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凯迪拉克：不管调到哪个模式，开起来的感觉都是运动！
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欢迎收看本期的老K说车，今天老K要聊的是一款特别厉害的车，如图哈哈，别误会，今天的主角其实是这位老大哥的小小小小弟凯迪拉克ATS-L。视频奉上=====有些人说，现在买ATSL划算。是，降价很多，比如说这台顶配的28T领先型，原价42.88万，参考优惠价是36.38万，降了6万5！是不是很吓人，正式由于ATS-L动辄数万的优惠，他才能在一定程度上威胁同价位BBA车辆的销量。我们来仔细看看这款车。 ATS-L是凯迪拉克的入门级，所以它的尺寸是比较小的。但是仅从侧面看上去，你也许并不觉得它短。不过其实它比宝马3L和奥迪A4L要短一点点，但是也足够满足现在人对车身尺寸的需求了。尾部的话，尾灯是凯迪拉克一向的线条设计，而整体看上去，所有的线条都是硬朗的直线条。而打开后备箱，我们会发现，纵深容积还不错，但是由于车身设计的需要，两侧被大面积占用了，实际上横向容积只有这么一块。好在厂家在下方弄了个额外的储物格，这样实用性还不错。坐进来以后，依然是大量的直线条。但是很明显的感受就是，虽然不像林肯MKZ那样细腻，但豪华感比较出众，这点比宝马奥迪要来得直接，你会发现，不管是买个顶配的还是买个标配的ATSL，这钱算是花的值，当然是仅从视觉上来说。这个ATS-L的车窗跟大家说一下，前排有一键升降，后窗只有一键降。玻璃挺好的，夹层玻璃，隔音效果更好。BOSE的音响效果还不错，而且还装备了ANC主动降噪静音功能。至于乘坐空间，我们直接看图说话。就高端品牌来说，ATSL的扭矩爆发力都是高于BBA和Q50L的，那么开起来是不是这个感受呢？ 就起步加速来说，ATSL确实比BBA的提速快，毕竟是400牛米的发动机，虽然变速箱不如BBA，但是匹配度还不错。前置后驱，前双球节后五连杆，保证了整车的操控稳定性和舒适性。另外领先型，还有MRC的主动电磁感应减震器。每秒1000次的路面扫描，自动调整减振筒内电磁减震器油的密度，实时调节减震器软硬度，听起来挺复杂，开起来还是挺爽的，现在凯迪拉克的操控感受确实很好！ 至于模式选择，舒适、运动、防滑、，每个模式切换后，我只有一个感受：运动！总结：现在ATSL普遍能降到6万或者更多，所以对于还在纠结的朋友们是一个相当不错的选择。虽然可能一些小的方面确实挺烦人的，但是人无完人，车无完车。我们下期再贱（jian）~
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简单说手我对A4L和ATS-L的看法
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简单说手我对A4L和ATS-L的看法
可能这个坛子里很多人看到这个标题都会想，呵~~打算买的人，怎么会考虑A4L？反之一样，想买A4L的，一般也不会注意到ATS，毕竟这两款车，虽然同样处于一样的价格区间，但是属性不同，ATS纯年轻化，运动化。而A4L更加倾向于买菜车，家用车一类。
但是现在情况不同了，因为的出现，也直接参与到了A4L的行列里，既可以运动化，又开始兼顾家庭之用。化身多面手，所以现在把ATS-L和A4L摆在一起考虑，也在情理之中。我在的群里，同样天天有看到新人在问如何选择ATS-L和A4L（好吧我承认纠结3系和A4L的人会更多）。但是既然有人这么问了，我就开个帖谈谈我的想法，综合比较比较这2款车吧。（反正3系你们都说完了~~）
首先，从外形来说：
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其实这两款车的外观，也真心是走不同的风格，ATS激进，随时打算地板油的样子~线条也足够凌厉，特别是国产之后的大嘴，看起来更加霸气。而A4L看起来则是内敛许多，属于那种不太爱说话的男生，除了大灯（壮哉我大奥迪灯具厂，无人能及），其他部位都是中规中矩。属于谁好看？谁知道呢，各人有各人的评判标准~至少我想30岁以下的人，都会比较喜欢ATS-这一类的吧。
内饰这一块，我觉得就能比出高下了。
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我本来截A4L的图，是截中高配，后来觉得实在是太渣渣了，换成了50旗舰型的内饰，也就是指导价57W的这货~咱们对比一下ATS-L领先的内饰（参考进口领先的价格，43.8W），十多万的指导价差距，我发现奥迪的内饰完全就是。。。唉，当然，德系的做工我们是要肯定的，接缝什么的，一定会比更小。但是用料方面，完全就是两个级别。ATS-L各种真皮，碳纤维，翻毛皮，用料可谓足够良心。
从配置上来说，现在ATS-L的配置单也曝光了，至于售价，28.8W起~嗯。。。。那就说说ATS-L的28.8W和A4L的30W都是什么配置吧。（别说A4L30自动不是30W，它能降价，ATS-L也可以，我可没厚此薄彼。都以指导价为标准，降价不考虑，每个城市不一样，汽车之家的对比配置也是看指导价的）
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嗯，，安全方面，ATS多了不少，膝部气囊，无钥匙启动，无钥匙进入~
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操控方面，A4L胜，多了个上坡辅助。
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内部配置嘛，还是ATS-L胜了，特别是定速巡航，虽然在市区里这个配置略鸡肋，但是有总比没有好。至于其他的，我就不一一贴了，主要是差距就是A4L比ATS-L多了个启停，而ATS-L多了个日间行车灯
但是接下来，可是重点，动力部分，也含金量很高的一个比较。
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一个1.8T，一个2.0T，首先这就不是同一个重量级的对比了。马力多了整整70P~~这个可不是几个简单的配置就能抵消掉的差距。另外，CVT变速箱和6AT各有千秋，个人认为变速箱方面没啥可比性，一个注重节油，一个是用来虐的（ATS的6AT变速箱的耐操可是出了名的）。有人说，我的车又不是天天用来下赛道的。OK，如果你要说你是纯粹想省油，要空间，不玩运动，只想买菜送老婆的，那我相信你肯定不会看到这个帖子。就是因为你也想要一点激情，一点运动，才会来ATS论坛，对吧？所以动力方面的差距，确实，A4L完全是追赶不上了，ATS-L完胜。。。
最后，两车各有千秋，奥迪的科技感，以及品牌（多年官场混下来的名声），还是会影响到不少消费者的选择，至少我之前也考虑过，至于为什么作罢？原因上面我都说透了。
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个性运动版什么价格了？四驱，atsl拿什么比？！先降10个点吧！国产了，还阉割了差速锁，mrc要顶配才有，就当没这个功能吧，6速的变速箱，都不好意思跟人提了。定价，想想q50的3.7吧
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楼主，讲配置，还是买比亚迪吧！品牌根本不是一个梯队的，仅仅只是个凯迪拉克，和ABB比肩价格，还谈什么性价比？美国总统的座驾就牛逼么？韩国领导人还不是一样用起亚和现代，没见得现代起亚就是豪华品牌呢？中国领导人的座驾是红旗，你怎么没觉得红旗是豪华品牌呢？ATSL国产比进口还贵，上市价格高的那么离谱，脑子进水了的人才会买！
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论配置的话，凯迪相比奥迪确实要更厚道，A4的低配能看么
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楼主，讲配置，还是买比亚迪吧！品牌根本不是一个梯队的，仅仅只是个凯迪拉克，和ABB比肩价格，还谈什么性价比？美国总统的座驾就牛逼么？韩国领导人还不是一样用起亚和现代，没见得现代起亚就是豪华品牌呢？中国领导人的座驾是红旗，你怎么没觉得红旗是豪华品牌呢？ATSL国产比进口还贵，上市价格高的那么离谱，脑子进水了的人才会买！ ABB强在哪里呢？底盘？还是发动机？还是悬挂？说的好像BBA多高大上一样。说点有内容的东西出来才能让人信服。说品牌，你知道CADI一词是什么意思么？某一类东西中最好的就叫CADI，这个词就是从CADILLAC中衍生出来的。不相信去金山词霸查一下，或者百度一下。
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好贴，谢谢分享
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低配的A4买的就是一个品牌，配置什么的我就不多说了，网上都有
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个性运动版什么价格了？四驱，atsl拿什么比？！先降10个点吧！国产了，还阉割了差速锁，mrc要顶配才有，就当没这个功能吧，6速的变速箱，都不好意思跟人提了。定价，想想q50的3.7吧 水军你好，水军你的帖子好眼熟啊，水军再见！
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楼主，讲配置，还是买比亚迪吧！品牌根本不是一个梯队的，仅仅只是个凯迪拉克，和ABB比肩价格，还谈什么性价比？美国总统的座驾就牛逼么？韩国领导人还不是一样用起亚和现代，没见得现代起亚就是豪华品牌呢？中国领导人的座驾是红旗，你怎么没觉得红旗是豪华品牌呢？ATSL国产比进口还贵，上市价格高的那么离谱，脑子进水了的人才会买！ 你说红旗不是豪华品牌么？凯雷德价格更高，按你的说法，脑袋进水的人也多了去了，你去ssss跟提车的人说，你丫买这车就是脑子进水，看有人抽你不
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个性运动版什么价格了？四驱，atsl拿什么比？！先降10个点吧！国产了，还阉割了差速锁，mrc要顶配才有，就当没这个功能吧，6速的变速箱，都不好意思跟人提了。定价，想想q50的3.7吧 低配A4L的配置真心觉得看不过去，等于就是买个品牌，至于你说的变速箱，凯迪确实一直在用6速，但是这款变速箱和发动机的调教还是挺不错的，顿挫感虽然也有，但是只有地板油的时候才会觉得很明显，谁会天天没事做踩地板油呢
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14:06:36 | 来自
君威gs有必要换atsl吗？
现在开君威gs燃情当年买来27落14年买现在想换车atsl时尚或者宝马320im宝马动力总成匹配有优势标点atsl加速迅猛变速箱有点拖后腿想问问atsl变速箱奔驰比怎么样我君威gs换atsl有必要吗还换宝马320im
引用 回忆那个号
14:06:36 发表于 主楼 的内容：
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14:08:40 | 来自
没必要，直接5系以上感觉。
引用 雪豹-03-20 14:08:40 发表于 1楼 的内容：
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我个人感觉都没必要，动力提升不大，只是前驱换了后驱，操控提升不小，而且可玩性加大了，ATSL和新C变速箱差不多，都会思考人生，别说换320im了，我觉得换330im都没必要，毕竟都是通级别的车型，建议换高一级别的。
引用 心如7止水
14:16:48 发表于 2楼 的内容：
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14:22:15 | 来自
14:16:48 发表在 我个人感觉都没必要，动力提升不大，只是前驱换了后驱，操控提升不小，而且可玩性加大了，ATSL和新C变速箱差不多，都会思考人生，别说换320im了，我觉得换330im都没必要，毕竟都是通级别的车型，建议换高一级别的。5系的话，又喜欢动力强的，那就得528以上，价格超预算太多啊。
引用 回忆那个号
14:22:15 发表于 3楼 的内容：
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14:22:15 发表在 5系的话，又喜欢动力强的，那就得528以上，价格超预算太多啊。你这个够纠结的，如果喜欢动力强的40以内最好的是S3，如果喜欢后驱漂移我觉得320就完全够用了，ATSL动力比320强不如S3，我没开320漂过，我感觉应该320比ATSL好漂，毕竟车轻
引用 心如7止水
14:27:21 发表于 4楼 的内容：
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14:30:13 | 来自
没必要换，真的。你这换ats无非换了后驱。而且入手后你会后悔的。动力方面要么330i直接，要么趁现在5系换代捡个漏，买过一次凯迪拉克，不会买第二次了。过来人。
你好我也好，大家好我是大宝。
引用 吃菠菜不吐菠菜皮儿
14:30:13 发表于 5楼 的内容：
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14:32:06 | 来自
14:27:21 发表在 你这个够纠结的，如果喜欢动力强的40以内最好的是S3，如果喜欢后驱漂移我觉得320就完全够用了，ATSL动力比320强不如S3，我没开320漂过，我感觉应该320比ATSL好漂，毕竟车轻我也在纠结320im，车外观不错，内饰有点廉价，但是宝马变速箱是真的好。320im动力感觉和我gs差不多。atsl就很冲。
引用 回忆那个号
14:32:06 发表于 6楼 的内容：
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CT6啊，2.0t就28T一种动力，车重1600 ，比ATSL重一点点。偶尔激情，又可以照顾空间和家庭。
引用 2011JW
14:38:22 发表于 7楼 的内容：
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14:44:33 | 来自
14:38:22 发表在 CT6啊，2.0t就28T一种动力，车重1600 ，比ATSL重一点点。偶尔激情，又可以照顾空间和家庭。太大太大，看着不好看。
引用 回忆那个号
14:44:33 发表于 8楼 的内容：
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14:44:33 发表在 太大太大，看着不好看。ct6实车看着好霸气，也不显大啊。虽然实际确实很长。。。。。
引用 2011JW
14:53:54 发表于 9楼 的内容：
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15:08:28 | 来自
换来换去三十万 车有啥意思 换了也没质感 要么别换 要换就换好的 浪费钱 看330
引用 我爱的人还不明白
15:08:28 发表于 10楼 的内容：
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15:16:23 | 来自
没必要换atd，奔驰E，5系，A6吧，
引用 巴赫蓝1
15:16:23 发表于 11楼 的内容：
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引用 小骚YH
16:31:23 发表于 12楼 的内容：
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说真的 我觉得单就后驱一点就已经有足够吸引力了
引用 不会捞鱼的猫
17:06:29 发表于 13楼 的内容：
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17:41:21 | 来自
考虑CTS吧……或者5系
走自己的路，让别人说去
引用 新赛欧换ATSL
17:41:21 发表于 14楼 的内容：
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18:39:40 | 来自
A6L45Tfsi运动版3.0T机械增压，6缸车，四驱，裸车42万以内。
引用 Sakura-03-20 18:39:40 发表于 15楼 的内容：
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18:49:32 | 来自
人家问的是有没有换ATS！你们下面给出的答案完全没有一个回答到人家的，320I价格比ATS高几万，变速箱无非就是比ATS平顺一点，但是论动力和支持性我更愿意选ATS，这个看你侧重在那一块，装配工艺ATS确实毛糙了点，但是也是可圈可点，隔音真没说的，操控好，动力强，你如果要家用就买个越野车，你要激情就选ATS，要舒适就选320I
引用 哦_Nick
18:49:32 发表于 16楼 的内容：
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你先问问你那车二手多钱，哭一会先吧
引用 错觉323
23:12:30 发表于 17楼 的内容：
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如果我来我就继续君威GS，驾驶感受也不错的，感觉没有必要还，假如楼主银子多，也不建议ATSL，可以选择的太多了
引用 janusok
23:25:38 发表于 18楼 的内容：
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引用 atongmu_sh
02:23:00 发表于 19楼 的内容：
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02:29:40 | 来自
没必要不是质的飞跃，我下一辆车绝对换钢炮
引用 njnj110
02:29:40 发表于 20楼 的内容：
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