滴滴快速扩张隐患终现：里外不是人 专车司机谁来管|滴滴|专车|管理_新浪财经_新浪网
　　《滴滴专车司机多人遇“黑”》追踪
　　快速扩张滴滴隐患终现
　　里外不是人的专车司机谁来管理？
　　随着叫车软件市场的逐步成熟，以及消费者使用习惯的逐步稳定，这个市场似乎正要走出发展的初级阶段。不过，当人们对打车软件开始给予更高期待时，以“滴滴”为主的软件们，却暴露出了更多深层的短板。信报记者昨日通过调查发现，以“滴滴”为例，其象征品质的专车服务，为了适应其快速成长，在发展过程中埋下了不少隐患。作为其中品质体现重要环节的专车司机，却面临着在外被乘客指责素质低、在内被滴滴公司压榨的窘境。那么这个看似麻烦的问题究竟应该谁来解决？
　　准入门槛被指太低
　　如果查阅近段时间的新闻不难发现，关于使用叫车软件发生的问题层出不穷，而消息更是全部指向专车司机的素质。如有消息称，广州一名女子乘坐滴滴专车，司机在开错路的情况下，反而指责该女子指路不明，最后更是对该女子辱骂后进行殴打，女子被打成眼部充血，浑身多处淤青。此外，Uber乘客侯女士也因为给了Uber司机1星评价，遭到了报复性电话、短信骚扰。在“互联网+”的大背景下，互联网打车平台也是国家所倡导的。而面对类似乘客、司机屡屡发生冲突的背后，也被业界看成是打车平台在入行门槛方面的设立，存在着不少问题。　
　　据了解，目前大部分滴滴专车司机本身没有车，而是通过滴滴指派的劳务公司获得车辆。一位滴滴专车司机向信报记者透露，2014年时滴滴公司对于专车司机的入职门槛很低，只要拿着身份证、驾驶本、交押金即可提车上岗。从2015年开始，滴滴公司对专车司机实行入职培训，并开设“滴滴大学”。虽然看似将入职门槛进行了提升，但仍存在着不少漏洞。“2015年年初，虽然我们要进‘滴滴大学’封闭式培训三天，但滴滴公司入职并没有难度。培训完之后，交了押金就能上岗。”上述司机如是表示。此外，也有司机向记者表示，随着司机数量越来越多，有时不需要去“滴滴大学”培训，直接交押金也可以签完合同，拿钥匙提车。
　　这种培训模式也已成为很多司机集中吐槽的对象。滴滴专车司机张师傅告诉记者，随着专车司机人数的不断增多，现在只要有无犯罪证明、体检报告、驾照三年以上即可上岗。每期滴滴大学会培训100名左右的司机，通过率达到99%，剩余1%没过的司机，只要再培训一两期，一样可以过。
　　作为最早一批的滴滴专车司机，张师傅也告诉信报记者，“当时滴滴为抢占市场，与快的（合并前）、易到用车竞争，大量招聘司机，这也让入职几乎没有门槛。起初没有签订合同，之后的合同都是后补的。”
　　品质成本硬性转嫁司机
　　虽然门槛低致使本应该提供高品质服务的专车司机良莠不齐，但其实这些司机也有着不少难言之隐。据了解，滴滴专车作为高品质的出行交通工具，车内为乘客提供了矿泉水、纸巾、口罩、蓝牙耳机、车载Wi-Fi等配套功能。但通过调查发现，其实这些硬件成本是由专车司机个人承担的。一位滴滴专车司机无奈地向信报记者表示，如果这些设备不免费提供给乘客，被发现会有1000元以上的罚款。而不少专车司机认为，这些硬件成本的费用不应由司机承担。此外，几位专车司机还向记者反映，入职前滴滴公司对他们进行培训，并收取700元/人的费用，承诺在滴滴公司工作半年后予以退还，但至今很多人未收到相关退款。
　　而这样的待遇，也与当时被滴滴招聘时的承诺有些不同。据了解，滴滴曾以短信的方式给不少司机发送过招聘信息，其中类似“滴滴承诺月收过万、上三险、没有任务，轻松赚钱”这样的美好愿景，只能留在不少司机的心中。
　　当然除了滴滴，刚进入中国不久的Uber也面临着发展迅速的阶段，似乎也同样面临着相同的问题。虽然，Uber对于司机的条件是驾驶证、行驶证齐全，如果车辆行驶证名字和司机不一样，需要出具相关证明。但曾在Uber供职的陈先生告诉记者，起初Uber在中国并没有个人营运的车辆，而是通过和各个租车公司进行合作，由租车公司提供司机和车辆。但如今，Uber会吸收很多私家车主作为Uber的司机。此外，一旦乘客和司机发生冲突，不论是乘客还是司机，只能通过邮件的形式进行投诉，很多时候难以得到回应。&
　　为此，北京华泰律师事务所律师拜北斗称，以滴滴公司为例，作为用工单位要求司机必须提供免费矿泉水以及必须装备印有其标志物料包的行为，在一定程度上加重了司机负担，增加了劳动成本，虽然为内部管理行为，但在一定程度上违背了公平原则。应当综合考虑专车司机通过其劳动能够得到的收入等因素，再进行判断。　
　　针对上述问题，信报记者分别向滴滴和Uber发送了相关采访提纲，在双方工作人员获悉了记者采访意图后，均表示会尽快进行回复。但截至记者发稿前，双方均未对记者的疑惑做出相关回应。
　　专车司机需明确合法权益
　　对于目前互联网打车平台管理的混乱问题该如何解决？渤海大学管理学院教授王宝山向信报记者表示，这个领域需要政府有所作为，相关管理部门应当对运营者进行必要的资信与身份认证考查，为参与运营者建立诚信档案，对参与运营者的诚信业绩进行动态评价、评级，根据数据调整参与者的资信等级。王宝山同时表示，相关的运营公司也应与政府一起对运营者进行监管，并且运营公司应该对参与运营者的行为承担连带责任。
　　另外，也有相关从业人士向记者表示，对于“专车”这样的新事物，现在还没有完善的法律标准及行业规则。但由于专车的快增长，且这种形式具有流动性很容易逃脱监管，增加了监管难度。所以建议相关管理机制及法规尽快出台，规范专车行业的正常发展。
　　北京盈科律师事务所律师刘甲也认为，应尽快建立行业标准和相关法律法规，在正常的规章制度下运行。也建议将专车司机纳入正常劳动者范围，确保司机符合法律规定的劳动保障条件并正常为司机缴纳社会保险。对于乘客的合法权益国家也应当有专门的监管部门来维护。&
　　不过一位互联网行业的经营者也向信报记者表示，任何一个新兴行业由于缺少经验，难免会出现各种各样的问题。再加上创业型企业资本本身比较紧张，导致其会对直接涉及其公司效益的领域投入更多，对司机的素质、年龄这些对效益影响不大的方面则缺少关注。该业内人士还分析称，这些创业公司在初期为节约成本，没有时间和精力去对司机资质进行审查，他们只需要一个技术性工作者，这样肯定会影响公司效率。但如果强行要求他们进行这些审查，对公司成本又要求太高。对此，北京华泰律师事务所律师拜北斗表示，即使是新兴的领域，也必须在法律规定的范围之内进行经营活动，不得违反劳动法律法规的规定，例如社会保险等。在此之外，其服务平台承担的是社会责任，是社会义务，不论是对于司机的选择，还是其他方面，其应该最大程度上考虑乘客的安全利益，对其自身品牌的提升也具有深远的影响。
　　信报记者&郑颖
　　（来源：信报）
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　　从昨晚起，深圳不少滴滴司机突然收到滴滴发来的“封号”短信，短信中称，“您触犯服务红线已被系统接触合作”、或“您的驾驶信息存在异常，将于今晚21点对您的账号进行封禁”，并通知要滴滴公司办理信息认证。
　　深圳24岁女教师钟某于5月2日深夜搭乘一部假牌网约车后，被司机带至偏僻处抢劫杀害。
　　（新闻回顾戳）
　　深圳女教师搭假牌滴滴顺风车后失联 遭司机抢劫杀害
　　遇可疑专车一定要这样自救！
　　警方查明，涉案杀人司机案发车辆的牌照系临时伪造。使用假冒车牌还能够顺利接单，此案暴露出网约平台在线下审核司机上的种种漏洞。
　　南都记者今日获悉，从昨晚起，深圳不少滴滴司机突然收到滴滴发来的“封号”短信，短信中称，“您触犯服务红线已被系统接触合作”、或“您的驾驶信息存在异常，将于今晚21点对您的账号进行封禁”，并通知要滴滴公司办理信息认证。
　　图片来源于今日一线收到封号短信1小时后被“封禁
　　今日傍晚，南都记者来到位于深圳市南山区南汾大厦滴滴打车俱乐部门市，现场看到俱乐部门口聚集了近百名滴滴司机，根据现场工作人员介绍，这些滴滴司机都是前来办理信息认证业务的，并且由于现场办理人数众多，俱乐部还在入口处加新增了一处业务窗口。
　　从昨晚起，深圳不少滴滴司机突然收到滴滴发来的“封号”短信，短信中称，“您触犯服务红线已被系统接触合作”、或“您的驾驶信息存在异常，将于今晚21点对您的账号进行封禁”，并通知要滴滴公司办理信息认证。
　　▲南都记者 霍健斌摄
　　“昨晚8点多，滴滴公司就发来了一个我已被封号的短信。”现场一位正在排队办理认证业务的滴滴司机陈师傅告诉记者，自己从去年开始成为一名滴滴司机，一直以来都严格遵守滴滴公司的相关规定，基本没有收到过乘客投诉，看到这个短信时自己也显得非常莫名其妙，“收到封号通知到系统进行封号处理，前后不过1小时而已。”
　　随后，该名司机向南都记者展示了自己收到的滴滴官方通知短信，短信上显示，该名滴滴司机的驾驶证（车辆）信息存在异常，系统将在当日21点对给滴滴司机的账号进行封禁处理，如有任何异议可携带驾驶证、行驶证、驾驶注册车辆前往滴滴车主俱乐部进行重新审核。
　　▲图片来源于今日一线，陆续有司机来到滴滴公司办理验证。（拍摄时间5日下午）
　　近百名司机扎堆前来办理信息认证
　　对于此次滴滴公司单方面封禁滴滴司机账号的做法，现场大部分司机显得非常气愤。“没有任何前期通知，就这么说封就封了。”现场一位不愿意透露姓名的滴滴司机向记者表示，滴滴公司在没有与他们做任何前期沟通的情况下就对他们进行强制封号，这种行为实在让人难以接受。 随后，南都记者就滴滴公司单方面大量封停司机账号一事咨询了现场工作人员，但工作人员以不方便接受采访为由拒绝回应。 除此之外，南都记者还在现场看到，因为前来办理信息认证的人数太多，工作人员在门口张贴了一份“由于今日办理业务人员过多现今暂停服务”的告示，告示上明确标示了俱乐部营业时间为上午9点半至下午5点半，但直到当日下午6点左右，现场还有部分滴滴司机正在俱乐部内与工作人员进行交涉。
　　▲南都记者 霍健斌摄
　　从昨晚起，深圳不少滴滴司机突然收到滴滴发来的“封号”短信，短信中称，“您触犯服务红线已被系统接触合作”、或“您的驾驶信息存在异常，将于今晚21点对您的账号进行封禁”，并通知要滴滴公司办理信息认证。
　　为何突然间对这么多司机封号？
　　滴滴出行方面今日回应称，被封号的司机涉及全平台，包括滴滴快车，滴滴顺风车，滴滴专车等业务。这次深圳是数千名司机收到短信，不是封禁，每个区域阶段性都会整治，一般以月为单位。此次审核在别的城市也举行过，在深圳此前也陆续持续在推进。 滴滴称，此次行动是一次例行的整治。“为了给用户提供良好的服务，滴滴平台一直以来对司机进行严格管理，每隔一段时间会对平台上驾驶证（车辆）信息存在异常，以及平台上服务质量有问题的司机进行提醒和整治。” 滴滴表示，本次收到这条短信的司机，如有异议，可以携带驾驶本、行驶本，驾驶注册车辆到滴滴车主俱乐部为您重新审核信息，可以继续在平台上服务。 然而记者从知情人士获悉，此次清理整治确实与近期的司机杀人事件有关系，滴滴也在此时加大了审核力度。
　　▲从昨晚开始，滴滴成功接单后在乘客端已显示整个车牌号码，而不是显示缩写的车牌号码。
　　有照相馆称有人专门来P图修改驾驶证
　　据了解，注册一些网约车平台的司机，因为只需要在线上提交身份证、驾驶证等信息，不需要进行线下审核，南都记者在采访中了解到，一些照相馆会遇到一些来P图的顾客，就是想把证件上的信息改成符合网约车公司的要求。 坪山新区一家照相馆工作人员告诉南都记者，之前有很多人到店里寻求P图服务，要把驾驶证或者行驶证的上的日期等信息改掉，而这样做的目的，则是为了顺利通过网约车公司的司机审核。
　　“比如说要求驾驶证要满一年，有些不满一年的，就会把日期修改了，然后拿去提交。”该工作人员说，“之前很多人来找我们作假的，4月份之后就比较少了。”
　　宝安西乡一名照相馆老板告诉记者，的确有不少人找上门来，要求帮忙PS修图作假，制作假冒的身份证、学历证以及其他证件，开价从50元到200元不等。不过他表示，他都拒绝了，因为担心发生意外承担责任。 滴滴司机劫杀事件发生后，他就更加谨慎了。他也有一些朋友是开照相馆的，他称，如果去问别人是不是协助个人造假，别人肯定不愿意讲。但他说，肯定有人在驾驶证、行车证等方面作假，因为对于照相馆以及造假者来说，造假的成本很低。此外，在107国道西乡大门天桥等地方，也有不少人发名片接单办假证，一般几十块钱即可。 南都记者在公明打了一辆网约快车，网名“阿钊”的90后司机称，注册某网约平台的司机只需要扫描或者翻拍个人身份证、驾驶证、行车证等3个证件上传到系统，过几天即可通过审核。这名司机说，他的一些朋友也是快车司机，其中也有造假的，因为都是年轻人，有的自己学了PS软件自己动手在电脑上修图，把粤S牌照的改为粤B牌照，然后上传系统。“有了粤B牌照，就方便接单。”他称，一般乘客对于这些细节也不会很在意。
　　深圳交委暂未约谈滴滴
　　事实上，在对司机的资格审核上，标准的缺失如到底该审查什么，以及技术和数据上如何实现，即如何获得最真实的司机的相关数据等难点问题一直存在。这也是被交通行业人士视为是出租车行业与专车快车行业最大的区别。 深圳市交委相关负责人曾表示，出租车司机的审核有公安部门介入，而专车司机的审核往往只靠公司自行审核，其审核力度显然不如对出租车司机的审核。 而此次事件发生后，深圳市交委并未作出相关回应以及约谈等动作。有内部人士称，深圳对于网约车的相关规章制度其实早已进入了内部征求意见阶段，但是到底何时对外公布仍尚无时间表，推进进度确实需要进一步加快。
　　文/南都记者 肖云龙 曾海城 韩志强 刘凡 图/霍健斌
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知名IT评论人，曾就职于多家知名IT企业，现是科幻星系创建人
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新媒体的实践者、研究者和批判者。
立足终端领域，静观科技变化。深入思考，简单陈述。
智能硬件领域第一自媒体。网上现大量代办注册专车司机 没有审核没有门槛-uber 专车司机 234 手机 滴滴-社会新闻-东方网
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网上现大量代办注册专车司机 没有审核没有门槛
原标题: 网上现大量代办注册专车司机 没有审核没有门槛　　前几天，刚参加工作的粟女士和朋友乘坐“滴滴”时，不慎遗失手机。当她联系司机想要寻回手机时，对方态度强硬。她还发现，乘坐的那辆车竟是一辆套牌车。昨日，粟女士向重庆晨报记者说起当时的经历，仍旧觉得很气愤。　　搭乘网约车遗失手机　　6月18日晚，天下着大雨，粟女士在大坪时代天街C馆附近乘上一辆“滴滴”快车，这是朋友帮她订的车，朋友告诉她车的尾号是“234”。很快，粟女士在路边看到一辆打着双闪的白色长城C50，尾号正是“234”，她坐上那辆车的副驾驶。　　在朋友的催促下，司机很快将粟女士送到目的地。可刚下车，粟女士就发现自己的iPhone6 Plus手机不见了。粟女士猜测，自己的手机可能是掉在座位边的缝隙里。因为是朋友叫的车，她赶紧让朋友给司机打电话，可司机的手机已经关机。　　想着约车平台上有车辆信息，想要联系上司机并不困难，粟女士也没有太着急。可是，等了很久都没有司机的回复，自己的手机也从无人接听变为关机。粟女士到派出所，想要寻求警方帮助。　　网约车车牌竟是另外一辆车　　在派出所里，粟女士将“滴滴”约车平台上留下的车辆信息告知民警。民警很快查到，这个车牌对应的车型并不是白色的长城C50，而是一辆黑色的进口奔驰，车主也不是当时接单的车主黄师傅，而是另外一位。　　一个车牌怎么能对应两辆车？粟女士很吃惊，缓过神来，她猜测那之前搭乘的“滴滴快车”登记在平台的并不是真实的信息。想到这，粟女士更加后怕。“要是出了事，后果将不堪设想。”手机能不能找回来，已经不重要。粟女士想要知道的，这样的车辆是如何在“滴滴”注册成功的。　　和粟女士取得联系后，黄师傅表示，滴滴平台上显示的车牌号并不是他驾驶车辆的真正车牌号，因为尾号一样，粟女士才能上车。不过，他耐心解释，当天确实没有捡到粟女士的手机。　　既然登记的车辆信息与实际驾驶人不符，那是如何通过滴滴车辆审核的呢？对于质疑，司机黄师傅并不承认自己是套牌车，“我的滴滴司机端是在淘宝网上买的。”对方具体是怎么操作的他并不清楚。黄先生说：“不信你也可以在淘宝上试试，他们可以做出名字、车辆符合驾驶员信息的司机端。”　　“所有疑难杂症”都能申请注册　　昨日，重庆晨报记者在淘宝网输入“滴滴注册 代办”的字样，搜索到不少相应的服务。其中一位卖家最近有7笔交易成功。　　在商品介绍中，这是一家专为滴滴车主代办注册的商家，能解决“车辆超龄、驾龄不够、异地无奖励”等所有疑难杂症。即使星级不够、无奖励、账号被封的都可以重新申请账号。而买家只需要针对以上问题出具相应的资料，比如车龄超龄的车主提供车牌、车型、颜色和车辆注册时间。驾龄不够的提供驾驶证姓名、身份证号码和领证日期。　　而根据不同的问题，价格也有不同，从50元至200元不等。通过跟卖家交流，对方承诺，做出来绝对能提现、能接单，如果因为这些原因被查封号，还能免费做新的。有买家给出这样的好评：“从开始注册到成功激活就在一个小时内。”　　记者浏览发现，除了滴滴，多个商家还为其他网约车平台提供注册服务，起步价格在10元至99元不等。　　律师：滴滴应负起监管责任　　在两江新区的重庆滴滴车主俱乐部，一位工作人员表示，最近因为软件上的信息与实际车辆不符的情况，他们也接到过类似反映。　　他解释，卖家与网约车平台之间并不是有“内部关系”，多数都是将材料和证件造假来帮助驾驶员通过审核。不只滴滴，其他网约车平台也有同样的问题。并不是自己审查不严，而是淘宝网就不应该提供造假服务。　　随后，记者也将这一情况向淘宝网客服反映，对方表示会将这一情况反馈给相应的维权部门进行处理。　　重庆康渝律师事务所、知名维权律师陈晔认为，从法理上看，无论滴滴公司与乘客之间构成的是运输法律关系还是居间合同关系，滴滴公司都应当严谨细致地审查司机及车辆资质，切实保障乘客人身财产安全。另一方面，淘宝网也应采取积极措施，坚决杜绝店家出售此类违法服务项目。　　本报记者 钱也　　网约车乱象 叫来的车不是同一个司机　　相关　　在日常网约车的过程中，让人困惑的并不只有粟女士这样的情况。27日晚，渝北的王先生通过手机在uber软件上叫了一辆车。软件上的车辆信息显示是一位女性司机，可到了上车的地点，司机却是一位30多岁的男子。　　王先生询问司机怎么和软件上的信息不一样。司机解释，那是之前妻子用她自己的信息登记的。那时他在外地工作，还没来重庆。妻子提前注册了司机端，现在自己到了重庆。夫妻俩商量后决定，平时有空，丈夫就开网约车挣钱贴补家用。因为车还是同一辆，所以一直沿用着妻子的信息。
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网上现大量代办注册专车司机 没有审核没有门槛
日 06:09 来源:重庆晨报
原标题: 网上现大量代办注册专车司机 没有审核没有门槛　　前几天，刚参加工作的粟女士和朋友乘坐“滴滴”时，不慎遗失手机。当她联系司机想要寻回手机时，对方态度强硬。她还发现，乘坐的那辆车竟是一辆套牌车。昨日，粟女士向重庆晨报记者说起当时的经历，仍旧觉得很气愤。　　搭乘网约车遗失手机　　6月18日晚，天下着大雨，粟女士在大坪时代天街C馆附近乘上一辆“滴滴”快车，这是朋友帮她订的车，朋友告诉她车的尾号是“234”。很快，粟女士在路边看到一辆打着双闪的白色长城C50，尾号正是“234”，她坐上那辆车的副驾驶。　　在朋友的催促下，司机很快将粟女士送到目的地。可刚下车，粟女士就发现自己的iPhone6 Plus手机不见了。粟女士猜测，自己的手机可能是掉在座位边的缝隙里。因为是朋友叫的车，她赶紧让朋友给司机打电话，可司机的手机已经关机。　　想着约车平台上有车辆信息，想要联系上司机并不困难，粟女士也没有太着急。可是，等了很久都没有司机的回复，自己的手机也从无人接听变为关机。粟女士到派出所，想要寻求警方帮助。　　网约车车牌竟是另外一辆车　　在派出所里，粟女士将“滴滴”约车平台上留下的车辆信息告知民警。民警很快查到，这个车牌对应的车型并不是白色的长城C50，而是一辆黑色的进口奔驰，车主也不是当时接单的车主黄师傅，而是另外一位。　　一个车牌怎么能对应两辆车？粟女士很吃惊，缓过神来，她猜测那之前搭乘的“滴滴快车”登记在平台的并不是真实的信息。想到这，粟女士更加后怕。“要是出了事，后果将不堪设想。”手机能不能找回来，已经不重要。粟女士想要知道的，这样的车辆是如何在“滴滴”注册成功的。　　和粟女士取得联系后，黄师傅表示，滴滴平台上显示的车牌号并不是他驾驶车辆的真正车牌号，因为尾号一样，粟女士才能上车。不过，他耐心解释，当天确实没有捡到粟女士的手机。　　既然登记的车辆信息与实际驾驶人不符，那是如何通过滴滴车辆审核的呢？对于质疑，司机黄师傅并不承认自己是套牌车，“我的滴滴司机端是在淘宝网上买的。”对方具体是怎么操作的他并不清楚。黄先生说：“不信你也可以在淘宝上试试，他们可以做出名字、车辆符合驾驶员信息的司机端。”　　“所有疑难杂症”都能申请注册　　昨日，重庆晨报记者在淘宝网输入“滴滴注册 代办”的字样，搜索到不少相应的服务。其中一位卖家最近有7笔交易成功。　　在商品介绍中，这是一家专为滴滴车主代办注册的商家，能解决“车辆超龄、驾龄不够、异地无奖励”等所有疑难杂症。即使星级不够、无奖励、账号被封的都可以重新申请账号。而买家只需要针对以上问题出具相应的资料，比如车龄超龄的车主提供车牌、车型、颜色和车辆注册时间。驾龄不够的提供驾驶证姓名、身份证号码和领证日期。　　而根据不同的问题，价格也有不同，从50元至200元不等。通过跟卖家交流，对方承诺，做出来绝对能提现、能接单，如果因为这些原因被查封号，还能免费做新的。有买家给出这样的好评：“从开始注册到成功激活就在一个小时内。”　　记者浏览发现，除了滴滴，多个商家还为其他网约车平台提供注册服务，起步价格在10元至99元不等。　　律师：滴滴应负起监管责任　　在两江新区的重庆滴滴车主俱乐部，一位工作人员表示，最近因为软件上的信息与实际车辆不符的情况，他们也接到过类似反映。　　他解释，卖家与网约车平台之间并不是有“内部关系”，多数都是将材料和证件造假来帮助驾驶员通过审核。不只滴滴，其他网约车平台也有同样的问题。并不是自己审查不严，而是淘宝网就不应该提供造假服务。　　随后，记者也将这一情况向淘宝网客服反映，对方表示会将这一情况反馈给相应的维权部门进行处理。　　重庆康渝律师事务所、知名维权律师陈晔认为，从法理上看，无论滴滴公司与乘客之间构成的是运输法律关系还是居间合同关系，滴滴公司都应当严谨细致地审查司机及车辆资质，切实保障乘客人身财产安全。另一方面，淘宝网也应采取积极措施，坚决杜绝店家出售此类违法服务项目。　　本报记者 钱也　　网约车乱象 叫来的车不是同一个司机　　相关　　在日常网约车的过程中，让人困惑的并不只有粟女士这样的情况。27日晚，渝北的王先生通过手机在uber软件上叫了一辆车。软件上的车辆信息显示是一位女性司机，可到了上车的地点，司机却是一位30多岁的男子。　　王先生询问司机怎么和软件上的信息不一样。司机解释，那是之前妻子用她自己的信息登记的。那时他在外地工作，还没来重庆。妻子提前注册了司机端，现在自己到了重庆。夫妻俩商量后决定，平时有空，丈夫就开网约车挣钱贴补家用。因为车还是同一辆，所以一直沿用着妻子的信息。新闻源 财富源
滴滴司机强奸乘客获刑 《警法时空》解读专车安全
&&来源：&&作者：佚名&&责任编辑：马艺文
　　【编者按】25岁的滴滴司机郑某于7月4日凌晨接了一张“顺风车”订单。在将单身女乘客王女士送到目的地附近后，采用暴力手段与王女士强行发生性关系。11月18日，海淀法院一审以强奸罪判处郑某有期徒刑4年。当日，《警法时空》节目连线当日旁听记者、知名法律顾问、新闻评论员给听众深度解读网络预约车的安全问题。
　　主持人：欢迎收听《警法时空》，打开手机上的打车软件，输入手机号码稍等，就会有互联网约车平台的的哥跟您联系带你去目的地。有了互联网约车平台，大伙出行真的是方便了很多，不过就在日前北京市的检查机关公诉了这样一起案件，这个案件在海淀法院今天上午公开宣判，当然说的这个事也不是说和行业有关，而是有人，有组织，有人的地方他都有这种现象，那就是犯罪。有这么一位乘客就是在互联网约车平台上打了一辆互联网约车，结果在路上被这名司机强奸，而且这名司机他之前曾经有过劣迹。当然了，每个行业、每个领域都难免有违法犯罪的问题，只不过是看他的这个行为和行业本身是不是在管理上有些问题，这可能才是值得关注的。那么可能大伙会想有前科劣迹的人怎么就能够注册互联网约车平台的司机。平台不能发现，也能够允许吗？那么具体怎么管理，还有就是出租车是一个相对密闭狭小的空间，面对的是公共人员，大家对他的从业者，对他的具体的可以说开车的人的类似的身份还是有一定的需求的，因为他涉及到公共安全。那么这样的一个案件对于互联网约车平台如何更好的管理司机的身份，提供给乘客更放心的服务，能够带来什么样的启示呢？今天的《警法时空》咱们就说说这互联网约车平台上发生的个别案例，节目当中我请来了两位嘉宾，在直播室陪伴大家的是警法时空栏目的新闻评论员，财经媒体人韩 澄宇。一会还会听到我电话采访中国互联网协会信用评价中心的法律顾问赵占领。首先咱们接进热线电话，这个热线电话是本台今天上午在海淀法院旁听采访的记者 孙潇， 孙潇你好。
　　 孙潇：主持人好，观众朋友大家好。
　　主持人： 孙潇，请您给我们大家介绍一下今天上午宣判的结果和这个案件本身的情况。
　　 孙潇：宣判的结果是，海淀法院以强奸罪判处郑某有期徒刑4年，那么在之前呢郑某也是赔偿了被害人王女士7万元，获得了被害人谅解。我们来回顾一下这个案件的经过，今年7月4号的凌晨，郑某是驾驶着轿车送孩子去儿童医院就诊，由于是他奶奶陪孩子看病，所以说郑某就闲来无事，打开了手机的叫车软件去接单拉活。凌晨3点多的时候，自己是接到了王女士的叫车服务，赶到了三里屯去接了王女士，并把王女士送到了海淀区附件的一个公交站牌，整个路程其实不是很远，等到王女士准备下车的时候，郑某就动了色心，在驾驶座把车锁了，然后爬到后座把正准备下车的王女士拽住，自己用手掐住她的脖子怕她出声，然后郑某就脱掉王女士的衣服，强行和王女士发生了性关系，这是整个事情的前后经过。其实这个事情相对比较简单。
　　主持人：这个案件在检察机关公诉的时候，发现实际上郑某是有劣迹。当然他当时是行政处罚，不算前科，算劣迹。他当时是一个什么劣迹？
　　 孙潇：郑某2010年3月份的时候，郑某是因为嫖娼被西城公安分局行政拘留了4天。
　　主持人：确实是和他再犯的罪行之间是有一个类型上的雷同。在今天的庭审当中面对4年，有没有民事赔偿呢？
　　 孙潇：他在之前已经赔偿给被害人王女士7万元，获得了谅解。其实是这样的，大家会觉得为什么他有前科劣迹，还能去接单拉活，其实郑某在接受检查官提讯的时候他就说他的滴滴约车的这个账户是他的老婆的手机号码注册的。但是这个账号就只能是用在叫车的服务上，而不能自己作为司机去接单拉活。那天晚上，他也是在网上搜索帖子，找到了一个车牌号码和车主性别。他用自己的驾驶证注册了作为司机的账号，然后他就立刻可以接单拉活，唯一的区别是什么？如果说郑某不再提供个人行驶本、驾驶人照片，他这个照片未送到网上约租车公司审核，那他的赚钱是不能转现银行卡里的，只有这个区别，但并不影响他接单拉活。
　　主持人：也就是说，当时这个被害人付给他的是现金，是吗？
　　 孙潇：不，他付的也是从网上转账的，但是这个钱呢，是留在他这个网上约车的账户里，不能通过他的账户提现。如果是这个把他的照片和身份证照片，比如驾驶员的行驶证，驾驶员身份证，驾驶员证件照这些照片，给公司审核完毕之后，他就可以去吧账户的钱他到银行卡上，就这样一个区别
　　主持人：也就是说，他就是用虚假身份注册的，而且还没有注册成功，但是已经过了司机身份的第一道坎，但是钱没到账户，可想而知他拉这单活压根就不是为了挣钱。犯罪，这是个社会现象，不是说行业问题。所以有的时候，媒体报道一些犯罪现象，引来大家对一些行业形象的质疑，倒也不至于。比如说，老师对学生一些伤害，或是个别医生等等，我觉得这个，凡是有人的地方就有犯罪现象，这不涉及到矮化或丑化某个行业，但是我们看， 澄宇，在这个案件中，郑某他能够大晚上，随便在网上，贴一个韩 澄宇的身份证号，一查，韩 澄宇三个字，身份证号，我申请一个司机，立刻就过。虽然这一单的钱没落兜里，也许我就不为了落兜里这钱，也许我也为。那怎么可能为呢，那银行卡的名字也得是韩 澄宇的呀，所以这个钱它是肯定落不到兜里的。在这样的情况下，他就能开车了，也就是说，我们的乘客在这样的情况下，就能叫来空壳黑司机。以前叫来的是黑车，现在叫来的是黑司机，它这个服务信息，给您提供的司机和车辆服务信息都是假的。我想， 澄宇，他就不是犯罪的时候有侥幸心理，他就是为了犯罪。我之前还认为，他可能用他爱人身份做伪装，他有临时起念犯罪的侥幸心理，我现在觉得他就是故意的，他是设计的，他就是为了逮那些晚归的，三里屯，你怎么不在大学门口等呢，您在北京女子社摔跤队门口等等，您试试，他也不等，警校门口等等，他也不等，他怕挨揍啊，他揍不过人家，他在三里屯门口等。这样目前的互联网约车平台，对于司机的注册信息和身份管理，他怎么就这么低，他到底怎么管的， 澄宇，我们一起来听听占领律师的介绍，现在互联网平台是怎么管司机的身份的。
　　占领：各家网络约租车平台对司机和车辆的准入门槛大致是相同的，要求司机有一定的驾龄，比如说几年以上，同时，可能会要求不能有交通违章记录，特别是严重的交通违章记录，比如酒驾、醉驾或是危险驾驶。甚至有些平台可能还会要求司机本身不能露一些违法犯罪记录，个别有这样的要求，但大多数只是限于司机不能有一些重大交通违章行为，而没有要求他不能有犯罪记录，这是对司机的要求。那么对车辆的要求基本上是这么几种：一个是对车况有一定的要求，车龄几年以内，或者是对车的配置、车的价格，每家可能具体做法不一致。另外一个，是证件信息，无论是司机的身份证、驾驶证和行驶证都需要提供的，各家约租车的门槛都是这样的。自己制定的标准主要是考虑就是第一平台不能设置过高，过高可能会限制司机进入的数量。当然另一方面，他也需要介入一定的审查，以防止出现一些安全的问题。所以折中之下，需要司机提供没有违章记录的证明。对于犯罪记录证明，一定要去当地的派出所单独开具，给很多司机造成了困扰，我们知道约租车平台上的司机就是一些单独的个人，有些司机甚至只兼职开的，顺风车、拼车，这个司机他甚至不是以营利为目的的，在要求公安机关去开具无犯罪记录证明，他不一定会愿意去做。还有，这个公民无犯罪记录证明不是随便因为个人而开的，根据特殊的法律规定，一般是公务员召考过程中，律师在实习过程中办理律师执业证的时候开具。至于一般的公民个人，你要求公安机会去提供这样的证明 ，一般情况下是不提供的。车辆、司机与注册信息不符合这种情况，约租车平台是允许乘客投诉的。如果投诉一经核实，就会进行相关处罚。当然他也会利用GPS定位手段，为这种订单的信息、交易过程提供一些记录，便于公安机关及时的侦查。
　　主持人：嗯， 澄宇，您听。实际上，互联网约租车平台充分意识到对你要求没有前科劣迹不涉及到就业，或者说参与到我这个平台的歧视，因为车内不是室外，是室内。戴安娜王妃因为车祸去世之后，英国的媒体联盟就形成一个全世界几乎都能接受的标准。那就是车外观是公共区域，里面是私人空间里。
　　记者可以拍明星的车牌号、车体，不能拿着你的镜头照车里面，那叫室内。那可想而知，在这样一个封闭、私密的私人空间里，我对从业者有相关的更严格的特别要求，不涉及到就业歧视，这就是法律给予这个行业和从业者的特殊要求和门槛。
　　那 澄宇您看，刚才占领律师说的很明白，不管是这个“滴”那个“滴”，这个“嗒”那个“嗒”，实际上要求的都是身份证、驾驶证，人都不用来。
　　第三就是你要没有酒后危险驾驶、吊销驾照的记录。我想，如果有一个司机曾经醉驾过，我在想这个司机就写一个承诺，说“我没有”，你有没有能力去核实？可能也就只能是形式上审查。据我了解，神州专车有这样的规定：你到我这里当专车司机，你得拿着你的这些东西到现场来，而互联网专车也不需要。
　　但是占领律师说的很对，它不可能要求这么高，它本来就是一个“大家帮助大家”的事儿。您让每一个人都到我这儿来，我也受不了面试。第二，公安机关也不可能给你开无犯罪记录，否则派出所每天就得给几千万、甚至上亿的人服务，这不可能，你也不是特殊的工作行业。第三，你自己写一个承诺，“我没有犯罪记录”，或者“我有”，我也没有渠道给你查。因为我不是一个公共服务机构，不是一个行政单位。我只能按照你说的。
　　但是， 澄宇，说这些我都能理解，那为什么在这家互联网平台上，它连这个司机取钱的卡号，真实的名字开的卡，它都不要；它就着急了，只要你申请了，我就赶紧给你一个身份，你跑吧！它为什么门槛这么低？它就心这么急呢？
　　 澄宇：我们要注意到这个事情发生的时间节点是今年7月份。那么，在那个时间节点发生了什么，可能今天很多的朋友，尤其是对网络约租车市场很关注的朋友，应该很了解。当时是三个巨头在拼命地争夺市场，最大的是滴滴，第二个就是这个领域的美国鼻祖，进入中国市场的Uber，第三个就是神州。但是这三个公司采取的方式是不太一样的。前两个公司采用的是比较接近于美国的模式：放低门槛，用网络的配对，然后希望通过轻资产的运作来提高效率，给更多的人提供出行的方便。
　　神州走的是另外一条道路，它的车是自己的车，司机也等于是它自己的员工。也有人说神州的这种模式是更重资产化，在管理模式上跟前面提到的两家互联网特质比较明显的公司是有比较大的差别的。我印象中，神州当年还发布过一个以“安全”为主导的网络海报的攻势，还在圈内引起了很大的反应。有很多人在嘲笑他们，说安全怎么好做卖点，但从今天这个案子的角度来看，安全还是一个很不能忽略的问题。可能犯罪的几率是万分之一，小概率事件。但是，落到被害人身上就是百分之百，这个是两个完全不同的。就是说，你每天跑一万单，你可能只有1单出了问题，9999单都没有问题，那应该鼓励，这个没错。但是，这个万分之一的受害者，对他来说就是灭顶之灾。不能因为小概率而忽略这个问题。
　　那当时我们知道，这三家公司的特点是什么呢？他们为了估值。我们知道，有些公司估值要百亿美元以上，120亿、150亿，那么他们怎后在亏损的状态下让风投不停的给出资呢？那么他一定是你有多少市场率，市场占有率，你每天能提供多少单的服务，你给我看你通过手机订制这个服务有多少GDP的值。所以他这个时候必须用最快的速度把量放大。但我们知道，我们10多年前，大家还记得吧，初次经历信用卡大战的时候，大家会发现在社区内、办公室和楼下摆张桌子，也不知道哪里跑来个银行说：“哎，给你个卡！“然后这个卡你拿着身份证，其实你当时是临时工还是正式工你工作多少年你的月收入，这些对于给你信用卡开多少额度的信息都无法核实的情况下，就大量发出了信用卡。这样的状态确实大力推动了信用卡在中国的发展，但是在这种情况下，一是僵尸卡的出现，开了卡但是人家不用，你是要承担这个成本的。用了，但是他没有这个偿还能力，最后导致了很多银行的贷款率是有上升的，以至于后来再回头对这些客户进行一个梳理，这个过程是很痛苦的。
　　主持人：是的，银行还专门组织了要账队，还起诉了一大批人，被起诉的这些人还特别无辜。“我一个月就两千块钱，我哪儿知道这个延期三个月不还就要算半年啊。”你看，它实际上也在害人，他在误导。下面我们来听听本台百姓taxi的主持人李阳介绍一下同样是出租车行业，那么传统出租车是怎样屏蔽掉安全问题的。
　　李阳：对，大家伙都知道，一说开出租，都有一个双证。首先一个证是出租车汽车的准驾证，一个是出租司机的服务监督卡，这两个卡都是在学校毕业之后就可以拿到。但是，能够保证我们的出租司机没问题，是合格踏实的，就在于第三个证。第三个是出租司机的治安证，这个是要到你应聘的公司之后，经过专业的培训、学习，是由公司来发给出租司机这个最后的证。他要求出租汽车司机要到自己当地的派出所开一个没有犯罪记录的证明。如果不开这个证明，当公司给出租司机要这张证的时候，一般的公司招人是招一批，那这一批司机，作为公司也会到相关的部门调查核实，没有犯罪记录的司机他们才会聘用。
　　另外一个问题就是当这些喜欢开出租的人经过了专业的审核之后，可以开出租了，那么在实际的运营过程中，有违法、犯纪，公司怎么会知道呢？如果有了大的违法犯纪行为，公安机关会通知到公司，公司就会知道了，我们说违法了，就是在行业当中、管理条例中有严重违章的这种行为，都会开除，而且5年之内不能开出租。如果没有公安机关通知，某些企业会观察，怎么回事呢，公司也会去调查核实，所以能够保证我们在从业中出租司机是没有违法行为的。
　　所以我在想，互联网约车平台确实给我们带来更多的效率和选择，解决了大家打车难的问题，确实功劳很大。但是当你进入一个传统的行业之后，越来越深入的发展，和消费者深入的接触的时候，一定会遇到传统行业它曾经遇到的痛点和问题，你能不能解决的比传统行业更好。所以我曾经在节目中说，传统行业也别太害怕互联网企业，互联网企业也别太慢待传统企业这么多年形成的专业精神和经验教训，要尊重和敬畏。那么，两者要互相学习对方的优点。那程昱，您是怎么看待互联网企业纷纷进入传统行业，但是呢，有些互联网企业在传统行业进入之后，依然没有很好的解决一些痛点，教训。
　　 澄宇：两个字：失控。21年前，著名的科技杂志《连线》的总编凯文·凯利有一本书叫《失控》，很多人看过，但是也有的人看了个大部头，实在是怕读不下去。我觉得这里面说的非常好，因为互联网去中心化，提升效率，大幅度的提升效率，利用技术的力量，利用创新的力量提升效率。但是，在提升效率的时候，一旦过渡，面临的就是失控。那么，这里面就有一个度的问题。过去，我们中国人讲中庸之道，其实他是有很深的哲学道理，就是说你不能太左，不能太右。那你追求效率，当然是我们所有人喜欢看到的情况，去中介化，提高我们的收益，单位时间的收益。但是，如果过度追求这样的效率，拆掉了本来这个社会中需要的防火墙的时候，由此引发的这种灾难性的后果，可能是效率不能够补偿我们的。
　　主持人：嗯，商业模式也会被质疑，甚至摒弃。
　　 澄宇：网络约租车平台是一个，包括。之前谈的非常之多。但是近两年关于P2P跑路的非常多，我们不否认P2P是非常好的创新产品，但是他讲究了效率，讲究了技术的创新，但是他在安全的问题上没有做好的话，一旦出现问题就会有非常可怕的后果。那么到底怎么来做，我觉得有两个路径：一、我们的行政部门是不是提供了足够的公共产品给这些互联网企业。美国人为什么能发明uber，因为美国人一张信用卡就可以把他所有的数据、把他一辈的东西都含在这张卡里。
　　主持人：所以，Uber有一个互联网企业中唯一的要求，那就是没有犯罪记录，他敢提。
　　 澄宇：对，因为他能查到这个数据。那么目前在中国这个公共服务提供比较欠缺的地方，你让每一个兼职司机去跑派出所去跑街道，不现实，也增加了他的成本，约束了这个行业的发展。那么第一部分就是我们的行政部门是不是应该提供这样的产品。
　　主持人：而且您要把互联网约车当传统出租车管理，那您是不是该提供这样基础信息的核实。
　　 澄宇：你提这样的要求就得提供这样的服务，这是第一点。第二个就是我们的互联网企业的角度来讲，效率当然要，收益也要，估值也要。但是，别忘了，传统企业他做这么多年一定有他非常深厚的积淀，一定有它绕不过去的那几个点。那么这些点其实也是这个商品社会中市场经济的一个痛点。我相信，如果网络约车犯罪事件频频发生，当安全成为一个痛点的时候，可能对你的企业就是致命的杀伤力。
　　那今天的节目到这里就结束了，那么这绝对不是一个个案，这是一个消费痛点。