（青岛新闻）青岛地铁R3线正式开工建设_山东吧_百度贴吧
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（青岛新闻）青岛地铁R3线正式开工建设收藏
，黄岛新区召开轨道交通工程建设动员大会，正式启动R3线建设，这是黄岛新区首条轨道交通线路，将于2017年底建成通车。
据介绍，R3线位于黄岛新区，总体呈东北-西南走向，全长70.27km，设车站21座。其中地下站8座，高架站13座，全线设两段一场。线路起于青岛经济技术开发区嘉陵江路站，连接青岛经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区核心区，古镇口军民融合创新示范园、董家口经济区，止于董家口火车站，构筑起新区发展的“大动脉”。
与此同时，R3线还将与地铁1号线、6号线和胶州湾环线R2线换乘，实现与轨道交通线网紧密衔接，对引领黄岛新区城市空间发展，全面支持黄岛新区建设，具有巨大的支撑性作用。
另据悉，R3线作为青岛西岸城区连接东岸城区、北岸城区的大动脉，工程建设将进行统一规划、统一实施，地上统一建设，地下加快进度。为此，市地铁工程建设指挥部与区轨道交通规划建设指挥部专门研究梳理出R3线工程百项重点工作，明确工作任务、责任单位、责任领导和责任人，确保工程如期建成投入运营。
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M1线海底隧道段
年底前开工建设M4号线2015年开工建设M6 M8号线正在推进
至2015年 青岛地铁 M1 M2 M3 M4 R1 R3 将建成或开工
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《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015）进行社会公示的通告
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关于《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）进行社会公示的通告更新时间： 显示字号：小 中 大 & && & 根据国家级青岛西海岸新区的设立，根据胶东国际机场、青连铁路、济青高铁等重要交通基础设施的批复立项，市地铁工程建设指挥部办公室组织编制完成《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）。本次线网调整在继承以往轨道交通规划成果的基础上，以适应和支持城市最新规划成果为导向，以指导城市轨道交通近期建设项目为基本目标，结合已开工和已批工程，强调轨道交通线网对“全域统筹，三城联动，轴带展开，生态间隔，组团发展”战略的支持。形成青岛市2020年和远景年轨道交通线网方案。& && & 一、2020年线网方案& && & 青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4km，由11条轨道交通线路组成：主要包括1号线（41.6km）、2号线一期+东延（泰山路—世园会段，34.4km）、3号线（24.8km）、4号线一期（人民会堂—沙子口段，26.6km）、6号线一期（朝阳山—中韩园区段，33.1km）、7号线一期+北延（兴国路—北安段，27.9km）、8号线（60.9km）、9号线一期（红岛—惜福镇段，35.9km）、11号线一期（苗岭路—王村新城段，58.4km）、12号线（56.5km）、13号线（70.3km）。& && & 二、远景年线网方案& && & 青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路，总规模约807km。& && & 1号线：线路起自黄岛区峨眉山路，沿线主要经过黄岛现状城区、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路商圈、台东、海泊桥、小村庄、水清沟、青岛北站、沧口公园等区域，止于李沧区兴国路站，线路长约41.6公里。& && & 2号线：线路起自黄岛区柳花泊，沿线主要经过黄岛辛安、黄岛码头、青岛港、台东、市政府、青岛大学、汽车东站、李村商圈等区域，止于李沧区世园会，线路长约61.3公里。& && & 3号线：线路起自市南区青岛火车站，沿线主要经过青岛站、市南沿海一线、湛山、市政府、浮山所、错埠岭、李村商圈等区域，止于李沧区青岛北站，线路长约24.8公里。& && & 4号线：线路起自市南区人民会堂，沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后居住片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域，止于崂山区大河东，线路长约30.2公里。& && & 5号线：线路起自欢乐滨海城，沿线主要经过湖岛、嘉定山、青岛理工大学、浮山所、青岛大学等区域，止于市南区麦岛，线路长约14.3公里。& && & 6号线：线路起自青连铁路黄岛站，沿线主要经过原胶南市区、朝阳山、黄岛现状城区、中德生态园、中韩园区等区域，止于王台镇，线路长约56.3公里。& && & 7号线：线路起自市南区奥帆中心，沿线主要经过浮山后居住片区、沧口机场、十梅庵片区、汽车北站、流亭机场、城阳现状城区、即墨中心城区，止于即墨北安，线路长约48.5公里。& && & 8号线：线路起自铁路胶州北站，沿线主要经过胶东国际机场、胶东镇、大沽河、河套、红岛火车站、红岛街道、青岛北站、嘉定山等区域，止于市南区五四广场，线路长约60.9公里。支线从线路正线河套站分出，至胶州中心城区，支线长约18.5公里。& && & 9号线：线路起自城阳区红岛街道，沿线主要经过高新区、上马街道、城阳现状中心区、惜福镇、土寨等区域，止于崂山区王哥庄街道，线路长约51.5km。& && & 10号线：线路起自城阳区河套街道，沿线主要经过红岛火车站、高新区、流亭机场、夏庄，止于城阳区惜福镇，线路长约38.7公里。& && & 11号线：线路起自崂山区国信体育馆，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世园会、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域，止于即墨市田横镇，线路长约70公里。& && & 12号线：线路起自黄岛区金沙滩景区，沿线主要经过安子居住片区、青岛理工大学、山东科技大学、中德生态园、胶州产业新区、红岛火车站、河套等区域，止于城阳上马街道，线路长约56.5公里。& && & 13号线：线路起自黄岛区嘉陵江路，沿线主要经过唐岛湾中心区、海上嘉年华、灵山湾、原胶南市区、古镇口、董家口港城等区域，止于董家口火车站，线路长约70.3公里。& && & 14号线：线路起自胶州北站，向北进入平度中心城区，线路长约45.2公里。& && & 15号线：线路起自崂山区石老人景区，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、李沧东部新区、城阳东部、即墨东部新区等区域，止于即墨汽车产业城，线路长约48.5公里。& && & 16号线：线路起自城阳区上马街道，沿线主要经过棘洪滩、即墨南泉镇、即墨中心区、蓝色硅谷核心区，止于即墨海泉湾，线路长约50.9公里。支线从16号线正线引出，向西经李哥庄镇进入胶东机场，支线长约19km。& && & 为适应青岛市城市规划的变化，青岛市地铁指挥部办公室开展了我市城市轨道交通线网规划调整工作，目前《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）已编制完成。现就规划主要信息予以公示，欢迎社会各界提出宝贵意见和建议。& && & 调整后，2020年线网由11条轨道交通线路，全长470.4公里；远景年线网由16条线路及2条支线构成，全长807公里。& && & 本次公示时间为日—日，公示地点为崂山区东海东路78号规划展览馆，市民也可登陆青岛地铁官方网站查看。
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一号线41.6公里，完全可以往西再延伸一点到西区机关办公中心。
M6在2020年线网规划中只到朝阳山，开发区居民将无法在青连铁路开通的初期（可能3~5年内）通过轨道交通到达青西站（胶南火车站），青连铁路在原黄岛区无站点，这是个非常严重的问题，各位西海岸市民赶紧去提意见和建议吧，建议将胶南火车站-朝阳山段也列入2020线网规划，轻轨r3虽然到董家口火车站，但是董家口是小站，票少，距离遥远
开发区的还是到青岛火车站近便
M6 M1规划都有问题，M6正如楼主所说，M1现在才41.6公里，完全可以再西延伸。
画饼充饥。。。
提建议有用？还以为能像上次隧道公交那样？
M6在2020年线网规划中只到朝阳山，开发区居民将无法在青连铁路开通的初期（可能3~5年内）通过轨道交通到达青西站（胶南火车站），青连铁路在原黄岛区无站点，这是个非常严重的问题，各位西海岸市民赶紧去提意见和建议吧，建议将胶南火车站-朝阳山段也列入2020线网规划，轻轨r3虽然到董家口火车站，但是董家口是小站，票少，距离遥远-& & 5楼，以后很多车都从青岛北站发车了，到青岛火车站方便有毛用，据了解，青连通车后，经过青连南下的车都从请青岛北始发，胶南站票价便宜时间短，去上海肯定首选胶南站，但是以后滨海大道和东岳路堵车（万达发展起来后）的话，公交就不给力了
地铁村村通
｜｜引用｜
｜｜引用｜
以下是引用eckert2010的帖子：M6在2020年线网规划中只到朝阳山，开发区居民将无法在青连铁路开通的初期（可能3~5年内）通过轨道交通到达青西站（胶南火车站），青连铁路在原黄岛区无站点，这是个非常严重的问题，各位西海岸市民赶紧去提意见和建议吧，建议将胶南火车站-朝阳山段也列入2020线网规划，轻轨r3虽然到董家口火车站，但是董家口是小站，票少，距离遥远-& & 5楼，以后很多车都从青岛北站发车了，到青岛火车站方便有毛用，据了解，青连通车后，经过青连南下的车都从请青岛北始发，胶南站票价便宜时间短，去上海肯定首选胶南站，但是以后滨海大道和东岳路堵车（万达发展起来后）的话，公交就不给力了支持你再哟喝一下，让大家争取把让M1往西延伸一下
回复：【小城非凡】
M1的施工图都快批复了，不大可能变动了M1的可研报告，建设规划，初步设计，总体设计都已经批复了，马上开工了，再改的可能性几乎为0了，就算改也是小改，西延这种属于大变动，要提报新的建设规划给国务院的（之前要先过中咨公司专家会，省住建部，住建部，发改委，程序很繁琐的）----------------------------------
关于本人对《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）的意见和建议：尊敬的青岛地铁建设指挥部周工你好，总体上看，新的地铁线网规划符合青岛市“全域统筹，三城联动，轴带展开，生态间隔，组团发展”的发展战略，嘴总体感觉比较好，有几个本人的建议如下：1， 一、2020年线网方案，6号线一期（朝阳山—中韩园区段，33.1km）& & 建议将青西站（青连铁路原胶南火车站）-朝阳山（灵山卫）段也列入2020年线网方案，并一并列入地铁6好线一期并一起与2016年上报发改委审批新的建设规划，可以作为地铁6号线修编审批。如果地铁建设指挥部认为青西站-朝阳山段客流不足，可以初期加大发车间隔，采用高架模式，配车B性列车4节编组，同13号线，理由如下A,在本区范围内乘坐火车出行一直是原黄岛区市民和新黄岛区市民的梦想，多少年来，政府和群众奔走呼吁，终于青连铁路开工建设了，但是由于区划调整的原因，原黄岛区市民做出来巨大的牺牲，青连铁路没有在原黄岛区（青岛经济技术开发区）设立客运火车站，而是在原胶南铁山办事处设立青西站和董家口火车站，这样原开发区居民乘坐火车（青连铁路2018年底通车）客观上需要快速准时的轨道交通工具。& & 如果M6青西站-朝阳山段列入远景规划，短期内居民只能通过公交去往火车站，公交车受堵车影响，速度不稳定，容易误车，而且需要多次倒车B,轨道交通13线虽然在建，但是不能解决市民去往火车站的问题，只能去董家口董家口火车站，董家口火车站规模较小，距离远，开发区居民过去不太现实C,2019年青连铁路通车后，由于受M6一期还没建成影响，初期应该会依赖公交，但是随着青连铁路2020年和2021年火车经过的增加，公交肯定不能满足要求，而且2017年~2021年，由于万达东方影都和灵山湾影视文化产业园的投入运营，以及黄岛区新区核心区中铁投资500亿博览城项目的投入运营，连接原黄岛区和原胶南市的滨海大道，省道薛馆路（泰山路，现在叫东岳路）肯定会堵车，堵车也直接影响公交车的运行D,青西站设置4台11线，6万平站房，2018年底开通后，3年内，铁路线路会增加特别多，烟台威海南线的不少火车线路会经过青西站，青岛发往鲁西南，连云港，盐城，上海方向，以及淮安，镇江方向的列车都会经过，需要一个强大的轨道交通系统支持火车站&&如果2021年，地铁M6一期只能到朝阳山，那是多么悲催的问题啊E,根据济南铁路局的消息，青连铁路开通后，火车大部分从青岛北站始发，原黄岛区居民去青岛火车站乘坐火车比较方便，但是去青岛北站一点也不方便，黄岛区居民申请开通黄岛到青岛北站的公交由于受胶州湾隧道国信公司的限制比登天还难，而且比较遥远。H,而且开发区居民乘坐青连铁路的火车，如果从青岛北站坐车，南辕北辙，浪费公共资源交易，浪费更多的时间，火车票价格还贵不少&&可能从胶南站去上海3个半小时就好了，但是从青岛北可能要4个小时多，票价应该也贵差不多30块钱，另外增加市南区和市北区的交通压力。F,另外轻轨R3也由于不经过原胶南老城区和部分繁华地段，远远不能满足原胶南和原黄岛居民往来需要，5年后如果只通道朝阳山，在某些路段堵车的情况下，会形成巨大的城市病。G,黄岛区，青岛西海岸新区作为第9个国家级新区，需要轨道交通项目超前建设，超前配套，而不是把什么继续建设的项目列入什么远景规划2.补充建议2，为了节约时间，青西站-朝阳山段的线路走向应该尽量走直线，而不是绕麻花，浪费坐车时间，希望贵司考虑3.能否考虑在地铁M6通往青西火车站的情况下，从在建的轨道交通13好线泰山路站和珠江路站附近印一条支线到青西火车站，方便居民可以乘坐轨道交通13号线乘坐火车，13号线路直，速度快，能够极大的方便居民出行，而且13号2018年通车，修建一条支线可能不用2年时间就完工程了，这样在青连铁路通车1年内就可以通过地铁乘坐火车了4，希望地铁1号线尽早开工5，关于轨道交通12号线，也希望尽早开工，能否直达新机场？如果你也同意本人的建议，请附议：
青西新区核心区竟然没有一条直通青岛主城区的地铁线路，这合理吗
1号线不都建设着了吗？2017年通车吗？咋还规划
M6确实需要调整
3.能否考虑在地铁M6通往青西火车站的情况下，从在建的轨道交通13好线泰山路站和珠江路站附近印一条支线到青西火车站，方便居民可以乘坐轨道交通13号线乘坐火车，13号线路直，速度快，能够极大的方便居民出行，而且13号2018年通车，修建一条支线可能不用2年时间就完工程了，这样在青连铁路通车1年内就可以通过地铁乘坐火车了
各位都去青岛地铁集团网站提建议啊！
3.能否考虑在地铁M6通往青西火车站的情况下，从在建的轨道交通13好线泰山路站和珠江路站附近印一条支线到青西火车站，方便居民可以乘坐轨道交通13号线乘坐火车，13号线路直，速度快，能够极大的方便居民出行，而且13号2018年通车，修建一条支线可能不用2年时间就完工程了，这样在青连铁路通车1年内就可以通过地铁乘坐火车了
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青岛地铁任命
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篇一：青岛地铁图 青岛地铁线路图 关键词：青岛地铁线路图，青岛地铁规划图,青岛地铁简介 一期工程（M3线，年） 青岛地铁一期工程（左图红线）自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年；其中试验段工程先期于日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。 火车站、大学路、汇泉广场、天泰体育场、太平角、湛山、五四广场、江西路 、宁夏路、敦化路、辽阳西路、清江路、双山、长沙路、河西、海尔路、万年泉路、李村、君峰路、重庆路、永平路、青岛北站。 二期工程（M2线一期工程，2012年-2016年）青岛地铁二期工程（即M2号线一期工程，上图绿线）自西镇至金水路，线路规划长约29.6公里，共设27个总投资约162亿元，建设年度为年。M2号线一期工程自市北区经市南区、崂山区到李沧区，具体的线路走向已基本确定，但站点的位置还在不断论证和调整。 远景规划 在《 青岛市城市综合交通规划（年）》中，远景市区轨道交通线网由8条线路（M1―M8线）组成，线网总长227公里，覆盖七区，日客运量122万人次。预测 2020年轨道交通日客运量达122万乘次，占公交总运量的17% ；轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上；平均客运强度达1.49万乘次/公里。 M1线：中山路―城阳。线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场，到达城阳。 M2线：太行山路―李沧东部。线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村，到达李沧东部。 M3线：青岛火车站―铁路青岛北站。自青岛火车站起向东，经第一海水浴场、市政府、李村，到达铁路青岛北站。 M4线：泰山路―沙子口。自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、到达沙子口。 M5线：大麦岛―湖岛。自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛。 M6线：井冈山路―王台：是一条贯穿黄岛区的L型线路。自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。 M7线：黄岛轮渡―柳花泊：是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。 M8线：铁路青岛北站―即墨南泉：是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。篇二：青岛地铁 青岛地铁
青岛地铁是中国山东省青岛市的城市轨道交通系统，也可称作青岛轨道交通。1987年开始筹建，1989年形成“二线一环”线网规划，1994年扩充为“四线一环”，1998年对“四线一环”线网进行了深化和完善，达到了规划用地控制深度。地铁共计市区8线、市域4线，共计12条线路。截止2015年08月，地铁3号线（青岛北站-青岛站）已空载试运行，日运营。2号线一期（泰山路-李村公园）已进入全线动工建设阶段，部分车站与区间完成主体建设，日运营。11号线（蓝色硅谷轻轨线、青岛地铁R1号线）苗岭路-王村新城，2013年06月动工建设，目前个别区间完成高架U型梁架设，开始铺轨，2017年06月运营。13号线2014年10月全线动工建设，2018年运营。1号线过海段已实质动工，日至2016年初全线动工，1号线一期2018年运营。8号线机场段即将动工。 简介]
青岛地铁项目自1987年开始筹建，1989年形成“二线一环”线网规划，1994年扩充为“四线一环”，1998年对“四线一环”线网进行了深化和完善，达到了规划用地控制深度。该线网规划于1999年经市政府批准。2004年，完成了连接主城区与五个县级市的市域轨道交通线网规划。并对主城区线网进行了补充完善，与市域线网衔接整合，形成了覆盖全行政区划范围的线网规划。1995年结合青岛火车站改造完成了地铁1号线火车站地铁车站建设，2000年完成了包括地铁1号线一座车站和1.2公里区间隧道的试验段工程。
2008年，青岛市轨道交通项目建设全面启动。市政府于日批准了《青岛市轨道交通线网规划修编》。根据规划，青岛市轨道交通线网线路总长519 km，包括中心城区线网和市域线网两个层次。中心城区线网由8条线路组成，线网总长231km；市域线网由4条线路组成，线路总长288km。日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划》（2009年-2016年）获得国家批准，到2016年，青岛市将实施地铁3号线及2号线一期工程的建设，总建设里程约54.7公里。
2012年，青岛启动新一轮轨道交通规划，全市规划形成轨道交通线19条线路，全长814.5公里。其中市域构建以“一环四线”为基本形态框架的轨道交通快线网络，由9条线路组成，全长460.8公里。中心城区构建三城三网、网间互联的轨道交通网络，由10条线路组成，全长353.7公里。2020年规划建设M1、M2、M3、M4一期、M6一期、M7一期、M8、R1一期、R2、R3共10条轨道线路，约420.6公里。届时将大大提高公共交通出行比重，提高居民出行的方便性和快捷性。
2015年，随着国家级青岛西海岸新区的设立，以及胶东国际机场、青连铁路、济青高铁等重要交通基础设施的批复立项，市地铁工程建设指挥部办公室组织编制完成《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年），青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路，总规模约807km。
截止2013年07月，青岛地铁3号线及青岛地铁2号线一期工程已全面开工建设，预计分别于2015年底和2017年建成通车。11号线蓝色硅谷轨道交通快线于2013年开工建设，日通车试运营。
中文名称：青岛地铁
英文名称：Qingdao Metro
勘察单位：青岛勘察测绘研究院
设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁隧道勘测设计院有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司
地铁线路：M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8及支线、M9、M10、M11、M12、M13、M14、M15、M16及支线。
线路状态：M1（1994年12月试验段开工，2000年试验段完工，2014年全线开工，2018年正式通车运营）、M2（日全线开工，2017年正式通车运营）、M3（2009年06月试验段开工，2010年06月全线施工，日正式通车运营）、M4（2014年开工，2018年正式通车运营）、M5、M6（2015年开工，日正式通车运营）、M7、M8、M9、M10、M11（2013年开工，日正式通车运营）、M12、M13（日公开招标）。
青岛地铁标志青岛地铁标志 青岛地铁标志以大写字母“Q”为主要元素，整体外形呈圆形，标志内部呈现出地铁隧道入口与下方波浪的结合，既展现出青岛这个海滨城市独有的特性，又体现出青岛地铁交通的核心概念。标志的内部展现的是一幅海岛相映的美景蓝图，圆形犹如一轮升起的明月，将海月相映的美好意境转化为青岛地铁发展的美好远景，绿色的应用寓意着地铁是绿色环保的交通工具。
1987年青岛市开始筹建地铁工程，被列为大一型国有企业。 1989年形成“二线一环”线网规划。
青岛地铁青岛地铁 1991年国家计委对青岛地铁一期工程批准立项，即老“三线一环”规划的一号线，当时规划是起于火车站，止于胜利桥。 1993年9月《青岛地铁一期工程可行性》通过国家级评审。
1994年正式组建青岛市地下铁道公司，扩充为“四线一环”。
1994年12月，一期工程试验段项目和青岛火车站地铁站点开工建设。
1995年，国家发布了60号文件，要求设备国产化，对各地规划进行了压缩，青岛地铁项目搁浅。
2000年，青岛地铁一号线工程试验段竣工验收。
2007年，当年青岛地铁的配套工程，青岛火车站拆除。青岛市委托国家级咨询机构编制完成《青岛市轨道交通建设问题研究》。
2008年2月，青岛轨道交通建设规划编制、报批工作正式启动。
日《青岛市城市快速轨道交通建设规划》及相关附件正式完成并上报国家发改委，之后经过不断的补充完善、技术论证、审核、评审等相关程序，于2008年12月通过了国家发改委组织的专家评审。
2009年04月通过国家住建部组织的专家评审。
日，青岛地铁一期工程（M3线）试验段开工，2015年06月试运营。 日，青岛市轨道交通建设规划顺利通过国家发改委、住建部审查，呈报国务院审批。
日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划（年）》顺利获得国家批复。
2013年03月，成立青岛地铁集团有限公司。
2015年08月，市地铁工程建设指挥部办公室组织编制完成《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）正式向社会公示。 线路概况]
运营中线路
青岛地铁3号线 青岛站―青岛北站 22 24.8km 蓝色 日
建设中线路
预计通车时间
青岛地铁2号线 西镇---李村公园 22 25.2km绿色 日
青岛地铁1号线 峨眉山路―东郭庄 39 59.970km 红色 日
规划中线路
线路 起讫站 站数 里程 标志色 预计通车时间
青岛地铁8号线
支线：五四广场---胶州北 规划中 规划中 淡橙色 2026年
青岛地铁11号线 苗岭路---王村新城
22 59km 淡蓝色 2020年
线路标志 示意图
青岛地铁3号线青岛地铁3号线
青岛地铁3号线青岛地铁3号线
青岛地铁2号线青岛地铁2号线
青岛地铁2号线青岛地铁2号线
青岛地铁1号线青岛地铁1号线
青岛地铁1号线青岛地铁1号线篇三：青岛地铁路线规划示意图 青岛地铁路线规划示意图 1号线早期设想：、 从青岛市发改委获悉，我省首条城市轨道线路――青岛地铁项目已经正式上报国家审批。一期(约28公里)将在初步方案的基础上进一步论证研究，待国家批复后确定。 根据前不久完成的《 青岛市城市综合交通规划（
）》，青岛市区轨道交通共规划8条线227公里，覆盖七区，日客运量122万人次。预测 2020年轨道交通日客运量达122万乘次，占公交总运量的 17% ；轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上；平均客运强度达1.49万乘次/公里。 附：《青岛市城市综合交通规划》中的轨道交通规划（1）远景市区轨道交通线网由8条线路（M1―M8线）组成，线网总长227公里。 M1线：中山路―城阳。线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场，到达城阳。 青岛地铁M1线 中山路 ― 伏龙山 ― 十五中 ― 台东 ― 海泊桥 ― 小村庄 ― 北岭 ― 水清沟 ― 中心医院 ― 胜利桥 ― 火车北站 ― 沧口公园 ― 南岭 ― 楼山后 ― 遵义路 ― 瑞金路 ― 汽车北站 ― 流亭机场 ― …… ― 东郭庄 M2线：太行山路―李沧东部。线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村，到达李沧东部。M3线：青岛火车站―铁路青岛北站。自青岛火车站起向东，经第一海水浴场、市政府、李村，到达铁路青岛北站。 M4线：泰山路―沙子口。自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、到达沙子口。 M5线：大麦岛―湖岛。自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛。 M6线：井冈山路―王台：是一条贯穿黄岛区的L型线路。自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。 M7线：黄岛轮渡―柳花泊：是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。 M8线：铁路青岛北站―即墨南泉：是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。 最新青岛2020年地铁线路图
岛城地铁6月从河西开挖市发改委官员昨天披露青岛地铁建设“时间表” 市民5年后可坐上M3号地铁“我市轨道交通一期、二期的线路已经确定，其中一期工程将于今年开工建设，轨道交通建设将进入实质性阶段。”昨天，市发改委党组成员兼重大项目稽查办特派员于承玲透露说，根据规划，今年6月，我市将在河西开工建设地铁试验段，全长1.2公里，这也标志着我市轨道交通一期工程正式开始。 河西试验段首先开挖 记者了解到，日，我市将轨道交通建设规划正式上报国家发改委审批。经积极争取，2008年11月，国家发改委委托中咨公司进行建设规划评审。12月中咨公司来青，组织了建设规划专家评审。今年2月9日，中咨公司撰写完成建设规划评审报告，在内部审查会议通过后，上报国家发改委。同时一期工程科研、初步设计、地质勘察等前期工作在抓紧进行。于承玲介绍说，今年6月，我市将在河西开工建设地铁试验段，根据青岛的地质构造等实际情况，试验并改进施工方式。记者了解到，率先开挖的河西段全长为1.2公里，这也是轨道交通一期工程M3号线中的一段。地铁线路经过优化 按照，我市轨道交通一期工程M3号线投资约130亿元，其始发站为青岛火车站。向东沿前海一线到汇泉广场，经香港路到市政府，然后向北沿南京路、308国道，过李村后转向京口路、振华路，最后到火车北站（太原路），全长25.1公里。于承玲介绍，这条线路是各方面因素后的一条经过优化的线路，连接了城区的西部和东部，贯穿南北，预计在2014年建成，将为岛城市民出行提供极大方便。 此外，规划中的轨道交通二期工程M2号线的线路也已经确定，从西镇到火车站，经中山路、泰山路到台东，沿延安三路到市政府，向东沿香港路到青岛国际啤酒城，向北沿李山东路到李村、金水路等地，全长29.6公里，将于2011年开工建设，2016年建成。（李晓丽陈珂） 今年重点推进335个重点项目昨天上午，市发改委介绍了市民关心的一批重点项目建设情况。今年，围绕保障性住房、城市基础设施、社会事业、先进制造业、现代服务业等方面，我市重点推进335个市级重点项目，其中在建和新开工项目211个，总投资2250亿元，当年计划投资550亿元。年内，力争开工建设黄岛至日照铁路等基础设施项目，实施南车青岛扩能改造等产业项目，上汽通用五菱发动机、北船重工海西湾造船基地等50个项目竣工。加快小麦岛综合改造等旅游项目建设。在“两改”方面，今年将有25个项目竣工，今年年底前回迁居民2.4万户。篇四：青岛地铁 青岛地铁 青岛地铁是中国山东省青岛市的城市轨道交通系统，也可称作青岛轨道交通。1987年开始筹建，1989年形成“二线一环”线网规划，1994年扩充为“四线一环”，1998年对“四线一环”线网进行了深化和完善，达到了规划用地控制深度。地铁共计市区8线、市域4线，共计12条线路。截止2013年1月，青岛市地铁一期工程（3号线）已全面开工建设，计划2015年6月通车试运营。地铁2号线一期工程前期准备工作已全面展开，计划2012年开工建设，2016年通车试运营。 地铁简介 青岛地铁项目自1987年开始筹建，1989年形成“二线一环”线网规划，1994年扩充为“四线一环”，1998年对“四线一环”线网进行了深化和完善，达到了规划用地控制深度。该线网规划于1999年经市政府批准。2004年，完成了连接主城区与五个县级市的市域轨道交通线网规划。并对主城区线网进行了补充完善，与市域线网衔接整合，形成了覆盖全行政区划范围的线网规划。1995年结合青岛火车站改造完成了地铁1号线火车站地铁车站建设，2000年完成了包括地铁1号线一座车站和1.2公里区间隧道的试验段工程。 青岛地铁 2008年，青岛市轨道交通项目建设全面启动。市政府于日批准了《青岛市轨道交通线网规划修编》。根据规划，青岛市轨道交通线网线路总长519 km，包括中心城区线网和市域线网两个层次。中心城区线网由8条线路组成，线网总长231km；市域线网由4条线路组成，线路总长288km。日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划》（）获得国家批准，到2016年，青岛市将实施地铁3号线及2号线一期工程的建设，总建设里程约54.7公里。 2012年，青岛启动新一轮轨道交通规划，全市规划形成轨道交通线19条线路，全长814.5公里。其中市域构建以“一环四线”为基本形态框架的轨道交通快线网络，由9条线路组成，全长460.8公里。中心城区构建三城三网、网间互联的轨道交通网络，由10条线路组成，全长353.7公里。2020年规划建设M1、M2、M3、M4一期、M6一期、M7一期、M8、R1一期、R2、R3共10条轨道线路，约420.6公里。届时将大大提高公共交通出行比重，提高居民出行的方便性和快捷性。 截止2013年7月，青岛地铁3号线及2号线一期工程已全面开工建设，预计分别于2014年底和2017年建成通车R1蓝色硅谷轨道交通快线于2013年开工建设，2014年底通车试运营。 地铁M1号线 地铁1号线起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、沧安路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、209省道至东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处)。线路全长60.11公里，共设车站39座，其中地下站38座，高架站1座，平均站间距1569米。按照规划，地铁1号线工程计划于2014年开工，2017年建成，将成为我省首条跨海地铁线路。具体站点：江山南路、井冈山路、萧山路、九连山路、天目山路、船厂路、薛家岛湾、武船重工、瓦屋庄、台西、青岛火车站、中山路、伏龙山、十五中、台东、海泊桥、小村庄、北岭、水清沟、中心医院、胜利桥、四流中支路、青岛火车北站、沧口公园、南岭、娄山后、遵义路、瑞金路、汽车北站、流亭机场、天河路、崇阳路、明阳路、墨水河、沟岔、东郭庄。 地铁2号线 日，青岛第二条地铁线一期工程土建施工正式开工。青岛地铁2号线一期工程全长25.2 公里，共设车站22座，全程约40分钟，预计2017年正式通车。 据了解，青岛地铁2号线一期工程线路全长25.2公里 ，均为地下线，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。全线共设车站22座 ，均为地下站。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。线路经泰山路站后，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后，线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。 地铁2号线是青岛市乃至山东省内开工建设的第二条地铁线路，也是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列市区内比较大的客流集散点连接在一起。地铁2号线一期工程的开工建设后，青岛地铁建设正式进入双线并进、比翼齐飞的全新阶段，标志着本市轨道交轨道交通网络建设的步伐不断加快。 青岛地铁2号线一期工程沿线设置的22个车站中，共有换乘站8个，分别是泰山路站(与 M4线换乘)、台东站(与 M1线换乘)、五四广场站(与M3线换乘)、燕儿岛路站(与M7线换乘)、麦岛站(与M5线换乘)、苗岭路站(与 R1线换乘)、汽车东站(与 M4线换乘)、李村站(与M3线换乘)。其中台东站、五四广场站、汽车东站、李村站均按两线车站同步实施进行设计、施工。 其中，五四广场站及李村站已经在3号线施工中，按照双线车站同步施工。五四广场站为地下双层岛式车站，车站采取了四线平铺的施工方法，是青岛地铁的首座“平行换乘”车站，也是国内最大的地铁同层换乘车站。 根据青岛市轨道交通总体规划，地铁2号线是主城区内的一条半环线，未来还将通过海底隧道段连接黄岛。线路总长将由黄岛区太行山山路口沿长江路、滨海公路至薛家岛过海向北到达西镇、火车站、中山路、泰山路，经由一期工程后到达李村。未来还将向北延伸至金水路，到达终点。2号线远期规划的线路总长达55公里多，此次开建的一期工程仅仅是2号线整体规划的一部分。 地铁3号线 地铁（青岛地铁3号线）一期工程是青岛市首条地铁线路，总投资152亿元，2009年6月开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段，预计将于2014年年底正式通车运营。3号线起自青岛火车站至铁路青岛北站，占地700亩，线路全长24.8公里，全部为地下线，设车站22座，其中换乘站6座，在线路中部设控制中心一座。地铁3号线22个车站全面进入施工阶段，22个车站中，15座明挖车站、7座暗挖车站已进入围护桩和车站主体施工阶段；19个区间施工竖井全部进入隧道正线施工。车辆、牵引、信号系统等项目已完成招标。 工程进展 截止2013年6月底全线车站及区间土石方开挖总量已完成83%，其中暗挖区间已完成87.4%，暗挖车站已完成77.7%，明挖车站（含明挖区间）已完成78.6%；明挖车站（含明挖区间）主体混凝土浇筑已完成64.8%，暗挖车站二次衬砌已完成42.1%，暗挖区间二次衬砌已完成29.3%。 汇泉广场站、太平角公园站、宁夏路站、长沙路站、地铁大厦站、海尔路站和永平路站等7个明挖车站已实现主体结构封顶，正在进行站内结构和附属结构施工；人汇区间、汇中区间、中太区间、江宁区间、化岭区间、保河区间、李君区间、西永区间、永火区间等9个区间隧道已完成开挖任务，正进行隧道二次衬砌施工。 地铁4号线 青岛地铁4号线是中国青岛市轨道交通规划中的一条地铁线路，线路途经了市南区前海、市北区的辽宁路，浮山新区，崂山区的李宅路，最后到达沙子口，具体走向为自人民会堂站起，经太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路、鞍山路、辽阳西路、辽阳东路、崂山科技城 （规划长沙路）李宅路、李沙路，到达终点沙子口站（预留远期延伸至大河东的条件），具体站点尚未公布。这一线路总长约26.3千米，全部为地下线。 4号线共设21座车站，其中换乘站10座。设车辆段及综合基地1座，位于线路东端的崂山区。预计2014年开工建设，2018年建成运行
地铁5号线 青岛地铁5号线是中国青岛市轨道交通规划中的一条地铁线路，该线是串联1号线至4号线的一条东北－西南向联络线路。线路自湖岛起，沿瑞昌路向西南延伸，再折向南沿鞍山一路、鞍山二路、镇江北路、镇江路，再向东沿江西路、香港中路、麦岛路到达麦岛。全长13.5千米，拟设站12座。计划于2018年以后开工建设。 青岛五号线的具体站点是： 湖岛湖清路北岭重庆南路鞍山路延吉路山东路浮山所福州南路云霄路高雄路海口路 地铁6号线 地铁6号线一期长度12.4千米 起点：黄岛区峨眉山路站 终点：黄岛区黄河路站 建设期限：年 M6线：井冈山路―王台：是一条贯穿黄岛区的L型线路。自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖，到达终点王台镇站。 蓝色硅谷线简介 青岛蓝色硅谷轨道交通快线又名蓝色硅谷轻轨线、青岛轨道R1线。 起点为苗岭路和深圳路交口处，终点为即墨大桥盐场，全长59.2公里，全线设22座车站。工程在崂山区的起点处要建设5公里的“地道”，其余均以高架方式为主，包括两处山岭隧道。蓝色硅谷交通配套工程线路起点为苗岭路和深圳路交口处，全线设置车站22座，先建设17座，其中地下站3座。因为处于闹市区，工程起点段约5公里的范围内，将采用地下敷设的方式，使轻轨像地铁那样在地下穿行，其余路段则以高架敷设方式为主。作为蓝色硅谷交通配套工程的一部分，轻轨将建设崂山新隧道全长4.58公里，隧道进口位于滨海公路仰口隧道西侧，出口位于仰口隧道北洞口西侧。除了这条隧道，整个工程还将建设一处长约700米的隧道。蓝色硅谷轻轨将借助这两条隧道穿山越岭。[12]青岛至即墨的城际蓝色硅谷线项目是作为青岛蓝色硅谷交通配套项目启动招标的，除了城际铁路的建设，《青岛蓝色硅谷发展规划》还规划建设“两纵两连”的交通网络。“两纵”包括，适时拓宽滨海公路鳌山卫以北路段，并完成与丁字湾跨海大桥连接工程，拓宽改造莱青路、214省道，打造完善两条纵向连接快速通道。“两连”规划建设海湾大桥青岛端接线二期工程(海尔路至滨海公路)，拓宽改造九水路(黑龙江路至滨海公路)，实现崂山科技城与主城区的快速连接；规划建设鹤山路与青龙高速互通立交工程，实现与新机场、即墨城区的快速连接。地铁的建设，除了轨道的建设之外，还包括后方维修基地的建设和“大脑”的建设，按照11月8日市城乡建设委建管局招标公示显示，青岛蓝色硅谷交通配套项目车辆段土建工点设计一个车辆基地和车辆段，分别位于大田路和海洋大学，据介绍，大田路车辆基地占地面积35公顷，海洋大学车辆段占地面积17公顷。 站点设置 苗岭路站（苗岭路、海尔路交叉口）、会展中心站、科大路站、枣山东路站、海洋大学站、世园会站、北九水站、王哥庄站、蓝色硅谷站、山东大学站、硅谷核心区站、水质中心站、博览中心站、大田镇站、大桥盐场西站、大桥盐场站其中，苗岭路-海洋大学为地下线，海洋大学-北九水站为地上线和高架线，北九水-王哥庄
为隧道 和高架线，王哥庄至终点是高架线。[