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智能硬件分类
　　随着智能手机的普及，给我们带来了丰富的闲暇时光，也使我们对手机患上了依赖症。微信、QQ成为国人最常用的联系方式，许多人也因此成为了低头族。可是开车时也常常有人拿起手机来看，殊不知这样会因为一时疏忽酿成大祸，一场交通事故可能只是因为一条短信引起。　　一些汽车厂商可能也意识到了这个安全问题，纷纷研发起汽车的中控屏幕，车上的这块“屏”成为了兵家必争之地。然而车载中控屏幕的存在确实让驾驶变得更为安全了，但在实际体验中，我们依然看到车载中控屏幕上的各项弊端和不方便之处，依然会让驾驶员分心。　　于是乎，在安全驾驶与车辆信息展示的这块“屏幕”之间，我们总在力图寻找一个平衡点，而今天似乎因为这样一款产品，我们找到了他们的平衡点。　　本款智能车载机器人采用HUD的方式，将信息展示的“屏幕”放在与路面下方相重合的位置，也就是中控台前方的位置之上，不影响驾驶，又便于让驾驶员查看。　　车萝卜用于智能语音的方式进行交互，让信息(如微信、短信、资讯)的呈现尽量以语音的方式让驾驶员听到，这就和平时我们听的电台一样，让驾驶员的视线不会偏离路面。让驾驶员的操作不用双手而采用语音的方式，这样拨打电话、发送短信，再也不用手忙脚乱，更重要的还是最大程度的保证驾驶过程中的安全。　　机身的厚度为25mm，不会占用车辆太多的空间，整体非常轻薄便携。优秀的显示效果也是得益于德州仪器DLP显示芯片的DMDGU光学投影模组，在户外强光的情况下，“车萝卜”依然能够拥有优秀的显示效果，虽然我们无法测算出具体的亮度参数，不过在北京“少有”的晴朗天气下，使用“车萝卜”驾驶确实能够非常清晰的看清HUD屏幕所展示的信息。　　除了导航之外，驾驶过程中最容易发生问题，也是法律命令禁止的就是用手机边开车边接打电话的情况。也正是因为法律法规的规定，很多车主选择使用蓝牙电话通讯。“车萝卜”同样拥有电话功能，只需要简单的使用手机的蓝牙功能，搜索并连接到车萝卜后，即可拨打电话。　　智能语音的交互方式不仅能够保证驾驶的安全，同样很具有现代感。那么在车内噪音略微嘈杂的情况下，“车萝卜”依然能够比较准确的识别。与车内乘客正常交流的时候，也不会意外的唤醒“车萝卜”，这一点还是令笔者感到非常欣慰的，因为在测试之前，这一项曾令笔者非常担心。　　综合来看，乐驾科技的“车萝卜”确实能够帮助驾驶者更为安全的驾驶，HUD的显示方式不仅现代，同时搭配车萝卜所采用的Android系统定制界面和思必驰的智能语音识别技术，有效的解决了驾驶过程中的交互问题。　　“车萝卜”不仅是智能HUD设备
同时联合互联网车辆服务提供商成为终端服务平台。与普通的HUD设备截然不同，“车萝卜”的各项技术和体验要好很多，而且还自带3G功能，3.5GB的流量使用半年，通过车萝卜充值的话，126元即可实现半年3.5GB的累积流量，比世面便宜很多。从整体机型的购买和后续的使用费用上来说，“车萝卜”在整个HUD设备中属于中高端级别。
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“车萝卜HUD智能车载机器人”内测机器首发介绍篇
一、初识车萝卜HUD智能车载机器人平日养成了浏览晒单类网站的习惯，尤其对于一些新奇特的科技产品感兴趣，发现很多人都是从“众筹”上买的，也就因此又养成了每日浏览众筹的习惯。某一天，打开京东众筹后，突然发现了一个叫“车萝卜HUD智能车载机器人”的东西，最吸引我的还是HUD字样。因为，我本人关注HUD产品很久了，碍于一直学么不到心仪的产品，也就是只有眼馋宝马、奥迪、标致等高端车型的车载HUD产品的份了，咱普通老百姓还是享受不到这个啊。其实，去年从网络上看到美国Navdy HUD产品宣传视频，眼前一亮，着实兴奋了一把，价格也还能接受，但是碍于语言识别是英文，也就没有预定，幸亏是没有预定啊，跳票啊、跳票啊……言归正传，看了车萝卜HUD视频介绍，感觉似曾相识，跟Navdy产品无论外形、还是设计理念都很像，但是整合了高德地图和百度地图、微信、中文语言识别确实吸引了我，丝毫没有犹豫了就参加了众筹，而且购买了1699元那个档位， 成为了车萝卜的梦想合伙人（一开始我也不理解这个究竟什么意思），可以终身免费更换新款的特权，其实买这档也就是看中了这一点。在购买这款产品后，每天都看京东众筹页面里面的官方答复内容，也是给自己答疑解惑，后来发现这个公司的CEO在里面总是及时解答客户问题，对这个公司团队好感油然而生，也跟着关注了微信号和加了官方的客户交流、合伙人交流的微信群，里面好多关心产品的客户每天交流，大伙献计献策、发表自己的想法，直接与车萝卜公司（人家大名叫“北京乐驾科技有限公司”，我还是那么叫吧）的CEO、设计团队及相关软件产品提供商的技术人员直接交流。我想客户能参与到自己喜欢或者感兴趣的产品设计中的机会真不多，超过了很多公司闭门造车的缺陷，忽视了用户想要什么，对于车萝卜公司这种直接与客户交流态度的确得点赞（广告及推介费给我充值到我手机就可以了）。由于本人参与产品交流，也积极配合了提高语音识别率的录音，获得了产品样机测试的机会，实打实的样机第一批测试用户啊（不是第一个啊，第一个测试用户也让我本人羡慕不已了），别的群友别羡慕啊，我可还要配合做很多测试工作了，不是拿来玩玩的，所以这篇文章绝对是第一晒！二、车萝卜HUD智能车载机器人各功能的简要介绍既然叫智能车载机器人，就不光是HUD显示那么简单了，什么是HUD我就不介绍了，我不是技术控，也就不再引经据典及对类似产品一一评述了，还是限于这个产品做个简单介绍吧。& & & &1、宣传视频，也就是理想使用状态& & & &上面这些功能是依靠全语音+手势控制，并基于网络提供软件服务支持，所以车萝卜出厂赠送了中国联通3G网络流量卡一张，里面含着3.5G的全国流量包，不过作为参与内测用户介绍新客户购买，可以额外赠送3.5G流量包，需要的介绍码的可以私信我。& & & & 2、导航 &车萝卜正式版本会预装高德和百度两个导航软件，而且车萝卜专门对显示进行了优化，相信大家几乎都用手机使用过上述导航软件，但是安装手机支架往往都是中控台、挡风玻璃左侧、空调出风口的位置，开车时候看导航软件，必然视线会脱离驾驶正前方或者遮挡某个区域而造成死角。因此，车萝卜将推荐的安装位置正前方，且以投影方式打在亚克力+镀膜的屏上，对于驾驶过程中视线不偏离驾驶正前方，避免了低头或者偏头光看手机。同时，由于投影方式显示，以及屏幕不大，对于保证安全驾驶、不遮挡视线起到了积极作用。当然，有的车方向盘上的台过高就可能不适宜安装（朋友的车就过高，无法放），所以选择在中控台调整角度安装也是权宜之计（虽然车萝卜不推荐安装在这个位置）。&& & & &说远了，这个投影屏幕显示还是很清晰的，拍摄后的投影显示，因为拍摄焦点和角度问题可能显示的比较小，实际观看屏幕还是很大的，占到了整个屏幕的90%，正式版本显示比例还要大。手上的这个版本导航软件采用的是高德导航，且全部对话声音采用的都是志玲音啊，嗲啊，能换个其他选择吗？！肯定有人问，车萝卜为什么选用高德导航？答案是车萝卜公司的ceo过去是高德的副总，但是人家也将百度导航做进来了，选择权交给了用户。& & & & 最后说重点的，语言说去哪里，基本都能很快识别出来去哪里，这得力于思必驰语音识别软件，识别率感觉比siri要高、要准确，所以说出来去哪里，很快就能列出清单，选择具体是哪个名称，根据选择的名称立即规划形成，全称语音提示，显示清晰、简要，比宝马HUD导航的内容要丰富，实际使用来看车萝卜是个优秀的导航仪。& & & &3、微信 &车萝卜带微信功能，登陆方式类似PC和浏览器版微信，扫描二维码方式登陆，语音说听消息、回复、发送方式进行聊天，群消息只要没选免消息打扰，就能播报。作为单纯沟通工具，语言方式进行微信感觉挺爽的，至少能杜绝开车中使用手机分神，让行车更安全。最后，作为用户还是要提醒各位，微信只是车萝卜的一个功能，开车尽量保持行车安全，能不用尽量不要用，安全第一。 &刚从官方得到的消息是车速超过40，会自动屏蔽微信对外发送功能，但是可以接收消息，本人为这个屏蔽是合理的、符合驾驶安全角度。 && & & &4、打电话 &车载拨打电话，各位可能并不陌生，车萝卜通过蓝牙方式连接手机，同步通讯录，直接显示谁来电话。拨打电话时，语音报号，配合手势进行确认，说错了随时纠正。在车萝卜发布会上的视频中，模仿山东大哥报号，车萝卜准确识别号码，对于略带口音的普通话识别率很不错。& & & 5、听歌 &听歌功能其实就是使用的考拉FM电台软件，支持在线听歌、听电台、播放本地音乐，在线歌曲、电台及本地歌曲增加、删除、修改都是全语音控制，本地歌曲存放在TF卡上，自带喇叭播放，声音也就是能听，还可以通过射频到FM或者AUX线连接到车载音响。对于这个功能，个人感觉是有总比没有强。& & & & 6、OBD功能 &由于OBD功能暂未完全公布，且需要单独购置OBD线，官方最新的说法是9月份发售，每条199元，梦想合伙人购买有优惠。车萝卜默认界面是时速界面，其他没有显示，因此，OBD功能是客户交流群里面讨论最频繁及最最激烈的话题， 大伙畅所欲言，有希望简洁的、有希望全面的，而我本人希望的是能有时速、瞬间油耗、汽车转速这样的基本显示。另外，OBD盒子的价格也基本是199元，所以希望今后车萝卜能出相关APP，基本上能做到其他汽车盒子能有的功能，才能有性价比。&& & & &7、热点及wifi连接功能 &车萝卜可以作为热点，使用自带流量，给车内其他小伙伴做为热点使用。同时，车萝卜也能通过wifi对车载导航软件进行升级，省点流量。& & & & & 三、使用感受及展望 && & & & &1、使用感受&& & & （1）导航方面 &在使用过程中，车萝卜语音识别率很高，但是要掌握连贯性，尽量不要分开说，不然会搜索他听到的那段话，导航中遇到过几次误唤醒，今后随着优化估计会杜绝。我现拿到的测试版本导航地图没有去掉底色，在弱光的地方过于有点亮，在新的版本中是没有底色且可自动调节亮度，这点会有明显改善。另外，希望可以做成高德导航HUD模式那样简单操作界面，让用户选择地图模式或者简单导航模式，对于驾驶安全能有更多选择。& & & & &官方群里面找到的新版本中的 &无底色图，是不是很爽啊？& & （2）微信功能& & & 通过二维码扫描登陆，pc版一直这么用，用起来并不陌生。以语音方式听消息、回复消息，使用起来的确很方便，但是群多的人将是噩梦了，可以通过屏蔽提醒方式来不接收。我相信这个功能也许更能吸引女性用户的芳心，但是还是秉承安全第一的原则，少用、慎用，安全驾驶最重要。& & （3）音乐功能& & & &车萝卜自带的喇叭音质一般，但是作为车载音响补充还是不错的，FM发射或者AUX接入。在线选歌很快，语音方式切换歌曲，不过音乐一想起来识别起来就有点费劲了，估计不知道听谁说了，总的来说资源很丰富，跑长途的时候可以解闷一下是很不错的选择。& &（4）电话功能& & & 我的测试版本未开放这个功能，所以无法有感受。& & & 2、功能展望& & & & 车萝卜作为智能车载机器人，具备人机对话，免去手动操作，驾驶过程使用HUD进行导航，并语音方式接打电话、微信、听歌，成为名副其实的智能车载设备。通过我手上的这个测试版本来看，已经具备了宣传所能达到的全部主要功能（电话功能最简单了，可以放心这点）。希望正式版本的软件能够更加优化，语音识别更加智能，开放第三方软件，毕竟HUD这类产品越来越多，第三方软件强大了，整个市场都好做了。& & & 对于投影玻璃比例，建议在二代机上调整为宽屏，且屏幕方向、角度可调整，能看着更清爽、屏幕显示内容也能分散开，视线最佳化。另外，大家希望的OBD功能、胎压监测功能、可视倒车功能（这是大家希望的，我本人感觉投影显示不如TFT显示）希望通过开发附件方式进行扩展。& & & & 为了便于大家充分了解，找了一下官方拍摄的视频，如下：& & & & & 7月24日夜晚实拍& & & & & && & & & & &车萝卜路测实拍－7月8日& & & & & && & & & & &车萝卜carrobot导航过程中语音操控收发微信& & & & & && & & & & &车萝卜carrobot全语音操控设置导航& & & & & && & & & & &&车萝卜Carrobot导航中正前方视角实景拍摄& & & & & & & & & & & &车萝卜正前方视角实景拍摄2& & & & & & & & & & & 综上，车萝卜作为一款优秀的HUD产品毋容置疑，京东众筹的火爆也能体现这一点，而且定位为智能车载机器人，采用全语音方式控制，颠覆了之前的产品，优秀的思必驰语音识别定制方案功不可没，今后希望车萝卜多开发一些行车安全方面的功能，让越来越多的用户能够使用上这个产品。& & & & & 如果有集中关心的内容，希望通过下个体验版本给大家再做有针对性的介绍。& & & & &由于本人自己驾驶车辆，没人帮忙拍照、录像什么的，看图片中的交通状况，也无法多拍照片、视频了，视频都是选用官方拍摄的，拍摄投影内容真的很难，没有专业设备真拍不了。头一次写原创，之前都主要是看，我也没有机会写大伙没见到的，感谢车萝卜能让我写个原创，说的比较啰嗦，感谢看完。
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（CarRobot“车萝卜”创始人马斌斌 ）
　　随着智能手机的发展，越来越多的产业观察家认为，将颠覆手机的下一代智能终端来自“泛在智能机器人”。乐博资本合伙人杨宁认为“5到10年内手机将消失”，宁波智能制造产业研究院院长甘中学，也曾提出“泛在智能机器人将取代智能手机的地位”的观点。
　　那么，泛在智能机器人长什么样？不同创业创新者对结合不同应用场景的泛在智能机器人有着各自的观点和想象，比如前高德地图VP马斌斌就认为下一代智能终端将首先在车载领域取得突破性进展。他的产品CarRobot“车萝卜”就是一个适合车载场景的“泛在智能机器人”。
　　根据公安部交管局2016年1月的统计数据，截至2015年底，全国私家车保有量达1.24亿辆，全国汽车驾驶人超过2.8亿人。1.24亿辆家用车是一个巨大的保有市场，如何进一步激活这个市场，既是智能汽车产业的引爆点，也是诞生下一代智能终端的实验场。
　　“回想一下，当你想在开车的时候用手机，是不是非常不方便？不论打电话、回微信还是设置导航，能操作手机的唯一方式就用手。” 马斌斌说当他还在高德地图的时候，就想通过语音在行车过程中操控智能手机，但当时科大讯飞与高德的合作并不提供定制化服务。
　　2014年11月，马斌斌遇到了来自剑桥大学团队创立的智能语音技术公司AISpeech思必驰科技，也是国内三家具有智能语音交互自主知识产权的公司之一。双方一拍即合，决定研发一款具有HUD+智能语音操作的车载智能终端。
　　HUD平视显示器之前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，飞行员无须低头即可查看重要数据和资讯。“车萝卜”就是这样一款可以把显示信息投影到车窗上的智能终端，它提供了一个微型光学投影仪，利用光学成像原理，把显示屏幕信息通过一块光学透明屏清晰地投影到前车窗之外，这样也不影响司机的前视视线。
　　“车萝卜”以智能语音操控为主要的交互方式，能在实际驾驶的嘈杂噪音环境中清晰识别语音指令。针对车载场景的核心需求，“车萝卜”还实现了接近自然语言交流的智能人机对话，能够结合上下语意理解用户要表达的意思，并做出相应的操作，“产品具有很高的技术壁垒”。
　　马斌斌介绍说，“车萝卜”以全语音操控的方式，除导航外还可接打电话、收发微信、分享实时位置、听歌点歌等。在收发微信方面，“车萝卜”能以几乎百分之百的准确性，识别用户的语音并转成文字，确认无误后通过语音指令发出。还值得一提的是，“车萝卜”随机器赠送联通3G上网卡，可充当Wi-Fi热点，供车内其它智能设备共享上网。
　　除语音操控外，“车萝卜”还辅助手势识别功能，装有前置红外夜视摄像头，无论白天还是夜晚都能准确的识别手势。目前“车萝卜”还在内测眼球追踪功能，一旦司机的眼睛偏离直视视野就会发出警告，特别适合疲劳驾驶等场景。
　　“车萝卜”项目于2014年11月启动，到2015年5月做出了第一代工程机，当年7月1日上京东众筹后的1个半月即获得324万众筹资金，京东也为此向“车萝卜”投入了200万，“车萝卜”还入驻了微软创投加速器第7期。“车萝卜”的天使轮包括思必驰、联想之星和清华启迪创投等的1400万，目前Pre-A轮正在进行中。
　　除了马斌斌外，“车萝卜”创业团队目前有30多人，包括了一批来自雅虎、腾讯、小米、联想、华为、索尼等公司的资深软硬件和供应链专家，这就是为什么“车萝卜”能在短时间里完成产品设计、软件开发、软硬件集成和生产制造的重要原因。除了常用车载应用外，“车萝卜”还在接入更多的应用、服务和内容供应商，用一个小终端撬动车联网大生态圈。
　　实际上“车萝卜”虽然是为车载而开发，但由于它的可移动性，完全可应用到更多的场景中，其市场潜力不亚于现在的智能手机。马斌斌说，全员持股的“车萝卜”倾向于将来独立上市，但也不排除被收购的选择，“关键是看能不能看把事情做的更大！”（文/宁川，本文首发钛媒体）
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车萝卜hud智能车载机器人有倒车影像吗[待解决]
太平洋舰队上等兵-3级
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车萝卜hud智能车载机器人有倒车影像吗
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