比亚迪F3水箱风扇不转了是什么原因 - 爱问知识人
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箱风扇不转了是什么原因
（共1个回答）
性能不良或者是出现故障损坏造成的，另外还有可能是由于电子扇继电器或者保险出现了损坏的现象而造成的，综上所述建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店进行更进一步的现场检查分析判断，总之有关电子扇方面的故障在经过现场检查测量后相对来讲还是很容易判断和排除的。
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检查一下风扇的保险，还有水温传感器，有用给好评 谢谢。
答: 不怎么样，质量比较差，连各种缝隙都宽窄不一的。
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【求助】战神K650D I7 D3风扇一直在转什么情况啊？收藏
刚入手没几天的机子，风扇一直在散热，待机也在散热，声音有点大，但是不是强力散热的那种？请问这样正常吗？
有人吗？小白求助啊
i5就好，，低端模具根本压不住i7
温度控制的挺好啊，就是风扇一直在吹
不吹温度能降下来么？
看后台cpu占用情况，有次啥也没干cpu一直占用超过百分之十，风扇就不停得转，禁了几个服务后再也没有过了
把睿频关了，就不转了
玩大型游戏打开睿频就行了
南桥以及无线网卡处散热不好，风扇就一直狂转。只能改造散热才能彻底解决！
只有玩大型游戏才转貌似
可以调啊我室友都跟你的一样
同款机型同问题。。。
看你的电脑里装了hotkey没，没装下看看，要不贴吧搜控制风扇的那个软件。
多少钱买的？网购的还是实体店买的？
已解决，安转了Hotkey，在Hotkey的系统程序界面将风扇转速选择为自定义，把默认值调高就好了。
这款笔记本太垃圾了，什么都没开，风扇也会转个不停，声音又大，垃圾~
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21:38:13 | 来自
比亚迪s7冷却风扇怎么不会停
在高速公路上行驶，路况很好，液位正常，空调没开，发动机冷却风扇一直不停的转。散热器进水管温度正常，估计90来度，出水管冰冷冰冷的。4儿子还说正常，难不成冷却风扇是另外一个引擎，设计原理和飞机一样
引用 新时代370y
21:38:13 发表于 主楼 的内容：
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22:34:14 | 来自
真的无法说你，无知者真是无畏呀！冷却风扇是由温控开关控制的，4S店说的很对正常，是你太无知了，这水平也敢发贴？你太牛逼了！
引用 168舰长
22:34:14 发表于 1楼 的内容：
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23:03:04 | 来自
涡轮单独冷却
引用 淡看人生一切路
23:03:04 发表于 2楼 的内容：
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23:05:40 | 来自
你的表达能力可以再强点吗，电子散热风扇是有水温控制的，都知道，他说的重点是进水管90度，出水管冰凉，我觉得不可能，如节温阀没打开不循环，进水口温度不会那么高，如果循环温差不会这么大
我相信，我选择
引用 比比亚亚迪迪比亚迪
23:05:40 发表于 3楼 的内容：
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23:05:40 发表在
你的表达能力可以再强点吗，电子散热风扇是有水温控制的，都知道，他说的重点是进水管90度，出水管冰凉，我觉得不可能，如节温阀没打开不循环，进水口温度不会那么高，如果循环温差不会这么大
引用 张爱军33
23:27:18 发表于 4楼 的内容：
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23:52:52 | 来自
21:38:13 发表在 在高速公路上行驶，路况很好，液位正常，空调没开，发动机冷却风扇一直不停的转。散热器进水管温度正常，估计90来度，出水管冰冷冰冷的。4儿子还说正常，难不成冷却风扇是另外一个引擎，设计原理和飞机一样搞不懂，高速上你怎么知道风扇转没转的？再说了，发动机高速运转，风扇不该转吗，
引用 phoenix_zeng
23:52:52 发表于 5楼 的内容：
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00:01:50 | 来自
23:05:40 发表在 你的表达能力可以再强点吗，电子散热风扇是有水温控制的，都知道，他说的重点是进水管90度，出水管冰凉，我觉得不可能，如节温阀没打开不循环，进水口温度不会那么高，如果循环温差不会这么大建议了解一下楼主所在地环境温度和事发时间，如果是现在的北方，不是不可能哟。。。
引用 背时一族
00:01:50 发表于 6楼 的内容：
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00:12:37 | 来自
21:38:13 发表在 在高速公路上行驶，路况很好，液位正常，空调没开，发动机冷却风扇一直不停的转。散热器进水管温度正常，估计90来度，出水管冰冷冰冷的。4儿子还说正常，难不成冷却风扇是另外一个引擎，设计原理和飞机一样如果楼主是在江渐一带，这段时间的环境温度再加上高速路等情况，应该外部散热条件良好。风扇偶尔转转应该正常，但一直转。。。。。!个人粗浅的认为不排除:1.节温器工作不正常， 2.氧传感器读数异常，3.点火正时异常?。。不知到你车的动力有变化没得。再观察一下，再去4s看看吧，有些故障单凭一个现象是不好检查得准的，就和看病一样。祝早日排除故障，开心过年
引用 背时一族
00:12:37 发表于 7楼 的内容：
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01:14:14 | 来自
我的也一样！上热下凉
风扇转的比较频繁！S7
改天去看看！
引用 鑫康熙来了
01:14:14 发表于 8楼 的内容：
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01:15:02 | 来自
最高水温显示100度
中控屏有个仪表显示
引用 鑫康熙来了
01:15:02 发表于 9楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
21:38:13 发表在
在高速公路上行驶，路况很好，液位正常，空调没开，发动机冷却风扇一直不停的转。散热器进水管温度正常，估计90来度，出水管冰冷冰冷的。4儿子还说正常，难不成冷却风扇是另外一个引擎，设计原理和飞机一样
先把车认证了，然后再来这里，老司机教教你，连怎么按一键启动都教你。
引用 红星罩我去战斗
01:27:20 发表于 10楼 的内容：
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15:54:48 | 来自
十有八九节温器挂了
引用 wswsyw
15:54:48 发表于 11楼 的内容：
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17:17:51 | 来自
23:52:52 发表在 搞不懂，高速上你怎么知道风扇转没转的？再说了，发动机高速运转，风扇不该转吗，拿着4S的电脑上路测试的，那你说能不能证明风扇是开着的呢！
引用 新时代370y
17:17:51 发表于 12楼 的内容：
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17:18:41 | 来自
00:01:50 发表在 建议了解一下楼主所在地环境温度和事发时间，如果是现在的北方，不是不可能哟。。。外面显示温度四度，水温一直显示99到101度之间
引用 新时代370y
17:18:41 发表于 13楼 的内容：
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17:19:31 | 来自
01:27:20 发表在
先把车认证了，然后再来这里，老司机教教你，连怎么按一键启动都教你。算了吧本人十年驾龄，卖过六辆车，学的是机电一体化，你不是开黑吧
引用 新时代370y
17:19:31 发表于 14楼 的内容：
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17:20:16 | 来自
22:34:14 发表在 真的无法说你，无知者真是无畏呀！冷却风扇是由温控开关控制的，4S店说的很对正常，是你太无知了，这水平也敢发贴？你太牛逼了！你只是懂皮毛而已，不过谢谢你的回复
引用 新时代370y
17:20:16 发表于 15楼 的内容：
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17:23:35 | 来自
23:05:40 发表在 你的表达能力可以再强点吗，电子散热风扇是有水温控制的，都知道，他说的重点是进水管90度，出水管冰凉，我觉得不可能，如节温阀没打开不循环，进水口温度不会那么高，如果循环温差不会这么大我觉得节温器是机械式控制的，到温度达到大循环的时候，我怀疑节温器只能开一点点不能大开，另外我又有一个想法，是不是比亚迪故意这样设计，用较低温度的冷却液来冷却变速箱或者涡轮，达到很好的散热效果，或者它的变速箱设计不成熟发热量大，只有这样解释才能说明这是正常的。谢谢！
引用 新时代370y
17:23:35 发表于 16楼 的内容：
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01:27:20 发表在
先把车认证了，然后再来这里，老司机教教你，连怎么按一键启动都教你。你嫩点了。不要自大，不过谢谢?
引用 新时代370y
17:42:25 发表于 17楼 的内容：
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23:52:52 发表在 搞不懂，高速上你怎么知道风扇转没转的？再说了，发动机高速运转，风扇不该转吗，带着4S的电脑上路跑的，知道了吗？
引用 新时代370y
17:43:54 发表于 18楼 的内容：
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00:39:41 | 来自
钱都买彩票输光了，还打算买比亚迪s7呢！
引用 _我爸爸
00:39:41 发表于 19楼 的内容：
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08:58:37 | 来自
我是点点点先生...
引用 动感和尚
08:58:37 发表于 20楼 的内容：
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风扇常转和水温高的童鞋，我来发福利了！ 之前发过一个帖子说风扇常转和水温高的贴子，现在有解决方案了，我来告诉你们吧。各位去升级风扇专用升级包吧，我已经升级过了，目前的情况是风扇基本正常，怠速情况下106度才会启动，20秒内降到92度风扇停止，风扇转速会比以前更高更暴力。开动的时候在97-102度之间随时会启动风扇，基本也是20秒后停止，温度变化不大，风扇转速也和以前一样。分析：1、升级后风扇不会常转了，怠速有时风扇不开温度也会降一点。不过总体来说水温还是偏高，没有明显改变。2、升级后感觉控制风扇的就不仅仅是水温了，水温有时候不高的时候也会转一会，猜测是发动机内部温度或者油温可能也能控制风扇。3、目前还不能确认S7是否使用电子水泵，如果是的话那可能是水泵功率也提高了，如果没有的话那只改变控制风扇策略无异于饮鸩止渴，改变不了根本。4、原车冷却液沸点是107.5度，而怠速时要106度才启动风扇散热，对这一点灰常担心！5、升级后确实有些效果，及时改进值得表扬。另外，冷却液少的一定要加到MAX线，至少可以保证你的水温降低1-2度。PS：帮个小忙，知道的童鞋帮我试下你们的手动空调，有个疑问需要解答，在下面的贴子里回复我就可以了，非常感谢！.cn/bbs/thread-c-0-1.html [ 本帖最后由 升级版小毛驴 于
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