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续航里程:155公里充电时长:快充1.5小时,慢充6-8小时
电动机:24-36马力
2016款用户评分:
新车百车故障数:暂无
级别均值434
云100用户对比口碑排行
单项评分及排名
[实测]加速时间|刹车距离|油耗/能耗|轮上功率|噪音[内装]|乘坐空间|天窗规格|后备厢|储物空间[结构]|防撞梁|底盘||车辆悬架|涉水性|[养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
06月16日|02月29日|01月11日|01月10日|15年12月|15年12月|15年12月|15年07月|
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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
表示平均每百辆新车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小,代表质量越好。扫描二维码安装58同城客户端
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(注:产品配置以实车为准)
已上市未上市
在产在售在产未售
纯电动纯电动
厂商指导价(万元)
15.8915.89
全国4S店最低价(万元)
量产车量产车
整备质量(kg)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
最小转弯直径(m)
车门数(个)
车门开合方式
车门开合时间(s)
座位数(个)
接近角(°)
离去角(°)
风阻系数(Cd)
最大涉水深度(m)
后备箱容积(L)
额定装载质量(Kg)
最高车速(km/h)
总续航里程(km)
纯电续航里程(km)
慢充充电时间(h)
快充充电时间
百公里耗电量(kwh)
百公里油耗(L)
0-50km/h加速时间(s)
0-100km/h加速时间(s)
最大爬坡度(度)
电池生产商
三元材料三元材料
额定容量(kWh)
发动机生产商
发动机型号
马力(Ps)
最大扭矩(N.m)
油箱容积(L)
电机生产商
额定功率(kw)
峰值功率(kw)
峰值扭矩(N.m)
电机控制器
电机控制器生产商
电机控制器型号
输入电压(v)
额定功率/容量(kw/Ah)
1档双级减速器1档双级减速器
变速箱类型
固定齿比变速箱固定齿比变速箱
前置前驱前置前驱
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
前悬驾类型
麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架
转向助力类型
可变转向回馈
前制动器类型
通风盘式通风盘式
后制动器类型
通风盘式通风盘式
驻车制动类型
前轮胎规格
165/60 R14 75T165/60 R14 75H
后轮胎规格
165/60 R14 75T165/60 R14 75H
主驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
自动驻车/上坡辅助
制动能力回收系统
天窗开启方式
运动外观套件
电动吸合门
电动后备厢
真皮方向盘
方向盘调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
前驻车雷达
后驻车雷达
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
真/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
前排座椅通风
后排座椅通风
前排座椅按摩
后排座椅按摩
后排座椅放倒方式
整体放倒整体放倒
第三排座椅
前/后中央扶手
多媒体配置
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
多媒体系统
扬声器品牌
扬声器数量
日间行车灯
转向头灯(辅助灯)
大灯高度可调
大灯清洗装置
前组合灯延时关闭
车内氛围灯
玻璃/后视镜
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
空调生产商
空调控制方式
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
高科技配置
自动泊车入位
发动机启停技术
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
自适应巡航
全景摄像头
注释:以上数据仅供参考,如有变动,产品配置以实车为准。
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京ICP备号 京ICP证160753号 京公网安备配置将提升&众泰云100S实车图曝光
&&&&来源:&&&&
人民网北京12月30日电(李卓)日前,众泰旗下纯电动车云100S实车图被曝光,与现款云100相比,新车在外观细节方面有所调整,其动力系统也将有所提升。据悉,这款车将在明年1月10上市。
从目前曝光的谍照中可以看出,作为升级车型,众泰云100S在外观上相比云100没有做颠覆性的变化,但从标志、熏黑运动型9副轮毂等细节之处可看出云100S在外观上应该会更动感时尚。根据此前云100黄黑、蓝白套色车型在年轻消费者市场的不俗表现来看,众泰云100S是否会在车身颜色上做大的调整,还待新车上市后进一步跟进。
在配置上方面,众泰云100S应该会延续众泰云100经典配置,比如云100的7英寸彩色显示屏、安云车载系统、电动助力转向、电池管理系统、蓝牙、WiFi热点等服务。但作为升级车型,必定会做配置的升级调整,应该会有新的智能化和人性化科技技术的植入。据悉,云100s将会植入人性化的安全技术升级配置等,为用户提供便捷的同时,建立一重安全保障。
动力方面,现款云100动力系统搭载了一台交流异步电机,最大输出功率为24马力(18kW),峰值扭矩为120牛?米。传动系统匹配的是1挡双级减速器。该车最高时速为85km/h,满电状态下的最大续航里程在150km。目前,有关云100S车型的具体动力参数官方并未透露,不过新车在续航里程及最高时速方面将有所提升,其中最大续航里程将在250km以上,最高时速将超过100km/h。
点评:虽然中国品牌发展纯电动车的热情高涨,但目前能称得上销量不错的车型却少之又少。现在来看,纯电动车型的竞争核心将转移至续航里程上,这也是众泰云100S提升自身竞争力的最重要砝码。
(责编:李卓、窦明)
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