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日间行车灯的功能你知道吗 提示而非照明
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楼主 电梯直达 楼
白天亮度已经足够让驾驶者看清楚车辆前方甚至是远方的物体,为什么还要开启照明灯呢?实际上在阴天、沙尘天气,特别是雾霾天气,驾驶者并不能够很好的观察远方的物体,这个时候就需要一种车辆标识灯,将这辆车的位置告诉对方,红色刹车灯虽然比较醒目,但其并不能标记车辆前方,另外刹车灯的作用主要是标记车辆刹车,传达的信息就是错误的。日间行车灯(Daytime&Running&Light,DRL)于是就这样诞生了,它的作用不是照明,而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆存在的位置。就可以很好的满足白天照明不佳时的车辆标识作用。而现实生活中很多人会简单的认为日间行车灯是装饰用途,实际并不是如此。为提高行车安全性,欧盟规定自2011年起,欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯,国内也制定了相应的《汽车昼间行驶灯配光性能GB》国家标准,规定光色为白色,发光面面积不小于40cm?,基准轴线上的发光强度不小于400cd,并且任何方向上发光强度不大雨800cd。日间行车灯不同于普通的近光灯,不需要为道路照明,而是专门为白天行车照明而设计。日间行车灯的工作流程由于是用来标识车辆,现在的车辆一般在启动的时候就会自动开启日间行车灯,并且无法手动关闭,而在夜间大灯开启后,日间行车灯会关闭或者降低亮度。日间行车灯并不是用来照明用的,很多驾驶员喜欢在夜间仅开启日间行车灯,并不开启大灯,实际上日间行车灯的亮度远远不及车辆大灯,完全无法用来作为照明使用,没有日间行车灯也要注意灯光使用我国交通安全法目前还没有强制要求白天开灯,不过对于没配备日间行车灯车型来说,在平时驾驶的时候也要注意灯光的使用,建议根据路况和天气情况,开启示宽灯或近光灯,不习惯开近光灯的朋友至少开一个示宽灯是很有必要的。日间行车灯的改装现在随便走进一个汽配城或者是汽车装饰园区一定能看到专门做灯光改装的店面,日间行车灯也已经是常规改装项目了。不过对于日间行车灯改装这块很多朋友是存在误区的,这里面的细节需要聊清楚。1、不是越亮越好关于日间行车灯的亮度,我国并没有查到相关的规范限制,可以参考国外的标准,比如欧盟关于日间行车灯的认证标准是ECE&R87,其中里面规定了部分颜色边界的参数值。检查视线与日间行车灯垂直时的亮度,最简单的办法是找来一个原厂配日间行车灯的车型,来回对比一下,不要比原厂的亮就好,如果太亮的话会影响到对向和前车的驾驶员,反而会影响其他车辆驾驶安全。2、位置要示意,否则适得其反安装的位置也是必须考虑的细节。首先不建议装在过于高的位置上,因为过高的位置会直射前车驾驶员的眼睛,白晃晃的LED直射是很刺眼的,一般来说安装在前保险杠的进气格栅上比较合适。其次也不建议加装在原车的大灯组内或者是距离大灯过于近的地方,这样会对原车灯光造成“光干扰”,简单地说,日间行车灯是常亮的,这时候如果打转向灯,这个转向灯的灯光就会有可能因为“逆光”看不清楚。3、保险、验车可能会受影响我国交通法对于加装日间行车灯没有特别针对性的限制,很可能会影响车辆年检,虽说已经开始试运行非营运轿车6年内免检方案了,但在下一次验车的时候因为加了个灯过不了,也挺冤的;另外改装灯光肯定会改动线路,如果加装的是没有保障的三无产品,那么因为改动用电器而造成的故障或者是自燃事故,在保险理赔方面也是会受影响的。
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请输入内容& 没有日间行车灯的车辆什么时候使用示宽灯好?
没有日间行车灯的车辆什么时候使用示宽灯好?
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之前,小问曾经提问日间行车灯的作用,总结起来大家的答案就是很不错的配置,顾名思义,提升日间行车的安全配置,可是对于一些还没有此配置的车主而言,没有这个配置也要引起一定的关注,并不是说白天开车就不用理会灯光的作用了,各位有谁知道日间行车什么时候采用示宽灯好呢?
补充1发表于
强制关闭日间行车灯好么?它是做什么用的?&&&&&&&日间行车灯很亮,晚上开车它是否可以取代大灯呢?&&想自己加装一套日间行车灯,有什么要注意的么?&&&&&
我国交通安全法目前还没有强制要求白天开灯,不过对于没配备日间行车灯车型来说,在平时驾驶的时候也要注意灯光的使用,建议根据路况和天气情况,开启示宽灯或近光灯,不习惯开近光灯的朋友至少开一个示宽灯是很有必要的。有的时候,从驾驶员的角度来看,能见度和光线都是不错的,什么都能看见,不过这个时候其他车辆不一定都看得清你,举个例子:如果你在夕阳西下的时段开车,顺光行驶,火红的夕阳在你后方,前面的情况都看得很清楚,但前车看到你的车可能是很模糊的,因为他的后视镜中能看到的只是夕阳,而你的车在前车的后视镜里就被“逆光”了,另外如果是对向车辆看不清楚你的位置,那危险系数就更大了。另外一种情况,当车辆在城市中从立交桥下面穿过时,由于桥下的光线比外界要暗很多,所以没有灯光的车辆在桥下时是很模糊的,不易看清,即使是有自动大灯的车型也是在进入桥下后有个短暂的迟滞车灯才会亮起,如果在进入桥下的时刻并线,很有可能忽略后方的没有任何灯光的车辆。像近年来经常被雾霾笼罩的北京,更是需要日间行车灯这个功能了,在雾霾严重的时候,200米开外就开不清楚的情况下,开灯与否的效果是相差甚远的!总得看来,如果没有日间行车灯的车辆在特殊路段尽量开启示宽灯提示周围车辆,为了自己也为了他人的安全着想。
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示宽灯:前后亮的小灯就是示宽灯(也有一种说法叫做傍晚行车灯,在天还未完全黑暗的时候开启)。是表示车的宽度以提示对方和后车。示宽灯用于在傍晚行驶时,让别的车辆看见。我觉得光线不足,黑夜,雾天,双闪灯开启的情况下,示宽灯也应该开的吧!
宁可装傻,也不要自作聪明。宁可辛苦,也不要贪图享乐。宁可装穷,也不要炫耀财富。宁可光输,也不要只赢不输。宁可吃亏,也不要占小便宜。宁可平庸,也不要沽名钓誉。宁可自信,也不要盲目悲观。宁要健康,也不要功名利禄。宁可勤奋,也不能无所事事。宁可偏执,也不能放弃理想。
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雾天,或天气情况不好的时候应该使用,晚上没有路灯的路况也应该使用。
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示宽灯亮度在天暗阴天的时候显现出来,日行灯大白天效果很赞。
凯行天下!
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视线不好的时候,如黄昏,提醒对面或后面的车辆
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没有日间行车灯的车辆一般在不能看清前方二百米就可以打开示宽灯的
下面是关于一些示宽灯的介绍
示宽灯是表示车的宽度以提示对方和后车。将灯开关开至第一挡时,前后亮的小灯就是示宽灯。是表示车的宽度以提示对方和后车。
示宽灯用于在晚上行驶时,让别的车辆看见:
其实示宽灯和示宽灯差不多,只是示宽灯多在大型车辆上,如大客车,大公交车和大卡车,每一个侧面都有许多,晚上亮起,可以让别的车辆看见该车有多长多宽避免交通事故,尤其是拖挂车,在晚上行驶车斗是黑的,过往车辆不注意就撞上了,有了示宽灯就知道该车是个长车。
日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具,装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯,不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车开过来了,是属于信号灯的范畴。
欧盟:2011年起新车必须安装日间行车灯:
为提高行车安全性,欧盟规定自2011年起,欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯(DaytimeRunningLight,简称DRL)。日间行车灯不同于普通的近光灯,其专门为白天行车照明而设计,能耗只有日间行车灯D03引普通近光灯的15%。使用了LED技术的日间行车灯,节能效果得到进一步提升,能耗仅为普通近光灯的10%。
当汽车发动机一启动,日间行车灯则自动开启,并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临,驾驶者手动打开近光灯后,日间行车灯则自动熄灭。
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个人认为:雾天、视线不好、雾霾天气等能见度低的时候就要打开示宽灯。
疯狂の小哥
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视线不好的时候 就应该打开小灯 学名示宽灯
干掉上帝我就是神
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您好,其实日行灯的目的是为了使驾驶员或行人更早得发现对自己构成威胁的车辆,降低事故发生率.在法规实施的初期,车辆都打开示宽灯,但是示宽灯是白炽灯存在耗电量大,发热大,寿命短的缺点.各车商为了满足法规,于是就开发LED的"昼间行车灯".所以示宽灯不能作为日间行车灯使用。但是1.白天在能见度低的情况下建议打开示宽灯2.在路边等人的情况下,最好打开,还有就是在人密集的情况下建议打开示宽灯一起到警示作用
当我看见宝马时我第一个想法是:这是谁家的啊咋比骡子大那么多呢
畅意人生路
个人认为示宽灯在傍晚天色还没有完全暗下来的时候使用,天还没有黑,还用不着开大灯,就打开示宽灯提示一下对面和后面的车,我平时就是这么做的,白天的时候不用开示宽灯
&于& 14:30&发表在&示宽灯:前后亮的小灯就是示宽灯(也有一种说法叫做傍晚行车灯,在天还未完全黑暗的时候开启)。是表示车的宽度以提示对方和后车。示宽灯用于在傍晚行驶时,让别的车辆看见。我觉得光线不足,黑夜,雾天,双闪灯开启的情况下,示宽灯也应该开的吧!貌似夕阳西下的时候其实可以考虑吧?估计你也经常遇到吧?回想一下
&于& 14:30&发表在&雾天,或天气情况不好的时候应该使用,晚上没有路灯的路况也应该使用。其实特殊路况就可以考虑,我觉得除了雾天和情况不好,比如立交桥等处,强光照射下。。。。。。
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&于& 14:37&发表在&貌似夕阳西下的时候其实可以考虑吧?估计你也经常遇到吧?回想一下夕阳下的时候有光的反射,看不清。也需要开的,我给忽略了,以后注意,安全中要啊
宁可装傻,也不要自作聪明。宁可辛苦,也不要贪图享乐。宁可装穷,也不要炫耀财富。宁可光输,也不要只赢不输。宁可吃亏,也不要占小便宜。宁可平庸,也不要沽名钓誉。宁可自信,也不要盲目悲观。宁要健康,也不要功名利禄。宁可勤奋,也不能无所事事。宁可偏执,也不能放弃理想。
&于& 14:30&发表在&示宽灯亮度在天暗阴天的时候显现出来,日行灯大白天效果很赞。说到不少点上
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