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模式创新 能否带来航运新变革？
　　当前国际航运市场形势严峻。全球经济复苏乏力，贸易增速严重放缓，航运市场运力供需矛盾依然突出。面对结构性因素与周期性因素相互作用，长期矛盾与短期问题相互交织的复杂营商环境，对于航运业这样的传统行业而言，创新显得尤为重要。特别是在当前市场低迷的态势下，唯有创新才有未来。
　　近日，在上海举行的&国际海运年会2016&上，来自航运、港口、物流、造船、金融、贸易等国际航运产业链的代表齐聚一堂，围绕&共建国际航运新生态&主题，从模式创新探讨新形势下全球航运业面临的机遇与挑战。
　　A 联盟化
　　对于新的航运模式，阳明海运董事长谢志坚认为，出现最多的词汇就是&整合&及&联盟化&。从承运人角度而言，是否加入联盟首先要考虑能否带来好处，最终目的是降低成本。他认为联盟化将会持续相当长的一段时间。
　　10月28日，整合了原中远集运和中海集运的集装箱运输资产的中国远洋发布三季报。在航运业整体低迷的情况下，中国远洋通过优化航线网络、供应商管理和集装箱管理，努力实现协同效应，三季度净利润环比减亏约7.14亿元。
　　10月31日，日本邮船、商船三井和川崎汽船达成协议，将原三家公司的集装箱班轮运输业务（包括海外码头业务）合并，以此成立一家新的联合企业。
　　11月3日，中远海运集团所属中远海运集运与其&海洋联盟&合作伙伴达飞轮船、长荣海运和东方海外，在上海共同签署联盟计划运作的&DAY ONE Product&航线产品清单。
　　整合与联盟仍在继续&&
　　英国劳氏船级社北亚区船舶及海工业务总裁吉姆&史密斯认为，自身业务变化也存在联盟化趋势，这也是整个行业发展的方向。他指出：&我们要关心的是企业文化能否对应起来？企业实现兼并时如何继续符合和满足客户的利益和需求？这将是我们在面对联盟化趋势时所面临的最大问题。&
　　谈起班轮运输业务的整合模式，东方海外行政总裁董立均表示，它是一种非常国际化的业务形式，是将多方的想法、做法进行协调和联通的一种活动。
　　&班轮公司要与卡车企业、支线业务企业联系，有些企业还要与铁路企业打交道，有一系列的沟通协调需要我们来做，为客户提供最终的服务，这就是目标。我们的客户是相当复杂的，既是买方又是卖方，客户下了一份订单，可能要买原材料，但也卖成品，利益各方掺杂在航运过程中。我们要做的就是把所有的信息、服务整合在一起，更好地使用信息，更好地协调各方。很多时候我们必须快速做出反应，然后把所有的东西再重新组合，重新协调。从信息的角度来讲，能够做更多更好的工作，但是从商业模式创新这个角度来讲，将来还有进一步探索的空间。&董立均如是说。
　　B 差异化
　　企业应如何生存，如何面对竞争？
　　太平船务集团董事总经理张松声表示，&对我而言，就是一定要找到自己的细分市场。要从全球的眼光来看，形成联盟，为顾客提供更好的服务，这样才会有更多的优势。&张松声认为，对于船务公司而言，要相信自己，要努力生存，要提高效率，同时也要通过合作来提升发展空间。
　　日，太平船务集团在新加坡与中国招商局港口控股有限公司（招商局港口）及中国机械设备工程股份有限公司（中设集团）分别签署&一带一路&战略合作框架协议，拟以&一带一路&倡议为契机，促进航运、港口、物流等领域的合作。
&这两项新的合作协议证明了&一带一路&将为各国企业带来新的发展机遇，可以借&一带一路&的东风与中资企业合作并共谋发展。&张松声说。
　　来自PSA国际港务集团的东南亚区域总裁王金榜则表示，在提升市场竞争力方面，定制化服务非常重要。
　　PSA国际港务集团（PSA International）是世界最主要的国际港务集团之一，在全球16个国家参与管理约40个港口，足迹遍布亚欧、美洲等地区。单在2015年，集团在全球集装箱码头的吞吐量为6410万个标准箱。作为新加坡码头这一全球最大转运中心的运营者，PSA国际港务集团通过各项有效策略，专注本地港口发展。为应对行业不断变化的需求，耗资35亿元的巴西班让集装箱码头第三和第四阶段扩建工程，将在2017年底为码头增添每年1500万个标准集装箱的处理能力，让年总吞吐能力达到5000万个。
　　提及目前正在使用的大数据，王金榜介绍：&从港口的角度讲，我们尝试着做集装箱4.0。其中有四个类别，有各种各样的产品组合，比如说区块链技术、金融技术，把我们的文件与客户之间联系得更紧密，更好地辅助交易。&
　　PSA国际港务集团认为，集装箱需求量及船只吨位的增加是未来长期趋势，这意味着对港口生产力与效率产生更复杂与更高的需求。因此，港务集团大量投资先进港口科技，例如采用自动导向车辆、自动化堆场起重机和自动码头等自动化系统，研发软件分析数据等。
　　C 看未来
　　在&国际海运年会2016&上，经济学家对当前经济形势作出判断：世界经济很长一段时期将维持低迷状态，除日本外的亚洲国家已经成为全球经济的引擎。&逆全球化&趋势势必影响全球贸易进程。
　　中国经济体制改革研究会副会长樊刚表示，中国经济当前面临诸多问题，经济调整具有长期性。对于众所关注的2016年中国经济能否&探底&的问题，樊纲表示，还说不准，但不会一直处于目前这种通货紧缩的状态。
　　樊纲也提到了目前中国经济的一个重要增长点&&对外投资正在迅速增长。当前中国仍处在储蓄率居高不下的大背景下，2015年储蓄率高达46%，大量的资金积累不可能都投在国内，否则经济会出现不平衡，对外投资可增加中国市场的份额。
　　谈及行业的变化，张松声坦言，一方面，市场供需很难监测和控制；另一方面，当前的激烈竞争导致没有一家顶级承运人出现。
　　&市场似乎总是在强调运价，我们需要回到做决定的根本&&客户需要什么，他们是真的需要最便宜的运价吗？&谢志坚表示，为了使服务更稳定，要将产业上游与下游的服务进行整合。
　　对于航运业的未来前景，董立均提出，为了生存下去，必须创新，&我们要以顾客的视角来看待问题，并且在这方面做得更好。&张松声则认为，行业一定要有可持续性，人的因素非常重要。
　　那么，接下来会令航运业发生变化的技术是什么？&&&物联网非常关键&，王金榜说。
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　　第1页：智能互联网时代来临　　语言创造了人类，文字创造了人类文明，纸和印刷术达到古代文明的最，无线电创造了近代文明，电视标志着现代文明，互联网是当代文明最高峰。互联网经过几十年发展，传统互联网已经失去了发展的空间，在一定程度上走到的瓶颈，未来的机会将是全新的智能互联网时代。互联网作为人类历史上一次重要的信息革命，它追求的是自由、开放、共享，把人类的信息革命推向了极致，相距几千公里，人与人之间可以用互联网进行实时、高速度、多媒体、多向交互的信息交流。在这个背景上，人类面临了一次信息爆炸。当互联网发展了几十年，全世界越来越多的人成为网民，互联网已经渗透到社会生活的各个方面。智能互联网时代的来临，有将带来哪些改变呢？　　智能互联网时代来临　　传统互联网已经面临了瓶颈，下一个机会是智能互联网。毫无疑问，智能互联网的基本依然需要和传统互联网一样的高速度的网络，这个网络不仅需要高速度，它还应该是广域覆盖，在社会生活任何一个地方都存在，实时和广泛的，也就是说。任何人，在任何地方，无论是在家里、办公还是在移动的交通工具中，在野外，都有一个网络存在，他可以随时随地利用这个网络。高速度的网络是智能互联网的基础。　　除此之外，大数据的分析能力，完全改变了我们对网络的理解。传统的网络还只是信息传输，我们只关注到信息的流动，而很少关注信息的存储和分析。因为越来越多的用户在使用网络，甚至生活的所有事情都在这个网络中进行，云存储记录了每一次我们网络活动，访问的网站，电子商务的交易、玩了什么游戏、导航去了何地、看了什么影片，所有的这些信息，都不再是传统世界，发生过，又消失了，在智能互联网世界里，云存储帮助我们记录了一切。因此，对这些数据整理、挖掘、分析，就具有巨大的价值。　　最后，智能感应能力开始出现在智能互联网中，智能互联网世界不仅是信息传输，同时它还对人的感知能力进行了完善与补充，以手机为代表的终端产品出现，大量的智能穿戴设备开始慢慢形成自己的力量，智能感应成为可能。我们一个普通的智能手机，它远不再是一个计算、存储与的工具，传统电脑的那些基本能力，手机已经具有，甚至超越了电脑的能力，但是手机最为不同的是，大量的感应器被内置在手机，让手机具有了强大的感应能力，这些传感器包括：压力感应、重力感应、矢量感应、旋转感应、加速度感应、高度感应、方向感应、方位感应、位置感应、影像感应、声音感应、温度感应、温度感应、红外感应、辐射感应、RFID、NFC，这些众多的感应器已经让手机成为一个电脑不可企及的工具，它的能力更加强大。　　智能互联网是高速度移动网络、大数据分析和挖掘、智能感应能力形成的综合能力。互联网和移动互联网是它的基础，但是必须要用数据挖掘、数据分析来整合，而智能感应能力，却让传统的信息传输增加了感应能力，这些能力整合起来，形成的力量是传统互联网不比拟与想象的。　　传统的互联网解决自由的信息传输，自由、开放、共享是它的最基本的精神，免费是它最基本的商业模式。传统互联网最核心的力量就是信息传输，这个传输要突破各种限制实现信息自由的传输。在这个系统中虽然也有服务，也在逐渐建立起电子商务，但是它最核心的力量还是信息传输。智能互联网却增加了对世界的认知和感应，在这个基础上，可以建立起越来越有价值的服务能力。传播是传统互联网的核心，服务却是智能互联网的核心。传统的互联网中，可以有独有的互联网公司存在，它的功能就是做平台和传播，但是智能互联网时代，很少有专门的网络公司，所有的智能互联网服务是和传统行业结合在一起，渗透到传统行业中，形成有价值的服务。　　例如，近一两年火起来的打车应用，在传统的互联网时代，是不是可以用电脑和互联网去叫车，其实这个服务也是可以做的，只是使用起来非常不方便，用户打车时不可能带着电脑，出租车上也很难安装电脑，并且联网。手机却大大解决了这一问题，用户手里有手机，他可以随时随地叫车，司机手中也有手机，它可以进行应答。而叫车应用火起来的根本原因却不止这些，定位系统让信息推送更加准确，定位系统也可以清楚用户在什么位置，定位和电子地图还可以让用户很清楚看到自己叫的车到了什么位置，离自己有多远。电子支付系统让用户可以到了地方，就下车，下车以后再付钱。所以这些如果没有智能感应和移动网络，传统的互联网体系是无法支撑的。而更多的智能感应器不但内置在手机中，也还会通过可戴产品出现在更多的产品中，它和大数据分析和移动网络一起，改变了未来所的传统行业的服务能力与服务体系。　　第2页：智能互联网将打造一个服务时代　　智能互联网将打造一个服务时代　　智能互联网不是创造和形成一个新的行业，它一定是渗透到传统行业中，和传统行业结合，提升传统行业的服务能力，改变传统行业的推广和传播能力，令传统行业的能力更加强大。我们相信未来所有的传统行业都要被智能互联网所影响和改造。同时在这个智能改造的过程中，互联网又找到了新的机会。在传统的互联网发展过程中，曾经有过新浪、、腾讯这样的互联网公司，这些互联网公司的核心业务，是和传统行业没有关系的，是单独建立起了一个行业。但是到了阿里和淘宝这样的互联网公司，它的核心业务就是和传统行业紧密相关，传统行业发展了，它是帮助传统行业提高效率，解决支付，形成远程的业务销售。而智能互联网未来远程医疗、移动支付、智能家居，它所有的业务哪个业务是和传统行业没有关系呢？　　传统互联网一开始把传播当作自己最核心，它的商业模式是免费，通过免费业务逐渐找到收入。智能互联网的核心业务将会是有价值服务，是提升传统服务的水平和能力。它本身就是有商业价值，也具有更多的市场空间和市场机会。　　未来智能互联网将渗透和改变哪些领域　　1.军事领域已经被智能互联网所改造。我们都知道新技术总是在军事领域首先出现，也被军事领域广泛采用。互联网就是从军方的阿帕网产生，然后逐渐民用化，最后成为全世界最大的一个网络体系。智能互联网也是首先在军队中开始出现，并且被军队采用，一点点向民间发展。　　今天我们看世界军事的发展，大规模的步兵作战，早已经是很过时的理论，而且也很少再出现，在现代战争中起着重大作用的，就是一个庞大的网络体系，这些网络除了相互之间进行通信的网络体系，同时还用光缆、移动通信网络和通信卫星构成的一个全覆盖的网络，这个网络覆盖了全球任何一个地方，这些网络不仅是提供通信支持，它还进行侦察、执行远程打击、管理远程设备。每天我们头顶上都有数颗间谍卫星飞过。从伊拉克之战到最近的所有战争，我们看到军人的身影越来越少，但是器材和设备越来越多，从大规模轰炸，变成了定向、精准的打击。除了庞大的网络体系在起作用，大数据的分析，每天都在进行着，收集数据，进行对比，进行分析，找到变化，提供有价值的情报。大量的计算机每天在担负的这些工作，分析的结果，是打击越来越精准，打击越来越有冲击性。　　在几年前，飞机变成无人驾驶飞机，我们还认为它主要的工作就是侦察，可以在天空中航拍，一架可以携带炸弹可以进行攻击的飞机，还是电影中出现。但是今天我们已经看到在阿富汗的一次攻击中，美军之所以能实行精准打击，是因为它跟踪的对象使用了智能手机，暴露了自己的目标，被分析系统锁定，打击的命令发布后，是一架游弋在天空无人驾驶飞机进行了跟踪、锁定、确定目标。而这架无人驾驶飞机是在的作战室中操控中，参战的人手中拿的不是枪，而是像玩电子游戏一样是操纵杆。通过这个操纵杆进行定位，精准锁定，确认目标，最后发射，用一颗导弹打死了对方。这样一个过程，在美国的作战室中，仿佛象玩电子游戏一般，实际上这是一场杀人的战争。这个过程，就是移动网络 大数据分析 智能感应共同作用的一个过程。　　我们也看到消息，美国有制造商生产出狙击步枪，一个没有受过任何军事训练的女孩，可以在1000码之外，一枪打死一个目标。这也不是这个女孩能力有多强，而是这支枪已经不再是原来意义上的那支狙击枪，它不需要人来进行瞄准，在这支枪中装配了风速、重力、湿度、温度、磁场感应器，这些信息被收集后，会通过无线网络发到云端，云端根据这些数据，计算出瞄准的偏差纠正数据，通过激光校正器进行自动的瞄准、校正，人的工作只是击发。　　未来的战争将是一场智能的战争，一个远离智能互联网产业，靠人去的拼的战场，一定只会有屠杀。相信甚至有一天单兵也会变得越来越智能化，甚至只有机器人作战。所有这一切，都不是商业，但是我们一定要知道，这些技术的发展，将会是商业的基础。　　2.智能交通体系正在开创新的人类出行模式。智能互联网在交通领域的应用，我们已经在导航产品中看到了最初的端倪。几年前，导航还是一个专门的产品，我们经常听到对导航的抱怨，因为地图品质不高，地图没有更新，我们经常因为导航被导到沟里了。导航产品还是存在着较大的问题。但是随着4G网络的逐渐完善，地图不再是封装在汽车和手机里的地图，它变成了一个可以实时更新的地图，我们会发现，导航变得越来越精准。除了基本的导航功能，实时的交通路况，周边服务等众多的服务被加入其中，导航已经是一个功能强大，效率很高，用户广泛使用的产品。　　从导航和打车应用，我们看到智能交通的第一步。那智能交通的未来是什么？我相信是一个强大的综合管理体系和无人驾驶、数字地图构成的一个全新管理体系。　　今天我们为什么有堵车，是因为在地面上行驶的数百万辆车中，都有一个驾驶员，这个驾驶员是一个自然人，这些人很多不是一个合格的驾驶员，他们有人没有经历很好的驾驶训练，有人没有文明的驾驶习惯，有人缺乏好的驾驶技术与心理素质，还有人身体可能正在病中，有人心情正是很不好，有人可能是酒驾，有人可能是毒驾，这样一个复杂的情况下，一条比较容易拥堵的路上，只要有一个司机出现问题，一辆车出现问题，就会造成大量的拥堵。而我们经常看到的情况，本来一个环线，车是可以开发80公里，甚至可以更高，但是更多的车往里挤，结果把一个环线堵成了停车场，这种情况下，应该是禁止其它车辆进入，让车真开跑起来，事实是更多的车往里挤，永远都堵住，根本不可能跑起来，大家都堵着。这些问题应该怎么解决？　　首先，所有的汽车出行，也必须要由中央控制系统进行控制，每一辆车到达目的地，应该走哪一条路，速度是多少，这些都是需要通过大数据分析和规划，由中央控制系统进行控制，这种情况就不会发生某条路已经有交通事故，已经是出现拥堵，还有车往里挤。中央控制中心规划的是效率最高、速度最快，最经济到达目的地的路线。什么时间能够出行，也要由中央控制中心来进行规划，通知给用户。而不是用户想出去，就出去，路上车再多，再拥堵也不管，又去成为增加道路压力的一员。这种控制中心和飞机的空管中心一样，但是它不会再由人来进行管理，它会更加复杂，完全由计算机进行分析操控。数据分析和处理能力也会非常强大。　　其次，未来的车一定是无人驾驶汽车，无人驾驶不仅是要把人从驾驶状态中解放出来，最为重要的是要通过无人驾驶提升安全性。我们都知道在中国，每年死于道路交通事故的人有10万之多。原因是驾驶队伍存在很多问题，对于信息处理和反应能力较差，一辆车在前车出现事故的情况下，驾驶员用眼睛接受光线的信息，再把这些信息输送到大脑，通过大脑进行处理，发出刹车指令，这个指令用生物电通过大脑神经，传达到脚部，这个传输的速度是很有问题的，经常的情况是没有反应过来，车已经撞上了。要解决这个问题，就是要让车变得智能化，无人驾驶车上，必须要有大量的感应设备，对于道路情况、天气情况、道路质量等取得各方面数据，不但车是需要接受中央控制中心的管理，同时车与车之间也是相通的，前面一辆车需要刹车，会把后面影响安全距离的所有的车都刹车。　　第3页：未来智能互联网将渗透哪些领域　　最后，我们今天的地图也要从今天的模拟地图改变成未来的数字地图，今天的模拟地图只是记录了道路的情况，它是一个极为粗放的记录，而不是重新进行了数字编码，无法精确的记录某点，所以无法给用户精准的指向。数字地图应该是通过一套科学的办法，对陆地甚至海洋所有的地方进行精准的数字编码。这样我们才能很精准地区分车的来去，能分出车在哪条件车道，这辆车应该到达什么位置，而不是一个大概地方。　　设想一个未来智能交通的场景，打算8点钟出发去机场，通过手机向中央控制中心申报，中央控制中心通知8：06分会有一辆车来接你，这辆车是到达你指定的一个位置A234H265，车辆按时到达，上车之后，此车用180公里的速度高速行驶，12分钟后到达B355G435位置，这个位置是机场正好空出一个停车位。下车之后，这辆车被安排接其它乘客。在你的上，扣除你的乘车费用。这样的一个体系中，私家车，成为一个极少数才拥有的特权，车位也成为了过去，我们不需要把那么多时间浪费在开车上。这一切也是由移动通信网络、大数据分析和智能感应来共同形成与改造的交通体系。　　3.智能健康管理让人类的寿命更长。现代社会健康的问题变得越来越复杂，大量的健康问题，不是要到了生病才能解决，不是生病了治病，健康问题是其实是需要养成一个良好的生活习惯，什么是良好的生活习惯，这就是生理协调、环境清洁、饮食均衡、运动适度、睡眠充足、心理平衡。但是，我们发现现代人很少能够遵守这样的生活习惯，很多人运动不够，饮食非常不均衡，心理压力大，睡眠非常差。要形成一个良好的生活习惯，必须要有一定数据监测，大家要了解自己的身体的情况，然后进行有针对性的干预。　　未来的智能健康系统，会有智能穿戴产品佩戴在身上，这些智能穿戴产品会是智能手机、智能手环、智能钥匙扣、智能健康卡，通过这些智能设备采集人体的和环境的各方面信息，通过蓝牙等低功耗的通信网络将信息和手机同步，未来在5G技术中，这些信息也可能通过低功耗的通信网络直接传送到网络的云端，在云端大数据的分析系统根据多维度的人体健康模型，进行分析，分析之后，对用户进行提示、提醒，帮助用户形成健康的生活习惯。　　除此之外，专用的血压、血糖、心电等的设备，可以对人体的基本健康信息进行实时跟踪，可以通过医疗大数据系统进行分析，及时发现用户可能出现的病症。及时用户就医或是休息，改变生活习惯。而大量的数据被综合性地集中一个庞大复杂的数据库中，并进行全面地分析。通过这个体系帮助用户养成良好的生活习惯，同时及时发现可能出现的疾病，在治疗和康复过程中，也可以进行跟踪、提示、提醒与矫正。　　智能健康管理和智慧医疗一个最大的问题是，它不再是突发生病时，仅仅治病，手机和智能穿戴产品帮助做了实时信息的采集，同时大数据，帮助了解更细致的身体变化情况。最后这一切转化为服务与治疗手段。　　4.智能家居不仅是让生活更加方便。智能家居市场已经启动，成为智能互联网的一个重要突破口，家里所有灯都可以控制，家里所有插座都可以智能控制，这不仅是方便，同时也是有安全和节能的作用。　　众多的厂商都在抢占智能网关这个市场，未来的家用路由器，不仅是一个外接互联网的接口，可以通过光缆连接互联网，同时这个路由器会成为一个家庭存储中心，一个家庭智能产品的管理中心。我们会有大量的数据，包括文档、、图片和文件，这些数据是分散在电脑、Pad、手机、存储卡、照相机、摄像机等多个产品中，经常一个设备出问题，或是换手机，换电脑，数据都丢掉了。存在云端，一方面现在云端上传也不方便，而且空间也有限。在自己的家中，建立一个存储系统是一个非常有价值的事。路由器就可以完成这个工作，在路由器中，集成了硬盘，集成了wifi能力，可以通过管理功能，把所有产品的数据自动的传到路由器上，这样形成了一个永远的家庭存储系统。　　除了存储之外，通过家庭网关对所有家居产品进行管理也是未来的一个大方面，除了灯和插座，我们家中的空气净化器、抽油烟机、洗衣机、冰箱、窗帘、空调、门窗、马桶都可以进行管理，通过这样一个管理系统，让这些家居用品更加安全、高效、符合我们生活的需要。目前智能家居已经进入一个爆发点，相信未来的三年会有大量同类产品出现，不断提升用户的感受与体验。　　5.移动电子商务完全不同于电子商务。今天的电子商务和传统的商业本质上是没有区别的，只是把传统的超市和贸易市场搬到网，通过网络进行销售，销售的模式和行为习惯和传统的商业是没有区别的。未来智能感应和电子支付被引入到移动电子商务中，任何一人，在看到某个产品，比较喜欢，打算购买时，他就可以用手机靠近这个产品，就可以进行购买。这样一种转换，用户不需要去逛商店，或是专门找网店，而是看到所有的产品，只要想买，就马上通过NFC等技术进行识别购买。这种情况完全可能改变整个电子商务的格局。一方面因为内置了识别芯片在产品中，这个产品基本无法做假，假货可能会成为历史。另一方面，因为不再需要网店，其实意味了不再需要流通渠道，产品本身就是宣传渠道，产品本身就是销售渠道。每一个生产商本身就成为销售商，生产商成为了移动电子商务的企业。这种情况可能对移动电商务的平台商，对纯粹的电子商务网店都是冲击。未来的产业与结构也会发生巨大变化。　　除了上面所述，其实公共服务、移动支付和金融领域都会因为智能互联网发生重大变化、效率和能力也会大大提高。　　智能互联网不是互联网，它在结构、业务、商业模式、基本理念上都发生了重大变化，而它产生的能力不是传统互联网所能想象的。目前一个最强大的中国互联网公司，只要业务是单纯的互联网，最强大的不过是腾讯，几百亿收入，但是一个和传统行业结合起来的阿里，虽然自己的收入不是特别高，但是它整个平台有万亿的销售。而智能互联网和交通、医疗健康结合起来，产生的市场价值和机会，远不是几百亿、几千亿。　　今天是智能互联网刚刚开始，如果用移动互联网去看，远远不能理解智能感应和大数据在这个体系中的作用。必须用一个新的理论体系来研究、观察智能互联网，理解大数据和智能感应能力的作用。一个新的体系正在形成。机会属于跟得上这个时代的人。
（责任编辑：HN666）
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