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赛马场内的年票出售点排起长龙。王燕 摄
本报讯(记者李妍 通讯员林荔丹)连日来，不断有私家车主询问：“今年的车船税该怎么交？”“车船税会不会‘涨价’，今后每年要多交两三百元车船税吗？”记者昨天从广东省地税局获悉，广东从日起，各市暂缓征收2007年度车船税税款，待广东省根据《中华人民共和国车船税暂行条例》的规定制定具体征管办法，税额标准、减免税规定等问题明确后再行征收，原“两税”征收系统可继续使用。车船税税款具体征收时间另行通知。至于今后包括私家车在内的客车车辆的年税额是否要调高两三百元，要看届时广东省政府出台具体的施行细则如何规定。车船税税款征收时间另通知1月4日，广东省地税局向各市地税局发出《关于暂缓征收2007年度车船税税款的通知》。根据国家规定，《中华人民共和国车船税暂行条例》于日起实施。根据《条例》规定，开征车船税，车船使用税及车船使用牌照税(下称“两税”)随之停征。车船税在征税范围、税额幅度、减免税规定等方面与“两税”相比发生了很大变化，广东省将根据《条例》规定制定具体征管办法，明确税额标准、减免税规定等问题。因此，从今年1月1日起，各市暂缓征收2007年度车船税税款，原“两税”征收系统可继续使用。昨天傍晚，广州市地税局在网站上发出了《关于暂缓征收2007年度车船税税款的通告》。对于需补缴2006年及以前年度车船税款的，应到主管地方税务机关办理。新条例征税上限提高一倍新《条例》规定，客车年税额为每辆60元至660元，货车为按自重每吨16元至120元，三轮汽车、低速货车为按自重每吨24元至120元；摩托车为每辆36元至180元；船舶为每净吨3元至6元。以客车为例，年税额原来是每辆60元至320元，现在调整为60元至660元，下限不变，上限提高一倍多。业内人士分析，各地制定的具体适用税额可能会随《条例》规定的税额上限而提高。年票购买“撞车”车主大排长龙本报讯(记者杨进、陈穗华、何颖思、刘幸)昨日，记者在广州市各年票出售点看到，购票车主排起了长龙，广州建设大马路的队伍已经排到了大街上。据介绍，因为前日服务器意外出现故障，导致整个年票出售网络瘫痪。此外，不少外地车车主购买年票和本地车车主购买2006年、2007年年票出现了“撞车”，从而出现拥挤情况。市政部门表示，目前年票出售网络已经恢复，同时提醒购买2007年年票的本地车车主避开高峰期，按车辆尾数相对应的月份购票。现场：购票长龙排到大街上昨天早上11时30分，记者来到建设大马路的年票缴交点，看到这里已经排了三条长龙，较长的两条队伍已经排到了大街上，每条人龙大概有30多人。记者看到，这里一共有6个窗口，其中3个窗口是交钱的，3个窗口是取票的，所以“长龙”移动得都比较慢。车主张小姐告诉记者，去年她没有按时买年票，曾经被罚过滞纳金，所以今年不敢怠慢。市政：原因是三类车主挤在一起广州市市政园林局有关单位解释，昨日购票车主要排队的原因主要是集中了三拨人，一拨是很多外地车车主为了方便车辆全年在广州通行过来购买2007年年票的；一拨是本地车车主过来购买2007年年票的，昨日一天达到3000多人；另外一拨是一些还没有购买2006年年票的本地车车主过来购买，否则将要支付滞纳金，“所以大家都挤在一起了。”此外，有关负责人还解释，前天因为服务器出现故障，年票出售网络受到意料之外的影响，技术人员一直抢修到昨日凌晨4时，目前已经恢复。据了解，目前广州市可以购买年票的网点一共9家，但其中三家是“有条件”的，其中白云车管分所和广州赛马场车管所办证点只出售本市车年票，而广仁路车管所只出售本市外籍车年票，而荔湾区只有龙溪大道的芳村车管所，每年有数十万机动车购买年票，一旦集中到某一段时间，也容易形成排长龙。今年市政部门推出了在邮政部门可以代办年票，但因为习惯问题，来邮政局代办的人也并不多。 市政部门提醒，2007年年票缴纳方法仍按车牌尾数相对应的月份缴纳，本地车车主其实不用急于一时排队购买年票。188bet外围:这部网络剧有毒，比《双世宠妃》更好看的孟浩正在深圳火车站地铁C出口蹲点"逮贼"。 省政协常委孟浩
本报讯 “这里的治安太恶劣了！”昨天，有“明星委员”之称的省政协常委孟浩来到深圳火车站蹲点“抓小偷”。据称，春节期间孟浩本人路过火车站地铁出口时被偷走6000元。从早上10时到下午4时间，除吃饭时间，孟浩一直在深圳火车站的地铁D出口蹲点观察，发现有10多人非常“可疑”，他表示近期将写信向深圳市有关领导反映“治安恶劣”的情况。省政协常委孟浩到火车站一线“抓贼”是履行职责的表现，目前，深圳火车站口岸地铁连接口的确有可能出现三不管的“盲点”。如何解决监管的“空当”问题？应由旅客报案的部门负责处理，原本应该有取证作用的摄像头安装了却没开，应归咎相关部门行政失职，而如果明知有一些“可疑分子”经常出没火车站或地铁站而不理，相关部门将属于严重失职。——深圳市政协委员 杨一平孟浩年初三被偷6000元“2月9日上午11点半，我从深圳世界之窗地铁站出发，拉了一个拉杆箱，将手提包放在拉杆箱上，手提包里放着一个牛皮信封，里面装着6000元公款。当时我要到东莞办公事，在我出地铁到广深列车安检口时，突然发现手提包被拉开了一半，当时只是随便翻看一下，并未发觉少了东西，直到2月12日即3天后的中午，我从东莞回到广州，在准备进行旅费结算时，才发现包里的6000元钱不见了。”孟浩回忆说。孟浩说，他仔细回忆了一个晚上，在当天从地铁站出来上到罗湖关口的扶梯之前，手提包还是好好的，所以他觉得从地铁站出来上电梯期间这段路，遭小偷下手的机会最大。警方部分摄像头形同虚设2月12日，当发现6000元不翼而飞，并初步确定失窃地点是深圳火车站地铁D出口后，孟浩立即到罗湖口岸派出所立案，同时要求查看了当天录像。不过，他查看录像时发现，摄像头并没有覆盖“上电梯过程”的那部分，“我认为最有可能被盗是上手扶梯一段，但这个区域是摄像头拍摄不到的地方，派出所的同志解释说是因为相关的系统没有安装上，所以部分摄像头虽然有安装但不可以使用，还指摄像头属于地铁物业监管。”孟浩说。回访5小时发现10可疑分子“我觉得那里的治安的确有盲点，一定要去亲身体验一次。”昨天10时，孟浩与一名朋友早早从广州赶到深圳火车站。与熟悉火车站情况的朋友商量后，孟浩到“听说治安比较混乱”的火车站地铁C出口蹲点。孟浩说，他在一根大柱子后面观察，发现了几名两手空空、经常站在人工售票亭人群后面左顾右盼、看见背包旅客就故意贴上去的“可疑分子”。下午两点钟左右，孟浩继续蹲点。他说，据他观察，相同特征的“可疑分子”明显换了另外几个人，有几次，他发现某“可疑分子”似乎猎寻到目标，一直跟着一名男旅客上电梯，他和朋友马上跟上去准备逮人，谁知“可疑分子”警觉性非常高，掉头看到身后跟有两人，匆忙走开了。“在蹲点的5个小时里，我没有看见警示乘客注意财物安全的标语，只听到一次警示财物安全的广播，好像只见到一两名警察路过，但却发现有10多名‘可疑分子’长时间潜伏走动，这里的治安很恶劣，太过分啦！我在广州搭了这么多年车，都从未遇到过这种状况。”孟浩说。说法“我要写信给深圳市领导”记者昨天也赶到了深圳火车站现场，站立不到10分钟，就发现孟浩所指的那些游手好闲的“可疑分子”，他们通常站在大柱后面、电话机前和售票机旁，眼睛盯着售票机排队的旅客，还经常贴上去多次排队。有地铁口商铺店员告诉记者，经常有几个人几乎每天都在这附近走来走去，听说他们有些是吸毒分子，都是一伙人，经常偷乘客衣袋和背包的东西，作案速度很快，很少会被当场捉获。每天必经火车站地铁C出口的黄先生指，他过年时差点在自动售票机前被偷，幸好自己反应快，立刻用手护着挎包，他也经常在该站发现一些“眼睛斜着看人”的“可疑分子”。孟浩说，这次暗访可用“触目惊心”形容，上次向公安局提完意见，治安情况似乎并没有改善，“我打算把我今天看到的情况写信向深圳市有关领导反映”。 (来源：新快报)中新网11月18日电 广东省卫生厅17日通报，11月16日和17日，广州市和茂名市各报告一例甲型H1N1流感重症病例死亡。至此，广东省共报告甲型H1N1流感死亡病例3例。病例一，男，56岁。11月3日发病。5日病情加重，诊断为甲型H1N1流感重症病例。患有肥厚性梗阻型心肌病、心房颤动、原发行高血压等基础疾病。广东省和广州市多次组织专家会诊。15日病情恶化，经抢救无效死亡。病例二，女，26岁。11月2日发病， 4日病情加重，诊断为甲型H1N1流感病危重病例。省及茂名市多次组织专家会诊。16日病情恶化，经抢救无效死亡。截止11月17日，广东省21个市共报告甲型H1N1流感病例5354例，累计治愈5080例。累计重症病例12例，治愈出院3例。(粤卫信)188bet外围:贵州最小的县，被誉为“黔东门户”，贵州陈绍基在出发仪式上说，此次“广东省政协情系山区慰问团”奔赴四地慰问，是省政协响应省委号召，积极支持广东抗灾救灾工作的又一实际行动。短短几天内，省政协共募得善款和救灾物资价值2303万元。中共中央政治局委员、省委书记张德江对政协委员在这场洪灾中表现出来的强烈社会责任感予以高度赞扬。据了解，港澳地区政协委员积极响应，全国政协委员、省政协常委、香港四洲集团主席戴德丰捐赠了20万元和价值100万元的物资。据统计，省政协港区委员共捐款174多万元、捐物价值300多万元，香港广东社团专业委员会捐款100万元，澳门委员捐款23.7万元。相关专题：台风“派比安”大会的执行主席是：黄丽满、钟启权、佀志广、李兰芳、李近维、汤维英、王宁生、黄伟鸿、陈坚、林惠俗。出席大会并在主席台就座的有：中共中央政治局委员、广东省委书记张德江，省政协主席陈绍基，省委、省政府、省政协其他领导同志王华元、欧广源、蔡东士、钟阳胜、黄龙云、李鸿忠、胡泽君、梁国聚、林树森、朱小丹、肖志恒、辛荣国、汤炳权、许德立、游宁丰、李容根、谢强华、雷于蓝、宋海、石安海、韩大建、王繤章、王兆林、周天鸿、罗富和、姚志彬、陈蔚文、李统书；省法院院长吕伯涛、省检察院检察长张学军；全国人大华侨委副主任委员卢瑞华、张帼英，全国政协港澳台侨委副主任郭荣昌；驻粤部队有关领导同志吕德松、蔡多文、孙方敏、刘邦成；老同志林若、寇庆延、王宁、张根生、梁威林、朱森林、李灏、卢钟鹤、刘维明、梁广大、林少玉、黄志忠、谢颂凯、王骏、程?青、俞林森、杜吉昭、陈开枝，以及大会主席团其他成员。黄华华在报告中回顾了广东“十五”和2005年的工作，并提出了“十一五”期间的奋斗目标和主要任务。他说，“十一五”期间，全省生产总值要实现年均增长9%以上，人均生产总值到2010年比2000年翻一番；经济增长的质量和效益明显提高，单位生产总值能源消耗比“十五”期末降低13%以上。社会各项事业全面发展，精神文明与民主法制建设不断加强，生态环境明显改善，人民生活总体达到宽裕小康水平。今年是“十一五”的开局之年，黄华华在报告中提出，今年广东经济社会发展的主要预期目标是：生产总值增长9%，单位生产总值能耗下降3%，社会消费品零售总额增长14%，全社会固定资产投资增长15%，外贸进出口增长10%以上，居民消费价格总水平涨幅控制在3%左右，地方一般预算收入增长10%，城镇登记失业率控制在3.8%以下，人口自然增长率控制在7.5‰以下，城镇居民人均可支配收入增长7%，农村居民人均纯收入增长4.5%左右。黄华华在报告中说，“承继‘十五’辉煌，开创‘十一五’伟业，是时代赋予我们的光荣使命”，“我们对实现‘十一五’发展目标充满信心”。相关专题：2006全国各地两会赛马场内的年票出售点排起长龙。王燕 摄
本报讯(记者李妍 通讯员林荔丹)连日来，不断有私家车主询问：“今年的车船税该怎么交？”“车船税会不会‘涨价’，今后每年要多交两三百元车船税吗？”记者昨天从广东省地税局获悉，广东从日起，各市暂缓征收2007年度车船税税款，待广东省根据《中华人民共和国车船税暂行条例》的规定制定具体征管办法，税额标准、减免税规定等问题明确后再行征收，原“两税”征收系统可继续使用。车船税税款具体征收时间另行通知。至于今后包括私家车在内的客车车辆的年税额是否要调高两三百元，要看届时广东省政府出台具体的施行细则如何规定。车船税税款征收时间另通知1月4日，广东省地税局向各市地税局发出《关于暂缓征收2007年度车船税税款的通知》。根据国家规定，《中华人民共和国车船税暂行条例》于日起实施。根据《条例》规定，开征车船税，车船使用税及车船使用牌照税(下称“两税”)随之停征。车船税在征税范围、税额幅度、减免税规定等方面与“两税”相比发生了很大变化，广东省将根据《条例》规定制定具体征管办法，明确税额标准、减免税规定等问题。因此，从今年1月1日起，各市暂缓征收2007年度车船税税款，原“两税”征收系统可继续使用。昨天傍晚，广州市地税局在网站上发出了《关于暂缓征收2007年度车船税税款的通告》。对于需补缴2006年及以前年度车船税款的，应到主管地方税务机关办理。新条例征税上限提高一倍新《条例》规定，客车年税额为每辆60元至660元，货车为按自重每吨16元至120元，三轮汽车、低速货车为按自重每吨24元至120元；摩托车为每辆36元至180元；船舶为每净吨3元至6元。以客车为例，年税额原来是每辆60元至320元，现在调整为60元至660元，下限不变，上限提高一倍多。业内人士分析，各地制定的具体适用税额可能会随《条例》规定的税额上限而提高。年票购买“撞车”车主大排长龙本报讯(记者杨进、陈穗华、何颖思、刘幸)昨日，记者在广州市各年票出售点看到，购票车主排起了长龙，广州建设大马路的队伍已经排到了大街上。据介绍，因为前日服务器意外出现故障，导致整个年票出售网络瘫痪。此外，不少外地车车主购买年票和本地车车主购买2006年、2007年年票出现了“撞车”，从而出现拥挤情况。市政部门表示，目前年票出售网络已经恢复，同时提醒购买2007年年票的本地车车主避开高峰期，按车辆尾数相对应的月份购票。现场：购票长龙排到大街上昨天早上11时30分，记者来到建设大马路的年票缴交点，看到这里已经排了三条长龙，较长的两条队伍已经排到了大街上，每条人龙大概有30多人。记者看到，这里一共有6个窗口，其中3个窗口是交钱的，3个窗口是取票的，所以“长龙”移动得都比较慢。车主张小姐告诉记者，去年她没有按时买年票，曾经被罚过滞纳金，所以今年不敢怠慢。市政：原因是三类车主挤在一起广州市市政园林局有关单位解释，昨日购票车主要排队的原因主要是集中了三拨人，一拨是很多外地车车主为了方便车辆全年在广州通行过来购买2007年年票的；一拨是本地车车主过来购买2007年年票的，昨日一天达到3000多人；另外一拨是一些还没有购买2006年年票的本地车车主过来购买，否则将要支付滞纳金，“所以大家都挤在一起了。”此外，有关负责人还解释，前天因为服务器出现故障，年票出售网络受到意料之外的影响，技术人员一直抢修到昨日凌晨4时，目前已经恢复。据了解，目前广州市可以购买年票的网点一共9家，但其中三家是“有条件”的，其中白云车管分所和广州赛马场车管所办证点只出售本市车年票，而广仁路车管所只出售本市外籍车年票，而荔湾区只有龙溪大道的芳村车管所，每年有数十万机动车购买年票，一旦集中到某一段时间，也容易形成排长龙。今年市政部门推出了在邮政部门可以代办年票，但因为习惯问题，来邮政局代办的人也并不多。 市政部门提醒，2007年年票缴纳方法仍按车牌尾数相对应的月份缴纳，本地车车主其实不用急于一时排队购买年票。188bet外围:小两口不在家，婆婆盖了他们一床棉被，之受金融危机等因素影响,广东今年的“钱袋子”计划进一步缩紧,地方一般预算收入安排仅比去年增长6%。6%,低于预期的GDP8.5%的增幅,多年未遇!昨天下午,在省十一届人大二次会议财经委员会预算审查座谈会上,“6%”这个数字揪住了来自广东各地代表团代表的心。然而,广东人素有“共度时艰”的精神也演绎了“6%”所释放出来的困难信号:大家准备过紧日子了,但要想办法过得好!结果,往常“张口要钱”的预算座谈会到今年,成了“谋划会”。代表们一方面向省财政厅厅长刘昆“诉苦”,一方面还冒出了一个个“金点子”,给厅长盘算着如何在银根紧缩的情况下,使省级财政支出真正做到保公共、保民生、保扶持发展、保均衡,使全省上下共同度过“十分困难的一年”。代表:报告说今年安排13亿元作为高中阶段教育学校建设资金,实现“普高”。然而,我们韶关实现“普高”就用了15个亿,我们的教育投入还是太少了!刘昆:我也觉得太少了!在财力有限的情况下,我们只能争取把“太少”做大,今后几年都会继续关注“教育”这个点。代表:省里的公共服务政策很好,但其中市、县级配套支出能不能免掉?我们就是“吃饭财政”,口袋里已经没剩多少钱了。刘昆:省里能做的,肯定会尽量多做,多出钱,像中小学的危房改造,省财政就全负担过来了。但省财政也是有限的,大家看,用于维持省级政权运转的支出连续多年只占总支出的1位数(今年是9.25%),这是十分难得的。举个例子,地市公务员工资都涨了,但省级公务员的收入从2003年起就没有动过。本报记者 谢苗枫 徐剑桥 袁丁群体产生了较大影响。造成我省液化石油气价格上涨、供应偏紧的原因是什么？政府及其价格主管部门采取了什么措施？这些措施是否会打击进口商的积极性？广东的液化气价格会不会继续疯涨？带着这些问题，昨日记者专门走访了省物价局副局长马壮昌。据马壮昌分析，造成当前我省液化石油气价格上涨的根本原因是高企的国际气价。为此，物价部门对进口商实行提价申报制度，抑制了源头气价随国际市场气价和我省市场的供求状况大起大落。马壮昌表示，气价继续大幅走高的可能性不大。为尽量减少高气价的影响，省内已建立政府价格调节基金的地区要动用价格调节基金，未建立的地区要拨出专款对低保户、困难户进行适当补贴。从去年12月23日开始，广东省实施临时价格干预措施，由于我省80%的液化石油气都依靠进口，因此在此次干预措施中，物价部门针对进口商实行提价申报制度，以保证液化气的供应和气价稳定。价格干预实行提价申报制度进口商利润并未减采取价格临时干预措施虽然取得了一定效果，但目前我省液化石油气供应仍然偏紧，有人认为是采取提价申报制度造成的。那么，整天叫喊“亏本”的进口商真的亏了吗？省物价局副局长马壮昌明确表示，“我不同意这种看法”，实际上，实行提价申报制度后，一些进口商的利润不减反增。据悉，省物价部门在审定批发价格时，以各企业实际进口完税成本为基础，加上每吨400元左右的空间。去掉企业自己申报的230-250元的运行费、税金和利润后，企业至少还有每吨100多元的利润空间，有的企业利润比之前更高，这还不包括企业自己申报中的一些不合理费用。如去年底今年初，国际市场每吨气价为620美元左右，核定的批发价为6200元左右；本月上旬，国际市场气价继续上涨，我省大部分进口商的批发价格也提高到每吨元之间；最近一周，国际市场气价上升到680美元左右，我省供应又继续偏紧，省物价部门日前核准的批发价格也提高到了元的水平，这一价格基本反映了目前国际市场气价，也符合当前广东液化石油气供应偏紧的实际。马壮昌表示，对主要进口商的气价进行适度干预，最大成效是抑制了源头气价随国际市场气价和我省市场的供求状况大起大落，对稳定市场零售价格起到了积极作用。原因分析国际气价高企造成供气紧张那么，到底是什么原因导致目前我省液化石油气供应紧张？马壮昌表示，目前我省液化石油气供应仍然偏紧。国际气价高位运行是最主要的原因，高企的国际气价和可能走低的国内价格，使进口商的经营风险增大，进口商为规避可能出现的市场风险，对进口采取谨慎观望的态度。我省液化石油气80%靠进口供应，进口数量减少对我省市场供应的影响非同一般。马壮昌同时指出，导致液化气供应紧张的另外三个因素也不可忽视。一是广东消费量较大，且目前仍处于需求高峰期。2005年我省液化石油气消费量约为535万吨，占全国消费总量的三分之一。较大的需求量使我省的油气供应调控回旋空间较小，加上目前进入寒冷天气，市场需求强劲，导致液化石油气供应紧张的状况进一步加剧。二是由于货源偏紧，部分经营单位和加气站惜售、待价而沽，有些经营者采取限量供应、异地加价等办法，加上春节临近、群众备气过年，这在一定程度上助推了供应紧张的状况。三是BP珠海液化石油气有限公司和海洋石油阳江实业有限公司调整经营策略，BP珠海从去年12月10日起基本无货供应，阳江海洋近20多天来也一直缺货，导致进口和供应量较大幅度减少。据有关资料，两家公司年进口量约为100万吨，占到我省进口总量的近四分之一，其经营策略的变化，对我省液化石油气的供应产生了一定的影响。气价走向大幅走高可能性不大估计仍会在高位运行令老百姓普遍关注的气价是否还会持续高涨？广东会不会出现“气荒”？“就我个人来看，气价继续大幅走高的可能性不大，但可能会在高位运行。”马壮昌认为有四个原因，一是每瓶气价超过百元后，居民会减少消费或者寻找其他替代燃料，如电；二是价格信号会调动北方等外地的许多货源进入广东，近几天气温回暖后，北方的不少货源纷纷南下，广东的液化石油气供应应该说是充裕的；三是北方一些炼油厂的气已开始小幅降价，这种情况肯定会波及到广东；四是近期将有一批新货到达广东，对缓解目前供应紧张的状况会起到积极作用。政府措施动用价格调节基金补贴低保户困难户马壮昌分析，造成当前我省液化石油气价格上涨的根本原因是高企的国际气价。为尽量减少高气价的影响，省内已建立政府价格调节基金的地区要动用价格调节基金，未建立政府价格调节基金的地区要拨出专款对低保户、困难户进行适当补贴。如广州、深圳、佛山、河源采取财政补贴的形式，分别对低保户每月补贴20元、20元、10元和40元；韶关、惠州、中山、茂名、江门等五市动用价格调节基金进行补贴，补贴的对象既有低保家庭，也有经销企业。并提出减轻企业负担的意见，向国家建议减免液化石油气进口企业有关税收。
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