没有什么能够阻挡　你对自由的向往　天马行空的生涯　你的心了无牵挂穿过幽暗的岁月　也曾感到彷徨　当你低头地瞬间　才发觉脚下的路心中那自由的世界　如此的清澈高远　盛开着永不凋零　蓝莲花-------蓝莲花非常喜欢许巍的这首《蓝莲花》，歌词空灵，旋律悠扬，意境深远。他唱出了我们的迷茫与向往，彷徨和希望，而蓝莲花恰好代表着希望和自由。其实我想每个人的心中都希望盛开这样一朵自由之香的蓝莲花，或许自己心中早已存在一片自由的世界，我只知道那朵蓝莲花一直在绽放。城市的生活安逸而平淡，每天面对高楼林立，车水马龙拥挤不堪的城市，重复的生活和空乏的热闹，让我感觉麻木和疲惫，在钢筋混凝土的牢笼关久了，内心深处有一股激情与冲动需要释放。或许是雪域高原神奇魅力的吸引，我决定再次去西藏，这些年来用各种方式到过藏区，飞机，汽车，火车，徒步。就像是每年在赴一个约会，所以去拉萨，我喜欢用“回到”这个两个字眼。　　 这次是自驾车去旅行，这种方式最能吸引我的那种自己把握方向盘的操控感。我觉得，汽车只不过是个工具，车轮只是脚步的延伸，自驾车和我喜欢慢节奏并不矛盾，更多时候我会把车停下来，安静的在一个我喜欢的地方驻留。　　　　一个自驾的长途旅行，有的人会觉得劳累而乏味，充满困难和危险，而我却一次次乐此不疲，我不会对未知的旅程有太多忧患意识，我想遇到困难的时候一定会有更多的办法来解决，我也不会在走与不走之间做选择，旅行就是我生命中的一部分，就像吃饭和睡觉那么简单和必须，不想对旅行赋予什么寓意深长的任何目的，也不想对此寄予多么厚重的希望，只是想随心所欲的放纵自己的脚步，由心来导航，认真感受旅途上一切的美好，这就是我的生活。　　　　脚随心动，收拾行装，关上车门,启动引擎,开始去享受路上未知的旅程。　　
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　　D1 : 7月19日
沈阳－北京　　这次出行有个大概的计划，7月下旬会在成都，8月上旬会走川藏北线，中旬到拉萨，下旬想走滇藏线到云南德钦，然后徒步雨崩，9月份尝试登顶哈巴雪山。剩下的就没有计划了，随意溜达了。因为这个季节的路况不可预测，很多时候就会随时调整计划。　　　　早晨起来收拾行囊，下楼开车去银行取些钱，然后去趟办公室送东西，之后到坐地泡的商店接上泡嫂，驴嫂，万嫂和象嫂四个重量级美女，驶上高速公路时已经快11点了，凯美瑞坐满了人，感觉明显的重了，车子的加速性能和有效刹车距离都会相应的变化，所以我开起了会更加谨慎。　　　　过万家进入河北后就开始下雨，而且越下越大，6点多过了香河，直接驶上了六环，天已经快黑了，我不喜欢开夜车，除非迫不得已，看来今天得住北京了，在马驹桥下了六环高速，住到亦庄附近的格林豪泰酒店，200元一个标间，安排好住处后到旁边的眉州菜馆吃晚饭。　　　　今天行使640公里。　　
　　D2 : 7月20日
北京－河南郭亮村　　　　昨天加了60升油才把油箱加满，距上次加满油一共行使了710公里，折合百公里8.5升，油耗有些偏高，可能是和车重有关系吧。　　　　原计划今天晚上会到西安，但进入河北快到石太高速的时候，觉得连续两天这么马不停蹄的赶路有些辛苦，今天晚上应该找个幽静的地方休息一下，郭亮村这个名字和挂壁公路联系在一起，突然有想去看看的想法，和四个美女商量了一下，她们也都同意，马上给老万打电话，问了一下大概位置，简单了解一下那里的情况，在给坐地泡打电话，让他在网上把郭亮村具体的位置给我找出来，然后发给我，泡哥很快就把那个景区的名字给我找到了，叫万仙山风景区，在导航仪上很容易就找到了，显示还有300多公里，估算一下，下午4点多应该能到，在安阳下了京珠高速上了去林州的高速，车明显渐少，在林州下了高速之后加油，到景区时已经4点多了，门票60元，车10元，进了景区向右不远就是著名的挂壁公路，虽然在很多图片和电影里看到过这里，但真正到了这里还是很震撼，1000多米长的通道在悬崖绝壁上被人工开凿出来，能够想象到当年开凿这条通道的难度，前些年和老万到过距离这里不远的红旗渠，也是一项浩大的工程，我发现太行山里的人民很能发扬愚公移山的精神，靠着简单的工具和不屈的精神能创造各种奇迹。　　　　在郭亮村影视基地找一农家乐住下，点了土鸡和野菜大吃一顿。　　　　今天行驶670公里　　
　　沙发支持.....
　　D3 : 7月21日
河南郭亮村－西安　　　　早晨6点多就起来了，去白龙洞和喊泉，在城市里总也不锻炼，几百米的山路走的气喘吁吁，大汗淋漓。还好路上有条小花狗一直陪伴着我们，给我们增添了很多乐趣。　　　　离开郭亮村时已经快11点了，在新乡上了高速公路，一百多公里后进入连霍高速，车明显的多了起了，车速也快不起来，在高速公路上长时间行驶很枯燥，一定要调整好心态，急躁只能增加危险。　　　　到陕西潼关的时候塞车了，下车了解到是陕西境内发生了车祸，不知道什么时候会放行，这时候已经五点多了，我希望今天晚上会住到西安，因为泡嫂和驴嫂没到过西安，很想感受一下这个城市，找了一个空隙钻到了收费站，进入了两省收费站之间的交接处，换了河南的通行卡掉头往回开了七公里下高速走国道去西安，快到渭南的时候天已经黑了，我在这里又重新上了高速公路，到西安回民街已经10点多了，每人吃碗羊肉泡馍，在附近找到一家汉庭连锁旅馆住下。　　　　今天行驶570公里　　
　　D4 : 7月22日
西安－成都　　　　早晨7点多就被叫醒了，那几个嫂子有着典型的老年人习惯，每天早晨四五点钟就醒，我想如果我连续几天被她们早晨叫醒，我一定会疯掉的。　　　　7点半我们到了大雁塔，几年没到过西安了，现在这里变化很大，修了喷泉广场，我们在这里停留了半个小时就出发去成都了，今天的路程比较长，应该在720公里左右，出了西安60多公里就进入秦岭山区，第一次走这条高速公路，它就象一条丝带一样在秦岭的崇山峻岭中蜿蜒的伸向远方，汽车不停的穿越隧道和桥梁，通过秦岭隧道群时更是壮观，连续几个几千米长的隧道连在一起，原来的难于上青天的蜀道现在已经变通途了。　　　　出了隧道就开始下雨，有些路段的雨水很大，就是把雨刷器开到最快也看不清道路。进入四川境内时有一百多公里的路段在修路，在广元又重新回到了高速公路，在车上给小黄打电话，让她帮忙订两个房间，我就不用自己到成都到处找旅馆了，小黄是我今年3月份在云南元阳认识的驴友，有着典型的江湖侠女风范，我4月中旬从四川回到了沈阳，她却一直在云南溜达，前些天她从泸沽湖徒步到了亚丁，然后先我几天到了成都，不一会儿小黄回电话告诉我已经把房间订好了，并发来信息告知地址。　　　　晚上6点多终于到了成都的城北收费站，CPS直接把我引导到了小黄定好的交通饭店，安排好房间，我就带大家走着去武侯祠旁边的锦里，成都是美食之都，到了这里看着各式各样的美食，大家都很兴奋，我买了四瓶锦里白酒，大家开怀畅饮，酒足饭饱之后回旅馆，路过耍都，被那里的气氛所吸引，决定在那接着喝啤酒，两桶扎啤喝光以后，已经是下半夜两点多了。　　　　今天行驶了720多公里，油表的黄灯还没有亮，估计最多只耗掉了55左右的汽油，是我们出行最省油的一段路程，合百公里7.5升左右。　　
　　D5 : 7月23日
成都　　　　前几天连续开车有些累了，今天大家准备休整一天，一觉醒来已经十点多了，洗漱完后给驴嫂打电话，得知她们正在逛春熙路，我决定也去逛逛。从交通饭店走20多分钟就到了，先到龙抄手总店吃饭，然后带上她们去电脑城，因为泡嫂的相机被她摔的支离破碎，已经无法使用了，她们明天准备去乐山和峨眉山，需要在买一个新的相机，在百脑汇我推荐她们尼康的一款卡片机，800万像素，足够她们用，而且非常便宜，不到600元。买完相机回到旅馆，她们在服务台定好了明天去乐山和峨眉山的两日游，每人360元，这些地方早年我都去过，实在不想再去了，我想安静的在成都待上几天，让她们随旅游团去玩吧。　　
　　D6: 7月24日
成都　　　　一大早六点多她们就出发去乐山和峨眉山了，我睡到自然醒，起来后开车到一环路跳伞塔附，先找家面馆吃碗面，然后准备去户外店买双凉鞋，逛了一会，想到了成都已经三天，应该见见小黄了，给他发信息，联系好后开车去陵水路去接她和她朋友渣渣，小黄还是老样子，见面后她就把她最近的一些故事和我讲了一遍，语速还是那么快，已经是下午两点多了，渣渣提议去吃大盘鸡，在电脑城的东边一点，新疆餐馆，菜量极大，饭后她们陪我去户外店买鞋，然后我们去宽巷子，这里原来是成都的一条老巷子，很有市井味道，但前两年被市政府重新改造过了，现在这里已经变得很小资了，遍布着酒吧和咖啡屋，不太喜欢新的复古建筑，感觉没有味道，随便在巷子里找了一家茶馆，10元一杯的盖碗茶，和小黄，渣渣聊天到天黑，渣渣建议我们去吃火锅，就在宽巷子北口的李雪牛杂火锅，那个火锅吃得真是酣畅淋漓，辣的变态，绝对的过瘾。　　
　　D7: 7月25日
成都　　　　早晨八点多小黄来电话，问我今天有没有安排，可不可以送她去趟机场，她早上刚订的机票，中午的航班回广州，我说没问题，送完你之后我正好想去趟黄龙溪古镇，离机场也不远，接上小黄，和她开玩笑说，你真是溜达的最高境界，就是早晨的时候还不知道自己晚上会住哪，她说是家里有事临时决定的。　　　　从机场到黄龙溪很近，20多公里的路很快就到了，虽然下着瓢泼大雨，但到这里的游客还是很多，黄龙溪也是重新改造过的，到处都是新修的仿古建筑，园林造景，人工雕琢的痕迹极重，走到古镇深处会好些，有很多老的建筑被保留了下来，溜达到河边码头，发现河水暴涨，已经淹没了一些低洼的街道，很多警察在江边维持秩序，看着汹涌的江水上漂浮着各种从上游冲下来的漂浮物，感觉此地不宜久留，下午3点多回到旅馆睡觉，晚上九点多她们一行从峨眉山回来了，一脸的疲惫，看来是累坏了　　
　　D8: 7月26日
成都－都江堰－青城山　　　　今天打算去都江堰和青城山，晚上想住在青城山，八点多就起来收拾东西，到服务台把房退了，10点多到了都江堰，停好车溜达到景区，我觉得那个收费的景点实在是没有必要进去，整个都江堰水利工程在外边已经看得清清楚楚，何必再花90元进到一个小公园里边去呢，在门口拍了几张到此一游的纪念照，然后去去青城山，不想去前山，直接就去了青城后山，原计划想住在泰安古镇，但到了那里发现到处都在施工，机器轰鸣，乌烟瘴气的。泰安古镇在前年5.12地震时彻底被毁，现在重建工作还没完成，整个古镇就象一处大工地，决定不住在这里了，把车停在了停车场，往山上走，出了古镇不远在路边发现一家座很漂亮山庄，我建议驴嫂进去看看，如果满意就住在这了，鸿鹤山庄确实很好，房间干净整洁，驴嫂发挥了她的讲价特长，两个标准间300元搞定，接着点菜吃饭。　　山庄的老板一家人平和，淡然，安静，从容。喜欢这家人，喜欢这里的环境，也喜欢他家的饭菜，如果以后有朋友到青城后山，我建议你住在这里。　　　　晚饭后四个美女在院子里打麻将。我坐在摇椅上喝茶发呆，这是我喜欢的旅行状态。　　
　　连一张图片都没有
　　先关注！
　　KAO，连张图片都没有，无图火不了滴1
　　没图 怎么火。。。。。唉。。。。
　　D9: 7月27日
青城山－成都－安仁古镇　　　　今天的安排有些紧张，因为驴嫂，泡嫂和万嫂前几天在成都买好了今天晚上6点多回沈阳的火车票，早晨7点多起来吃早餐，然后爬山准备去又一村，沿着公路走不远就到了铁索桥，从这里就开始登山了，青城山后山景区的基础设施在5.12大地震时遭到了严重的破坏，有些塌方区域还没有清理完，栈道和危险路段还在修复，现在景区没有正式开放，所以不收门票。　　　　青城天下幽，指的就是后山，这里水秀、林幽、山雄、石怪，一路围绕着山间的溪水，飞瀑和水潭，我们边走边拍，享受路上的美景和清新的空气，两个多小时后我们到了又一村，这里风景优美，溪水伴蝉鸣，仿佛置身于在世外桃源的人间仙境。在小溪边上找了一家茶社，悠闲的喝着大腕茶，觉得自己已经是神仙了。　　　　不知不觉已经快11点了，我们要下山回成都了，下午2点多到了锦里，她们在这里买了些四川的特产，准备带回沈阳，然后开车去宽巷子的李雪牛杂火锅吃饭，她们在成都待的时间短，我尽量安排她们多品尝一些成都的美食，饭后简单的逛了一会儿宽窄巷子，4点多送她们去火车站，在车站和她们道别后我开车直奔大邑的安仁古镇，7点多到了安仁，但这里也在大兴土木，到处都在施工，闷热的空气中夹杂着浮躁，让我大失所望，但天色已晚，不想再开车了，在街上找了一家小旅店先住下，明天就离开这里。　　
　　D10: 7月28日
安仁古镇－街子古镇－青城山　　　　早晨起了在旅店对面的小饭馆吃早餐，由于对这里很失望，刘文彩的刘氏庄园也不想看了，直接开车再上青城山，中午的时候路过街子古镇，停车进去逛逛，发现这里也在升级改造，不知道这些古镇都怎么了，弄的古镇不古，面目全非。也可能是我的想法太自私了，希望人家保持原貌，维持古朴，但当地人们也希望享受到先进的公共设施和现代生活条件，我也无可非议。　　　　在街子古镇逛了一会，我们对这里没什么感觉，还是回青城山享受那里的幽静吧，轻车熟路的来到了青城后山的鸿鹤山庄，把车停在他家，和老板打个招呼，背包上山直奔又一村，我们在村里找了一家叫品味道家的客栈，那是我理想中的住处，客栈周围都是郁郁葱葱的大树，楼下有条小溪流过，从我所住的三楼房间向外望去，到处都是翠绿，感觉就象是住在了森林里的树屋一样，房间里边有两扇硕大的落地窗，窗外是一圈露台，露台上有藤椅和茶几。坐在藤椅上，呼吸着森林的芳香，看着远处的青山，听着潺潺流水，让人心旷神怡，真希望时间能够停滞。　　
　　D11: 7月29日
青城山　　　　睡到自然醒，窗外有阳光照了进来，看来今天是个好天气，起来吃早餐，然后登山去白云寺，这个寺院在地震中受损严重，整个大殿歪歪扭扭，摇摇欲坠，3个佛像的头都被震了下来，现在用木棍顶着，看来在灾难中，佛像也自身难保，在这里安静的坐了一会，来到白云古镇，坐索道回到又一村，回房间里整理照片，写些流水账日记。　　
　　D12: 7月30日
青城山－成都　　　　在青城山已经待两天了，今天回成都，明天笨鱼和山泉就到了，我还要保养一下汽车，中午下山到鸿鹤山庄，在他家吃过午饭，然后直奔成都的广汽的丰田4S店，换机油，滤芯和空气滤芯，剩下的几千公里路程就没有4S店了，他家的服务很周到，工人操作也很娴熟，一个小时就都搞定了，还免费把车给洗了一遍，总共花费480元。　　　　4点多回到新南门的交通饭店，门口的保安已经认识我了，热情的和我打招呼，今天饭店的客人很多，一大帮老外在大厅里在办理入住手续，我不急于去登记，因为在4S店修车的时候我已经打电话定好房间了，等待时间正好可以给车打打蜡，亮堂一下。　　　　回到房间洗完衣服再洗澡，一身轻松，下楼溜达到春熙路附近的太平洋电影城，要看正在热映《唐山大地震》，我喜欢冯小刚的电影，的确好看，感人的情节和场面让我流了不少眼泪。　　
　　D13: 7月31日
成都　　　　早晨8点手机的闹铃响了，笨鱼今天10点45分的飞机到成都，洗漱完毕到楼下服务台又订了一个标间。考虑到成都交通的拥堵，我九点半就出发去机场了，10点多到了双流机场，11点接上笨鱼，老朋友见面分外亲切，笨鱼还是那样，上车就开始不停的说，呵呵，我知道从今天起我就不会再有清静的日子了。　　　　下午2点多山泉也到了，她是坐火车来的，直接打车到的旅馆，在成都我们相聚非常开心，山泉请我们到宽巷子去吃牛杂火锅，先填饱肚子，接着去逛宽窄巷子，在窄巷子找了一处很安静的茶馆喝大碗茶聊天，期间老万来电话说他现在在诺尔盖，吃鱼的时候不小心把牙弄掉了，明天会到成都来补牙。我告诉他明天我要去海螺沟，和他约定我们在海螺沟见。　　
　　咋个没有了呢？继续，楼主，欢迎再来四川
　　D14: 8月1日
成都－海螺沟　　　　8点多从成都出发，驶上成雅高速，下午一点多过了二郎山隧道，在快到泸定的时候下了318国道向左向海螺沟方向，一路上烟雾缭绕，景色美不胜收，下午三点多到了磨西古镇，在路边找了一家小饭馆吃饭，四点多到了景区大门，这里也不让自驾车开进景区，但可以开到木林森村，我们决定到木林森村去住，一路上有很多野生的猴子在路边玩耍，它们很可爱，也不怕人，我们给它们一些水果。　　　　到了木林森村，住在了木屋山庄，这里非常安静，山里边的空气也格外清新，住在这里很舒服。　　
　　D15: 8月2日
海螺沟　　　　早晨8点多景区的环保车就到山庄来接客人了，我们在车上买好了景区的门票和环保车票，9点多我们到了位于海螺沟的3号营地的缆车站，我们不想坐缆车上山，在这附近先找住处，顺着山路往山下走，看到路边科学院观察站很漂亮，进去联络一下，可以对外提供住宿，每个人40元，就住在这里了。安排好住的地方，收拾好东西开始上山，在缆车站附近的一个小餐馆买了点面饼，准备在山上吃，沿着山路走了不到一个小时就到了景区的冰川观景台，巨大的冰川从山谷中倾泻下来，蔚为壮观，我不甘心在这里看冰川，我要零距离的接触它，顺着小路走下观景台，走到了冰川上，冰川在缓慢的流淌过程中，表面上会夹带很多岩石，所以从远处看冰川并不是洁白，但走近看冰裂缝时看就很晶莹剔透，我们在冰川上找到了一块很平整的岩石，在这里边吃午餐边看风景，别也有一番情趣。期间老万来电话说不到海螺沟了，他说明天直接从成都出发去康定，我们明天随时打电话，约定在路上见。　　　　5点多下山来到中午买面饼的小餐馆，准备在这吃晚餐，这么美的地方吃饭没有酒那行，和老板要了一斤青稞酒，边喝边聊，喝了一会儿，和周边的当地朋友聊天，不一会儿我旁边就聚集了好几个人，有在冰川上做数码快像的彝族大哥，在隔壁藏餐馆做厨师的藏族哥们儿等一帮人，各民族朋友们欢聚一堂，尽情畅饮，载歌载舞，其乐融融，时间很快就过去了，我已经喝多了，外边又下起了大雨，彝族大哥热情的借来雨伞和手电筒，送我们走山路回旅馆。　　
　　D16: 8月3日
海螺沟－新都桥　　　　早上起来收拾好东西，我们决定走到二号营地再坐环保车下山，沿着下山的栈道边走边拍，这条下山的栈道好久已经没有人走过了，绝大部分游客都是坐环保车或顺公路行走，所以这里保持着原生态，原始森林遮天蔽日，到处绿阴葱葱，栈道沿着峡谷一路向下，景色就像是电影《阿凡达》中的场景。　　　　11点多我们回到了公路，已经快到二号营地了，在路边拦车回到木林森村，这时老万来电话说已经过了二郎山隧道，在去泸定的路上，准备在那吃午饭。我们在客栈简单吃过午餐，取车后直奔新都桥，在车上给卢娜打电话，卢娜是我09年在拉萨准备徒步墨脱的时候在东措青年旅馆认识的朝阳驴友，她为人豪爽仗义，她有朋友在新都桥开客栈，热情的帮我们订了房间并免了房费。到泸定的时候给老万打电话，他说已经到康定了，准备到二道桥去泡温泉等我们，我们约定好把电台都打开，调到公共频点，到时候会方便联络。下午两点多我开车正在康定街头开车闲逛，和老万的4700越野车正好走个对面，我马上掉头跟上，结伴驶向新都桥。在电台里大家聊了一番，预定在折多山口停车见面。　　　　汽车沿着山路盘旋，下午4点多到了折多山口，大家下车相聚拍照，离开沈阳已经半个多月了，在走之前老万又去了南非看世界杯，我们能在离沈阳几千公里以外的折多山上相聚分外亲切，寒暄了一会后我们开车直奔新都桥，住到了卢娜事先已经安排好的新都桥国际青年旅馆，晚上在一起喝酒聊天，直到深夜。　　
　　D17: 8月4日
新都桥－丹巴　　　　早晨六点老万他们就起来去拍片去了，我实在是懒得起床，8点多他们回来了，我们一起往八美方向走准备去炉霍，路上的景色非常漂亮，大家非常兴奋，不停的停车拍照，快到塔公的时候有路卡，实行交通管制，九点之前放行，我们到的时候是九点半，已经错过了放行时间，老万他们的车已经过去了，下个放行时间是中午12点，不想在这里等待，决定掉头回康定然后去丹巴，在从丹巴去八美再到炉霍，在去康定的路上给丹巴的两颗树打电话，告诉他我们今天会到丹巴，他是我08年认识的，那年我从云南泸沽湖徒步到四川的亚丁之后，到了丹巴，就住在了他们家里，他们家人热情朴实，给我留下了很深的印象。他很快就记起了我，告诉我快到丹巴的时候给他打电话，他来接我们。　　　　一点多我们到了康定，在这里吃午饭，然后在瓦斯沟向丹巴方向走，去丹巴的路也在修路，同样也施行交通管制，下午四点半放行，顺着大渡河终于在晚上7点到了丹巴，树哥在丹巴县桥头的路口接我们，老朋友相见很亲切，我们直接去甲居藏寨他的家里，晚上在一起喝酒聊天。　　
　　D18: 8月5日
丹巴　　　　今天不走了，在丹巴休整，早晨起来洗衣服，整理照片，停下来的感觉很好，不用开车，也不用赶路。树哥家里的墙壁上，还贴着我08年拍的党岭葫芦海的照片和我留下的FBA旗帜，还有07年阿SIR的留言，看到这些后我感到很亲切。树哥今天有事已经出去了，树嫂把饭菜做好后也出去了，我们在这就象是在家里一样，吃过可口的早饭后，带领大家沿着小路上山，精美漂亮的藏式民居点缀在山坡上，处处透露出和谐的美，到了山顶三姐妹家，我们在这里顺着公路走到了观景台，换上长焦镜头一顿乱拍，　　　　晚上树嫂做了很多可口的饭菜，和树哥喝酒聊天，明天我们就要离开丹巴去炉霍了，祝福他们全家生活幸福快乐，在这给他做个广告，他的电话：。以后有朋友到丹巴可以联系他。　　
　　D19: 8月6日
丹巴－炉霍　　　　丹巴到八美的公路很好走，一路风景如画，快到八美的时候在路边可以看到云雾中时隐时现的雅拉雪山，我们基本上就是围着这座雪山转了一圈，过了八美道路时好时坏，修路的路段非常难走，到处乌烟瘴气，尘土飞扬，我的车也弄的灰头土脸，下午2点在路边找到一处漂亮的草地，一条小河弯弯曲曲的流过，景色非常像川西北的红原，我们在这里野餐。终于在六点多的时候到了炉霍，住到了卡萨大酒店，舒服的洗了热水澡后来到街上，找到了前两天老万过生日那天他们去的东北饺子馆，我们在这里也吃了饺子和混沌，味道果然很好。　　　　今天行驶240公里　　
　　D20: 8月7日
炉霍－甘孜－马尼干戈－新路海－雀儿山－德格　　　　今天应该是很悠闲的，早餐后沿着平整的柏油马路向甘孜方向行驶，一路有着漂亮的风景。今天的路程不长，却是317国道川藏北线景观最密集的路段，快到甘孜县的时候，已经能够远远的看到雄伟的雀儿山了，对甘孜县城没什么好感，乱哄哄的，城里边到处都在修路，不宽的街道被各种车辆堵的水泄不通，好不容易离开了县城，重新回到公路上，心情马上豁然开朗，下午1点多路过马尼干戈，这个小镇不大，但却充满着西部风情，不时有豪迈粗犷的康巴汉子骑着摩托车在镇子中驶过，是那种我喜欢的地方，因为我们想在新路海的湖边吃野餐，所以没在这里停留。离开了马尼干戈就能看到雀儿山主峰巨大的白色冰川，在中午阳光下闪耀着刺眼的光芒，在配合公路边蜿蜒的小溪和延绵的草原，景色美的无与伦比。　　下午2点我们终于到了被誉为东方瑶池的新路海，这里有雪山，冰川，森林，野花和镜子般的湖水，如同仙境，在这个地方野餐，我想我已经是神仙了。　　　　在湖边吃完午餐已经3点多了，我今天还要翻过雀儿山到德格，第一次听到过雀儿山的名字是在2001年，那年我第一次去西藏，在拉萨认识一个从江西上饶来的驴友，他是坐班车从成都一路上来的，在谈到翻越雀儿山时是多么的艰难，以至于当时他的耳朵都失聪了，当时给我留下了极深的印象，9年后我终于来到了这里，而且还是自驾车翻越它。　　　　公里盘旋而上，柏油路面变成了砂石路面，但还算是平整，在快到哑口的时候有些路段会变的很窄，弯度很大，但只要是天气良好，路面不湿滑，小心驾驶，我觉得过雀儿山真的不算难，只要你不晕高，这里也不是很险，4点多我们就到了标高5050米的哑口，但我用GPS和海拔表测了一下，这里实际只有4900米左右，我们在这里停车拍照休息，藐视这里的海拔高度，我们在这里拍的照片都是跳跃起来的姿势。　　　　这时从山下快速的开上来一辆白色陆风越野车，开车的是一个喇嘛打扮的小伙子，下车时我们发现他穿着一双登山鞋，拿着尼康D80数码相机，非常时尚的装备，我们在山口聊了一会，他介绍自己叫土登，也是到德格去，他非常热情的帮我们拍合影，还留下了他的电话号码，告诉我们有困难可以去找他，并希望我们今天到德格后晚上去找他喝茶聊天，我欣然接受。　　　　下山的路更是风景如画，我们四人边走边拍，不紧不慢，悠闲自在，到了德格安排好住处后给土登发信息，他很快就开车到了我们的住处，在附近我们找了一家川菜馆，边吃边聊，得知他是色达佛学院的喇嘛，从小7岁就出家了，一直在佛学院读书，现在在那里负责一些后勤事务，他为人聪明伶俐，博学多知，热情友好，诚实善良，我们聊的非常开心，很少这么近距离的接触喇嘛，期间大家问了很多好奇的问题，土登都一一做了回答，我们学到了很多东西，结账时土登执意要买单，弄的我们非常不好意思，但看他的坚决的态度，我也不好和他继续争执下去，用土等的话来说就是我们有这个缘分，既然是这样，我们也就不在客气了。 　　　　今天行驶306公里　　
　　D21: 8月8日
德格－江达　　　　今天是出行以来最艰难的一天，很多路段走得心惊肉跳，不敢有半点闪失，现在回忆起来还很紧张。因为从德格到江达只有110多公里，我没太当回事，所以今天不着急，睡到自然醒。早餐后溜溜达达的来到了德格印经院，这里的规模和它的名气实在是不成正比，三层楼的建筑占地不大，我们先围着它和藏民一同转了三圈以示对它的尊重，这里保存着30多万片的印经版，如果不是亲眼所见，很难想象它的壮观和厚重，在这里印经的人脸上都充满这虔诚和圣神，技术娴熟，动作敏捷，所以的参观者都鸦雀无声，怕影响到印经者的工作，我们在这里仔细的参观，不想漏掉一处细节。　　　　中午时候我们离开了德格前往西藏的江达，8月1日离开成都已经8天了，我们一直在四川西部的藏区晃悠，还没有到达西藏地界，今天我们终于可以进入西藏了。沿着崭新的柏油马路行驶了不久就看到道路右侧一块巨石上刻有西藏两个大字，我们已经到了西藏了，但我们并没有显得很激动，因为这只是地界上的标志，这些天以来我们都是在藏区活动，文化，宗教，习惯，地貌等都已经适应了，所以并没有很惊喜的感觉。　　　　好景不长，没走多远就遇到了路卡，有两个武警战士在值班，告诉我前面在修路，施行交通管制，现在禁止通行，而且通行时间不确定，我心想这不麻烦了吗？从这里想要到拉萨，不管是走318川藏南线还是走317川藏北线，都需要到昌都才行，不然就得返回马尼干戈经石渠，玉树再到类乌其，那样就和老万他们走同样的路线，得多出将近1000公里，我不甘心，也不想那么走，这时山泉姐姐下车来到了岗亭和俩个武警战士商量，她发挥了极强的公关能力，很快两个武警的态度有所转变，不在那么强硬，但其中一个武警看到我们开的是小轿车的时候，还是很担心的说，上边路很滥，你们的车很难通过，如果陷车了，会耽误工程车辆通行影响道路施工。我当时根本就不考虑那么多，只要让我通过这里就行就，对两个武警战士说道，我的车没问题，肯定能走过去的。　　　　通过路卡后我还觉得很幸运，在车里大夸山泉姐姐的办事能力，可没开出多久就发现不是那么回事，在一处上山的弯路上，大量修路的砂石堆积在路中间，一台铲车停在路边，我的车根本就没法过去，也没有别的路可以走，下车和铲车司机商量让他帮忙把砂石铲平，我的车终于通过了这里，但后边的路更是难走，不断的都是大车压毁的路段，由于正在修路，没有做基础的路面被工程车辆辗压的有近半米深的车辙，我需要下车走过去仔细的观察路面情况，计算好行走路线，必需连车胎的宽度和四个车轮的位置都的计算进去，不然就会托底陷车，我小心翼翼的通过这些路段，神经高度集中，不能有丝毫差错，我就像是在驾驶着四只脚的动物，艰难的在爬行，已经顾不得底盘传来的各种撞击声音了，这样恶梦般的道路一段接着一段，大家经常需要下车行走来减轻车的重量，我知道，如果遇到雨天，道路湿滑没有外援，我是肯定无法通过这里的。　　　　距离山口还有几公里的时候，从对面开下来一辆黑色的三菱越野车，重庆牌照，在和我会车的时候停了下来，问我要去哪里，我告诉他我要去拉萨，他告诉我前面的路更难走，你的车根本不可能走过去，他就是从拉萨过来的，他的越野车都不停的刮底盘，认定我就是前面不远处的山口都绝对不可能到达，让我掉头回去，不要再走了，我想他可能是好意加善意。很多越野车的车主认为轿车就是弱者，以着居高临下的姿态来看待轿车的通过能力，我当然了解越野车和轿车性能的不同，我也知道什么样的路段轿车是无法通过的，但我是不会轻易放弃的，我不喜欢别人给我下定义做决定，那只是他们主观的想法和观点，前面的路途有多么的艰难我不亲自体验和尝试后怎么会知道，我不是不知者无畏，我是知者而无畏，我希望用胆量和技术来翻越这座山，他的话语激发了我的斗志，继续前行没商量。　　　　惨不忍睹的道路没完没了，但在三个小时后我已经到达了山口，重庆越野车车主对我的断言已经不攻自破。下山的路也很艰难，但相比起上山的路还是要好多了，在6点多的时候终于到了江达，在路边找了一家修配厂，把车托起来仔细的检查了一番，底盘还好，没有太大的损伤。在县城里找一家宾馆好好的休整。今天艰难路况的照片没有，大家的精神都高度紧张，根本就没有心事来拍照记录，那时候唯一的想法就是能够快速走出困境，安全的到达江达就是最大的愿望！　　晚上和老万通电话，他问了我现在的位置和情况并告诉我前方的最新路况。呵呵，有哥们儿在前方探路，感觉真好。　　　　今天行驶120公里，用时7小时。　　
　　继续啊，期待更精彩的
　　东北的哥们，顶
　　自驾游 好好羡慕
　　D22: 8月9日
江达－类乌齐　　　　昨晚休息的很好，早晨8点钟就离开江达往昌都方向了，在江达了解到318国道还没有恢复通车，不然我应该在昌都往南到邦达，然后走318到拉萨，这是我原来的计划，但现在的情况是我只能往类乌齐方向走，从类乌其到那曲的路况不好，我也有心理准备，因为老万在前边已经走到当雄了，介绍过路的情况，无论如何我也必需到拉萨，笨鱼和象嫂在8月25日之前一定得回到沈阳，而且流溪和小慧姐已经在做到拉萨来和我们会合的准备了，现在我只能走317川藏北线去拉萨了。　　　　江达到昌都的路很好走，中午时我们就到了昌都，在这里买了些食品，准备在车上吃，由于以后的行程路况不可预知，我们的车上准备了食品和水以备不时之需，中午12点半我们离开了昌都，往类乌齐方向行驶，很快就看到了公路改建的牌子，但开了一段后发现并没有施工的迹象，心理顿时轻松了许多，公路破旧不怕，就怕在修路，那可真难走啊，砂石路面不宽，根本就不像是国道，像是农村田间的机耕道，开始不停攀升，路面变的坑坑洼洼，但比起昨天的路要好的多，我前面有一台河南牌照的小微型车停了下来，正在和对面拉萨开过来长安之星问路，我也下车去听一听，那个拉萨过来的长安之星司机对我说，你的车绝对过不去，前面的路很难，你的车底盘太低，肯定走不。一个微型车司机的口气都那么大，如果你开的是越野车，你这么说我还会有些担心，但看到你这种车都能过来，这对我来说简直就是给我信心，并给于我莫大的鼓舞，你肯定不知道俺是开轿车玩越野的，不必多说了，坚定了信心往前走。　　　　后边的路更加糟糕，在我前边的河南小微型在路中间掉头，我问他为什么，他说不敢在往前走了，想回昌都到邦达上318去拉萨，我告诉他说那条路还没有恢复通车，什么时候通车也不确定，他说那也去碰碰运气，唉，看来这个哥们是被那个拉萨过了的司机给吓到了。不去管他，我独自向前，不到一个小时就到了山口，下山的路很好，不久就上了崭新的柏油路，那感觉真爽啊，都有些不适应了。从昌都到类乌齐是105公里，在昌都方向有30多公里的好路，在类乌齐方向有40多公里崭新的柏油路，剩下中间的烂路也就30多公里左右，那个河南的微型车只要再坚持开10多公里就会是到达好的路面，看来不一定完全去听从别人的建议，很多人面对困难时感受不同，一般对面过来的司机问我路况时，我不会给对方下定义说你过不去，只是告诉他真实的路况，只要小心驾驶都可以通过，我不会把对方司机看作是弱者。　　　　类乌齐的物价很高，吃得住的都不便宜，也可能是因为这里的物质都得需要外运吧。　　　　今天行驶339公里。　　　　
　　加油　　　　在关注
　　D23: 8月10日
类乌齐－丁青　　　　今天睡到自然醒，从类乌齐到丁青路途不长，只有100多公里，老万建议我们今天住到丁青，说这条线路上的风景非常漂亮，而且丁青到巴青的路不好走，这样可以轻松一些，从这里开始我走的路就和老万前几天走的是一样的了，他们刚刚过去，对条线的路况非常熟悉，信息也真实可靠。　　　　吃过早餐上路已经快10点了，平整的砂石公路，可以把车开到80迈以上，车后边烟尘滚滚，开了一个多小时后也没有看到令人心动的景色，我们几个在车里就笑话老万他们一行五人，看来他们这一路上来也没看到什么美的景色，就拿这条线当作好地方了。但我们发现越走景色越美，红色的山谷，清澈的河流，蓝天白云和绿色的庄稼构成一幅天然的画卷，美的乱七八糟的。不断的停车拍照，反正有充裕的时间。下午1点多路过孜珠寺，我知道已经离丁青不远了，1个小时后我们到了丁青县城，这里正在举办热巴艺术节，到处人满为患，酒店宾馆也都爆满，好不容易找到了一家宾馆，不带卫生间的房间70元。晚餐砂锅面。　　　　今天行驶147公里。　　
　　D24: 8月11日
丁青－巴青－索县－公路边　　　　我知道今天的路程会很长，昨天老万在电话中告诉我，丁青到巴青的路很不好，在电话中我还隐约的听到老A说平均时速连15公里都很难达到，这可不是什么好消息，他们都是我的好朋友，说话不会有太大水分，如果真是那样，200多公里的烂路，最少也需要10个小时以上，但我知道老万他们用了一天就从类乌齐到了比如县，就算是他们开的丰田4700越野车性能好，只不过是通过性能好而已，在很烂的路上也不能高速行驶，我潜意识中认为这条路不会太糟糕，但还是给自己多留些时间，原计划7点半出发的，因为和老万通完电话后改为6点半出发，早餐也不吃了，在车里解决。　　　　6点半我们已经来到了县城的加油站，把油箱加满，天还没亮，我们的凯美瑞已经孤独的向西驶入未知的旅程，打开大灯，小心的行驶，路况还好，我不喜欢夜间行车，但起早总是比贪黑好，势必我们会迎来朝阳，会有希望，7点多天已经亮了，路况很好，平整的砂石路比想象的好的多，基本上和类乌齐到丁青的路况一样，我不再担心路的问题了，遇到好的景色就停车拍照，大家的心情也很放松，10半已经进入了那曲地区境内，能看到路边很漂亮的紫色野花，就像是大片的薰衣草，12点多车子翻过一个哑口，看到前边的路是一条沿着山体的长下坡，看了一下GPS离雅江镇已经很近了，我猜这就是让老万走的腿软的那段路了，可能是对高度的不敏感，开过这段路时我并有什么恐惧感，还时不时的停车下来照相，觉得很快就到巴青了，有一种胜利在望的感觉，拍了几张照片，回去和老万确认是否是这段路。　　
　　下午1点快到巴青县的时候，遇到警察在路边拦车，告知前方修路单向方行，需要等待20分钟，下车和警察聊天，问一下以后的路况，警察告诉我说，到那曲的路极难走，自从修路以来只有一辆桑塔纳是开进巴青县城的，其它的小车都是由大车背进来的。既然曾经有小车开进来过就好，说明轿车可以走。闲着没事拿了一本北斗的地图在路边研究线路，这时从后边又上来了两辆川U牌照的轿车，从车上下来了10个小伙子，围着我也研究地图，他们很喜欢我的这本地图，希望我能送给他们，我毫不犹豫的就给他们了，因为我的车里还有其它的地图和GPS，和他们聊天得知，他们是从四川阿坝过来的，走的是和我同样的路到的这里，他们准备走那曲然后到拉萨，既然是这样我很希望能和他们结伴，好相互有个照应，他们也很愿意结伴同行，我告诉他们我有朋友前几天开车刚从这条路走过到的拉萨，所以我比较了解这条路上的信息，前边有桥被大货车压断了，可以绕道比如然后到那曲，他们听后说听你的，我们跟着你走，我想有这两辆车加上10个身强力壮的小兄弟跟在我后边，遇到什么困难都应该能够解决。　　　　在这里等了20多分钟后，开始放行了，下午1点多我们就到了巴青县城，这里脏兮兮的，我们没有停留，直接开往索县，巴青到索线只有30公里，但路况很糟糕，由于修路，到处都是烂泥和很深的车辙，短短的30公里开了两个多小时，3点半才到索县，原计划是住在索县的，因为老万他们告诉我从丁青到索县的路很难走，我以为我会很晚才能到索县，但除了巴青到索县的路不太好之外，其它的路段都非常好走，从丁青到巴青只用了6个多小时，路上还经常停车拍照。3点多对于西藏地区来说时间还早，我当时做了一个现在回忆起来也不知道是对与错的决定，考虑到后边的路况可能会更糟糕，而且路还很长有200多公里，还有就是我后边有两辆车10个小兄弟跟着，车里边也有足够的食品和饮用水，我决定不住在索县了，去比如，这样可以离那曲更近一些，后边的路途压力会小一些。　　　　离开索县后30多公里的烂路，不断的遇到修路单向放行，还遇到大货车坏到路中间，等待修理，等我们到了老万他们前几天走过，拐向比如的那条小路时已经是晚上8点了，路口处道班的工作人员不建议我们走那条路，他告诉我们由于前几天前方不远处的桥梁被大货车压断，现在所有的大小车辆都是绕道走这条小路到比如县然后去那曲，这条路已经严重损毁，很难通行，而且天已经很晚了，还要翻越5000多米的山口很危险，前方被压坏的桥梁旁边现在修了便道，已经可以通行，建议我们走那里，后边两车的阿坝兄弟们也一致同意，给老万打电话他也是同样的建议。两公里后我们来到了被压毁的桥梁旁边的便道处，4个巨大的管子放在湍急的河里，上边铺上了土就成了便道，但由于最近连续降雨，河水的水量很大，管子的数量少，河水已经漫上了便道的一侧，水有近一米深，看到有货车在这里通过时我知道我们的车是无法通过的，这时我后边的阿坝小兄弟们下车观察了一会儿后，纷纷来到路边捡石头往水里边投，他们是想把过水的路面垫起来，我当时觉得不太可能，但他们真的做到的了，一个多小时后，他们分成两排站水里刚刚垫好的路两侧，因为河水还是在上边流过，他们是在用身体给车做指引，第一辆车安全的通过了，大家欢呼了起来，第二辆车也通过了，我让我车上的人都下车，小心翼翼的也开了过去，底盘竟然没有一点剐碰，所有人都欢呼了起来，我下车和阿坝的兄弟们热烈的拥抱，大喊大叫，然后他们又淌水回去把我们车上的三个美女都背了过来。　　　　这时候天已经彻底的黑了下来，因为我的车比较长，通过能力没有他们的那两台车好，接下来的路，他们的两台车把我夹在了中间，以方便救援，我拿出两个手台分别放在他们的车里，在漆黑的夜色中，向遥远的那曲慢慢的行驶，那真是一段恶梦般漫长的道路，是我有生以来经历的最艰难道路，难度大大超过了我05年开车走过的219新藏公路。天不作美还下起了小雨，由于公路施工，我们经常需要驶入便道，那里就是由乱石块和稀泥构成，在配合大车的车辙，无数的大小坑包，简直就像是一个巨滥的越野车练习场地，陡坡，打滑，托底，陷车，阿坝的兄弟们推完他们的车之后，再来推我们的车，已经数不清有多少次了，我知道如果没有他们的帮助我是走不出这里的，半夜12点，我们三辆车在一处比较宽敞的路边停车休息睡觉，3个多小时只走了不到20公里，和步行的速度差不多。GPS显示这里海拔有4800米，距离那曲还有180多公里，我们已经累的筋疲力尽，身心俱疲，大家谁也不再说话，从后背箱的背包里拿出睡袋和厚衣服裹在身上保暖，车外边寒风刺骨，但为了防止缺氧还是要把所有的玻璃窗都降下一点缝隙，便于空气流通。我知道这时候大家谁也睡不着，经历了一天烂路的折磨，四人的神经都高度紧张，疲惫不堪，现在又孤独的处在漆黑陌生的高原上，窗外边的雨滴变成了雪花，明天的路途如何都是未知，我们车里的汽油已经不多了，不敢开空调取暖，如果明天都是这种路况，我想汽油已经坚持不到100公里，很多担心都有，这样的烂路还有多长，轮胎会不会损坏，油底壳会不会损伤，汽油没有了怎么办，虽然这些意想不到的事情还没有发生，我不应该担心，如果是我一个人，遇到什么困难，用时间和金钱我都可以慢慢的解决，但现在并不是我一个人在旅行，大家因为信任我才和我同行，我却给大家带到了一个这样的绝境，无形中我给了自己很大的压力，虽然大家都没有任何抱怨和责难，但我知道在大家平静的表面上，内心都是忐忑不安的，只不过都是在极力掩饰，在这种环境下我应该表现的更加坚强，作出苦中有乐无所谓的态度，给大家以信心和希望。　　　　偎在座椅上，看着静寂无声，漆黑一片飘着雪花的窗外，脑子里却在胡思乱想，如果这时候能有个遮风的小屋，温暖的床铺，那就是我最大的幸福，看着自己的狼狈不堪的模样，我想如果妈妈知道了我现在的样子，她会很伤心的。　　
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　　D25: 8月12日
公路边－那曲　　　　一夜无眠，早晨五点我后边的车子启动了，并打开灯光喊我们，准备出发，其实我想我们3台车的14个人，昨夜没有谁能真正的睡着。汽车启动后，开足暖风把前后挡风玻璃的霜吹开，车厢内终于有了暖意，喝了一罐八宝粥，精神抖擞的在夜色中向那曲方向驶去，那曲那时就是我心中的圣城，到了那里就等于我们重新回到了人间，那里就是我们的终极目标，我们必需到达那曲，从那里我们就可以驶入109青藏公路，平整的柏油马路到达拉萨就易如反掌，因为流溪和小慧姐已经分别定好了16号的飞机和15号的火车票到拉萨，准备在拉萨和我们会合走滇藏线，我们一定要先她们到拉萨把一切安排妥当。还有就是傻哥在拉萨的朋友，已经帮象嫂和笨鱼买好了21号拉萨到北京的T28次火车卧铺票两张，所以无论如何我们必需走出去。　　　　惨白的灯光照在泥泞的山路上，我们的车队在夜色中缓缓的行驶，只要在行走就会有希望，在车里大家都默不作声，我知道大家都没有睡觉，GPS设置的目的地是那曲，里程数在缓慢的变化，每一公里的减少就会多一点希望，我不断的用电台报告距离那曲的公里数，给阿坝的兄弟们信心，7点多天空已经微亮了，我们两小时行驶了20多公里，距离那曲还有160公里，我惊喜的发现烂路明显的减少了，有些路段竟然可以40公里的速度行驶了，这对我们来说简直是莫大的幸福，我们真的希望到那曲的路永远都是这样，我们真的被昨天晚上地狱般的道路吓到了，按照那种路况走180公里我真的会崩溃，会疯掉，在高速公路上只需要一个多小时的路程，在那种情况下就需要开20个小时，我想阿坝的兄弟今天凌晨5点就出发也是这种心理。　　　　路况越来越好，很多路段已经平整完成，就差铺柏油路面了，在上边行驶就像是驶入了康庄大道，我们的心情豁然开朗，喜形于色，7点50分我们看到了左侧通往比如县的柏油路，我想如果我昨天能走小路到比如，那么今天我也会从这个路口走出来，就不会有昨天晚上的坎坷，所以我对昨天没住在索县的决定不知道对与错，但既然发生的事情和经历，都是我的财富，不后悔我做的任何决定，过了这个路口路况更加良好，和昨天晚上地狱般的烂路比起来这里简直就是天堂，我们在天堂快乐的飞驰，前方不远有加油站，呵呵，真是天无绝人之路，停车加油的时候，后边阿坝兄弟的两辆车赶了上来，把手台还给了我，告诉我路况已经好了，不再需要了，他们今天想开到拉萨，我告诉他们我要在那曲停留休整，并叮嘱他们说109青藏公路限速很严，一定小心驾驶多加注意，不要超速，热情的握手告别，感谢他们对我们的大力帮助，他们其中一个哥们眼睛有些湿润，握紧我的手说我们后会有期，我阿坝州的好兄弟们，给予了我们莫大的帮助，风雨同舟，共创难关，在分别的时候竟然忘记了留下联络方式，但愿我们有缘还会相见。　　　　路况好了，风景也好了，但我却感觉有些意识模糊，高度紧张的神经放松了之后，疲劳袭来，在很好的路面上竟然有好几次判断失误，我努力强制自己不能放松神经，目的地很近了，一定要安全到达，终于在过了一个山口后看到了我盼望已久的那曲，它在羌塘草原中是如此的迷人美丽，所有的艰难险阻，到了这里已经化作句号，别人对我的否定也无需再去证明，我已经成功的走出了317国道，这条烂的不能再烂的国道。　　　　找一家能洗热水澡的宾馆，我们要干干净净的重新回到人间，同时慰劳一下我为我劳苦功高所向披靡的凯美瑞，痛痛快快的给它也洗个澡，那天在洗车场起码冲下来有20多斤的泥土。凯美瑞又焕然一新。在房间里彻底的休息补觉，晚上在对面的领头羊藏餐馆大吃大喝，庆祝我们胜利到达那曲。　　
　　好羡慕LZ，这一路的景色太美了，好希望此时此刻身在其中。。。
　　D26: 8月13日
那曲－那木错　　　　昨天晚上觉睡的可真香啊，几天来的车马劳顿都已消失，早晨醒来神清气爽，那曲的海拔有4600多米，我们没有任何反应，连续10多天在高原上的行走，大家的身体早已适应了高原的环境。今天准备去纳木错，路途不远，而且都是高等级的公路，所有我们不慌不忙，吃过早饭来到县城南的中国石油加油站已经11点了，前几天路上的加油站没有93号汽油，都是加的90号汽油，今天给车吃点细粮，加了满满一箱97号的汽油，把里程表归零，好方便计算一下油耗。　　　　出了县城不远领了限速卡，向当雄方向驶去，笔直平整的公路伸向远方，公路右侧的念青唐古拉气势磅礴，青藏高原特有的蓝天白云赏心悦目，车内韩红的歌曲配合着窗外的风景，我们轻松惬意。下午2点多我们到了当雄，在这里吃午饭。4点我们翻越了那根拉山口，已经可以看到蓝的像宝石一样的纳木错，去扎西半岛的路更是美不胜收，天高云淡，风景如画。　　　　扎西半岛现在已经建起了很多的旅馆，同我04年第一次到这里的时候变化很大，我们找到一家白马宾馆，干净整洁，简单收拾一下走到湖边，清澈的湖水，洁白的雪山，湛蓝的天空，优美的白云，我们静静的享受这里的绝色美景。　　　　今天行驶240公里　　
　　美丽的纳木错
　　真好啊，有机会一定走走川藏线！
　　象哥的帖不顶不行啊！！！兄弟我来了！！
　　很好的帖子，支持你
　　看到啦，哈哈，没想到你会写流水账　　　　照片的确很漂亮，神马时候能看到田子坊的照片呢？　　　　快点，又飞到上海来，和我们玩，哈哈
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规