登峰造极 同义词您就是为飞行而生是哪个软件的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-25 15:27 标签： 登峰造极 同义词
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75869人类的首次成功，是在数秒计时中诞生的——-17日，“飞行者”1号进行试飞，地点在美国北卡罗莱纳州基蒂霍克的一片沙丘上，先由奥维尔·莱特驾驶，共飞行了36米，留空12秒；几个小时后，由威尔伯·莱特再次试飞，这次共飞行了255米，留空59秒——这是人类历史上第一次驾驶飞机飞行成功。当时这对兄弟在驾驶飞机时大声数秒：21、22、23……飞行中记录的时间，每一秒都如此激越人心，这大约就是诸多钟表收藏家对如此痴迷的原因。自上世纪二三十年代开始，航空业慢慢走俏，无论是民用还是军事飞机都已步入正轨，也催生了第一代专业的飞行员腕表。最早飞机的驾驶员只能使用一块怀表外加一个小计数器。这样的工具并不精确，而且怀表在飞行过程中很难操作，计数器上微弱的光也难以在黑暗中辨认。当遇到气流颠簸、高温、低温及磁场带时，怀表的波动变得十分敏感，在驾驶舱中对其计时的影响则更加明显。为了解决这些问题，适用于飞行的精确计时则在之后应运而生。在真正的专业飞行腕表诞生之前，诸多制表品牌都在这一领域做了勇敢尝试。说起来，1904年Cartier创作出的世界上第一只真正意义的腕表便是为飞行所生。当时的Cartier掌门人Louis Cartier应老朋友也是飞行家的Santos Dumont之邀制作出一款可以戴在手腕上的皮带大罗马刻度腕表。不过这只表虽然是为了飞行员特别设计，却并不是现今意义上的飞行腕表，它没有采用漆面大夜光刻度表盘尺径，更谈不上防磁了。飞行即英雄的年代，自然勇者辈出。1909年，飞行员Louis Bl riot驾驶飞机用37分钟的时间首次横渡了英吉利海峡，这位“突破极限之王”当时佩戴一枚Zenith特别制作的皮带腕表（表盘上印有“special”字样）。这枚腕表表盘和数字都很大，便于读取时间；表冠也非常突出，圆如一颗洋葱，即便戴着手套也可以轻松调校。这些设计都为后世的飞行员腕表风格奠定了基础。到了1930年代中期，航空业发展日趋成熟。那些年，富有传奇色彩的DC-3或JU-52等机型开始肩负起重要的军事任务。之后随着第二次世界大战的爆发，战斗机参与备战，于是最早一批称得上专业的飞行员腕表便在这个时代诞生，其中不得不谈的经典是IWC在1936年推出的Mark IX（俗称“马克9”）。IWC在20世纪上半叶便开始着手研究飞行员腕表，是第一批迎接挑战的制表商之一。首款沙夫豪森“大型”飞行员腕表Mark IX有着纯黑色表盘、高对比度的夜光指针、带夜光标志的旋转玻璃表镜环，分针清晰易读，另有小秒针。其采用的83型手动上链机芯，带自动减震，并已具备抗磁场干扰功能，机芯在极端条件与温度变化下均经过严格测试与校准。此后马克系列成为IWC的代表，后续的经典如马克10、马克11都是收藏的热门。其中马克10曾被英国军方交予CY、ETERNA、Longines、OME以及Jaeger-LeCoultre和IWC等十二个厂商生产，于是马克系列的设计便成了飞行员腕表的经典形象。2012年IWC的这个系列已经出到马克17，增添了日期显示窗功能。其实与普通腕表相比，以马克系列为代表的飞行员腕表已经加大了表盘尺寸，但在实际运用中，这个尺寸还有待改进。于是为了解决恶劣条件下的读时问题，一些品牌开始研发超大尺寸的飞行员腕表。Longines算是其中最早的先行者。上世纪20年代之后，美国邮政机构雇佣了一批年轻飞行员，25岁的Charles Lindbergh就是其中之一。1927年，Longines伴随他飞越，整个过程历时33小时30分钟。1929年，参考Lindbergh的飞行意见，美国航行专家与Longines共同研发了Longines威姆斯将军飞行腕表。在48毫米的表盘里，特别增加了全新的设计——一个脱离表盘中心的小秒针盘。现下Longines生产的Lindbergh系列飞行员腕表也都采用了复古的表盘设计，尺寸则保持47毫米，这种表盘尺寸在Longines的腕表系列中也属少见。另外，提到超大尺寸飞行员腕表，还不得不说IWC。二战期间，IWC应德国军方要求，从1940年起开始制造一款卓越的军用飞行员腕表，后称为“大型飞行员腕表”。表盘直径55mm，厚度16mm，重量却仅为183克，无疑极适宜军用。除了尺寸大以外，超长表带也是该大型腕表的一大特征。当飞行员身着飞行服执行任务时，可将表戴在手臂或大腿上。该表款设计极为简洁，排列清晰的表盘取材自传奇JU 52型飞机的驾驶舱仪器。IWC还首次将软铁内壳用于腕表，可有效保护机芯免受外来磁场的影响。现在大型飞行员腕表系列的巨大表壳，已经成为IWC展示复杂制表技术的绝佳舞台。该系列的TOP N海军空战部队万年历腕表采用了极其醒目的血红色作时标，49毫米的尺寸气度难掩。差不多同一时期，Zenith也推出了超大尺寸的飞机专用计时器Type 20，但它已脱离了腕表范围，被装嵌入飞机的仪表板。自1939年起，大部分法国飞机广泛装载了这款计时器。2013年，Zenith复刻了这款仪器，并以腕表的姿态呈现。Type 20飞行员腕表直径达57.5毫米，表壳内的组件均显示航空仪器特质，表壳特别采用钛金加工。27毫米的表耳间距饰以环柄装饰，复古皮革表带。黑色表盘上是覆有Superluminova超级夜光物料的浮雕时标，使时间清晰易读。今年这款表又推出了大明火珐琅烧制的表壳款，尺寸增大到了60毫米，限量10枚，想来非等闲之辈所能驾驭。如今战争早已结束了半个多世纪，飞机上也都配备绝对精准的计量仪器，但飞行员腕表却经久不衰。说到底，这是情怀在发酵。那些无缘飞机驾驶舱的腕表爱好者们，始终执著地在腕表上寄托自己的飞行梦；而瑞士制表师也在腕表上登峰造极，尽可能地将飞行员的元素呈现于方寸之间。一些看似对一般人“无用”的复杂功能，成为“”情怀的最佳承载。比如今年Oris推出的世界上首枚搭配机械测高仪装置的表款。这枚大表冠飞行员海拔测量表，完全由Oris自主研发。测高仪部分采用复合碳纤维材质，重量轻，硬度高。4点钟位的表冠置用来操作测高仪。当表冠拧紧，测高仪并不工作；如果把表冠拧松至“1档”位置时，露出红色环圈，说明测高仪的装置已经开启了；当把表冠拔出至“2档”位置时，测高仪就开始工作，表内的黄色指示器就会显示当前海拔高度，而红色指示器则会显示相应的气压。相比之下，全新Breitling机械计时王牌飞行员腕表在功能上倒是实用得多。该系列的首枚腕表诞生在上世纪80年代，是为意大利空军“三色箭”特技飞行表演队专门打造的。为庆祝其诞生30周年，Breitling特别在今年推出全新表款，搭载了计时码表功能，经缎纹磨砂处理的旋转表圈饰有四个凸起的表圈指示器，可供飞行时辅助计时，即使佩戴手套也能方便操作。表盘上设置了经典的测速圈，可以在短时间内测量速度。腕表搭配极其坚固耐磨的黑色Military军用表带，采用军用合成面料制成并配以折叠表扣，搭载百年灵自制01机芯。而作为美国军表的代表系列，Hamilton的卡其系列则包括了海陆空军的专用军表。今年卡其系列又推升级版超越风速腕表，45mm的超大尺寸精钢表壳线条简洁粗犷，拉丝打磨，金属质感分量十足。这枚腕表加载了专业航空偏航角度计算器功能，借由内外表圈刻度以及雕刻在表背上的三角尺，飞行员可以通过航向航速、风向风速两组数据，计算出航行时因侧风而产生的航向偏差。这个功能对于当代飞行员而言已是无用，对于普通佩戴者更是没有用武之地，但却能将飞行员腕表的气质提升到极致。
最后禁不住想起2013年Richard Mille推出的极其复杂的飞行员飞行计算器飞返计时陀飞轮腕表RM039。光听名字就知道这只表功能复杂，它甚至可以计算耗油量、空气密度、飞行高度等专业数据，号称“需要三周每天八小时的训练才可以准确掌握其使用方法”。品牌创始人Richard Mille当时就表示，这块表太复杂，即便是自己也不善使用，但关键是表现飞机的操纵感。他一语道出飞行员腕表的真义：“飞行员腕表的一切都关乎感觉，而不在于它的功能。”情怀在发酵BText by 钟天阳10
本文来源：东方早报
责任编辑：王晓易_NE0011
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