管理僵化 前途堪忧 在华日企遇罢工百态
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7月1日，广东东莞，日企长安日华电子厂，，犹如台风，倏忽而来。
上午9时30分，日方社长片冈政隆到工厂视察，在管理人员会议上，他声称：二战时日本并非侵略中国，而是帮中国摆脱美国等国的殖民。该言论却从会议室不胫而走，11时前后，1000多名员工聚集到厂区的院子里，激愤地要求片冈道歉，将他围困在办公楼。时至中午，为了让员工们结束罢工返回岗位，片冈政隆决定低头，在工作人员陪同下走出办公楼，。
片冈政隆的这次道歉按照日本标准只能算&浅鞠一躬&
不过工人们的激愤并未随着社长的表态而平息，非法用工、福利待遇差&&员工对管理层积压已久的不满，像奔流的岩浆，借着国仇家恨的口子奔涌而出。目前，仍未有事件完全解决的消息。
长安日华罢工现场
有学者认为，近年来，日本企业在中国的发展已陷入困境，他们将此归咎于&日本传统企业文化&与当代中国年轻劳动者的诉求之间存在不可调和的矛盾，严苛的层级制度、不公平的薪资标准、排外的管理层系统，已经无法融入中国社会。除了两国关系因素刺激的&风潮&，在华日企的罢工事件确实愈加频发，观察者网对此进行了收集整理。
一波还未平息，一波又来侵袭&&
今年5月6日，日本最大的卫生陶器公司&TOTO&的上海工厂&东陶华东有限公司&，工人要求加薪，开始大规模罢工。该厂向工会提出了新的工资体系，但是中国员工对这一工资体系表示不满，要求工厂的日籍总经理辞职。罢工中，工厂内的监视摄像机遭到破坏，厂内的日本国旗和公司旗被降下。
TOTO工厂罢工现场
日，位于上海的中日合资企业，神明电机有限公司发生劳资冲突，千名员工抗议厂方的&霸王条款&，将包含10名日籍高层在内的18名管理人员，&软禁&于厂房，直到19日夜间，才由警方救出。
该企业投资人发生变化及企业规章制度修订，企业职工产生不满，要求解除劳动合同而集体罢工。资方要求，员工需签署&49条新员工守则&，其中包括&迟到一次，罚款50元人民币；迟两次，记过，并罚100元&等苛刻条款。对于每月收入不足2000元的工人而言，罚款金额几乎等于一天的薪金，被员工们认为是&霸王条款&。此外，因资方变换，员工被要求重签劳动合同，面临工龄清零的风险，也是事件的导火索之一。
（下一页继续了解日企在华遇罢工百态）
日，日本汽车零部件制造企业，矢崎总业公司在中国广东省汕头市的工厂发生中国工人罢工。当天，250名中国籍员工不满厂房残旧而要求到别的工厂上班，但在随后日企方面处理该事件时，其中3名中国员工被日方干部殴打，随后引发3000余中国工人罢工，持续近半个月。
日，深圳一家日企海量公司千人罢工。此次罢工事件的导火索源于西部数据对日立环球的并购重组，公司闭门磋商收购细节和未来工人的安置问题，员工担心并购后利益得不到保障。另外，当年11月，泰国发生水灾，日立环球在泰的硬盘工厂停产，深圳海量作为该厂上游供货商，要求工人利用这段时间集中放假，替代固有的15天年假，引发工人强烈不满，因为如果不休年假，则可按两倍加班工资计算收入。
海量公司罢工声势浩大
5日下午，在几个工人代表的带领下，工人们集合在董事长办公室楼下的楼梯口处齐声高喊，强烈要求公司管理层给他们一个说法。与喊声遥相对应的是散落在现场地面上的巨型横幅，上面写了诸如&要改嫁，先赔偿&、&强迫年假抵长休&、&强迫加班，强迫轮休，无耻&等话语来表达员工的不满与强烈诉求。
回顾屡次罢工风波，观察者网小编发现，在宣示民族情绪之外，工人们更积极地声索自身权益，这其中可能包括薪资、福利、工作环境、生活保障、晋升发展、管理透明、管理公平等诸多问题。
越反对越要赖着，这是为哪般？
日，日本政府与钓鱼岛所谓的&地权者&签订&买卖合约&，以20.5亿元实现钓鱼岛&国有化&，这一事件成为两国关系的一个&拐点&。几个月内，上百家在华日企陆续发生大小规模不等的罢工、停业、停工。以至于在当年10月，日本各大损害保险公司纷纷暂停办理针对当中国发生罢工时，对受损日企进行赔偿的&保险特约&的承保业务，日企在华投资面临前所未有的风险。
菲律宾不失时机地抛出橄榄枝，当年9月26日，菲律宾工业贸易部副部长潘里里奥表示，菲正在与15家日本公司联络，以最优惠条件邀请他们把工厂从中国迁往菲律宾。潘里里奥接受采访时说：&我们不是乘人之危，我们试图从实际出发帮助日本人，即使中日没有争端，中国劳动力成本上升已使得菲律宾更具竞争力。&
大西弘在车展致辞
但与此相对应，日企却坚持死守中国市场，毫无撤离中国市场的打算，日本车企最具代表性。钓鱼岛事件后，日产社长卡洛斯&戈恩则称&中国市场无可取代&；广汽本田则积极推进筹建第三工厂，表明了本田继续在华扩大投资的信念。丰田中国本部本部长大西弘致在11月的广州车展中谈及发展战略：今后丰田将以中国本地为主导推进事业，将&丰田中国&转变为&中国丰田&，实现更加扎根于中国市场的本地化变革。&坚定不移&至此，毫不理会菲、越等国的深情呼唤，日企管理者们对罢工是怎么想的呢？
（下一页看看日本人怎么说）
日企遇罢工，怪计生?
其实，日企早已对在华经营常有员工&闹事&颇多抱怨，日，《日本经济新闻》（日本经济领域最权威媒体之一）曾刊登文章《中国罢工，独生子女的愤怒》，将此归咎于中国的计划生育政策：
中国的小皇帝很强悍。日本企业在中国的工厂罢工连续不断。这些愤怒的劳动者的中心是被称为&新人类&的年轻人，他们不仅对与其他人的差别敏感，而且掌握丰富的其他工厂的情报。以日元升值和中国消费扩大为背景，日本企业涌入中国的热潮至今没有冷却。但如果你大意地把在中国建厂看成和在日本国内建厂一样的话，等待你的将是沉痛的报复。
在中国广州市日产汽车的一家零件工厂内，公司的日本领导在食堂与职工一起吃饭时，中国年轻工人突然向他提问：&副总经理的工资很多吧，真好。&这名领导解释说，在日本，家庭的生活费要比在中国多很多倍。中国的工人听后说：&是这样啊。&他们虽然收回了&长矛&，但是从语气和表情上看不到他们内心对此表示理解。这家工厂新入职工人的收入是3000多元，是该市最低收入的2倍以上。那名领导本来以为这样的工资水平够优待的了，可是一知道他们的比较对象是自己，不由得感到脊背发凉。
年轻一代的工人眼界更宽阔，想法更复杂
中国工厂劳动者主要是由独生子女政策施行后的&80后&组成。他们和之前的工人完全不同。从有记忆起，这些&小皇帝&员工就已置身于改革开放带来的经济成长之中，他们和经历过贫困与苦劳，认为只要有工作就是幸福的上一代劳动者不同，只知道繁荣。在独生子女政策下被宠爱着长大的&小皇帝&或者&小皇后&对待遇差别和收入差距是很敏感的。2010年5月，广东省佛山市本田零件工厂发生罢工。当时，日本企业就实际感受到了中国劳务管理的复杂。
现在的中国不仅是世界工厂，由于收入增加已变成世界市场。劳动者的气质当然也会因此发生变化。日企已迎来新时代，需把中国当作和过去完全不同的国家，以考虑建厂问题，并重新通过思考改善劳务管理以及和员工的交流方式。
该文的作者，《日本经济新闻》社资深记者，观察者网撰稿人桑原健，是一位典型的日本&中国通&，他开出了&药方&应该为许多日企管理者所见，但2年过去，显然，日企还在沉思。
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来源：观察者网综合
责任编辑:赵岳行
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深圳日企海量公司千人罢工调查郎酒千人罢工续：集团同意涨薪400元
来源：21世纪网-《21世纪经济报道》
　　就在郎酒集团今年销售形势好转之际，来自生产一线的员工波动再掀巨浪。
　　从6月16日晨8时起持续到当晚10时左右，郎酒集团位于四川古蔺二郎镇的生产总部――四川省古蔺郎酒厂门口人头攒动，酿造车间的一线工人拉着条幅，为集团涨薪事宜讨说法。
　　此次罢工波及到郎酒集团的两大生产基地：二郎镇黄金坝总部和两河口分部。
　　从去年郎酒集团的销售公司招聘大学生引发大规模辞退风波，到今年春节后酿酒厂用工荒，再到因工资问题引发酿造工人示威游行，短短一年，郎酒集团已暴露出多处用工制度上的缺陷。
　　“经与有异议的员工代表沟通交流，郎酒厂确定了向一线员工增加薪酬的优化方案。”6月17日，郎酒集团新闻中心主任张继给21世纪经济报道记者发来方案称，同意维持酿造工人劳动生产定额不变，人均月工资上调400元，涉及人数2500余人。
　　郎酒集团相关负责人在21世纪经济报道记者来电时坦承，这些年郎酒集团确实和员工沟通不够，应建立正常的员工申诉机制和管理通道，以避免类似恶性事件发生。
　　由郎酒厂长杨先本出面，经过连夜紧急和员工沟通，并请示集团层面后，17日，达成优化后薪酬方案要求的一线员工才恢复生产。（编辑徐炜旋）
(责任编辑：un649)
原标题：（郎酒罢工后续） 郎酒集团同意涨薪400元 工人恢复生产
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客服热线：86-10-
客服邮箱：反垄断最大罚单　12家日企被罚款12.35亿
来源：新华网
　　新华网8月19日电 近日，国家发展改革委对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。
　　来自国家发展改革委网站的消息称，经查实，2000年1月至2010年2月，日立、电装、爱三、电机、三叶、矢崎、古河、住友等八家日本汽车零部件生产企业为减少竞争，以最有利的价格得到汽车制造商的零部件订单，在日本频繁进行双边或多边会谈，互相协商价格，多次达成订单报价协议并予实施。价格协商涉及中国市场并获得订单的产品包括起动机、交流发电机、节气阀体、线束等13种。经价格协商的零部件用于、、、、等品牌的20多种车型。截至2013年底，当事人经价格协商后获得的与中国市场相关的多数订单仍在供货。
　　2000年至2011年6月，不二越、精工、捷太格特、NTN等四家轴承生产企业在日本组织召开亚洲研究会，在组织召开出口市场会议，讨论亚洲地区及中国市场的轴承涨价方针、涨价时机和幅度，交流涨价实施情况。当事人在中国境内销售轴承时，依据亚洲研究会、出口市场会共同协商的价格或互相交换的涨价信息，实施了涨价行为。
　　八家汽车零部件企业和四家轴承企业涉嫌达成并实施了汽车零部件、轴承的价格垄断协议，违反了我国《反垄断法》规定，排除、限制了市场竞争，不正当地影响了我国汽车零部件及整车、轴承的价格，损害了下游制造商的合法权益和我国消费者利益。两个案件中，当事人多次达成并实施价格垄断协议，违法行为持续时间超过10年，违法情节严重，国家发展改革委依法予以从重处罚，同时对主动提供重要证据的相关当事人适用了《反垄断法》减轻或免除处罚的条款。
　　汽车零部件价格垄断案的处罚决定为：一、对第一家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据的日立，免除处罚。二、对第二家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据的电装，处上一年度销售额4%的罚款，计1.5056亿元。三、对只协商过一种产品的矢崎、古河和住友，处上一年度销售额6%的罚款，分别计2.4108亿元、3456万元和2.904亿元。四、对协商过两种以上产品的爱三、电机和三叶，处上一年度销售额8%的罚款，分别计 2976万元、4488万元和2万元。
　　轴承价格垄断案的处罚决定为：一、对第一家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据的不二越，免除处罚。二、对第二家主动报告有关情况并提交涉及中国市场所有证据和销售数据的精工，处上一年度销售额4%的罚款，计1.7492亿元。三、对2006年9月退出亚洲研究会但继续参加中国出口市场会议的NTN公司，处上一年度销售额6%的罚款，计1.1916亿元。四、对提议专门针对中国市场召开出口市场会议的捷太格特，处上一年度销售额8%的罚款，计1.0936亿元。
　　同时，涉案企业均提出了整改措施：一是立即根据中国法律对销售政策和销售行为进行整改；二是对公司全体成员进行反垄断培训，确保员工行为符合中国法律要求；三是采取实际行动，消除过去违法行为的后果，主动维护竞争秩序，并惠及消费者。
　　国家发展改革委将对本次调查过程中的其他违法线索继续深入开展调查，确保公平执法，维护公平的市场竞争秩序，保护经营者和消费者合法权益，为经济社会发展创造良好环境。
(责任编辑：姜姗姗)
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