方的警察同志到来，司机亲切地跑过去握手。司机描述情况，两位姑娘在描述的时候不停插嘴：他打我们，他不是男人。就是他的错。两位小姑娘描述情况，他打我们，他把我们箱子乱丢。“丢箱子这事情，我承认，打你们什么歪理，明明是你踢我。”警察同志明显发现了其实这根本就是小毛病，打算叫两位小姑娘和司机和解尽快离开。此时，小姑娘中的一个终于发现了箱子的小轮子裂开了一个。“不行，我不能走，看看我的箱子，都被他弄的裂开了。我这箱子可是名牌，买来的时候700多块钱。”警察同志开始问司机：“这箱子是你导致的么。”“这箱子我的确甩出来了，我的力道有可能过重了。但是我不敢肯定是我导致的。另一个箱子我压根没丢，你看另一个箱子上有很多裂痕，难道也是我弄的？”“不管，反正你就是要赔，搁我们东北早把你打扁了。”“也就是搁你们那才打打杀杀，还说砸我车，你来砸啊！”“他打我，就是他的错，他把我箱子弄坏了！”警察也显得不耐烦了。“那就赔偿。”“叫他陪我799.”“据我多年的经验判断，这个箱子如果赔偿还要鉴定，到底值不值这个钱？而且还要考虑折旧率。”“我们不管，反正就要赔偿一个箱子的钱。”警察又说：“那好，你们把箱子里面的东西都拿出来，然后他给你钱，我估计你们还要买个箱子，如果你们这么急，箱子他赔偿了可以要求立马把东西拿出来，你们还要去重新买。”车主，你把你身份证拿出来，司机把后备箱打开，一个品牌的皮夹里面抽出了一个身份证，两个美女看到他的皮夹，好像淡定了很多。警察同志抄了身份证，开始说赔偿的事情。“你觉得应该赔多少。”警察问司机。“他的箱子他说买来800，折旧500，四个轮子就算她200，我只赔50.”“不行，他必须陪我们300.不然我们有时间去耗着。”“按照我的分析，就给你们100，你们看怎么样？”警察开始问两方。“我尊重警察的评估，这100我承认。”两位姑娘还在不停说司机欺负她们，打她们。旁边有个人开始插话：你给她们150块钱得了。“我就同意警察的100，只承认这100.”大约又僵持了一段时间，司机显得更加愤怒了。“为了这6块钱，我违章停车在这个位置，已经罚了100.而且，女的还踢我一脚，如果她们真的有这个时间，我们就去评估，不要耗在这里浪费时间。什么玩意，动不动就是我打你，路口有监控，我们可以去调监控。”两个姑娘终于沉默了下来，司机当着警察的面，给其中一个女孩子100块钱，司机响应警察的要求，就箱子的事情道歉。事情就此结束。两个女孩子走之前，司机甩出一句话:"出门在外，你们在外面的一举一动都代表着你们东北人的形象。司机握着警察的手，高兴终于可以回家了。后来，司机回到了家，打开了滴滴司机，把订单打开，发现乘客的评分为4.3，这是他从未见过的低分。司机也给乘客打了分数，一分，并且发起了投诉，滴滴告诉司机，事情正在解决。最后说句，大部分乘客是好的，有一小部分人总把自己当上帝，提出各种无理要求，给她们几颗药丸，私家车车主还差你那几个钱，弄的自己就跟大爷一样。理解是相互的，为了尊严就此结束司机生涯。司机一天带了这样两个客人，6块多的车费，100块钱的违章，100块钱的赔偿，被姑娘踢了一脚，暗暗决定，以后开始用滴滴打车打别人的车。
以前听说滴滴司机很能赚钱，做一段时间后，发现果真如此！这是我以前写的一篇文章的开头，本来就有点讽刺的味道，因为那时候我用了几个月来测试滴滴的接单数据，情况大不如一般人所期望的那样。具体可以先回顾一下我之前写的文章：『 最近我也会偶尔用滴滴优步接单，有乘客问我：师傅，你是全职做这个的吧，现在做快车应该比较好赚呀。我沉思了一会，没回应她。心里感慨，我只是比较无聊出来兜兜，做滴滴赚钱我脑子进水了吗。后来回想一下，我为什么会有这种心理呢？她上来车子走500米到马路对面就下车了，滴滴提醒我订单结算是7块钱，也能赚钱呀！要不真的来算一算。滴滴扣去流水20%作为佣金，那7块钱还剩下5块6，除掉油费（相距2.6公里，滴滴硬生生指派过来了，然后找路，到了之后发现她的山寨手机定位根本错误，打完电话还得再找差不多2公里。终于见到人了，上来就不停埋怨，怎么那么久呀，你都开到哪里去了，我定位明明就显示这里，真搞不懂你们，早知道我就自己走过去算了。遇上这种算好了，有的人在你到了之后她还在沃尔玛买东西。） 除去等待时间油耗，应该还能赚3块钱。这样1个订单我自己没耽误过一分一秒，也差不多要15分钟。1小时里不吃不喝不尿，假如平台订单能源源不断等待时间不会过长，去的地方不算很堵车，大概能接3到4单。一天勤奋工作10小时，除去吃饭休息，应该怎么也能接30单吧。对了，还有奖励嘛。以佛山为例，完成17单奖励30元；完成27单再奖励40元。那就是一个单补贴2.59元咯，前提是必须一天开车开足10个小时，并且要完成任务。加上奖励，平均下来算你一个单能纯赚6块钱，一天搞个30单，也有180呀，一个月30天全勤，一个月下来也有5400呀。掏十来万出来买辆经济车型，例如卡罗拉，滴滴专车都升级不了那种。开滴滴开10年，车虽早已报废，但也能赚到几十万了，嘿嘿。人会报废吗？这就不知道了。正常来说，一天接30单，不外乎也就在市区郊区走200多公里，一个月也就走6000多公里。按照4S店标准，走5000公里你就需要去简单保养一下了，换下机油什么的。走上几万公里，四条轮胎都得换了。再偶尔开个罚单，200块一次，在路上和别的车磕碰一下，修的修，赔的赔。不过这都是失误，不能算进正常成本。也就粗略算算而已，车险一年也要三四千块钱，这些就别算进去了，因为滴滴也不是你的主业，不开滴滴你也是要给的。我就在想，那你买辆车干什么来着，用来做滴滴？所以你明白啦，现在做快车应该比较好赚呀。真的懒得跟你说什么，一上午接到的都是猪扒。......其实吧，这些也不是我真正感慨的原因。我真正感慨的是，国人的修养大多还是不高的，很多人其实也就贪图点小便宜，0元打车，1元打车，他就滴滴一下了。然后还把自己看得高高在上的，动不动就说投诉什么的。你投诉呀，没让你投诉吗。我在想呢，这些在城市里连车都买不起，以往都是挤公交地铁的人，如今恰是最会使唤人的人。不过也并非全都这样，有些农民工虽没什么文化水平，但很多都是容易相处的。真正势利、不得了的人，是那些职场底层人民。而那些舍得花两三百块钱叫辆车去机场的人，大多都还算彬彬有礼。有时候还会遇到这种人，总共也就一两公里的距离，让你把她送进城中村里，这没什么；然后让你拐七八个弯躲四五辆车开进小巷子里，送她到家楼下，这也没什么；最后欣喜地告诉你，这里不好掉头，前面也出不去，你还是倒着出去吧，谢谢你啊。我一般的反应是：好嘞，慢走。回头就给她1颗星评价。这都什么人呐。世道就是这样，有的人免费得来了好处，潜意识里不但没有感恩，反而只会索取得更多。我也理解，他们也不容易呀，在企业单位里天天被人使唤像个奴才一样，况且赚的钱也...好吧，我我什么也没说。所以你终于明白了，滴滴出行是个伟大的发明。』读到这里，你应该能够感受到一个真实的滴滴司机的工作处境，钱赚不了多少不说，在一般人眼里看来，也不怎么有出路前途。而且目前乘客的素质也大多都只是一般般，用不了多久你就能发现这种服务比你想象中要低微得多。我也调查过不少其他滴滴司机，有兼职的也有全职的。除了少数全职司机依然在坚持，多数兼职司机用不了多久就永久退出了。原因何在？钱赚不了多少，还浪费时间。目前庞大的司机群体中，有相当一部分实属是靠新丁加入来维持的。很多人就抱着试一试的态度，也许还能赚点外快呢，相信你也是这么被忽悠进来的。好了，实在点，拿数据说话。以上这几张图是不是再熟悉不过了？相信这也是你找到这篇文章的原因，由此也说明了你的现状。一天下来，流水也就100多，扣除滴滴的抽佣，再抛去油费，剩下几十块钱，都可以去喝西北风了。是不是在想，我要不要退出了，或者内心打底就不想再去接单了？NND. （如果你深有同感，留你一个微信号 weixin_mecca 探讨别的出路）我理解的，很多人就是在这个时候无计可施垂头丧气，最终不得不含恨离开的。让人更恶心的大概是觉得自己当了一回傻子又做了一次真正的大头冤。如果此时此刻你真的这么想，也对，也不对。毕竟，长久靠做快车司机来维持生计，实属不是明智之举。不过，兼职玩玩，你却还大有提升的空间。此话怎讲，继续上图：这是我研究了几个月之后接单发生的变化。为什么会有如此差距？应该不难发现，接短途单是很难赚到钱的，因为耗时严重赚钱速度太慢了。那如何才能多接长距离的单？比方说，哪些区域的乘客最有可能打车走远一点？例如去机场，去高铁站。到了机场、到了高铁站，又如何在激烈的排队环境中接个好单回去？这是个好问题，其实在周边小县城里，这种单还真不少见，因为那些地方没有地铁。值得提醒的是，不同时段人们的出行特征是大有不同的，一大早要出去办事往城里方向赶路的人比较多，下午则从城里回去的人比较多，所以聪明的司机会在合适的时间出现在合适的位置。对了，还一定不能在闹市里多折腾，在繁华地区地铁口虽然叫车的人多，但不好停车，也不好找人；以滴滴优步目前的智商，恐怕还会经常派马路对面的乘客给你去接，那种地方动不动让你掉头跑到马路对面可不是一件轻松的事，很浪费时间，还很容易产生罚单。嗯，有些时候我们还要懂得明智地拒载，打电话告诉乘客：“抱歉呀，我的车快没油了，还没来得及关掉滴滴，又派了一个单过来，实在接不了了，你取消订单重新再叫吧。”连续让乘客放自己几次飞机，接下来就经常会接到里程比较远的单了。还有很多很多的经验......有的人可能就会满怀希望、照着以上方法开始进行各种摸索，也付出了很多辛勤汗水，结果发现却并非如此，也没起多大效果。一天到晚累死累活还只是挣那么一丁点车费，像个乞丐那样的，真是一筹莫展。天啊，真经在哪里？似乎真的比去西天取经还难。于是很多人不得不放弃了......到目前为止，我可以比较肯定地告诉你，不管加入哪个平台，有效赚钱的方法还是有的。不过不可能是以上那些比较表面的方法。人人都在用的常识，凭什么你赚得比别人多而且付出得还比别人少。为什么别人能赚得到钱我赚不到钱?关键看自己对那个平台的规则摸得有多透。当你真的研究透了，就如同借助上升暖流，扶摇直上。淘宝如此，微信如此，滴滴如此。滴滴的派单原理，内部算法规则，也许你也就一知半解罢了。现在我也很少去接单了，如果真去接，有可能是想去把妹。再说我主要是做测试的，以前在BAT其中一间上过班。对于时下一些比较热的项目，我偶尔也会去亲身探索和测试。目前更多是在研究一些微信推广盈利项目，但不做微商。如果你真有兴趣，或想知道得更多，也不要加我微信 weixin_mecca 。
我是七月末才开始开滴滴快车来赚钱的，但是很不幸，因为八月一开始就不怎么赚钱了。也正好是滴滴合并优步后，滴滴的优惠不多了，订单量锐减，大概是原来的三分之一。而且，对司机的所有奖励活动都没有了，无论是冲单，高峰期翻倍以及雨天补贴等等，全都没了。其实确实没有什么继续做下去的理由了。如果幸运的话，能接到单子，从早跑到晚，一天大概就是两百了。不幸的话也就是不到一百了。这只是明面上赚到的钱。我来说说其他的费用。油费，这是最明显的，其中最主要的就是空驶，空驶是正常的，但至少一半以上的时间都是在空驶，就是说明真的不赚钱了。滴滴平台的手续费。在总账目上先收取20％，然后每单再收取0.5元，最后每周一次的提现还要再收取1~2％的手续费。试想一下，起步价七元，实际收入只有五元，不包括去接去送的油费和时间成本。还有不是很被人重视的电话费以及流量费。我也不重视，毕竟我的确实很多用不完……但是每单至少都是一个电话。其实这些都是没什么可以抱怨的，毕竟也是在赚钱，虽然不多。但估计将要筛下去很多司机了，尤其是像我这样并不专职于此而且还不吃苦耐劳的了。但毕竟有不少经验了，我来讲讲其中出现的不少问题。滴滴和优步的选择，同样的里程和时间，优步比滴滴实惠，但这不是司机想看到的，而且，滴滴提供手机号可以联系确认位置，优步我没发现有这个功能，只能靠眼神。客服问题，服务态度真的很差。当然这只是说司机端的客服。我真的是第一次见到会主动挂电话的客服，而且脸最基本的问题都回答不了的客服。当时我还没什么经验，不知道超里程费（按这个二线城市为例，超过十公里会有补贴，大概每超过十公里会补贴两块钱。这是在网上查的）是什么。然后我就打过去客服了，对方支支吾吾也不清楚，然后说你重启司机端试试，就把电话挂了，有一种黑网吧网管的既视感。然后我还傻傻的按照他说的做了，然后又打过去，是另一个客服，同样的问题，同样的回答，又让我重启app，我说刚才那个客服就是这样说的，但是没用，我刚说完，对方安静了一秒，然后果断的把电话挂了…………我真的是一脸懵逼，而且对客服的评价时间只有两秒，谁能手速这么快？单身二十年感觉不太够………而我也只是一脸懵逼定位问题。很多时候定位都是不太准的，会比较麻烦，但无伤大雅。但这是建立在互相理解的基础上的，因为真的有很多乘客不仅不认路名不会看定位也不认东南西北……很纠结。有次乘客给我打电话来质问我为什么刚才显示距离几十米现在反而几百米更远了？我解释说你在路对面，目的地也是从对面有走，我需要在前方路口掉头。但她还是取消了订单。没有到约定时间乘客可以随时取消订单……
跑了将近1000单 从未拿过奖励或补贴，现在又不知为何被封号，每天累的跟狗一样赚壹 两百块钱车子磨损那么快，最后总结这几个字，真心的不划算、，。当初跑滴滴实属无奈。
说现在跑这个的都是活雷锋？到底能不能跑？准备买车来跑，自用，还有顺便跑跑挣点外快，每个月5000必须跑出来，请问大家，能吗？我每天中午到晚上都有时间，一个月能剩5000吗，
这几天接到很多不同的客户，整体感觉：越是条件好的人，素质越高；广东籍乘客整体素质高很多。Uber的市场应该是在萎缩，挂上去很久都没有单，结果有单了一看离自己好几公里，还要绕路过去，今天就没办法打电话给客户取消了2个单，说是车子有点问题。优步相比滴滴的客人会好点，现在不打开滴滴了。我几乎不和客人说话，不是高冷。人生百态看太多， 分分钟眼前的好人就会让你颠覆三观。素质好的上一秒会觉得世界原来很美好，素质不好的下一秒你有砸破他脑袋的冲动。所以我尽量保持沉默，尽量不受情绪影响。好情绪也好坏情绪也罢，不言语。完成订单我收钱就好。现在做专车滴滴和，你最好2个软件可以相互结合来使用，对比其补贴奖励哪个好就建议跑那个，这样收益才能最大化。滴滴单子多，乘客素质一般。单子是少点，还是有一些时段的补贴挺好的其实都可以加入去做，他们都有各自优点！看到谁给的钱多就去谁家。注 册申 请地 址:你可以按照自己的时间来安排上班时间，需要赚外快就可以立马登陆上线，开车出去接单即可,等待工作人员审核，在二十四小时内会有短信通知，通过的短信通知里会有下载客户端的连接，下载后就可以接单了。注意：银行卡、身份证、驾照姓名要一致。
四线小城市过年跑的时候补贴较高，一般流水300左右，补贴100就当油费了。当时也算过各种跑法，过年补贴高在单子充足的时候优先挑远一点的，单子少就跑短途先凑够奖励。但是最近跑的话……只能表示沉默了下午的抢单模式几乎都是抢不到的，要么就是距离2公里以上，开空调必然是亏的，空返程也多。派单感觉很难凑够奖励，我们这边起步价才5块，也算不是特别低，但是滴滴还要抽1块5毛钱。这几天加了100块钱的油去跑今天看了流水100块，滴滴拿30%嗯，也许是我的姿势不对。其实各种人都遇到过再加张图客户讲道理的占多数，也有客户定错位不知道自己在什么地方的3块4毛4 跑1公里接人 再送到目的地用时差不多15分钟到。短途没补贴要亏吐血。PS：小城市 一环以内跑对角线也最多10块而已
扣司机的～比如我这小县城起步价7块钱～司机到手5.01～扣20%加0.5加1.77%的什么费～不够油费的～还不包括车损耗和保险费～根本不赚钱就顺路赚个油费～
我老公一个月前就辞职当上了专职的专车司机。一开始跑滴滴快车，一个礼拜下来流水不多，除去油费，赚的很少。而且因为被几个乘客评了一星，综合星级瞬间就
降了不少。如果低于4.8分就没有额外的一个奖励，所以感觉很不爽。（被乘客否定的感觉影响了他的积极性）。直至有一天星级真的降到了4.8以下。滴滴不能跑了（跑了没额外奖励不如不跑）。后来就改Uber了，天啊一发不可收拾。这次干劲可大了，比以前开滴滴的在线时间长多了。好像尝到了甜头。他说
Uber的乘客素质普遍比滴滴的要高。（可能就是没人给他一星了）。遵循着奖励制度，有技巧的跑，一个礼拜的奖励还不错，最高的时候一周跑了3000。除
开油费，也还可以。他笑称，以前工资是每月给我一次。现在是一周提现一次，每周会给我“分赃”一次。
1，每天不带几个人就没有任务奖励。2，赚的仅仅比油费多一点。3，不小心闯个红灯半个月白干了。4，不小心慢了一点说不定就差评了。5，客人带个不干净的行李就要洗车了。说不定还有什么寄生虫。有一次遇到客人带了箱海产品，还滴水的，腥味好几天。6，告诉他这是单行线不能走，他偏不，否则就是差评加投诉。7，宁可不赚这个钱，自己用车舒服。
只说滴滴快车吧，因为顺风车每天都接，大概一百来单的样子。滴滴快车到目前为止接了27单了D1：下雨夜，我和媳妇不想那么早回家，刚好到月底，手机流量很多，就下载了一个滴滴专车软件，开始接单。（之前注册过，只不过一直没接单）。刚登陆进去就来单子了，是个28左右的年轻人，给了我们1.2倍的奖励，因为坐后排，没有怎么观察，简单的聊了几句，就下车了。D2：上面那个乘客刚下车，就派单了，距离就几百米吧，看来雨天就是容易接单。是个男的。依然没怎么交谈，媳妇指路，我开车，就这样！目的地离我家好远，到达后就已经十点多了，于是赶忙回家。D2.5：马上到小区的时候，雨下的正大，我们看见了一位代驾的师傅在路边招手想打车，我们刚好看见一个出租车没有停下来，媳妇于心不忍，于是我们把他拉上了，一开始以为他是因为雨大要回家，如果是这样就算好心帮忙了，后来得知他是要赶着去代驾，于是收了他6元，聊天中得知，干代驾真的好辛苦，虽说是兼职，但是收入还是蛮高的！D3：吃了晚饭后，我和媳妇开车去接单，我开车，媳妇看电视剧，嗑瓜子。我们把车停到了一个夜市旁边，当时也没有经验，心想就在这守株待兔吧，我们干巴巴的等了30多分钟也没有一个单子，这才发觉，估计干快车不知这样的，回想起那些跑出租的也没有说在一个地方干等着，于是我们来到了一个商圈附近，刚到那，订单就来了，是个50多岁的男人，在我看来50多岁的人应该很少用滴滴吧，可是看他好像说话的欲望强，于是保持安静。这是一个大单31元D4：年轻男女，妹纸倒是很漂亮，女王范，男的么，体重的数值貌似比身高的要大！在超市门口打了三个电话，就离着差不多十来米的距离，我说的我周边的建筑，她旁边也有，她说的明显标示，我也能看到，可是我就是找不到他，于是把车停边上下车找，终于找到了，刚走没有2公里，妹纸看见夜市了，想逛夜市，于是俩人就下车了。D5：依然返回那个商圈附近，刚到就来单子，是个30多岁的妹纸，一路上都是拐弯抹角的，只能靠她指路了D6：是一对年轻男女才走了一站地就下车了，估计是外地的。D7：三个喝了酒的中年人，因为我媳妇坐在副驾驶，只能委屈那三个中年男子做后排了，他们很健谈，吐槽了一路庄里的出租车。D8：是个年轻男纸，刚洗澡出来，坐在后排都能闻见一股淡淡的香味。当时脑补了一下刚才发生的种种情节D9：刚下车就派单，没有怎么绕道，是位骚年，有代沟没的说的，保持安静。D10：一位中年男纸，路程很远，到周边县了，好在是家的方向，于是就接了。D11：中年男女，不像是夫妇，像是同事，是去看球的，目前接到单子后已经不想找点话题聊天了，也不会因为车内气氛安静而感觉特别尴尬了。。D12：由于路况不大熟悉，有的时候在十字路口接到单子后，特别紧张，目的地要左拐，可是偏偏站在了直行的车道上，这次就是，害得我饶了一小圈，大概2-3KM才接到乘客。D13：今天公司停电了，9点多就下班了，正好下着雨，心想回去家里也没人，就出去接几单好了，来单子的时候，起点要右转，可是我是左转，乘客上车点有偏偏特别堵，在路上堵了10来分钟才接到。当时差点都想取消了。接的夫妻俩，女的坐副驾驶，男的做后排，感觉有点怪。。说不出来，快到终点的时候，男的说停路边找点吃的，女的说离火车站太远了，提出离火车站近点再停车，因为我平时习惯了听坐在副驾驶的媳妇的指挥，所以本能就往前开，快到的时候，男的又提出靠边停车，女的说近火车站再吃，于是我有没停下来，听女人说的肯定是没错的。。。D14：一个小时才跑了一单，路上堵得要死，开到媳妇单位附近，找媳妇吃了点饭，下午接着接。这单是个萌妹纸，估计是个高中生吧。先写这么多吧。。。以后了想起来了再写
当滴滴司机，学雷锋，赚不到钱还被骂，还没人帮你宣传是在做好事，还要背着开黑车的危险替滴滴公司赚钱。滴滴公司的高管拿着靠你们这些数学学的不好的雷锋司机捞到风投，吃香的，喝辣的，国外买豪宅，国内买别墅，左手一个妞，右手一个妞，活的真潇洒，数学不好不要随便给人打工，骗的裤衩都没。出事的保险更不靠谱，不说了。
半夜11点,你女友打车回家,你让她喊滴滴快车还是出租车?
只有一种感觉：退滴保平安
没了补贴，不顺路情况下还接客的司机都是活雷锋
作为滴滴车主，滴滴真的太垃圾，根本赚不到钱还要倒贴！
我是成都的一名滴滴司机，我的车是入门级车，今年1月份正式开始全职跑滴滴快车。刚开始进入这个行业感觉还蛮新鲜，由于不太会跑，基本上每隔两天我就换一个跑的方式：或是时间上的变换，或是主要区域的变换；我还跑过整个通宵。第一个月跑了5k的样子，因为不太熟悉而且没有太努力都能跑到5k感觉还不错。后面我开始全力跑，每月大概1w。直到4月22日，滴滴将全天翻倍奖，改为冲单奖，将设置目的地优先派单改为不设目的地优先派单。我的收入一下跌到了3k（以上所说都是只除了油费后的），现在我已经不跑了。这是我这几个月的基本情况。下面我们来客观的分析分析细节：一.收入下降的原因：1.滴滴公司在建立这个平台初期，通过大量烧钱来拉拢乘客司机，使它能在激烈的竞争中获胜，通过这1~2年，它已成为中国网约车的老大，优步都竞争不过它。现在它开始收网，前两天看一篇报道《追问滴滴专车司机刷单首案》滴滴出行目前在400多个所涉城市中，已有近300个城市盈利。乘客付费如此低廉的情况下，它能盈利，说明压榨的还是私家车主的钱，它的奖励和对乘客的优惠已经少的可怜。当然有人会说它是通过其他广告、金融等等手段赚的钱，但主要收入还是通过抽司机收入20%和少给奖励的方式来实现利润的。2.将全天翻倍奖改为冲单奖。全天翻倍奖能保证你跑一单就能有一单的奖励，只要不低于1.4倍，扣除抽成22~25%（平台提20%，0.5元的保险，1.77%的劳务公司管理费）,就能收到全额多一点的钱。而冲单奖就很坑爹了，我们成都是8个小时，8单40元，13单90元,18单160元。这个冲单奖励能拿到160的少之又少，大多数还是拿个90元，或40元。因为是8单起，5单一个等级，那经常就会有时间到了，而又没达到更高一个等级的订单，这些单都是无奖励的。职业的滴滴司机都会遇到这种问题，更不用说业余的司机了，业余司机想拿到奖励就更难了。3.将目的地设置后优先派单改为不设目的地优先派单。我之前跑都是直接设定一个50公里外的一个目的地，我只要每天来回跑两趟就能至少有400块收入，而且可以避免返空。现在改了之后，只要你设置了目的地，就基本不派单了，我之前两个号，有一个设置目的地，一个不设置，设置了的号一天14个小时就响了两次。我住在郊区，每次晚上要回家就只能返空。而且现在每天出去你不知道该回家的时候，你在哪个地方。4.滴滴公司推出自己的自营车。滴滴公司的自营车是优先派单，现在成都的自营车已经超过1万辆，所以很多订单都优先给了自营车。自营车大概是交2W押金，签3年合同，拿一个油气混合的世嘉，每月给滴滴公司交3k4，这个合计4年，大概在12w元，3年后车归你。先说每月交3k4后，司机还能剩多少？？然后3年后的车跑了50~60万公里，残余价值还有多少？？还有没月跑不够流水还有罚款。公平的说现在自营车是挣钱的，这也是为什么能吸引这么多司机加入的原因，就像刚开始吸引私家车加入一样。但以后自营车多了，那就不好说了，2万块在人家手里，奖励方式人家说了算，滴滴公司的政策肯定会越来越苛刻，奖励肯定会越来越少，不要有人还在做梦，哪天奖励又上去了。5.成交率、星级、昨日完成单数都是限制你拿奖励的门槛，以后门槛会越来越高的。二、司机的权益保障1.有吗？？没有！！到目前为止滴滴司机们都是非法营运，只是看运管老爷们的心情。不高兴了就多抓两个，高兴了就少抓两个。要指望被抓了，滴滴公司帮你给钱取车？？我反正是心里没底，要不管你就不管你，你到时候就只有去求它，它能给你出了这个钱最好，不给你出或者是少给你出，你拿它有办法吗？？？2.上个班基本上有会有个5险1金吧，滴滴司机呢？广大的滴滴司机朋友们只是和滴滴公司合作关系，而且你是非法营运，没有是很正常的，你爱跑不跑。3.司机在平台上财产的保障，滴滴想扣你就扣你，想封你号就封你号，只要有人投诉，甚至只要你的账号有可疑的情况，你没有申诉的权利。有人要说了，可以申诉啊，有客服电话可以打啊，我只能说小伙子，你还是图样图森破。我身边兄弟发生过很多这样的事，包括我自己也打过很多次客服电话。滴滴只要怀疑你有作弊或者是线下交易，先封号扣钱再说，你打电话申诉，对不起，客服会告诉你这是系统判定的，我们也没办法，或者告诉你再等5到7个工作日再说，但最后就是不管你打再多电话，申诉再多，你的号还是要被封，你的钱还是要被扣。三、司机的地位1.你和滴滴公司是没有签订劳动合同的，它们是不会管你的死活的。滴滴公司的政策每天都变，而且越变越低，它们还厚颜无耻的说“奖励升级”“为了您的安全，我们现在要。。。。”，你有办法吗？你打再多客服电话，骂再多客服，有人理你吗？你算老几。有人又要说了，我们大家团结起来罢工，你说罢工就罢工吗？？人没那么好团结的，就算有一小拨人罢工了，根本就对滴滴的运营造不成什么影响。而且为什么滴滴要推出自营车，人家就是要把最后的把柄握在自己手里面。我为鱼肉，人为刀俎。2.乘客无理取闹，恶意差评，恶意投诉，滴滴永远不会站在你这一边。人家乘客是出了钱的，你先别管人家出了多少，你是服务性的，所以你要忍气吞声。这种事情还少吗，出门右转这样的帖子贴吧里到处都是。现在出几块钱就找感觉装大爷的多的是，而且乘客会越来越难伺候的。刚开始拉客人的时候，由于乘客都是新人，感觉这么少的钱就坐了你的车，还挺感激你载他。但乘客坐的次数多了，他也就习惯了，就是理所应当的了，就是你挣了他钱了，他就要比你高一个等级了。相互尊重我们都希望，但是国人的素质整体来说还是不高的。打了这么多字挺累的，而且越说越激动了。最后我们来算笔账，我的车7万，排量1.4，油耗0.4元/公里，入门级的，大多数人的车都比我的好比我的贵。每天跑12~14小时，流水300元，奖励和抽成持平。油费100~120（根据返空的距离而定），磨损按0.2元算，50元；保险、保养、维修、洗车、违章罚款按30元算，一天就剩100多一点了，一个月3000元，早出晚归，不能跟家人孩子在一起，不能帮家里做家务。另外我这几个月由于天天在车上没怎么运动，涨了10斤。朋友现在找个3000元的工作很难吗？？？需要你这么辛苦又受气的来跑滴滴。所以还是奉劝各位早日找个工作或做点自己的事情吧，别把大好青春都浪费在别人的滴滴平台事业上，没挣到什么钱，亲情耽误了，身体还拖垮了。特别奉劝还要专门买车来跑滴滴的，你所挣的钱，就是新车的磨损费，三思三思。我文采不好，都是些流水账，但贵在真实，希望给在跑或想跑滴滴的朋友一些提醒和建议。
经常用滴滴，曾经兼职做司机一段时间发现居然不能给乘客评分（只能给司机评）然后某天接连遇到两个很恶心的乘客果断上岸
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