卡仕达导航品牌介绍，卡仕达汽车用品怎么样→十大品牌网
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卡仕达CASKA品牌介绍
广东好帮手电子科技股份有限公司，成立于1998年，主要从事电子产品及其配套软件、汽车零部件、车载无线通讯设备等的研发、生产、销售、维修的大型企业
历经10年风风雨雨，从最初研发生产业内第一款CA2007内藏式自动液晶显示屏，到卡仕达E－CAR车载网络信息平台的成功发布，CASKA每一次研发创新，都是行业的一次转型、一次突破。2002年，CASKA多媒体影音娱乐系统CA2007全自动内藏式液晶显示屏研发成功，开创了内藏式液晶显示屏的先河。它的研发使CASKA向汽车影音方面发展迈出了关键一步，为开拓后装市场发挥了巨大作用。2003年，随着家电VCD、DVD受消费者的不断追捧，汽车多媒体影音系统单靠碟盒加液晶显示屏已逐渐不能满足消费者的需求，CASKA认识到消费者这一强烈愿望，立马组织最强大的研发阵容展开了研发，同年，CASKA CA1603 VCD研发上市，随后CA1604 DVD也推出市场，满足了消费者的需求。2003年在研发DVD产品时，CASKA看到“卫”在市场上的空白，意识到“卫”－（即卫星导航）可能是行业未来发展方向，便抓住GPS卫星导航系统市场起步的良好时机，着手开发CA4001导航盒，并于2004年11月上市，成为业内首个实现将导航影音一体化功能的企业。
2004年在首届中国汽车音响文化节，“CASKA”首次在行业以品牌公关的方式展现，同年，CASKA在全国各地设立终端形象店，导入CASKA VI系统。并首次参加了北京国际车展、香港展、迪拜电子展三大国际展会，提高了品牌暴光率和透明度，为CASKA打造国际化品牌奠定了基础。
专车专用 铸就经典
经过市场调研，发现推向市场的通用产品与不同的车匹配并不完美，为了更好的解决这一瑕疵，使产品达到与所有原车都完美匹配，更好的满足车主的个性化需求。2005年，CASKA正式针对畅销车型推出专用产品，并在行业内第一个推出“专车专用”的概念，提出“专车专用，自然和谐”的宣传口号。
在品牌建设与技术服务方面，2006年CASKA将终端形象店升级为APEX会员店，联合区域商家共享资源，共谋发展，加快品牌建设的步伐。并在全国范围内举行技术服务、技术下乡等行动，针对终端市场强化技术支持，受到客户与消费者的一致好评。同年，CASKA荣获“广东省名牌产品”称号。
公共技术操作平台 续写行业经典
2007年CASKA获得“广东著名商标”称号，为打造大众消费者品牌写下了浓墨重彩的一笔。2007年8月，CASKA推出行业独有的公共技术操作平台——D103公共智能技术平台。D103平台功能强大，涵盖了汽车影音、GPS导航、安全监控、蓝牙等基本功能，还拥有高档车才配备的胎压检测、汽车故障诊断、数字电视 “三大功能”。“智领未来，能量无限”，昭示着CASKA将更多的人类智慧移植和注入到汽车智能电子平台之中，让智能电子真正领航未来生活。
2008年7月，CASKA在行业内首推出“一机双图”GPS导航产品，实现了一个主机同时拥有两个正版导航地图，两个地图数据实现了优势互补。同时推出的还有CASKA智能轨迹倒车系统，使车主“即使蒙上汽车，照样精准倒车” 。卡仕达将高档车中才配备的功能技术再一次应用到普通车当中，实现了多次技术的跨越，再一次见证了CASKA强劲的发展势头。
2009年2月，CASKA高清晶彩数字屏产品上市，800×480的高清晰分辨率让影像栩栩如生，加上一流的音频设备，输出效果堪比功能强大的家庭影院。
基于全新一代汽车电子信息化技术设计和精湛的品质，在产品、渠道日渐成熟的情况下，CASKA在行业首个提出了两年免费保修，2小时快修的服务标准，在全球50余个国家和地区，8000余个网点提供保修服务，不断为消费者提供和价值的产品和贴心的服务。
喜获驰名保护 跨上新里程
2009年11月，卡仕达发布了业内最先进的技术平台E－CAR 车载网络信息平台，当结合了百万车主107个愿望而研发的一键通、动态导航、辅助驾驶、无线互联网、远程防盗监控、安全检测、影音娱乐这七大智能核心技术呈现于终端消费者面前时，CASKA本身所想表达的则并非单指一物，而是真正诠释了CASKA以消费者的所需为己任，不断满足消费者的需求。
竞争时代，品牌挂帅。品牌作为企业最重要的价值载体，CASKA不遗余力地精心建设和推广，这不仅是为打造国际化品牌的长远发展着想，其实也是对消费者负责的具体表现。2010年1月，CASKA迎来业内第一个被大众认可的“驰名保护”，驰名保护的获得将提升消费者对CASKA品牌的美誉度和忠诚度，也表明了CASKA将不断为消费者提供更多消费需求，打造国际化品牌的信心和决心。
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卡仕达导航的音质太差了，请问有好办法吗？
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楼主 电梯直达 楼
装了卡仕达导航，感觉播放CD和mp3时音质很差，朋友今天坐车时说简直就是失真了。羞愧啊！有什么好办法吗？
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路畅，值得你拥有
换了机头不改音响，我只能说呵呵。另一个方面说明你朋友乐感很好。
据说飞歌的音质相对较好。
十寸最强！！其他都是浮云！！！
新车刚装的导航，又换路畅????不是土豪啊！折腾不起
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卡仕达导航你叫我情何以堪
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楼主 电梯直达 楼
&&&&买了中意的科鲁兹，为了更好的享受生活，多方打听2011年10月决定安装这所谓的一线大品牌的车载导航卡仕达（D106平台），当天下午安装好就开始我的“幸福之旅”，可也许是幸福来的太快卡仕达让我不幸福了，才跑了二十公里发现唱的正欢的卡仕达罢工了，弄不懂，跟客服联系，客服也弄不懂，第二天到市维修点，维修点的人告诉我他们也没碰到过，让我等厂家的技术员来给我解决，一个月后的中旬终于盼到技术人员到来，当时跟技术员提了两个问题希望他能有效解决。1按喇叭，卡仕达不工作的问题。2原车控制板上的电源开关成静音键的问题。第一个问题在通过厂家客服沟通技术员来来回回折腾到下个月的来临（期间做过主机破线加装滤波器，汽车喇叭加装滤波器等“巨型工程”）最后发现问题在科鲁兹手扶箱内的AUX音频线上，只要随便找个耳机插孔将AUX堵上就可以了，这个问题解决了。可第二个问题技术员在我半年后的维修时告知我，厂家要生产A-188平台的新机了，你提的问题厂家是不会解决了！我彻底没脾气了。&&2012年年初，卡仕达又让我不幸福了，显示屏又出问题了，整个屏幕像看盗版光碟一样（什么感觉各位自己想）跟客服联系一个月后技术人员看了以后告诉我是读碟器的主板出了问题，要换主板。好吧，你换吧！从邮寄主板到搞好前前后后两个月时间，各位肯定要问了当地不是有维修的人吗？为什么一定要等厂家的来呢？因为不是在他们那买的，他们没义务去做这些吃力不讨好的事情!稍微不好弄，就告诉我不行你只能等厂家来人，做为消费者我能做什么，只能顺从啊！&&2012年中发现突然黑屏了，到维修点去，维修点说线没接好把线重新接了下，好了。以为再不会有问题了，可过了段时间发现还是黑屏。跟客服联系，技术员说只能换他们的新产品，但是你要补差价，我问多少钱？答：1000元！我不同意，最后告知最低要加800元，各位如果是你们被这么折腾了愿意再出钱吗？此事作罢，将就用吧！2013年过年又黑屏了，早几天跟技术人员联系，低头吧！八百就八百我认了！可又被告知，他们产品调价了没有一千你休想换。&&&以上的事实，他们公司客服都有记录的，做为消费者在付了钱以后生杀大权就由他们掌控了，公平吗？&&&作为小人物的我，没有你们的霸道，但卡仕达你叫人情何以堪，此事没完！待续
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没加导航的路过
留爪关注与奸商的斗争，LZ加油！
我的小科装的是路畅的导航，挺不错的。界面清爽,没有物理按键，导航与车面板接合得更好。而且安卓的众多应用，都可以在路畅的安卓导航上进行使用
这个车最匹配的就是德赛西威哒&
问题是不少啊
我没用过不知道我一般不加装那玩意的，乱改线路要出问题的
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科鲁兹更多相关问题
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请输入内容&主题：总有人以为几千块的手机，用作导航一定强过几百块，一千来块的车载导航一体机
&浏览：31973&& 回帖：875 &&
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帝都花花 发表于
我理想中的一体机应该是导航和多媒体无缝集成，车辆控制和中空无缝集成，雷达蓝牙，3G4G网络集成，后台服务和救援支持集成，通过网络在线升级，汽车的一体机早晚会变成这样。我了解到的，这个是业界的发展方向。
但是车辆控制和中控的集成，这里要去掉对ECU的控制，因为风险很大。需要脱离对汽车行驶状态的控制。单独娱乐和导航。
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sorneed 发表于
是的，这里面很大的商机。
合资车在这里面，不接地气，不少原厂导航还不如山寨机好用（我不说可靠性），导致巨大的一体机后装市场。原厂车机被山寨车机打败，这个在地球上恐怕都是奇观。
正常的汽车市场应该是原厂车机占主流。我理想中的一体机应该是导航和多媒体无缝集成，车辆控制和中空无缝集成，雷达蓝牙，3G4G网络集成，后台服务和救援支持集成，通过网络在线升级，汽车的一体机早晚会变成这样。
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帝都花花 发表于
国产车的趋势是很多中配高配车型都标配原厂导航中控了，甚至原厂都是网络在线的，合资车还不行。唯一的原因就是成本，其实没啥成本，但是他们觉得这个不是卖点，其实汽车的导航系统结合网络和物联网，这里面的商机大了去了。是的，这里面很大的商机。
合资车在这里面，不接地气，不少原厂导航还不如山寨机好用（我不说可靠性），导致巨大的一体机后装市场。原厂车机被山寨车机打败，这个在地球上恐怕都是奇观。
正常的汽车市场应该是原厂车机占主流。 本帖最后由 sorneed 于
16:07 编辑
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fasciae 发表于
方控切歌？没有中控大屏幕的车也有啊。和车载导航仪有啥比如关系啊
车载导航仪的语音识别，如果不联网的，很差啊
如果联网的，那和普通平板有啥区别？除了价格？你还是没用过
车载一体机用方控集成切歌的意义是系统集成。
没用中控屏的车，导航用手机，听歌用中控的CD或者MP3播放器。它们是没有集成不会自动切换的。如果手机不接AUX，音量很小，接了AUX，要么用手机播放的声音，要么用CD的声音，手动切换。你是不能一边听歌一边导航的。除非播放手机里的歌曲，那样又没有了方向盘控制。
而导航一体机，所有集成到一起了，可以一边听歌一边导航，方向盘控制，音乐还会在导航播放时自动降低音量。
这就是一体机和汽车集成的好处，还兼顾了汽车上的操作习惯。
而且各种功能都有对应的实体按键直接按下去就好，这个比触屏更好操作。而在手机和平板上，却要尽量减少实体按键。这又是操作习惯的不同。
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laoqizzz 发表于
就我个人而言，导航最大的作用是告诉自己目前的位置。
在绝大多数情况下，地图、路牌完全能够解决问题，如果嘴巴在勤快一点去问路的话，几乎是不需要导航的开车问路最危险
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帝都花花 发表于
国产车的趋势是很多中配高配车型都标配原厂导航中控了，甚至原厂都是网络在线的，合资车还不行。唯一的原因就是成本，其实没啥成本，但是他们觉得这个不是卖点，其实汽车的导航系统结合网络和物联网，这里面的商机大了去了。他们憋着多卖钱呢，5k成本的东西，BYD卖你8k，打死奥拓得卖2w，到了ABB，5w起还不打折
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fasciae 发表于
我的预言是，随着车载市场的突然锐减，5年之后，你可能发现升级费用会飙升，比直接新买一套还贵得多有啥升级的？现在中控机市场是从无到有，主要是加装的需求很大，要是厂家都标配了，围绕软件服务的生意又开始了。。。。
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蚊子疼 发表于
其实我们说的已不仅限于车载导航，而是车载智能系统。我前面说过，后装市场上的一体机会萎缩或者向专业化小众化发展，但它并非被手机取代，而是被车厂自己的智能系统取代。如果把手机作为手持智能系统，把车载作为车载智能系统，与手机相比，车载的劣势正如你说是更新换代不如手机快，一般消费者可以一年换一个手机，CPU屏幕内存都在跟着提升，而汽车可能三五年也换不了一个。但车载可以集成原厂功能和服务，这又是手机所不及的，并非像你说的三年大米跟普通大米那样几乎没有区别。
另方面，车载所使用的软件不如手机丰富，手机上可能会运行游戏、高清视频等对硬件性能要求较高的软件，而车载上运行的对硬件要求较高的就是导航了，一方面导航软件对硬件要求并没有那么高，正如单核+512M的智能手机跑百度地图比起四核+2G的慢不到哪儿去，另一方面车载智能系统的普及肯定会促使软件开发商开发运行于车载硬件系统上的软件，正如高德既有手机版又有车载版一样。
成本方面，正如你说，“最终这套系统比同样配置的手机贵”，这是肯定的，但是汽车消费者还会考虑到逼格的问题，可能同样配置的手机只要3k，但很多消费者会出于逼格而愿意花5k甚至1万得到这样的车载智能系统，更不要说车厂会用惯常的手 ...国产车的趋势是很多中配高配车型都标配原厂导航中控了，甚至原厂都是网络在线的，合资车还不行。唯一的原因就是成本，其实没啥成本，但是他们觉得这个不是卖点，其实汽车的导航系统结合网络和物联网，这里面的商机大了去了。
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就我个人而言，导航最大的作用是告诉自己目前的位置。
在绝大多数情况下，地图、路牌完全能够解决问题，如果嘴巴在勤快一点去问路的话，几乎是不需要导航的
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fasciae 发表于
可以联网的安卓机。自己去对比一下和普通平板有何区别？所以我没有买这种
你说哪种车载可以语音搜索，我说这种可以，你不能说它不是车载吧。当然我说过这种一体机以后会萎缩，会被汽车厂家提供的贴合性更好的车载设备取代
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蚊子疼 发表于
没看懂，啥叫厂家提供的普通平板？可以联网的安卓机。自己去对比一下和普通平板有何区别？
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fasciae 发表于
那是厂家提供的普通平板，包装而已。没看懂，啥叫厂家提供的普通平板？
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sorneed 发表于
你说的这些人，是没有车机的吧 如果有车机了，集成了，还会另外买么？
我有说用方控来操作地图么？方控是用来换歌，切换音量的。
语音搜索很高端大气么？国产安卓机都有了吧方控切歌？没有中控大屏幕的车也有啊。和车载导航仪有啥比如关系啊
车载导航仪的语音识别，如果不联网的，很差啊
如果联网的，那和普通平板有啥区别？除了价格？ 本帖最后由 fasciae 于
14:35 编辑
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蚊子疼 发表于
集成厂家服务的都可以语音搜索地点，可以联网的安卓的一体机很多也支持，当然搜不搜得到另说那是厂家提供的普通平板，包装而已。
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fasciae 发表于
不会卖得好。因为还不如卖手机。那种功能要求太小众了。我看到更多人的选择是带倒车的行车记录仪单独装，导航单独用。CD和影音也是单独系统。
你是说用方控来操作地图？你NB。
我用导航是开车不操作的。反正有语音导航。实在需要了。也可以一下触控，直接语音搜索地点。不知道那个车载的可以语音搜索地点的？你说的这些人，是没有车机的吧 如果有车机了，集成了，还会另外买么？
我有说用方控来操作地图么？方控是用来换歌，切换音量的。
语音搜索很高端大气么？国产安卓机都有了吧
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fasciae 发表于
不会卖得好。因为还不如卖手机。那种功能要求太小众了。我看到更多人的选择是带倒车的行车记录仪单独装，导航单独用。CD和影音也是单独系统。
你是说用方控来操作地图？你NB。
我用导航是开车不操作的。反正有语音导航。实在需要了。也可以一下触控，直接语音搜索地点。不知道那个车载的可以语音搜索地点的？集成厂家服务的都可以语音搜索地点，可以联网的安卓的一体机很多也支持，当然搜不搜得到另说
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fasciae 发表于
你再次吧软硬件混淆了。导航，核心是软件。而硬件，你说的ipad的作为导航仪。就是我说的那个问题
慢消产品和快消的手机平板同质化了，那时没有前途的。。
你理解慢消和快消么？我给个比喻吧。假如有一个大米，3年才能生长。他的颜色，成分和普通大米完全一样，唯一区别就是颗粒小很多。
没错，有卖点，小颗粒，口感不一样。。。。而且，由于3年才结果一次，所以贵很多很多
你觉得，这个大米会有机会取得普通大米百分之一的市场么？其实我们说的已不仅限于车载导航，而是车载智能系统。我前面说过，后装市场上的一体机会萎缩或者向专业化小众化发展，但它并非被手机取代，而是被车厂自己的智能系统取代。如果把手机作为手持智能系统，把车载作为车载智能系统，与手机相比，车载的劣势正如你说是更新换代不如手机快，一般消费者可以一年换一个手机，CPU屏幕内存都在跟着提升，而汽车可能三五年也换不了一个。但车载可以集成原厂功能和服务，这又是手机所不及的，并非像你说的三年大米跟普通大米那样几乎没有区别。
另方面，车载所使用的软件不如手机丰富，手机上可能会运行游戏、高清视频等对硬件性能要求较高的软件，而车载上运行的对硬件要求较高的就是导航了，一方面导航软件对硬件要求并没有那么高，正如单核+512M的智能手机跑百度地图比起四核+2G的慢不到哪儿去，另一方面车载智能系统的普及肯定会促使软件开发商开发运行于车载硬件系统上的软件，正如高德既有手机版又有车载版一样。
成本方面，正如你说，“最终这套系统比同样配置的手机贵”，这是肯定的，但是汽车消费者还会考虑到逼格的问题，可能同样配置的手机只要3k，但很多消费者会出于逼格而愿意花5k甚至1万得到这样的车载智能系统，更不要说车厂会用惯常的手法将车载系统与其他配置打包来做出同一车型的不同版本。同时在中国还要考虑到自主品牌会把这样的设备应用到低端车上从而倒逼中高端品牌将其普及到自己的中低端产品里，正如大尺寸显示屏现在的普及趋势。
其实车厂作为研发者，考虑得远比我们这些键盘CEO来得远，只是很多东西由于成本和市场原因一时还无法进入普通消费者视野。我因为工作关系有时会接触到一些车厂的新东西，像你说的“那些集成的车载导航仪，做到你说的那么多功能的。你不会有机会单换屏幕的。任何升级，代价都是倍增的。”这块其实有很多厂商在考虑。比如有车厂在考虑把前排头枕上的显示屏做成可拆卸的，用户下车时可以把显示屏拿走当平板用，上车时把它插回原位成为车载系统的一部分，除了看视频导航上网等常规功能，这块屏在车外可以遥控车内的空调灯光。当时也有消费者提出前排中控的显示屏也做成这样，这个对于车厂来说应该不是难事。像这样的设备就完全可以做到单换屏幕和升级硬件。
当然也有另外的思路，比如宝马在车上加上苹果接口，通过手机读取汽车信息和操作汽车设备，纳智捷和福特把车跟安卓系统手机连接起来等等。最终手机跟车载还是会同质化，所不同的只是一个固定在车上，另一个可以拿着走
泡网分: 37.762
帖子: 17281
注册: 2007年08月
sorneed 发表于
你用过车机吗？
车机的操作和手机是不一样的。
手机也好，平板也好，可以双手操作，可以耐心的拉菜单，选功能。
但开车时，驾驶员是不能这么分心的。为什么车机基本都支持方控？直接方向盘按钮控制音量加减，控制换歌。手不用去操作中控，眼睛都不用转过去！
有些事情，光凭想象是不行的，要实际操作。你觉得你设想的这种“内置平板型车机”好，你可以去开一家店，看能不能卖得好。不会卖得好。因为还不如卖手机。那种功能要求太小众了。我看到更多人的选择是带倒车的行车记录仪单独装，导航单独用。CD和影音也是单独系统。
你是说用方控来操作地图？你NB。
我用导航是开车不操作的。反正有语音导航。实在需要了。也可以一下触控，直接语音搜索地点。不知道那个车载的可以语音搜索地点的？ 本帖最后由 fasciae 于
13:59 编辑
泡网分: 40.979
主题: 1299
帖子: 24081
注册: 2004年01月
fasciae 发表于
其实你需要的是一个好一点的行车记录仪，带倒车摄像头。好点的屏幕可以装到中控。最好这个屏幕还支持DLNA。。。。如果是9寸的话，同等素质下，总硬件成本大约2000元，人工大约1000元。
如果自己配置，找维修店帮你把一台安卓带GPS的平板装到中控上，然后自己买个带倒车摄像头的行车记录仪，用视频输出口给到平板的HDMI输入。
和上面说的价格差不多。我说的1000元人工，就是找足够水平的人，帮你组装调配好。
以后，每年，你都可以用500元左右的代价，就能升级你的屏幕了，或者同样的价格升级行车记录仪的摄像头。对比之下。那些集成的车载导航仪，做到你说的那么多功能的。你不会有机会单换屏幕的。任何升级，代价都是倍增的。而且。我的预言是，随着车载市场的突然锐减，5年之后，你可能发现升级费用会飙升，比直接新买一套还贵得多你用过车机吗？
车机的操作和手机是不一样的。
手机也好，平板也好，可以双手操作，可以耐心的拉菜单，选功能。
但开车时，驾驶员是不能这么分心的。为什么车机基本都支持方控？直接方向盘按钮控制音量加减，控制换歌。手不用去操作中控，眼睛都不用转过去！
我平时用车机导航，虽然是8寸屏，但是要切换个3D地图，都是叫副驾驶帮忙点屏幕的。因为那时没机会分心！
而车机上不但支持方向盘按钮控制（手机可以吗？没有这个接口！），还把各种功能做成很多个实体按钮，直接按一下即可，目的就是为了简化操作。
手机可以吗？
有些事情，光凭想象是不行的，要实际操作。你觉得你设想的这种“内置平板型车机”好，你可以去开一家店，看能不能卖得好。 本帖最后由 sorneed 于
13:52 编辑
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帖子: 17281
注册: 2007年08月
sorneed 发表于
手机安装在车内有车机牢靠吗？手机支架有经过碰撞测试吗？你会带一个8寸屏的手机吗？这么大和重的手机，装支架上碰撞了……
手机能接倒车影像，行车记录和360度全景吗？
手机可以做内嵌屏幕吗？
都是一个电子产品，手机能做的，车机都能做，但是车机与汽车的贴合，是手机没办法达到的。这也是车机卖得起价格的原因。
在买车时，原厂车机价格甚至几万块，一样有人买。其实你需要的是一个好一点的行车记录仪，带倒车摄像头。好点的屏幕可以装到中控。最好这个屏幕还支持DLNA。。。。如果是9寸的话，同等素质下，总硬件成本大约2000元，人工大约1000元。
如果自己配置，找维修店帮你把一台安卓带GPS的平板装到中控上，然后自己买个带倒车摄像头的行车记录仪，用视频输出口给到平板的HDMI输入。
和上面说的价格差不多。我说的1000元人工，就是找足够水平的人，帮你组装调配好。
以后，每年，你都可以用500元左右的代价，就能升级你的屏幕了，或者同样的价格升级行车记录仪的摄像头。对比之下。那些集成的车载导航仪，做到你说的那么多功能的。你不会有机会单换屏幕的。任何升级，代价都是倍增的。而且。我的预言是，随着车载市场的突然锐减，5年之后，你可能发现升级费用会飙升，比直接新买一套还贵得多
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fasciae 发表于
现在常见导航仪用的CPU。和在售ARM手机的CPU，指令集差异不小了，你知道么？
所谓的升级，除非软件厂发力大改，否则也是指标升级性能浪费而已。
但是很不幸。没有任何大型软件商来搞这个软件开发。对比之下，百度地图一个版本的开发人力，都远超过任何一个导航仪几个版本的人力。
如果你深信，导航仪的软件开发是天才，他们1个人顶百度谷歌几百人的话。你选导航仪吧。现在车机之所以仍然批量使用这样的芯片，是因为这样的芯片也能用，也够用。
存在即合理
如果这样的芯片不够用，市场会给他们教训的。
但是，这样的车机，在国内市场上依旧每年几百万的销量。
当然，原厂车机，国际大厂的后装车机，又不同了。
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sorneed 发表于
当然它的主机也是会升级的，新升级的主机先用在畅销车型上，老款车型往往就不换代了。现在常见导航仪用的CPU。和在售ARM手机的CPU，指令集差异不小了，你知道么？
所谓的升级，除非软件厂发力大改，否则也是指标升级性能浪费而已。
但是很不幸。没有任何大型软件商来搞这个软件开发。对比之下，百度地图一个版本的开发人力，都远超过任何一个导航仪几个版本的人力。
如果你深信，导航仪的软件开发是天才，他们1个人顶百度谷歌几百人的话。你选导航仪吧。
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fasciae 发表于
寻呼机，在2000年依然是高速增长的.4年后的2004年。。。。。
寻呼机的最大问题是，2000年功能已经可以被手机取代了。只有价格和惯性优势
现在车载的，没有价格优势，只有惯性优势和极其轻微的功能差异优势。
而且最重要的是，车载的对手，是快消产品。这就很可怕了。要知道2004年，手机还不是快消产品，就可以把寻呼机秒杀了。还拿什么寻呼机举例，车机等于寻呼机？因为寻呼机消亡了，所以车机也会消亡？这什么逻辑啊，因为A消亡了，所以B也会消亡
手机安装在车内有车机牢靠吗？手机支架有经过碰撞测试吗？你会带一个8寸屏的手机吗？这么大和重的手机，装支架上碰撞了……
手机能接倒车影像，行车记录和360度全景吗？
手机可以做内嵌屏幕吗？
都是一个电子产品，手机能做的，车机都能做，但是车机与汽车的贴合，是手机没办法达到的。这也是车机卖得起价格的原因。
在买车时，原厂车机价格甚至几万块，一样有人买。
本帖最后由 sorneed 于
13:31 编辑
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fasciae 发表于
你再次吧软硬件混淆了。导航，核心是软件。而硬件，你说的ipad的作为导航仪。就是我说的那个问题
慢消产品和快消的手机平板同质化了，那时没有前途的。。
你理解慢消和快消么？我给个比喻吧。假如有一个大米，3年才能生长。他的颜色，成分和普通大米完全一样，唯一区别就是颗粒小很多。
没错，有卖点，小颗粒，口感不一样。。。。而且，由于3年才结果一次，所以贵很多很多
你觉得，这个大米会有机会取得普通大米百分之一的市场么？手机安装在车内有车机牢靠吗？手机支架有经过碰撞测试吗？你会带一个8寸屏的手机吗？这么大和重的手机，装支架上碰撞了……
手机能接倒车影像，行车记录和360度全景吗？
手机可以做内嵌屏幕吗？
都是一个电子产品，手机能做的，车机都能做，但是车机与汽车的贴合，是手机没办法达到的。这也是车机卖得起价格的原因。
在买车时，原厂车机价格甚至几万块，一样有人买。
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sorneed 发表于
至于车机这个市场会不会消亡？呵呵，我转贴一个数据：
2007年前，国内仅有好帮手、天派、飞歌等少数，内销数十万台；
2009年-2010年后，车机技术门槛消失，销量猛增至一年数百万台；
2011年到2012年，总的销量在400-500万台。寻呼机，在2000年依然是高速增长的.4年后的2004年。。。。。
寻呼机的最大问题是，2000年功能已经可以被手机取代了。只有价格和惯性优势
现在车载的，没有价格优势，只有惯性优势和极其轻微的功能差异优势。
而且最重要的是，车载的对手，是快消产品。这就很可怕了。要知道2004年，手机还不是快消产品，就可以把寻呼机秒杀了。 本帖最后由 fasciae 于
13:26 编辑
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蚊子疼 发表于
所以说要运营商参与进来，像奔驰，现在某些车型买的时候联通就送SIM卡的。芯片本身的成本不会很高吧，3G手机才多少钱反正最终这套系统比同样配置的手机贵。这就是结果。
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fasciae 发表于
这也是为什么某些导航仪性能那么差的原因，没钱做差异化开发。于是最新的CPU，最新的屏幕，虽然已经比老的更加便宜了。但是由于软件问题，只能还用更贵（或者淘汰回收的）更差的老器件。
那如果这个厂商加了一个FM，那个厂商不要FM但是加了个WIFI呢？这个开发调试也是钱。但对手机来说，APP厂商完全不用担心这种硬件的差异。再补充：
当然它的主机也是会升级的，新升级的主机先用在畅销车型上，老款车型往往就不换代了。
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sorneed 发表于
国产车载导航比如飞歌等，不需要为每个车型作开发，每个车型就是启动LOGO不一样，面板重新开模，里面是一样的这也是为什么某些导航仪性能那么差的原因，没钱做差异化开发。于是最新的CPU，最新的屏幕，虽然已经比老的更加便宜了。但是由于软件问题，只能还用更贵（或者淘汰回收的）更差的老器件。
那如果这个厂商加了一个FM，那个厂商不要FM但是加了个WIFI呢？这个开发调试也是钱。但对手机来说，APP厂商完全不用担心这种硬件的差异。
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fasciae 发表于
是么，3年前的导航仪，就已经跑不动现在的立体导航图了。
以后，还有街景实时图。这意味着网络。有了网络，比如就有人会希望提供电话功能。查询信息功能。。。。
慢慢的，就和手机同质化了。
问题回到我最早说的上面了。一个慢消产品，和快消产品同质化了。死亡的结局已经可以预期了。
实际上，可以去看看导航仪大厂的官网，可以发现除了佳明是卖硬件没啥软件的（而且佳明车载导航仪就是公司产品中比重很小的部分）。其余都转向手机APP为主了。当绝大多数厂家都转向的时候，作为消费者还去追那些老产品，而且还是高价买。这是有很大风险的。那么老款的导航仪不会升级新款的3D图。
新款的车机也在不断升级。
厂家卖手机APP是因为这是一个很大的新的赚钱的项目，为什么不做呢？
但实际使用时，车载导航一样能实现，我为什么要用手机？
至于车机这个市场会不会消亡？呵呵，我转贴一个数据：
2007年前，国内仅有好帮手、天派、飞歌等少数，内销数十万台；
2009年-2010年后，车机技术门槛消失，销量猛增至一年数百万台；
2011年到2012年，总的销量在400-500万台。
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蚊子疼 发表于
这个，我不懂技术，但是很多品牌，包括不同品牌的车载现在不都是通用的吗？说白了就是镶一个平板到中控上，由汽车供电，读取汽车数据的总线什么的应该也是同一标准吧。软件方面，一般通用的软件只要符合显示屏分辨率就行，专门的软件自会有车厂来开发。一个ipad mini也就两三千，装到车上会增加很多成本吗？服务费用上，现在安吉星一年也就1千多。作为车载的生产企业，它也不需要像现在的山寨厂一样什么牌子都做，能像德赛西威那样拿下几个大品牌的订单就够了。你再次吧软硬件混淆了。导航，核心是软件。而硬件，你说的ipad的作为导航仪。就是我说的那个问题
慢消产品和快消的手机平板同质化了，那时没有前途的。。
你理解慢消和快消么？我给个比喻吧。假如有一个大米，3年才能生长。他的颜色，成分和普通大米完全一样，唯一区别就是颗粒小很多。
没错，有卖点，小颗粒，口感不一样。。。。而且，由于3年才结果一次，所以贵很多很多
你觉得，这个大米会有机会取得普通大米百分之一的市场么？
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