请问专家。下列,和奇瑞宝马发动机是哪款,买哪款好?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-04 01:19 标签： 奇瑞 哪款车
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　　每周最热问题榜，为选车无难事子栏目之一，是DearAuto交流群中讨论最热问题的排行榜。
　　最热问题
　　Q：想选台省油的代步车，一是别太小，因为我身高体重摆着，二是省油花费不大，三是合资和自主无所谓质量好毛病少就行，价格在五万以下或者差不多五万左右。
　　A：五万块预算的话，若在过去只能买长安奔奔、铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0这类A00级小车，现在则可以购买宝骏310，这台车跟飞度差不多大小，比同级竞争对手大了一个级别，属于A0级车型，搭载的是1.2L的自然吸气发动机，油耗较低，保养也便宜。
　　最热问题
　　Q：听说本田飞度后期的保养费用比较贵？值不值得购买？
　　A：飞度保养费用确实要比同级车型贵一些，原因只是后期保养时需买瓶140块的清洁剂，其他费用差别不大，每5000公里保养一次，一年跑2万公里，也就是600块不到，我觉得飞度的动力很不错，油耗也不高，价格真不算很贵。至于配置，我会倾向买8.88万那款，配置都基本齐全了。
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　　Q：为什么日系车隔音做的不好？
　　A：不是所有日系车都做不好隔音，价钱贵点的车型隔音做得挺好的，例如雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪都不错，日产天籁也很好。日系车中低端车型隔音相对来说就比较一般。
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　　Q：本人想换一辆12万左右的二手车，目前看中了上一代的MINI 1.6L和上一代的宝马120i，能说说感受和区别吗？
　　A：两款车使用多年后的质量都不见得很好，属于需要花点心思去养的主。两者跑山都很好玩，口味不大相同，MINI是类似卡丁车那种超小车身和硬悬挂带来的灵敏直接，但直接背后又可以说带点粗糙，宝马1系则是后驱车所带来那种行云流水的灵活。
　　相比较来说，应该是MINI更好玩。宝马1系机械构造更精密，真的把车推到很快时，极限表现会比MINI出色，但跑山一般不会这样去冒险，所以说个人觉得MINI更值得入手。
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　　Q：最近留意了一下各大品牌的官方认证二手车业务，比如宝马尊选二手车，奔驰星睿二手车，雷克萨斯认证二手车之类的。
　　他们几乎都宣称，自己绝不卖高于5年或10万公里的车辆，绝不卖事故车，泡水车，所有车辆都有一年质保，都有专业认证技师几百项全面检测，还有总经理签字保证之类的。官方认证二手车，是不是可以做到百分之百放心购买？
　　A：官方二手车是比二手车市场的车型要略微靠谱一些，但他们卖的二手车价格也比二手车市场价贵一点。最有保障的车，应该是维修保养数据都可以在4S店查询，否则其它的事谁也说不准。
　　相对来说雷克萨斯会简单一些，因为它免费保养期长，基本是可以查到那台车的很多记录的。当然，二手车水很深，最好带识货的朋友前去看车。
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　　Q：逸动和艾瑞泽5，谁的操控比较好？
　　A：操控是逸动比艾瑞泽5更好些，但是艾瑞泽5行驶品质更好，坐起来很舒服，起来也是容易上手，但是油耗会有点偏高。
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　　Q：纳智捷大7SUV/科雷傲/傲虎/索兰托如何选?
　　A：大7suv的配件价格我们暂时还不清楚，但其余三款车的保养费用不会相差太大。大7suv配置丰富，空间不错，底盘功力高，就是品牌影响力低，使用不算新的动力组合在油耗上没有突出表现；
　　科雷傲空间不大，但胜在能灵活变动，配置也不算低，底盘扎实，动力够用，不介意售后麻烦的可以选择；
　　傲虎可以说在四款车里呼声最高的，说实话，如果考虑到方方面面，傲虎的推荐程度是最高的，因为它综合得分很高；
　　索兰托最有开SUV的感觉，它各方面表现也成熟，跟大7suv一样，品牌力不大，但它的通过能力是最高的。
　　如果以我个人选择傲虎第一、科雷傲第二、大7suv第三、索兰托第四。理由是我想选择一款少出毛病，耐用，多用途，省油，空间大的车型。傲虎和科雷傲都能满足我，而大7suv则是以科技配置打动我，我愿意为它踏出第一步。而我暂时还不需要索兰托那样的车。
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　　Q：堂弟的福克斯避震器出了问题4S店检查后说要更换避震弹簧，1.6双离合才开了3年5万多公里平时空载为主。
　　我叔叔的逸致经常满载跑工地五六年了也没说避震弹簧出问题，我舅舅的老天籁经常满人塌着屁股跑了十几万公里也没换过弹簧，为什么跑了5万公里的福克斯就要换了。避震弹簧正常多久换一次，3年就换的算不算质量问题？
　　A：避震筒和弹簧是两回事哦，一般来说避震筒可能有漏油的现象，需要更换，弹簧可是很少有说会出现故障的（最多就是老化了，避震效果差了，但也没到用不了的地步）。建议您换一家4S或去修理厂再检查一下吧。
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　　Q：想在雷凌和科鲁兹之间选一个，但是听说CVT使用寿命有限，达到寿命或者某些特定情况下打滑，中高速时动力传递不够直接加速时有延迟现象，维修更换非常麻烦，请老师解答一下？
　　A：您好，CVT现在的寿命已经很长，日产许多车型的CVT是终生免维护。雷凌的CVT变速箱是4万公里间隔一次检查变速箱油，根据情况更换。
　　加速延迟是过去CVT变速箱调整皮带轮的反应较慢，现在雷凌的CVT反应极快，加速起来几乎没有迟滞，日常开起来很舒服。科鲁兹的1.5L+6AT表现也不错，平顺性很好，但是动力不如雷凌的1.6L CVT。两款车之间我更推荐雷凌。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。奇瑞E5买哪款比较好
问题补充：请问买哪款比较好？
目前的情况是这样的，1.5L排量只有手动优悦型及手动智悦型在售，1.8L只有顶配在售。我个人建议您选择1.5L这两款车型，至于哪个配置更好，还要看您的需求。
再别夏威夷
报价：6.58万元起
按分类查找选车购车二手车用车养车费用知识技巧其他吉利研究院新能源项目组和奇瑞新能源公司的offer，我选哪个比较好？
如题。第一学历非211，工作不好找，这两个offer哪个更好一点？有没有大神给指点下。
1 吉利有潜在沃尔沃新能源支持2 吉利有目前高端品牌沃尔沃分享经验3 吉利已经上市
.谢题主邀。对这两家公司都不熟，本来想保持沉默的。但题主给我点了不少赞，我得表示一下。不妨把眼光放到3年后。校园招聘可能会有学校、学历、在校成绩之类的硬性要求，因此即使你是块金子也有可能失意。但即使未能通过校园招聘进入梦寐以求的公司也千万不要沮丧，把眼光放到3年后就行了。3年后你可以应聘他们的社会招聘职位，社会招聘注重能力、工作经历，你是金子，你会成功的。（1）问问自己，我梦寐以求的公司和职位是什么？该公司的该职位任职资格是什么？如果我的目标是——在3年后拿到他们的offer，3年后的我需要拥有什么样的能力和工作经历？（2）深入了解现在拿到的offer，比较一下，接受哪个offer更有助于达成我的目标？（3）选择那个有助于达成目标的offer。以上
吉利，民企。奇瑞，国企。
去吉利，至少可预见的未来，吉利将成为中国的现代起亚。而奇瑞，则前途难料。
果断奇瑞，奇瑞未来一定是自主的老大。
不太清楚楼主已经决定了没，也不太清楚楼主拿到的Offer给的是什么岗位，待遇如何。吉利研究院新能源项目组不是一个具体的职能部门，是一个为项目服务的团队，里面有结构的，电气的，软件的，硬件的等等，可能平时接触的人会多一些。奇瑞做新能源算是国内最早开始的车企，但最近几年人员流失也比较严重，在很多其他车企的新能源相关岗位都能看到奇瑞背景的人。对他们的组织架构不是很了解，不知道奇瑞新能源公司和奇瑞汽车是个怎么样的关系。如果是毕业后的首份工作，我觉得，选择一个钱比较多，离家比较近（或者去一个自己想去的城市），走出象牙塔，看看这个世界先，进了汽车行业，工作几年后换工作的机会很多。
个人感觉都差不多但奇瑞表现出了比较明显的变革，而吉利存在潜在的变革，这是自主企业未来必须要走的路。从这一点上，我建议去奇瑞。可以少走一点弯路。
您好，请问您最终选择了哪一家啊？我目前也在找工作，谢谢。
你叫什么名字
当然是后者了，就是从前者跳到后者的，去了之后才发现 就不是一个档次。
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长桶理论害死了多少人，无数人一心想去弥补自己的短处，却从没有想过让自己的优势发挥到极致，打造自己的核心竞争力。
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