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行驶中发动机灯突然一闪一闪，就感觉发动机没力了，抖得厉害。
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来自: 陕西省|宝鸡市
行驶中发动机灯突然一闪一闪，就感觉发动机没力了，抖得厉害。
本人11，两年半，3万2千公里，2万7千公里的时候换的。
& & 最近放楼底下，被人撞了车门，走保险去修理厂修回来，车内全是汽油味。一开会来，先去洗车店里里外外洗了一次。回到家，在楼下打蜡，在等待蜡干的时候，想起前段时间曾经非常危险的涉渗水而过，差点熄火，就开了发动机舱，看看，有用比较干的抹布擦了擦机舱内的各个地方。打完蜡，开了一转，没事。
& & 第二天，到单位，打开各个车门，晒一晒，通通风。晚上开回去，才开了5公里不到，在一个转弯处，拨空挡转弯，突然发现车子发抖。由于是转弯，安全第一，来不及多想。过完弯，波二档，加油，感觉，没力，深踩油门也是没有力，车子抖动更厉害了。正在纳闷中，发现仪表盘黄色的发动机灯亮了，一直亮，红色蓄电池灯也了亮了。蓄电池好解释，我下午打开车门，里面的小灯自动亮了，我忘记了，就让它亮了一个下午，可能有点亏电。但是那个黄色的发动机灯就不知道为什么了？抖得厉害，只好靠边停车，打开说明书看，说是什么OBED什么的问题，还有什么排放达不到国4之类的，应该可以还开。就这样继续没力的抖着回家了。
& & 今天没空去修，只好又开去上班，这回还是没力，但是勉强上到八、九十时速，可能是快了，感觉不到抖，停车等红绿灯时才感觉到，黄色发动机灯也不是一直亮，而变成了一直闪，偶尔收油，不踩油门的时候还不亮了，一加油又闪。看来，真心是出问题了。
& & 真心问问坛子里的Q友，看在手工码那么多的字的份上，告诉小弟到底是怎么回事，有没有碰到过的，怎么解决，好让小弟去修理的时候有个底，少挨人宰。谢谢了。
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发动机故障指示灯一闪一闪，车子启动不起来！
把钥匙扭动至点火开关时，发动机故障指示灯一闪一闪，车子启动不起来！请问是什么原因，在线急等！求教
引用 碧海蓝天青
19:11:26 发表于 主楼 的内容：
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19:11:26 发表在
把钥匙扭动至点火开关时，发动机故障指示灯一闪一闪，车子启动不起来！请问是什么原因，在线急等！求教
引用 wyzqcp3-10-24 19:58:13 发表于 1楼 的内容：
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打开点火开关或启动车辆时，电子防盗器故障指示灯闪烁
引用 碧海蓝天青
20:50:00 发表于 2楼 的内容：
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引用 爱香车更爱美人
22:10:31 发表于 3楼 的内容：
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19:11:26 发表在
把钥匙扭动至点火开关时，发动机故障指示灯一闪一闪，车子启动不起来！请问是什么原因，在线急等！求教
钥匙关闭后从新开启就OK
引用 dx忧郁小生
23:26:43 发表于 4楼 的内容：
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23:57:43 | 来自
23:26:43 发表在
钥匙关闭后从新开启就OK同意
引用 john-24 23:57:43 发表于 5楼 的内容：
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改了钥匙了吧？防盗芯片要贴近点
引用 andyxly
09:41:08 发表于 6楼 的内容：
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是防盗系统起的作用了。一闪一闪就是防盗电脑读防盗芯片不正确。可能车钥匙里芯片摔碎了，或改装钥匙里的芯片窜位置了，离锁眼太远，读不到信息了。换把车钥匙试一试，如果还不行，可能是锁眼处读取防芯片的线圈损坏，论坛里有先例。
引用 deepspace
12:10:42 发表于 7楼 的内容：
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好的 多谢上面这些朋友  我之前改过折叠钥匙的
引用 碧海蓝天青
12:18:20 发表于 8楼 的内容：
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引用 thjbdzt
12:49:18 发表于 9楼 的内容：
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15:33:22 | 来自
23:26:43 发表在
钥匙关闭后从新开启就OK不行
而且钥匙也是原车钥匙
引用 14-07-01 15:33:22 发表于 10楼 的内容：
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15:36:00 | 来自
把钥匙扭动至点火开关时，发动机故障指示灯一闪一闪，车子启动不起来！请问是什么原因，钥匙关闭后重新开启也不行，而且钥匙也是原车钥匙。
在线急等！求教
引用 14-07-01 15:36:00 发表于 11楼 的内容：
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我的也是偶尔会出现这种情况，但是在反复开关钥匙后就会消失，一般反复两三次就没事了，有时也会数十次，也去检查过可是就是没检查出故障来。
引用 妞妞的宝马
18:24:28 发表于 12楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 ki-11-12 18:08:17 发表于 13楼 的内容：
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发动机启动异常处理方法
发动机启动异常处理方法
& & & 轿车做完大修之后，有时起动数次，发动机才能起动，且有时起动也很正常。该车来我厂之前曾更换了点火开关底座、点火线圈、主继电器及分电器，也对相关线路和配气正时进行了检查，还换过汽油泵，喷油器也做过人工清洗，但故障却始终未排除，因而来我厂报修。 & & &&接车后，用V．A．G1551做故障诊断，控制单元无故障内容传递。根据故障现象分析，推断其原因可能是因为缺火而造成的。不过这种间歇性故障，控制单元一般很难捕捉到，故不会存储有故障码。为慎重起见，首先还是对油路进行了检查。连接V．A．G1318燃油压力测试表，起动发动机，怠速工况下系统油压为250kPa，拆下油压调节器的真空管为300kPa，关闭点火开关10min后保持压力也达到200kPa左右，并没有异常现象。再一次起动发动机，拔下高压线试火时，发现高压火时有时无。众所周知，作为电控发动机的点火系统，控制点火的主控制信号主要有凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。 & & &&因在来修之前，凸轮轴位置传感器(位于分电器内)曾做过检查，故未做过多的分析。接下来重点对曲轴位置传感器进行检查，该传感器为霍尔效应传感器，与装在飞轮上的靶轮配合控制喷油时间和点火正时，用示波器对该传感器进行分析，发现波形时有时无，看来故障是由曲轴位置传感器而引起的。但更换后，故障依旧，难道是曲轴位置传感器与靶轮的间隙不正常造成的(正常值为1&0．5mm间隙过大或过小，不仅会影响传感器输出信号的大小，而且会影响传感器输出信号的相位)，拆下传感器将间隙调整正常，发动机顺利起动，故障排除。 & & & &
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