宝鸡一小区建电动车自助充电站&每次充电一元钱
鱼茜瑶&&&&&来源：&&&&&日09:12&&&&字号：|
“充电不用再从楼上拉线，太方便了。”金台区东仁新城小区专为居民安装的电动车自助充电站，一元硬币就可以让居民给电动车充满电，方便安全，让居民解决了电动车充电难的问题。
1月13日，在东仁新城小区内，记者看到，几位居民正将自己的电动车放在便民电动车自助充电站充电。充电站搭建了防雨棚，共设有十个插座，配套设施齐全。小区居民介绍说，该自助充电站是小区物业为业主们专门设置的，是自助充电站，不需要人员看管，充电站内有一个自助投币机，每次充电只需投一元钱硬币，就能给电动车充满电。
很多居民表示，没有这个充电站之前，给电动车充电很麻烦。“如果把车推到家里，楼层高不方便，就只好从家里拉下来一个插线板充电，特别麻烦不说，还不安全，总害怕漏电等情况伤害到小孩。”居民王先生说。
自助充电站建好后很受居民欢迎，每天晚上所有的插座都被占满。“投一元钱充一次，充满电需要8个小时左右的时间，很方便。”居民刘女士说。
该小区物业公司办公室主任高琼介绍说，“居民把电线从自家窗户拉下来不但影响美观，还有可能漏电伤人，把车用电梯运上楼又影响电梯正常运行。”考虑到小区内使用电动车的居民越来越多，物业便给小区装设了一个专门的充电站，方便居民的同时也能防止安全隐患。
高琼说，安装这个自助充电站完全是为方便群众，谈不上赢利。自助充电站设置时间不长，但是居民都很满意。之后还打算给小区再安装一些自助充电站，方便更多的居民。
（责任编辑：车孟莹)
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主题：宝鸡公交卡充值咋这么难？
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宝鸡公交卡充值咋这么难？
　　细心地市民今日发现，原来代理公交充值业务的长安银行从6月25日起已经不再代理公交卡充值业务了，这使得市民公交卡充值没有了地方，虽说以前这个银行办理充值业务不太积极，但还是可以起到方便市民的作用，但是从该行贴出的公告上看到，从6月25日起该行不再办理公交充值业务，旁边还公布了市内其他5个市政府便民信息亭地址、电话，但是我跑了其中三个，都没有办理，位于火车站东侧苏宁对面的信息亭已拆除，位于经一路口火车站西的信息停也不见踪影，位于炎帝园内东侧的信息亭关门，位于陈仓园市民广场东北角信息亭已贴出告示，充值只到月底，7月份不再代理充值业务。我打了西关公交公司的电话，被告知目前经二路无处充值，只能到西关来充值，他们延长时间到下午六点方便充值。目前西关充值队伍排了800多米，看来这下子要充值还是困难重重，据长安银行人员介绍，虽然他们对外宣称是业务系统升级原因，暂停充值，但实情是他们将不再代理这项业务了。陈仓园市民中心信息亭老板告诉我，代理这个1万元才给10多元的手续费，不够电费及操心费，所以不在代理了。所以呼吁公交公司积极协调，多设代理点，方便市民充值。目前市民充值无门，恳请媒体呼吁！=800) this.width=1000;" class="showappimg" >=800) this.width=1000;" class="showappimg" >=800) this.width=1000;" class="showappimg" >
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共 8 条评分
以人为本就只这样啊，这可是关乎民生的事情呀
关注民生！好贴！
公交卡充个值那么简单的事，在宝鸡常成为难事，况且卡只能按八折计费。
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1万才10元，太没油水了！
感谢您的精彩发帖，推荐首页！
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华商报6月28日发函给宝鸡市人民政府，7月5日收到回函。内容如下：=800) this.width=1000;" class="showappimg" >
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长安银行汉中路支行的告示牌够雷人
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引用 评分针对楼主法门佛心于 09:56发表的宝鸡公交卡充值咋这么难？:　　细心地市民今日发现，原来代理公交充值业务的长安银行从6月25日起已经不再代理公交卡充值业务了，这使得市民公交卡充值没有了地方，虽说以 .. 1万才10元，太没油水了！
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看看以前的报道
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近日，不断有市民向本报反映，宝鸡公交卡充值网点少，充值难，而且因线路故障而导致不能充卡的问题时有发生。　　市民：公交充值咋就这么难　　“充值点下午4点半就下班了，我每次充值都得提前一个多小时赶去。”7月23日下午4时35分，专门请假到位于西风路均利广场北侧的宝鸡市长安银行火车站支行充值公交卡的付女士告诉记者，因为迟到了几分钟，她的公交卡没能充成值，白跑了一趟。　　付女士说，刷卡乘车不但节约了资金，也给她的生活带来了方便，她一天最少刷卡4次，一个月要节省车费近30元，算下来，夫妻俩每个月最少要节省60元。由于工作忙，她一般都是等卡上的钱用得差不多了才去充，但因为充值点下班时间早，每次她都得请假前去，只要晚一两分钟就办不成了。　　网友：引入竞争机制 提高服务质量　　在网上，记者看到众多网民针对宝鸡市公交卡充值难的问题发帖热议。　　一网民发帖称：“目前公交公司仅有的几个网点极难满足群众需要，代办业务的长安银行(原商业银行)网点也少，宝鸡城市建设北扩南移，拉伸城市骨架后，随着行政中心东迁，高新开发区建成，公交卡购卡充值网点没有随之调整和增加，这一问题更加突出。此外，银行办理充值业务时间短，设置不合理，长安银行为周一至周五9点至下午4点半，周六周日下午2点就停止办理了。公交公司业务办理时间也同样短暂，不能满足群众需要。还有，由于代理银行只有长安一家，形成事实上的垄断，银行在办理购卡充值业务时经常出现推诿拖延、故意刁难等不良现象，工作人员态度恶劣，服务质量低下。”　　另一名网民跟帖称;“建议及时调整优化业务办理网点，引入竞争机制，通过招投标选择代办银行，并根据业务办理质量定期评比、更换，以提高服务质量，方便群众。 ”　　更有网民提议;“多开一些充值点，并不是多么难的事。西安现在已经增加了代办银行，而且在遍布全市大街小巷的社区电超市(兼营移动联通电信等收费的代办营业点)都能进行公交卡充值。那么，宝鸡为什么不借鉴一下西安的模式呢?”　　银行：16网点均可为公交卡充值　　记者在宝鸡市长安银行火车站支行看到，银行专门设了一个公交卡充值专用柜台，上面注明“公交充值8点30分-16点30分”。时值17时许，该行并没有下班，但唯独这个公交卡充值柜台“下班了”。　　银行一位人士告诉记者，公交充值下班时间不是他们定的，是公交公司定的，各个充值网点都执行的是相同的上下班时间，银行只是帮公交公司代办。“虽然充值网点每天是下午4时半下班，但中午并不关门，而且周末和节假日都要照常上班，因此市民可以在这些时间来充值，充值点完全可以满足大家的需求。”一位负责人告诉记者。　　记者了解到，宝鸡市长安银行有16个网点均设有公交卡充值业务，这些网点遍布整个市区，市民对公交卡充值除了选择宝鸡市长安银行火车站支行外，还可以选择位于经二路的科技支行、汉中路的金陵支行、广元路的广元支行、中滩路的中滩路支行、火炬路的高新支行、中山路的金台支行、大庆路的大庆支行等网点办理。实习记者 马爱萍
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这个问题由来已久&&政府部门为什么这么就解决不了呀
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我也跑了好多次，就是没有地方充值！
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开心每一天！
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成都的公交卡 在红旗超市都能充！红旗超市属于市区连锁！
风折断我的翅膀，但挡不住我飞翔的心！
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长安银行公布的充值点信息亭大都已经不充值啦 火车站东的拆除火车站西的拆除了炎帝园的关门啦市民中心陈仓园的七月不在充值只剩下两个啦还没有具体去看不知道冲不冲
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这二年干什么都难~~
以自己的视角，用相机将身边的精彩瞬间定格。QQ:
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如此服务方便了谁？让用公交卡的市民情何以堪？过去就很有意见，我在郊区上班，每次充公交卡要请假提前走。因为早上九点以前充不了，下午五点以后就下班了。
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话说这个长安银行&& 以前充值老是机器故障&&&&多跑几个点还是可以冲到的&&&& 虽然态度不敢恭维 但是还是可以解决充值问题这下他们不在充值啦&& 这一下子就失去几十个充值点
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华商头条下载街道两旁的场景每天都在路过，却总有一种熟悉又陌生的感觉——这就是宝鸡人的24小时，陌生又熟悉，看完有点心酸
环卫工人早已在大马路上开始清扫街道了，
在上班族出门之前，必须得清扫好街道。
工作地点离住处稍远的上班族，
已经迷迷瞪瞪，准备起床上班。
步履匆匆，每天都着急去赶公车，
宝鸡人坐公交，每天都像要上演一场战争，
上班高峰期拥挤的程度，你懂得。
此时的上班族，
都已经完全进入上班状态，
开始一天的忙碌。
快递小哥已经穿梭在宝鸡的大街小巷里送包裹，一辆电瓶车、一车的包裹，
一天的工作就要不停歇了。
办公室的你，也许就正在等待期盼的包裹。
外卖电话开始慢慢得响起来，
食堂里的大厨早已忙的汗流浃背，
还有很多人都默默等待午间时光的到来。
各个小吃餐馆人满为患，快餐店被挤得水泄不通，
上班族每天为中午吃啥也是愁破了头。
许多人都在午睡，城市变得稍稍安静了些。
街道上依旧人来人往！
宝鸡医院里各个科室外都坐满了等待看病的人，
有咳嗽声，有哭声，掺杂着消毒水的味道。
热气渐渐散去，
有的人在等待下班的钟声，
有的人还在与繁杂的工作做着斗争。
各式各样的地摊开始慢慢出现在城市的各个角落
卖衣服的，卖水果的，卖烧烤的。。。
下班模式开启，
加班的人心里焦急，下班的人路上怕堵，
马路上的行车却越来越慢……
有的人才刚刚到家，
有的人已经在前往商场、广场的路上，
夜生活开启了序幕。
夜市的摊位摆的整整齐齐，
陆续坐满了人。
许多人回到家躺下不想动，
只想陪陪家人，
也有许多人继续走出去吃吃喝喝。
各大商场、超市已经陆续打烊。
理发店、咖啡店、小吃店的员工们也准备收工了，
忙忙碌碌，归心似箭。
路上的人已经零星可见，只有灯光辉映。
也许，路边还有夜宵摊，
新的一天，准备开始。
火车站广场灯火通明，
等车的人群昏昏欲睡，有的还在广场外露宿。
近来酒吧增多，
或许有些酒吧里依旧喧嚣，
但人已没那么多了。
值夜班的警卫依然坚守岗位，习惯深夜。
也许是宝鸡最安静的时刻，
但卖早餐的小商贩早已经起床，开始忙碌了...
清洁工们也早已开始了忙碌。
宝鸡人的一天结束了，
明天仍要继续，
每一天几乎都在重复，
这是宝鸡，
生活普通，
却给人每天酸甜苦辣最真实的感受。
陕西又一次让全国人民都傻眼了！
今天的宝鸡，竟丢了这么多东西，我们却浑然不知....
扩散│早晨八点的宝鸡，令人心寒的一件事…
今日凌晨4点，宝鸡街头发生惊人一幕…
来源/宝鸡微生活
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手机充电不注意这些可能出人命!手机用户必看
[摘要]近日，河北一15岁女孩，在手机充电时接电话遭电击，被甩出1米远，倒地昏迷，抢救及时终获救;6月，福建24岁女孩充电玩手机身亡，双手击穿;
近日，河北一15岁女孩，在手机充电时接电话遭电击，被甩出1米远，倒地昏迷，抢救及时终获救;　　6月，福建24岁女孩充电玩手机身亡，双手击穿;　　7月，浙江26岁小伙充电玩手机被电死…　　别拿充电不当回事儿，牢记这些注意事项↓↓为安全，扩散! 编辑：杨宁
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华商应用：当下配备快充技术的
产品日益增多，无论高端旗舰还是千元机，快充似乎已经成为手机新品的一个标配，且今年发布的几款智能手机产品中尤为明显。不过最近笔者在网上看到很多曝光某些品牌的快充手机，为了显示充电速度快而虚标电量的疑问。那么问题来了，快充技术用更快的速度充进去的电量是不是虚电？会不会充的快，用的也快？
带着这样的疑问，笔者进行了一次实测，我们的目的就是要用最真实的数据去验证手机快充的电量到底和普通充电有什么不同。测试中，笔者挑选了时下三款热门的快充手机，分别是一加手机3、魅族MX 6、vivo Xplay5（旗舰版），接下来废话不多说，我们就去看看三款产品在本次测试中会有怎样的表现。
本次测试所用的三款快充手机
测试流程：
1.将三款测试机分别从缺电状态（剩余电量为O）用原装充电器及数据线，快速充电至80%电量。
2.利用放电测试软件——Battery Discharger（电池放电器）对三部手机进行放电，并分别记录三部手机电量放完所用的时间（电池电量耗尽到自动关机）。
3.利用标准充电器（5V 1A）对三部手机进行非快充模式的充电，充至80%后利用Battery Discharger（电池放电器）进行放电，并分别记录电池耗尽所用时间。
4.将两种充电模式的数据进行对比、分析。
三款产品的相关信息如图
有两点需要特别说明一下：
1.Battery Discharger（电池放电器）运行时会不断闪烁手机的闪光灯，和进行不间断的手机振动，CPU接近全功率运行并保持屏幕常亮状态，是很好的电量测试软件。
2.因为三部产品包括电池容量大小等硬件配置不同，在这里仅测试单项产品快充与普通充电的电量使用情况，不对三项产品进行任何对比。
3.为什么充到80%而不是100%？因为现在的智能手机在接近100%充电过程中，将进行时间较为漫长的涓流充电以彻底充满电池电量（不明觉厉的同学不用着急，关于这点笔者后面会讲），而各个产品开启涓流充电模式的规则不一，为了公平体现快充与普通充电效果的实际区别，所以我们选择充到80%的电量。
充电过程：
一加手机3采用DASH闪充技术，采用低压充电，内部芯片集成了初级的MOS开关管以及PWM控制器，次级同步整流控制器，功率为20W，支持5V、4A的电流输出。在技术架构上与OPPO自主研发的VOOC闪充技术算是同宗同源。此外，一加3还结合了时下流行的Type-C接口，不但充电快、传输文件速率快，还可以做到正反两面插，非常人性化。
一加手机3原装适配器及电压、电流测试
vivo Xplay5S采用的是9V、2A的双引擎闪充技术，其将充电速率大大提高的秘诀在于采用双充电芯片和双充电电路，以此带来接近两倍于普通充电速率的提升效果。而我们可以看到，该机采用的接口仍是MicroUSB接口，如果以后Type-C接口全面普及开后，或许会为用户在缺电时紧急充电带来一丝麻烦。
vivo Xplay5S原装适配器及电压、电流测试
魅族MX 6采用的是mCharge 3.0，其适配器支持5V或9V或12V=2A的三种电流输出模式。可以根据电池温度调节电流电压以同时保障充电速度与电池寿命。
魅族MX 6原装适配器及电压、电流测试
经过了大约三个小时的实测，三款产品的续航测试汇总如下：
快充模式续航
普通充电模式续航
快充/普通模式电量续航对比
涓流充电：
关于之前提到的涓流充电，主要目的是为了弥补电池在充满电后，由于自放电而产生的损失，最早应用于直流电源系统的蓄电池，现在经过技术优化后被广泛用于智能手机领域。举个例子，很多人晚上睡觉前喜欢把手机插上电源充电，到第二天早上再拔掉。按照常理来说，当你早上醒来拔掉手机电源的时候，剩余电量应该小于百分之百，这是由于手机在夜间充满电之后停止充电并进入待机状态导致的。
然而现在的智能手机使用涓流充电，电量在接近百分之百之前以微小的脉冲电流进行充电，确保电池电量真正达到饱和状态从而弥补电池自放电损失，并延长电池使用寿命。这也就是为什么你不管充多久，早上醒来还是百分之百电量的原因了（据说从100%到99%的这一格电非常耐用哦）。
图为一加3、魅族MX 6、vivo Xpaly5S
从我们的续航测试结果来看，
同一款手机使用快充和普通充电两种模式，在同等条件下的耗电情况基本相同（区别小于5%），这也就意味着手机快充进去的电量并非虚标，就是实实在在的电量
。看来快充技术发展至今已经相对比较成熟了，并不是“虚标”电量以此欺骗用户。
而得益于快速充电技术，用户在为手机充入与原本相同电量的情况下，所耗费的时间却大大减少，为生活带来了诸多便利。此次测试终于了结笔者心中一直以来的一个疑惑，小伙伴们也可以放心啦。
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