摘要：在滴滴出行和优步（Uber）中国合并后，最终以柳甄退出而暂告一段落，优步仍是独立运营还是步快的后尘，值得观望。
文 / 天下网商记者 陆文斌
9月30日，柳甄在微信朋友圈发了一则《给所有关心我和关注我的人》的长信，暗示离职。经确认，这则高层人事变动属实，柳甄离任Uber中国高级副总裁一职，这距离滴滴、优步中国合并将近两个月。
&我们并不是在一个长节奏上，散步或车慢慢开，远方有什么，我无法看清楚。&此前，在接受《天下网商》专访时，柳甄以此来形容中国优步整个团队的精神面貌，但也似乎一语成籖，远方看不清的，还有和竞争对手的合并。
独立上市计划被打乱
柳甄在长信中提到，她告诉Uber创始人Travis，他远远不只是个董事，&就像我，不是，也无法胜任在过程中作为一个&outside counsel&。&
在对《天下网商》的采访中，柳甄乐于表达的是Travis 给她的空间和信任，以及总部给予中国市场的自由度，她曾透露，只是把优步美国当战略投资人，优步中国作为独立的实体自负盈亏，有单独的组织架构，将来也要有自己的资本出路，希望能在中国上市。
但现在看来，这个设想几乎没有机会。
从各方透露出来的信息不难看出柳甄对合并事件的伤心程度。《人物》曾在《优步的年轻人》的报道中写道那个具体的场景：一个接近她的人也表示，她的表情僵硬，嗓子喑哑，能看出，&哭了很多次&。在那之后，也没有人见过柳甄，她就这样消失了。据说她很伤心，去休假了。
尽管情绪波动，在接受亿邦动力网采访时，柳甄认为，&Uber成长最快的时候是在它们（指滴滴和快的）合并之后。&她还认为未来市场应该是百花齐放的，而且坚信滴滴出行与Uber在未来的市场上可以并存。在她今天的&告别信&中，也表达了对滴滴的祝福，&衷心期待滴滴出行演绎更壮丽辉煌的乐章&。
滴滴掌握主动权 合并仍有变数
在《天下网商》看来，柳甄的离开，实际上是滴滴强势主动权的又一注脚。
8月1日下午，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。
双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。
滴滴的公告显示，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会，Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
至此，滴滴成为了唯一一家有腾讯、阿里巴巴和百度投资的公司。彭博社、华尔街日报、路透社等国外媒体援引知情人士消息称，滴滴与优步中国合并完成后，新公司估值达到350亿美元。
滴滴创始人程维、总裁柳青联合发布内部邮件称，这一合作标志着中国共享出行行业进入新的发展阶段，优步中国将保持品牌、业务独立运营，滴滴则继续与全球伙伴打通本地优势资源，&打则惊天动地，合则恩爱到底&。
《天下网商》注意到，无论滴滴公关部所发的新闻稿，还是其公众号，标题都是&滴滴出行宣布收购优步中国&。至少在滴滴看来，这是一场绝对的胜利。正如今年4月底，程维在2016移动互联网大会上所说，&滴滴在中国一定会赢，彻底的赢。&
但合并似乎还有不确定因素。
占据中国共享出行市场93.1%的两大巨头牵手，市场补贴减少导致乘客端费率的上升，自然引起了商务部的高度关注，这也是这项合并案中最大的不确定因素。
滴滴和优步合并两个月以来，商务部对其是否涉及垄断进行了三次回应。
在9月2日发布会上，商务部新闻发言人沈丹阳表示，因有举报称滴滴优步中国合并未依法申报，商务部正在依法对该案进行调查。这已是自商务部一个月内8月1日滴滴收购优步中国的消息正式宣布后，第三次回应滴滴优步合并案，其他两次分别为8月2日、8月17日。
尽管商务部对合并案开始进行调查，而另一边滴滴和优步中国的融合正按照自己的节奏前进。而早前，有传言表示优步中国的应用将于2016年11月停止服务，针对这一点，优步中国并没有正面回应，而对《环球网》表示&优步中国APP将持续为用户提供服务。自滴滴收购优步中国以来，优步中国仍然保持独立的品牌运营，各项用户服务都在正常进行中。我们会集中滴滴和优步优秀的技术资源，持续提升优步APP的用户体验。&
(编辑：周麟)
以下为柳甄朋友圈原文：
给所有关心我和关注我的人，
我是2015年4月底加入优步中国的，从开始谈到决定加入，只有短短20多天，我就告别了九年多的律师生涯，坦率的说，我没有得到太多的祝福，是的，这是个有争议的选择，创业本身，这个行业，包括我的家庭&&对我而言，决策的时间短，反而因为这只能是个感性的决定。
充满了不确定性，生存和竞争的残酷，让每一个加入的人，都因此而生机勃勃，战场上的人，往往是最简单的，最激情的，最团结的。合并后，总有人找我来推荐人，我想优步中国的很多人就像特种兵，需要有特别准确的定位，才能有他们超常发挥的空间。
在我做律师的阶段，其实做过很多项目，融资，并购，我还亲历过董事会上把创始人赶走的情景，一周多的快速交易，以至于这次，我也多次告诉自己，要在一个律师的&MODE& 里面。但看到刚下飞机的Travis满脸憔悴，亲口告诉我，我们才是BUILDER, 他只是董事会成员而已时，我告诉他，他远远不只是个董事，就像我，不是，也无法胜任在过程中作为一个&outside counsel&。
一同经历过的人，不一定非变成朋友，但确实是最感同身受的战友，合并前后，我看到的，是一群学习和适应能力极强的年轻人。现在，他们中有的人带领优步这个品牌在变化中坚守，有的人继续在互联网行业延续他们的梦想，命运把五湖四海不同背景的人编织在一起，
在UBER CHINA 的熔炉里历练后，打着烙印的我们将会在新的疆域里再续征途。
感谢Travis, 他对于我的信任和信念，确实是我一直能够面临所有挑战和危机的最大能量源泉；
感谢我的家庭，他们的包容和支持，是我能够无后顾之忧的支柱；
祝福所有UBER的人，因为你们，才有UBER CHINA两年的辉煌岁月， 我为曾经和你们一起并肩经历过起起伏伏感到深深的幸运，骄傲和自豪！
合并是插曲，不是结局，衷心期待滴滴出行演绎更壮丽辉煌的乐章！
不久前，去了趟雪山，有一句话不断涌现我的脑海：可惜了那些不抬头看星的人，错过了多少诗酒年华&.
送给所有看星，摘星，追星的人 &
你们的故事，远远还没有结束！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &
柳甄&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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优步与中国改革
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放到一个5~10年大时代背景看，随着中国政府的进一步自我改革，优步代表的这种共享经济模式，赶到了风口上，大方向不错，偶有波折但最终前途光明。
一直在跟世界各地政府和出租车公司“摩擦摩擦”的优步（Uber）在中国一直活在新闻中。
优步终于进军中国，试图在滴滴快的、AA、易到等先发本土公司手中切下一块肉来。10月份优步还开始在广州、深圳、上海、程度、杭州和武汉等六个城市率先推出搭车方式，人民优步。
不过，最近的几条新闻让野心勃勃的优步中国碰得头破血流。
广州市委机关报《广州日报》报道，广州市正式开始对私家车通过打车软件拉客展开查处，广州市交委非专车非法运营从口头警告变成正式动手。4月30日广州市交委表示，已经查获多起利用手机软件揽客的非法经营个案，均被处以3万元的罚款。优步在广州被工商和交通等多个部门执法查处，一批用于揽客的手机被查封。
紧接着是成都市。5月6日，优步被成都市工商、公案、交委等部门联合例行调查。不过优步随后跟成都市达成了一致。
跟国外的情形类似，一些城市比如天津的出租车司机罢工来抗议优步的流行——尤其是出租车牌照售价较高的城市，据说优步将天津市出租车牌照的价格打下去一半。
优步中国在微博发布声明称，将紧密配合相关部门的管理工作，对于新合作伙伴的接入和考核进行严格控制和把关；与相关部门保持沟通，探索“互联网+”创新商业模式在规范中发展；将推出更完善的平台管理、审核、保障措施，积极配合政府规范的基础上，实现“共享经济”模式的大力发展。
优步自诞生以来，在欧美一些城市也遭到了很多抵制，跟大部分和气生财不敢出头的公司不同，优步的表现相当“刚烈”，高举便利用户和“共享经济”的大旗，斗争不止，而且取得相当好的效果，可谓旌旗指处，无不披靡，Uber也成为了“共享经济”的始祖，新一轮融资中估值将达500亿美元。
在中国，优步同样会面临之前的冲突：新经济模式“共享经济”跟旧有的利益格局、政策法规和商业规则的冲突。
不过在中国，优步还有一项新的挑战，就是跟上中国正在拼尽全力进行的深化改革。
2012年十八大之后，新一届中国政府正在轰轰烈烈进行从上到下的自觉改革，要求政府减少对经济活动的直接干预，减少政府的审批事项，从管理型政府逐步过渡到服务型政府。
与世界各地屡遭碰壁的优步不同，预想中的与中国政府的激烈冲撞几乎完全没有发生，除了各地偶发事件之外，共享经济受到了从国务院总理到交通部部长的一致欢迎。
从国家层面上，优步所倡导的“共享经济”具有便捷和节约性，完全符合缺少能源节约资源的国家利益，高科技创新行业也契合了总理在两会提出的“大众创业、万众创新”。
在经济下行情况下，优步这种新模式创造出的就业岗位，客观上也帮助了中央政府的燃眉之急。
就超先声体验，多次使用优步遇到了原本退休在家的老人，优步等专车软件还能延长劳动力的劳动年龄，在老龄化即将到来的时候，延长劳动力劳动年龄相当于客观上增加了社会劳动力，增加社会的总财富。
跟中央政府不同，地方面对优步等“共享经济”，有不同的态度。
成都市政府则选择让优步“先行先试”，先放手让Uber在现有法规内运行，做个审慎的监管者。
天津市出租车司机则自发组织抗议，天津市的出租车制度和服务态度一直被人诟病，对优步这种鲶鱼效应，民众拍手叫好。
为什么地方政府态度会如此分化？
是不是中西部既得利益者较少，格局未形成，所以反而氛围较好，中西部在改革中有后发优势？
这个我不敢讲。但就成都来说，这个城市对创业的鼓励，对创新的容忍，兼容并包，可谓中西部无出其右者。
除了北上广深之外，创业氛围浓厚、明星企业多的，成都可独树一帜。
超先声曾经拜访过成都市高新区创业园，几乎所有大的互联网公司都设有分部，成都本地的游戏公司相当出色，移动互联网时代的品果科技（Camera360）是国内顶级的APP开发商。
超先声预计，未来成都市会对“互联网+”的优步，高科技创新的共享经济模式有很大的试错容忍度，会成为优步在中西部发展的一个标杆城市。
总体上优步在中国各大城市遇到的阻力都在预料范围内，比起曲线进入专车领域的滴滴快的，优步抓住了中国十八大之后对创新创业的鼓励，这种时间节点和政策走向的判断，显示了在跟政府博弈过程中老辣的经验与眼光。
放到一个5~10年大时代背景看，随着中国政府的进一步自我改革，优步代表的这种共享经济模式，赶到了风口上，大方向不错，偶有波折但最终前途光明。
作为共享经济的鼻祖，优步的超前眼光并非仅仅改善出租车市场和方便出行，优步通过交通工具这个渠道，将人和人、人和货物、货物和货物连接起来。
马化腾认为，腾讯要做连接器，但腾讯主要连接的是人与人和人与信息之间的关系，而整个实体经济的真正连接通道，则是通过交通。
如果优步将整个实体世界的人和物，通过交通工具等渠道连接起来，整个实体世界，将运行在优步的庞大网络。这些累计的数据和运营经验，将大大提升整个世界的效率，节约整个社会的成本。
当然，阿里巴巴、京东和顺丰，包括滴滴快的，都有这样的潜力，在连接实体世界上，优步只不过早走了一步，早想了一点。
这至关重要的一步，有可能成为关键的胜负手。
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超先声，王超的微信公众账号，关注互联网和新科技。微信搜索“chao-xiansheng”，倾听进步的声音。
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【滴滴收购优步最新消息】中国首日：这些优惠取消对你有影响吗(2)
　　合并后补贴会少吗？&减少补贴电话门&谁在说谎
　　有录音资料显示，昨天上午，滴滴出行副总裁张贝在国泰君安的电话会议上透露，未来&一定会减少补贴，补贴会相对理性，而不像现在这么疯狂。&他解释称，滴滴不希望将大量的钱花在营销端，相对而言更想在司机派单方面加强投入。滴滴方面随后称该消息不属实，张贝为冒名，但并未进一步透露调查结果。有业内人士表示，不论张贝是否冒名，减少补贴是必然的，这也是此次合并的目的。
　　昨天滴滴方面回应称，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。事实上，在优步中，从未有过&红包&的补贴形式;而&未来很长一段时间&的定语也在某种程度上证明了&逐步、缓慢地减少补贴&的看法。
　　司机端补贴将提高
　　滴滴在合并时的声明中表示，&未来会持续提高司机收入&。这一消息令一些优步和滴滴的司机感到欣喜。但有业内专家认为，滴滴和优步的最终目的是令公司盈利，并非为司机谋取福利。
　　一名优步司机告诉北青报记者，优步在司机端的补贴持续大幅度下降。他说，去年下半年，优步的&奖励&规则是，一天内跑够12单或22单，便可以分别拿到110元和220元的奖励;今年年初，这个&奖励&打了对折，跑够12单只奖励60元，22单奖励120元。几个月前，奖励再度下滑，跑够12单只有40元，22单奖励80元。他说，如果拿不到这些奖励，每天跑车赚的钱也就&刚够油费&。滴滴的补贴也类似。有滴滴司机告诉北青报记者，目前自己为了赚取奖励和补贴，每天工作14个小时，杂七杂八算下来，每月能拿到七八千元，但刨除油钱等成本后，&其实并不怎么赚钱&。
　　优步员工何去何从？
　　在滴滴优步合并后，优步作为较&弱势&的一方，员工会何去何从，也受到了不小的关注。目前，滴滴约有5000名员工，而优步中国有800名员工。 　　南方财富网微信号：southmoney
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48小时排行小姑娘取消订单遭扇耳光　优步司机为什么会如此冲动？
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核心提示：小王今年上初三，说起日前的经历，这位14岁的小姑娘仍然有些惊魂未定，下午，学校在青大体育馆开运动会，下午四点五十左右散场时，小王用优步拼了一辆车。
司机态度如何?
小王父亲告诉记者，26日晚这位司机也曾发短信给他们道歉，但一家人表示并不会接受，优步司机为什么会如此冲动，对一位14岁的小姑娘动手呢?我们试着拔打了司机的电话。
电话里，司机表示，由于当时找不到小王的位置，所以双方在言语上出现了争执，小王取消订单以后，自己再次将电话打了回去，质问小王。司机也表示自己当时太冲动。
随后小王父亲也将情况反映给了优步客服，工作人员表示，此事一旦查明将对涉事司机进行严肃处理，但对于小王，他们无法做出任何赔偿。
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责任编辑：李书苗
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