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微信封杀易到 腾讯偏心了吗
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核心提示:微信表示,随时欢迎易到CEO周航以及大家提出宝贵意见,同时,也迫切地希望所有在平台上运营的人,能够更好地理解平台的规则。
原标题:微信回应“易到被封”:对违规行为一视同仁,滴滴最近同样受到封禁
钛媒体注:易到和微信展开了公开信口水战,来看看腾讯到底有没有偏心?
这场易到与腾讯间的口水战要从7月13日晚间,易到CEO周航写给马化腾的公开信说起了,易到CEO周航以《弱者也有权利发声》为题,称发现易到专车比价软件及易到App分享到朋友圈的内容皆被微信屏蔽,句句紧逼,搬出旧事,以“弱者”自居,将腾讯推至“霸权心态,有违互联网精神”的风口浪尖,详见钛媒体《易到CEO周航致信马化腾:专车平台均被微信封杀,唯独滴滴除外》,易到在当晚收到腾讯马化腾及微信团队的公开回应。
对此,马化腾在一个好友朋友圈下点评说,“看到周总的信,有一些误解,解释一下:易到这个小应用被封是因为浮层涉及诱导分享,触发了朋友圈保护机制。去掉这些内容即可。”
马化腾还说,“平台7月13日下午17:01收到投诉,于17:39进行回复;3,滴滴在6月30日一样被处理。欢迎随时提意见,也请周总敦促团队更好地理解平台规则,非常感谢!”
同时,微信也通过官方公众号进行了同样的回应。。
但易到并不认可这样的说辞,紧跟着发出了第二封公开信,声称“易到这个“专车比价”应用是根本没有浮层的,而截止7月13日晚上22:00,滴滴有浮层的分享还在堂而皇之畅行无阻。”指出浮层完全是个万能借口,没具体标准、黑箱操作,因人而异,因时而异。
周航列举了曾被微信屏蔽的APP,包括淘宝、支付宝红包、天天动听、网易音乐、今日头条、虾米音乐、微软小冰、来往等(基本都是腾讯系之外的企业)。声称“易到团队可以随时造访微信总部,接受微信团队专业讲解平台规则。越辩越明。”
事实上,微信最近一直在整顿。这让人联想起近几天,“微信关闭3000家微商城支付功能”“微信将一刀切关闭分销平台”的消息,此次微信要整顿的是微信三级分销,截止目前微信已关闭3000家微商城的支付功能,10大三级分销平台。
早期,微信的产品总监曾鸣就在一次公开场合上说“微信不是营销工具”。但后来口风变了,口号成了“我们反对恶意营销”。面对智商值爆表的各界营销精英人士,微信也有妥协和无奈之时。其实,任何营销行为,都可以说是“引诱关注”、“引诱分享”。它们的差别在于有的做的趣味十足,有的则显得赶鸭子上架。
7月5号下午,微信公众平台发布了“微信公众平台关于处理返利返现欺诈行为的公告”,公告内容显示,近期平台发现有用户利用微信关系链,通过微信公众号、微信支付实施高额返现返利行为。此行为模式多数表现为消费者佣金返现返利、多级多层返现返利,一定程度上体现了金字塔欺诈、庞氏骗局等行为特征。其本质上是欺诈行为,即以高额返现返利吸引用户参与、以新入用户资金支付原有用户的返现返利,形成层压式资金链条.....
依照《微信公众平台服务协议《》、《微信公众平台运营规范》,一经发现将对其永久封号处理,并有权拒绝再向该运营主体提供服务。
以下为微信团队方面作出的回应,经钛媒体编辑:
周航先生好,
今天你写给我们的信,我们已经仔细阅读。得悉这一情况,我们迅速在第一时间进行了复查,以确认是否存在周先生所提到的问题。
根据我们了解的情况来看,周先生可能对我们产生了一些误会,这里一一解释一下:
1、易到确实在朋友圈里转发了一个小应用。不过,这个小应用使用了浮层,并存在诱导分享的问题,可能周先生有所不知,这类问题是微信朋友圈一直以来禁止的行为。因此,后台根据《微信外部链接内容管理规范》进行了处理。具体内容如图:
2、周航先生文中提到易到APP中其他链接也被封了,我们了解到,此前易到APP内链接因诱导分享违规被处理了,但易到采取变换链接的方式继续传播违反微信运营规范内容。因此平台封禁了发发现到的相关链接对应的域名在朋友圈的传播。对于这种行为,我们早前已经发布了《关于微信公众平台对恶意违规及对抗行为的处理规则公告》(点击查看)和《微信外部链接内容管理规范》(点击查看),请周先生查阅。
当然,易到APP对违规内容完成整改符合规范后,也可以给发邮件反馈详细情况,申请解封。
3、周航先生文中提到进行申诉未获回复。这一点也请周先生明察。事实上,易到的工作人员在7月13日下午17时01分向平台提交了申诉,平台于当天下午17时39分就进行了回复。详情如下图:
平台回复邮件:
4、请周先生放心,对于其他主体的违规行为,平台也一定会一视同仁。比如,周先生提到的滴滴,在6月30日同样因违规,受到封禁。
我们深信,周先生写这封信的原由,来自于一个小小的误会。微信随时欢迎周先生以及大家提出宝贵意见,同时,也迫切地希望所有在平台上运营的人,能够更好地理解平台的规则。(完)
责任编辑:史先振
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扫码关注中国搜索官方微信易到再发声致微信:微信世界里不该有上帝之手
  【环球科技7月14日报道 记者 心月】今儿上午记者刚对滴滴易到大战进行了梳理,写下了《》一文。
  下午易到就召开了一场非常简短的媒体沟通会,主要讲了&微信封杀易到&整个事件的始末,针对微信13小时内随意开关屏蔽的行为表明态度,呼吁微信放弃&内部人&文化,即&内部制定规则、闭门执行规则、开后门给自己人&,微信世界里不该有上帝之手,应赋予更多用户参与规则制定以及管理监督的权力。
  整个事件起因在易到CEO周航昨日发布的一封致腾讯马化腾的公开信,信中称易到专车比价软件及易到App分享到朋友圈的内容皆被微信屏蔽,并表示微信的做法有违共享,有违互联网精神。
  易到在公开信中指出,易到App及专车比价功能遭到微信封杀后,易到通过申诉短暂找回域名分享,但今日上午易到域名再次被封。易到在昨日发出的公开信中质疑微信存在内部人规则,易到称7月13日晚间滴滴出行涉嫌存在诱导分享的链接仍然有效。
  易到在沟通会上也表示,昨晚的第二封回信是希望能得到微信官方合理的解释,希望微信能将透明的规则以及执行标准向外界进行公开。但尽管微信团队及腾讯官方及时做出了回应,但没有触及到本质。
  在沟通会的最后,易到表态称不会易到表示不会告别微信。易到表示:&在微信的世界里,我们应该是公民,而不是臣民;在这样的世界里,不应该存在上帝之手,应该广泛邀请公众,一起来公开公正的制定规则。&呼吁&规则面前,请微信&一视同仁&&。
  以下为易到发布的《致微信》全文:
《致微信:我们不告别 但请公正对待》
  易到这次被封和解封事件使得我们切身感受到,易到遭遇了微信的上帝之手。
  易到第一次被封,微信团队没有任何告知;7月13日发公开信后申诉,7分钟解封神速开通;7月13日晚22:38再次发公开信回应后,7月14日上午微信团队邮件告知易到仍存在违规,域名又被封!
  微信对易到的封杀和解封,随意,随意,还是随意&&是谁给了它上帝之手?我们认为微信不应该有上帝之手。
  微信是最大的公众社交平台之一,也是微信世界里所有规则的制定者,掌握着对数亿用户的生杀予夺大权。在它的世界里,我们应该是公民,而不是臣民;在这样的世界里,不应该存在上帝之手,应该广泛邀请公众,一起来公开公正的制定规则。
  权力是柄双刃剑,只有真正尊重规则的平台公司才能赢得人们的尊敬。规则面前,请微信&一视同仁&。我们认为微信应该放弃自己的内部人规则,规则内部制定,关门执行,对&自家人&大开方便之门。
  制定规则者更应遵守规则。如果规则的制定者不去遵守规则,维护规则,而是率先藐视规则,破坏规则,那么规则就会成为写在纸上的道德教条,毫无约束力。请微信团队废除内部人规则。
  正如谷歌的&不作恶&,微信团队宣称奉行&好的商业化就是不骚扰用户&原则,且因此原则赢得了公众的尊重。
  《微信外部链接内容管理规范》中也提到,&微信是一个生活方式,朋友圈是用户分享和关注朋友们生活点滴的空间,微信公众平台是一个企业、机构与个人用户之间交流和服务的平台。一直以来,微信致力于为用户提供绿色、健康的网络生态环境。&
  然而,从这次事件来看,微信并未提供一个纯净的网络环境,而是纵容友商D肆意骚扰用户,完全不顾忌用户感受。
  微信从2011年创立至今,在国内社交平台已成霸主。但腾讯的&大&不应该成为阻碍行业发展、无视用户的&霸&。只有站在下一个时代的维度,践行共享开放生态的互联网精神,才能成为未来的引领者。
  我们都是网络社会的一员,营造一个绿色、健康的网络生态环境需要大家的努力,不管在微信有怎样不愉快的遭遇,我们都不告别,会留下来进行更好的监督,希望微信这个大平台更美好,网络环境更纯净。
  但请公正对待!
责编:梁爽
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听说特斯拉现在拉风又紧俏?手机上叫一辆感受下怎么样?这不是在逗你玩儿,这就是本周席卷京城的“未来出行,你就是首席体验官”活动。由中国互联网约车老大易到用车、全球电动车新贵特斯拉联手献上。这就是经济,这就是互联网思维。易到又一次成功向网民传递了“极致出行”的理念,让每个人的出行体验更极致,也诠释了O2O模式“随需而至”的精髓;特斯拉则完成了体验营销的目标:用车就是试车,跑在路上才是最好的广告!(点标题下蓝字关注可获取更多互联网趋势分析)【极致出行:最火的车+最酷体验】本周,在北京三里屯等标志性地段,出现了易到用车和特斯拉的“霸道车队”。易到用车推出了“预订特斯拉活动”,即用户只需在易到APP上轻轻一按,即可预订体验特斯拉。不少早就对特斯拉垂涎欲滴的网民火速行动,体验了一把“极致出行”。先介绍一下活动的两个男主角。易到用车成立于2010年,由知名连续创业者周航创办。它以“经济模式”通过网站、手机、和电话预约提供汽车租赁服务,目前业务覆盖北京、上海、深圳等57个主要城市。2013年12月完成C轮融资6000万美元,由携程和DCM领投。目前增长惊人,管理司机已超过50000名。本质上,易到其实是一个互联网公司,用网络重新组织社会出行资源,每个人都是乘客,每个人都是司机。想用车,通过电话、网站、手机APP,就有人为你服务,全程专业、安全。这,正是当前全球流行的“精神”,将资源的闲置时间与服务,提供给需要的人。红得发紫的特斯拉汽车公司(Tesla Motors)则于2003年创立,专门生产纯电动车。CEO是民营太空舱SpaceX、网络支付Paypal的创始人埃隆·马斯克。特斯拉是世界上第一个采用锂离子电池的电动车,集独特的造型、高效的加速、良好的操控性与先进的技术于一身,从而使其成为公路上最快的最节省燃料的车子。环保理念,高科技元素,拉风炫酷,使得特斯拉成为世界名流追捧的车。一车难求!大家需要排队预约才能购买。众人追捧的背后,其实是对科技改变世界、让世界变得更清洁、更美好的一种价值观的深深认同。一个是搞电动汽车的特斯拉,一个是搞众包租车的易到用车。一个是美国公司,炙手可热的全球科技新贵。一个是中国公司,创业还在路上。但是这种联手,却向人们演绎了未来出行的真谛:最酷车型、最佳体验、随需而至,一切皆有可能。【是互联网价值观,是&连接&枢纽】以往紧俏抢手、高不可攀的特斯拉,如今在手机上随叫随到。这表示,现在每一个普通人都有资格和能力通过互联网享受这种极致体验。这,就是“互联网碾平一切鸿沟”价值观的活生生例子。经济的精神,便是“使用而不占有”(Access but not Ownership)。一个人闲置的金钱物品、多余的时间、拥有的技能都可以和其它人,甚至从一开始就不通过购买去占有所有权。不止是一种公益,也是一门生意,更是一个互联网的核心价值观。因为互联网不仅仅是一种工具、一种生活方式,更是一种价值观,一种超越所有事物的生态系统。互联网威武!其实,早在今年6月在沃尔沃与易到联手成立的“Ycar Lab” 中,易到就实现了“用车即试车”;加上与东方风行集团的“静佳达人”合作,“车上体验经济”也开始展露潜力。这说明,易到平台未来有足够的宽度和包容性。现在是特斯拉,以后还有更多的极致体验。我认为,从最早的国内用车、体验新车卖车、车上跨界营销,再到国外接送机服务,“出行”庞大产业链条上的环节正被互联网公司一个个狂野打通,从而形成真正的闭环。而易到用车,也牢牢占据了中枢要津,真正成为了一个“连接型”企业。更深远的意义还在于,对O2O含义的颠覆。易到CEO周航说,“大家传统上看O2O,就是线上导流到线下去,但这本质上以商家和产品为中心的思维方式。通过做易到,我理解的O2O应该是这样的:在感兴趣的时候连接,在需要的时候激活,随需而至,有需要服务来到你身边。”【用车即试车,体验即营销】那么,为毛特斯拉明明这么紧俏,还要提供这么多辆现车给易到用车?除了易到用车的品牌势能、两者骨子里的互联网DNA,还有着一个更深刻的思考:用车即试车、体验即营销。譬如,用户通过易到叫车是Ta本身就有出行刚需,一步到位干脆用特斯拉新车!用车过程中如果感觉爽,就直接买,不好可以再换个车型。用车过程本身就是新车体验,跑在路上就是活广告,而且同时给司机付费,易到有提成!这不是四方共赢是什么?除了互联网谁还能做到?随着互联网狂野席卷全球,过去一段时间,需多汽车企业希望要跟互联网能够靠一靠,比如车联网、电动汽车。但是没有人像特斯拉、沃尔沃和易到这样,能做出这么前沿的尝试,对互联网改变人类未来有这么大信心。也许不用太久,买新车“先预约-去4S店体验-再买”的传统会被互联网干掉。我认为,在互联网的核心精神之一“”思维模式下,资源越用越有价值,就是获取,消耗就是积累,此之谓“势能”。如果你不相信这一点,就说明你并不真正相信互联网的力量。互联网给我们了一个前所未有的机会,可以把人和一切、供给和需求方便地建立连接,让这种连接在有需要时随时被激活。用车同时成了试车,试车成了广告,这就是一个创新性的“连接”。【结束语】一个新兴的电动汽车品牌和一个野蛮成长的互联网先锋一拍即合,迅速发生了化学反应,让人惊叹,未来这种新玩意儿还会越来越多!这,就是经济、互联网打法。千万不要怀疑互联网的力量,否则,被颠覆的一定是你。极致出行,极致体验。即连接,体验即营销,互联网就是“不淋漓尽致不痛快”!明日预告《以评论切移动电商,有戏么?》传播/咨询/培训,果断联系融资请发计划书:IPO专业户/十大自媒体/WM,搜王冠雄微信/微博/百度/头条/18专栏=400万读者点&原文&关注干货,读懂互联网!
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(16-08-11 07:24)
(16-08-11 07:24)

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