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48V20Ah充电器给48V12Ah电瓶充电,现在用了刚刚一年电瓶全部鼓起来了,不能用了,我到维修地方去,他们说是用错了充电器导致的,是不是这个原因,求教48V20Ah充电器给48V12Ah电瓶充电,现在用了刚刚一年电瓶全部鼓起来了,不能用了,我到维修地方去,他们说是用错了充电器导致的,是不是这个原因,求教
表白wan402
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不是这个原因,有两个可能1是你的充电器稳压坏了 2是你的电瓶质量不行.48V20AH电瓶的充电器用在12AH电瓶上问题不大最多就是因为大电流充电会使电瓶缩短寿命,但不至于把电瓶充鼓了.
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电池开裂，没有发充电器！
锂电替换铅酸（电动摩托车）
【48V 20AH】2A标准充
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钱多多Money1
你真是个贱B
回复自营客服001
对比起，我脾气太急了。给你们弄了一个差评，实在是对比起！
回复自营客服001
虽然第一次电池开裂，但是给我换了一个新的，充电器也给我发过来了，邮费也给我了。超威锂电池电量充足！
自营客服001
您好，已经给您进行更换处理呢，您反馈时客服都是第一时间给您解决的，并没有您描述的这样不理您呀。
自营客服001
您好，很抱歉给您带来的不便，电池有破损是由于快递过程中造成，当您第一时间反馈时，我们在线客服已经及时让您进行退回，并第一时间安排给您更换哦。感谢您对京东的支持，祝您生活愉快！
回复hpiwgw
你买一个试试，你就知道这是不是自营了！
请看清楚，这是京东自营的，是从厂家买来自己卖 的。
为什么没人搭理我，经销商和京东客服来回踢皮球！！！
多品类齐全，轻松购物
快多仓直发，极速配送
好正品行货，精致服务
省天天低价，畅选无忧最毁电动车电池的四种充电方式，电池寿命不到一年，你知道吗？
[标签]：电动车电池 充电
　&来源：　&作者：阿凡　&
[提要]　有电池经销商反映，由于天气炎热，电池充鼓的情况增多，甚至发现一组6月20日刚装的新电池也充鼓了。
　　近日，有电池经销商反映，由于天气炎热，电池充鼓的情况增多，甚至发现一组6月20日刚装的新电池也充鼓了。通过向顾客了解原因，主要是这段时间天气太热，加上不合理的充电导致。那么，夏季到底如何科学充电才能对电池不造成伤害？
　　一、电动车不要使用杂牌充电器给电池充电。目前，电动车市场上充斥着大量劣质充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，以为充电器只要能给电池充上电就可以。杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。电动车充电器如果不能正常使用，建议到专业电动车售后维修店更换一个优质品牌充电器，保证充电质量，延迟电池使用寿命。
　　二、电动车充电时间不要超过8小时，即时充电器不转灯也不要超过8小时，严禁整晚充电。很多电动车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时忘记切断电源充电时间超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。多次长时间充电，容易导致电池因为过充而充鼓，上文中提到的那组刚装一个月就充鼓的电池就是因为多次长时间充电造成的。夏季给电动车充电不要超过8小时，即时有时可能会遇到已经充电8小时但充电器并未转灯的情况，这是也应该停止充电，充电器可能也受到温度影响，参数漂移。
　　三、电动车充电器要做到专车专用，不要混用。现在很多家庭有两辆甚至多辆电动车，而很多电动车是不同品牌、不同型号，电池型号也不尽相同，充电器自然也是不同的，不能通用，正确的做法是专车专用充电器，但有些电动车用户是在使用过程中，会经常混着使用，甚至拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害。
　　四、电动车不要使用快速充电站给电池充电。现在，很多城市都有大量的快速充电站分布，一方面给电动车用户带来方便，另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重，长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。有电动车用户反映，刚换电池没用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充电站造成的结果。
　　请全国的电动车行业商家及维修师傅，在给顾客换电池时，要适当介绍电池充电的注意事项，提醒顾客科学合理充电，体现出我们的专业水准。天气炎热，电动车电池要想不被伤害，也需要贴心保护。
转载请注明“电动车商情网”：
()责任编辑：于丽娜
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江苏道爵实业有限公司（下称“江苏道爵”）成立于2011年，注册资金2亿元，是一家专业从事新能源电动汽车类产品、电动汽车高能驱动系统等研发与生产的高科技企业，产品涵盖新能源类电动汽车、电动观光车系列10余种车品。
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电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]
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M币962专家2
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下图是接电池充电1分钟后，充电灯（右边那个）就变绿灯。 =740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_621_50ff375fa32253b.jpg?84');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]" alt="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]"> 下图是刚接上电池充电时的状态，电源灯显示红色（左边那个，相机的原因看起像是绿色的，实际上是红色），充电灯显示红绿色，即红灯绿灯都亮（一半红色一半绿色）。=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_621_86b2fb427b8e910.jpg?144');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]" alt="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]">下图是低压部分的背面=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_621_da4c.jpg?136');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]" alt="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]">下图是低压部分=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_621_0fe7e541d005177.jpg?120');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]" alt="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]">下图是电路板背面=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_621_886e1e34f897ffa.jpg?121');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]" alt="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]">下图是电路板正面=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_621_b8bd.jpg?107');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]" alt="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]">下图是充电器背面=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_621_9764b.jpg?103');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]" alt="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]">下图是充电器正面=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_621_b2ede0885aba66a.jpg?120');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]" alt="电动车充电器新故障---没充满电就转绿灯[已解决]"> 一个48V的电动车充电器，有两个指示灯，一个充电灯（红绿双色），一个电源灯（红灯）。空载时接220V电源，两个指示灯都亮，一红一绿，输出电压55.3V，正常。接上电池测试发现，电源灯（红灯）正常亮，充电灯同时亮红绿色，即：一半亮红色，另一半亮绿色，而且风扇不转，此时有55.1V的充电电压输出。过一分钟左右，充电灯转为绿灯。这不正常，还没有充满就变绿灯了(只充了一分钟左右)。请高手指点一下，可能是哪个元件出问题了。图片从下往上看，最下面的是第一张，插进来就变成倒序了。呵呵。 [ 此帖被金刚捣碓在 11:15重新编辑 ]
不错的经验
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M币16686专家14
首先要检查电池，如果是旧电池，是可能出现这种现象，因为电池内阻增大后，容量减少了。另外注意电池的连接线必须紧固可靠。
UID：502556
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M币2530专家8
充电器转灯的依据是输出电流的大小，当输出电流小到一定的时候就开始转灯。结合你的情况和一般经验来看，是作电流检测用的LM358坏了，集成电路性能不良！因为，充电的时候风扇不转，首先电流检测方面就出了问题，不要随便怀疑你的电池，它没那么脆弱。 现在很多低档的集成电路都是翻新的或者用国外淘汰的废片封装的，寿命很没有保障的说，另外，一般的充电器内部长期高温，加快了损坏的过程。我上个月给同学修过一个充电器，充电两个灯一起亮，充满电不转灯，换了LM358就好了。 我这里有很多国营工厂流出来的进口358，如果有需要可以免费提供，运费自己出就行了，还有陶瓷封装的军品，耐高温的！
UID：792621
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M币962专家2
引用第1楼kerchi于 12:14发表的&&:首先要检查电池，如果是旧电池，是可能出现这种现象，因为电池内阻增大后，容量减少了。另外注意电池的连接线必须紧固可靠。 换了一个充电器充这块电池，没有出现上电1分钟左右就转绿灯的现象。排除了电池的问题。
UID：792621
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M币962专家2
引用第2楼小陈兔于 12:42发表的&&:充电器转灯的依据是输出电流的大小，当输出电流小到一定的时候就开始转灯。结合你的情况和一般经验来看，是作电流检测用的LM358坏了，集成电路性能不良！因为，充电的时候风扇不转，首先电流检测方面就出了问题，不要随便怀疑你的电池，它没那么脆弱。现在很多低档的集成电路都是翻新的或者用国外淘汰的废片封装的，寿命很没有保障的说，另外，一般的充电器内部长期高温，加快了损坏的过程。我上个月给同学修过一个充电器，充电两个灯一起亮，充满电不转灯，换了LM358就好了。....... 换了两个LM358，故障仍旧。
UID：792621
在线时间146小时
M币962专家2
接到电池上充电时，测风扇两根线的电压只有0.2V，哪个元件坏了会使风扇充电时不转？
UID：805500
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M币4813专家85
先测试下充电电压电流，要不没法说。
UID：449831
在线时间299小时
M币1383专家12
回 楼主(金刚捣碓) 的帖子
请检查充电器的输出线到电池之间的连接应该有问题，空载电压正常，半红半绿是因为空载与电池没有接通，风扇不转也是此原因。
UID：792621
在线时间146小时
M币962专家2
引用第6楼benli于 19:35发表的&&:先测试下充电电压电流，要不没法说。 今天接电池测试充电电压和电流，具体过程如下：将充电器输出插头先插到电池上，再将220V电源插头接到220V电源上，这时用万用表测电路板上两输出焊点的电压为55.1V，和空载电压一样，等一会儿充电灯里面的红灯熄灭，只剩下绿灯亮（转灯），这时再测两焊点的电压仍是55.1V。将万用表串联到输出端，再接电池充电，发现一上电，充电电流从1.8A开始一直快速减小，大约不到1分种的时间就减小到470mA，这时转绿灯。请您帮分析一下是哪里的问题。
UID：805500
在线时间4396小时
M币4813专家85
问题出在358的外围电路，充电器无法进入第一第二充电阶段，由于没有具体电路图，具体哪里的问题就难说了，只能靠自己。
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48V20AH电动车充电器最佳充电电压、电流、转绿灯电压、浮冲电压、电流、时间是多少
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本帖最后由 gxtc-lilin 于
18:09 编辑
48V20AH电动车充电器最佳充电电压、电流、转绿灯电压、浮冲电压、电流、时间是多少
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签到天数: 558 天[LV.9]以坛为家II
该用户从未签到
look1000 发表于
<font color="#伏3安
48V20AH电动车充电器最佳充电电压、电流、转绿灯电压、浮冲电压、电流、时间是多少
签到天数: 46 天[LV.5]常住居民I
没有最佳.这些参数会随电池的老化情况,气温等等变化.
签到天数: 1179 天[LV.10]以坛为家III
买个好点的充电器，3段脉冲的就行
签到天数: 1037 天[LV.10]以坛为家III
这个.......充电器应该是三阶梯的。开始是恒压，到59V左右转横流，待充电电流降低到所设定的电流时（一般20AH的为0.7~0.8A）即转为浮充状态了。至于时间嘛，视充电器最大电流和电瓶本身的使用情况而定。正常情况一般不超过6小时吧。充电器的通电时间最好不要超过12小时。
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
59V 偏高，折合2.458V /cell&&电池易失水，死得快
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