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后轮鼓刹车你们都是什么时候换的？我打算换了
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楼主 电梯直达 楼
开了七万多公里了，还没换呢，前面的六万五的时候换的博世的，后面打算换菲罗多的，大家都换的什么牌子的，给个建议，
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你有錢………後鼓剎車皮那有這麼快換的？？
后鼓刹我听修车师傅说没有暴力行驶，正常情况下都能用到10万公里，不知道真假
头次听说有换后轮毂刹的！有钱何必买前碟后毂的呢？！
建议八万公里后的第一次保养叫师傅拆开检查一下后刹车鼓，看看磨损情况，问师傅还能开多久。后刹车鼓只能拆开来检查，比较烦，不知道检查要不要钱，我的骊威5万公里，还没到换的时候
我的骊威10万公里了感觉没什么问题啊
后鼓刹我刚换了没多久，车行了七万四千多时换了，我爸都说可以跑十万，但我还是换了，原厂的是日本进口，和师傅聊天时他说原厂和代用一踩刹车就知了，原厂比较软，没那么伤杀车鼓，代用件偏硬，相对易伤杀车鼓，4s店原厂后鼓杀片一套235，工时65，如按行驶十万公里来算，我重其量弃了58元，但保证了刹车性能。附上那时换后杀车片拍的零件图。
额&这个换刹车估计是个大工程吧···
听说过博世&另一个牌子没咋印象
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求汽车后轮鼓刹详细拆装方法
我是学汽修的
其它的都懂一些
就是鼓刹不懂
求各位大侠指点迷津
XX8穿了一个多月就鼓包...
德国权威汽车媒体Autobi...
夹环处有个标着push to ...
如题 厂里的天车用的这...
刚在广场停车，看见一个...
某中部大省省会城市虽然...
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的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。制动时制动蹄
在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。 　　凡对蹄端加力使蹄转动的装置统称为制动蹄促动装置，制动蹄促动装置有轮缸、凸轮和楔。 　　以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置的称为轮缸式制动器；以凸轮作为促动装置的制动器称为凸轮式制动器；用楔作为促动装置的制动器称为楔式制动器。 　　鼓式制动器比较复杂的地方在于， 许多鼓式制动器都是自作用的。 当制动蹄与鼓发生接触时，会出现某种楔入动作，其效果是借助更大的制动力将制动蹄压入鼓中。楔入动作提供的额外制动力，可让鼓式制动器使用比所用的更小的活塞。 但是，由于存在楔入动作，在松开制动器时，必须使制动蹄脱离鼓。 这就是需要一些弹簧的原因。 其他弹簧有助于将制动蹄固定到位，并在调节臂驱动之后使它返回。 编辑本段工作原理　　在轿车制动鼓上，一般只有一个轮缸，在制动时轮缸受到来自总泵液力后，轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端，作用力相等。但由于车轮是旋转的，制动鼓作用于制动蹄的压力左右不对称，造成自行增力或自行减力的作用。因此，业内将自行增力的一侧制动蹄称为领蹄，自行减力的一侧制动蹄称为从蹄，领蹄的摩擦力矩是从蹄的2～2.5倍，两制动蹄摩
擦衬片的磨损程度也就不一样。 　　为了保持良好的制动效率，制动蹄与制动鼓之间要有一个最佳间隙值。随着摩擦衬片磨损，制动蹄与制动鼓之间的间隙增大，需要有一个调整间隙的机构。过去的鼓式间隙需要人工调整，用塞尺调整间隙。现在轿车鼓式制动器都是采用自动调整方式，摩擦衬片磨损后会自动调整与制动鼓间隙。当间隙增大时，制动蹄推出量超过一定范围时，调整间隙机构会将调整杆（棘爪）拉到与调整齿下一个齿接合的位置，从而增加连杆的长度，使制动蹄位置位移，恢复正常间隙。 　　轿车鼓式制动器一般用于后轮（前轮用）。鼓式制动器除了成本比较低之外，还有一个好处，就是便于与驻车（停车）制动组合在一起，凡是后轮为鼓式制动器的轿车，其驻车制动器也组合在后轮制动器上。这是一个机械系统，它完全与车上制动液压系统是分离的：利用手操纵杆或驻车踏板（美式车）拉紧钢拉索，操纵鼓式制动器的杠件扩展制动蹄，起到停车制动作用，使得汽车不会溜动；松开钢拉索，回位弹簧使制动蹄恢复原位，制动力消失。 编辑本段产品特性优点　　鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。 缺点　　鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。 编辑本段维修保养维修　　鼓式制动器最常见的维修是更换制动蹄。 一些鼓式制动器的背面提供了一个检查孔，可以通过这个孔查看制动蹄上还剩下多少材料。 当摩擦材料已磨损到铆钉只剩下0.8毫米长时，应更换制动蹄。 如果摩擦材料是与后底板粘合在一起的（不是用铆钉），则当剩余的摩擦材料仅为1.6毫米厚时，应更换制动蹄。 　　与盘式制动器中的情况相同，制动鼓中有时会磨损出很深的划痕。 如果磨损完的制动蹄使用时间太长，将摩擦材料固定在后部的铆钉会把鼓磨出凹槽。 出现严重划痕的鼓有时可以通过重新打磨来修复。 盘式制动器具有最小允许厚度，而鼓式制动器具有最大允许直径。 由于接触面位于鼓内，因此当您从鼓式制动器中去除材料时，直径会变大。 保养　　当衬块磨损时，制动蹄和鼓之间将产生更多的空间。汽车在倒车过程中停止时，会推动制动蹄，使它与鼓靠紧。 当间隙变得足够大时，调节杆会摇动足够的幅度，使调节器齿轮前进一个齿。 调节器上带有像螺栓一样的螺纹，因此它可以在转动时松开一点，并延伸以填充间隙。 每当制动蹄磨损一点时，调节器就会再前进一点，因此它总是使制动蹄与鼓保持靠近。一些汽车的调节器在使用紧急制动器时会启动。 如果紧急制动器有很长一段时间没有使用了，则调节器可能无法再进行调整。 　　因此，如果您的汽车装有这类调节器，一周应至少使用紧急制动器一次。
人家问怎么拆，谁不知道原理啊？
我也是汽修专业的
就是零件名称不清楚
刹车调松点，上锤子！
把半轴一圈螺丝拆下来，然后拆油封，锁进螺母。之后拿下轮毂，开始拆锁销螺母，用锤子敲出销子，拿下蹄片
不能用语言表达，你师父这都不教吗？
比如普桑鼓刹送掉手刹 有个销子要用螺丝刀挑上去 就是红色圆圈里 这是polo的不是普桑的 当做参考 然后就可以拿掉了拿不掉？你跟我说拿不掉？！！！不说了垫木头上锤！！！！
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刹车油自已换好换不？？？后轮是鼓刹的
刹车油自已换好换不？？？后轮是鼓刹的
你会爱车，车自然会爱你
引用 最爱20
12:47:27 发表于 主楼 的内容：
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13:02:10 | 来自
引用 sibian
13:02:10 发表于 1楼 的内容：
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再找一个帮忙才行
白小七的手工皂
引用 旭旭爸
13:02:48 发表于 2楼 的内容：
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一般都是要一个人在位置上踩刹车踏板，一个人在出油口拧放油口螺栓，否则刹车踏板回弹时会把空气从放油口吸进去，这就很麻烦了。
总是有人问机油能不能混加，怎么不问问自己包子面条能不能混吃？
引用 一刀人月
13:36:40 发表于 3楼 的内容：
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