江淮iev4论坛 2011款 iEV2 能换iev4电池组吗

江淮iEV4纯电动汽车
&&&&近日,iE纯电动在举行市场启动会。江淮iEV4进入上海市第八批目录,可享受中央、上海市两级财政补贴以及免费上海牌照,补贴后售价为7.48万元。  iEV4纯电动汽车的最高车速为100km/h,最大爬坡度为25%。该车搭载19kWh磷酸铁锂电池,通过制动能量回收功能使ECE工况续驶里程提升10%以上,综合工况下最大续航里程为160km。该车具备两种充电模式,快充条件下1小时内可充满80%,2.5小时可充满; 慢充条件下8小时可充满。该车的车身尺寸为、1445mm,轴距为2400mm,整体外观科技时尚。经过专业电动化底盘匹配调校,操控轻便,是一款舒适节能型家轿。  此前,江淮iEV4电动汽车已经出现在第四批上海市新能源车型目录中,但当时目录上并未明确上海地方补贴。iEV车型3月在上海启动销售后,售价为9.98万元。此次该款车型进入第八批上海市新能源车型目录,明确可获得上海市4万元补贴,售价也更加优惠。上海迄今已经发布八批共十一款新能源示范车型,江淮iEV4纯电动汽车是补贴后价格最低的车型。  (姜 山)
本文来源:新闻晨报
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二手车之家有上万辆优质好车,快去逛逛呗续航将达1000km 江淮汽车iEV家族未来规划
来源:搜狐汽车
作者:张丹
第1页 :江淮iEV家族成长史
  在2015年,中国汽车市场取得了重大的进步,且成为全球最大的汽车市场,不少车企也都深入涉足这一细分市场,特别是自主品牌。而乘用车近几年着重发力于汽车市场,去年车展亮相的新成员——S受到不少消费者的关注,那么在之后还会有哪些新成员的亮相呢,接下来就让我们一起来看看I家族的发展史。
  ●家族成长史
  第一代平台产品——、、3、
  汽车于2007年开始对进行技术研发,第一代平台基于燃油车平台打造,到2010年成功研发出第一台产品——,而、3和也相继于之后的三年研发而出。电池方面使用的是磷酸铁锂电池,和的续航里程为110km,到了3和时续航里程达到了150km。
2014款iev4
2015款iev4
  第二代平台产品——、S、E
  直至2014年,成功诞生,其采用第二代平台打造——专用平台,这也使汽车踏上新一台阶。为了使产品更加成熟化,汽车经多番实验检测,直到去年才正式上市,并将名字由之前的正式更名为。
  I是继I3、I之后正向研发的一款全型,所谓的正向研发,是指不单纯只在现有燃油车的基础上加电机、电池组,而是考虑纯电动汽车的一些特性,例如电池组和电机的配重,将电池组重新布位等一系列改动的全新设计。在这款车型上,汽车首次使用了18650三元LI电池,单体电池能量密度可以达到了180Wh/kg,也正是这点,才让的续航里程正式步入了200公里的行列,最高可达250km。
  距离的正式上市不到一年的时间,国内首款纯电动车型,S也研发了出来,并坚持使用单体容量小的高比能18650型电池,但能量密度达到了230Wh/kg,据官方公布消息称,综合续航里程达255km,在60km/h等速巡航状态下,续航里程可达到300km。
第1页:江淮iEV家族成长史
(责任编辑:张丹)
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