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叫5次滴滴快车来了3辆外地车
周一大塞车时广州马路上的外地车有多少辆是专车?
北京上海限外地车接入专车平台,但广州无相关规定
专题统筹 李慧燕
专题撰文 信息时报记者 余诗林 卢云龙 李慧燕 实习生 林颖
专题摄影 信息时报记者 陈引
记者叫了5次滴滴快车,其中有3辆是外地车牌。滴滴快的公司周一推出“免费坐快车”服务,恰逢遇上下雨天,导致羊城大堵车。快车免费,加上广州限牌,是否会引起新一轮外地牌车辆“侵占”广州路面的局面呢?
对此,记者昨日巡城发现,在平峰期,外地牌车辆并不多,然而在高峰期,15分钟内,广州大道有超过120辆外地牌车辆经过。记者从专车公司了解到,北京上海限外地车接入专车平台,但由于广州没有相关规定,大量外地车可以随便挂靠租赁公司再接入专车平台,这也是为何广州的专车市场中有大量外地车存在的主要因素。
记者叫5次专车来了3辆外地车
信息时报记者在这两天的专车体验中,分别在不同时段叫了5次滴滴快车,其中来了3辆外地车牌车,一辆粤T牌,两辆粤B牌。粤A牌的两辆车相对比较识路,记者大致跟司机说了路段后,司机能顺利将记者送达目的地。但是3辆外地牌车辆的师傅对广州的路段几乎是“蒙查查”。
前日14点多,记者在粤垦路叫了一辆滴滴快车,过了3分钟,一辆粤T牌的东风日产车就停到记者眼前,记者一坐下,一口东北口音的廖师傅马上问记者识不识路,不识路可以用导航。
到15点多,记者又在天寿路叫了一辆滴滴快车,这回来了一辆粤B牌的本田车,这名姓何的师傅也不识路。到16点多,记者又叫了一次滴滴快车,结果来的也是一辆粤B牌的吉利车,这位莫师傅依旧不识路。他告诉记者,他是湖南人,在广州当专车司机才半年时间,基本都不识广州的道路,“好在现在有导航,到哪都不怕”。
周一周二同比上周确实堵
不少经常开车的车主均发现,广州这几天突然变得很拥堵。记者查阅广州市交通部门监测的拥堵指数发现,昨前两天的高峰期,的确明显比上周拥堵。
记者对比发现,昨日广州市早高峰(7:30~9:00)的拥堵指数4.7,比上周增加0.4。前日的“黑色星期一”同比上周明显加重,广州市中心区城市道路交通拥堵指数为6.2,比上周增加0.3,拥堵等级为中度拥堵。
广州没限外地车接入专车平台
随着专车市场的竞争进入白热化,各大平台纷纷以高补贴吸引私家车主加入其中。记者近期乘坐专车发现,越来越多外地牌照的私家车参与到专车队伍中。其中通过AA租车和滴滴快的旗下一号专车约车时尤为常见。
广州本土约车平台“我有车”公关负责人练耀槟告诉记者,如今广州每月发放汽车牌照约为10000个,而目前参与打车软件合作的车辆不超过20000台(不少专车司机挂靠多个软件平台),当中非广州牌照营运车数量并不是特别多,从量的对比看,不存在大面积影响广州交通情况。
不过,据知情人士透露,“我有车”等平台虽然本地车多,但来自滴滴快的的车辆,有不少是外地车。
滴滴快的并没有正面提供其在广州接纳了多少外地牌照车辆作专车营运的情况。但滴滴快的内部人士向记者表示,滴滴快的是在相关法律法规的框架下做事。
记者了解到,北京市有规定,外地车牌需办理进京通行证,且高峰期内不能在五环内行驶;上海亦要求外地车牌在高峰期内不能上高架。这些规定让北京、上海很少外地车牌车主愿意挂靠到约车平台上。由于广州并没有类似北京、上海的限行条例,因此在广州专车队伍中出现了不少外地车。
记者亦尝试联系Uber广州团队了解其平台与外地牌照车主合作的情况,但截至发稿时,尚未得到回复。
“添堵”主要人群
往返于广州城内外的“候鸟族”
摇号摇不中、嫌粤A牌竞价贵而挂外地车牌的广州车主
专门跑来广州“分专车红利一杯羹”的专车司机
本文来源:大洋网-信息时报
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