滴滴打车在日本无法生存的原因(图)
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滴滴打车在日本无法生存的原因(图)
　日本是一个交通十分发达的国家，我们到东京、大阪等日本大城市旅游出差，发现满街都是出租车，而且大部分还打着“空车”的提示牌。在街头，手一招就过来几辆车，完全享受不到在北京街头冷冻半小时还打不到车的痛苦。
　　但是，这是一个错觉。如果你在日本的家里，或者在公司，想叫一辆出租车的话，那就不是这么回事。你必须给出租车公司打电话预约，如果你想去东京成田机场，或者去东京羽田机场，想利用他们的定额制的出租车，对不起，那得提前一个小时预约，否则没戏。
　　我们在中国的一些大中城市，如果想打车的话，利用嘀嘀打车或者快车、专车的APP软件，动动手指就能很快约到车，想什么时候走就什么时候走，十分便捷。日本也知道嘀嘀打车这个软件，想利用这一软件赚钱的人也不少，但是日本为什么就发展不起来，形成不了像中国这样一个叫车服务系统呢？这是因为日本社会遇到了一个很大的法律障碍。
　　6年前，美国的滴滴打车公司Uber进入日本市场，首先在福冈市开展了这项服务，Uber的整个操作系统跟中国差不多，也就是说，滴滴打车系统给出租车公司提供一个招徕乘客的IT系统服务。然而，出租车公司通过加盟这一系统来实现增加乘客增加营业利润的目的。美国在日本的这一家嘀嘀打车公司不是像中国那样狂砸10几个亿，用补贴出租车司机甚至减免乘客的出租车费的方式来扩大业务，而是要求出租车公司提供加盟费，来获取这一嘀嘀打车的系统叫车服务。也就是说，日本的这一家嘀嘀打车公司它的最大盈利点，是通过增加加盟者来获取利润(加盟费)。
　　但是，这一家公司运营了3年，不仅领不到日本国土交通部的营业许可证，同时也无法在福冈之外的城市拓展业务。最后，这一家嘀嘀打车公司不得不宣布关门，放弃日本市场。
　　为什么日本政府不批准嘀嘀打车？为了揭开这一个谜，我前几天专门去采访了日本最大的出租车公司“日本交通”的运营管理部负责人山崎先生。他告诉我嘀嘀打车在日本无法生存的三大原因。
　　山崎先生说，日本之所以无法接纳嘀嘀打车系统，最大的原因，是因为它破坏了市场的公平竞争原则。日本的出租车公司是多如牛毛，然而，它没有国营和民营公司之分，只有企业和个人，也就是说，日本的出租车是分成两种，一种是公司经营的出租车，还有一种是个人出租车。日本公司经营的出租车不是像中国那样实行完全承包制，日本出租车司机是拿工资加奖金的，奖金是根据你每一个月的业绩来计算，自然日本的出租车是没有份子钱的。
　　那么日本的个人出租车，完全是自负盈亏，但是日本人要获得个人出租车的经营许可证，难度是很大的，难得不是因为资金，而是你的资历。必须是开过10年以上的出租车，而且在最近5年内没有违章记录。也就是说，只有出租车行业里的老法师们，才有资格去开个人出租车。这样一来的话，无论是公司经营的出租车，还是个人的出租车，其市场的地位是一样的。
　　但是，嘀嘀打车一出来后，在福冈就遇到了这么一个问题：交了加盟费的出租车公司，生意很火。但是没有加盟的公司，生意就变得清谈。不太愿意交加盟费的个人出租车，则日子很难过。这样一来，嘀嘀打车就很明显地违反了日本《商业法》规定的“市场公平竞争原则”。这是第一大原因。
　　第二大原因，是因为一些没有出租车营业许可证的黑车，也开始通过加盟嘀嘀打车来赚钱。日本社会把这一种无证经营的出租车，不叫“黑车”，而是叫“白车”。那么这一些白车满街跑，不仅抢了出租车公司的生意，同时因为无证营业，也违反了日本《道路交通法》和《道路营业法》。
　　第三大原因，许多的乘客在不知情的情况下，利用嘀嘀打车系统坐上了无证经营的出租车，那么万一遇到交通事故，乘客是难以获得正规渠道的赔偿，因此对于乘客来说，存在很大的安全与利益隐患。
　　就这三个原因，日本政府认为，美国的嘀嘀打车公司在日本开展业务，将严重破坏出租车行业的公平竞争的原则，同时还将助长黑车的横行，是属于一种有违法律原则的行为，因此不同意向他们颁发营业许可证。
　　我有一次在上海坐出租车，跟司机聊起嘀嘀打车，他们也恨得咬牙切齿，说嘀嘀打车都打烂了，加上专车、快车的出现，他们的生意都被抢走许多。我说，那你们为什么不起来向政府提意见呢？他们说，我们说了没用，公司老板也不啃声。
　　反观日本，当美国Uber公司挑战日本市场时，最先出来抵制的是谁呢？是出租车行业协会。他们认为嘀嘀打车这一种做法将扰乱日本的出租车市场，因此向日本国土交通部提出了反对意见，最后导致嘀嘀打车被扼杀在摇篮里。
　　那么，嘀嘀打车为什么会在中国得到很好的发展呢？严格说来，在政府对出租车营业执照实施严格控制的背景下，嘀嘀打车和专车、快车公司是打了一个法律的擦边球，他们强调的是互联网加的服务，而不是经营出租车，因此不需要出租车的经营许可证。但是，事实上呢，许多嘀嘀打车和快车、专车公司是变相地成立自己的车队开展出租服务。同时，许多中国乘客只在乎自己的用车便利，而不在乎出租车本身是否合法。中国虽然也有很完备的法律体系，但是，许多时候，人们还是觉得，只要能够推动经济发展，有利于市场繁荣，事情与法律有些抵触，也可以睁一只眼闭一只眼，以后慢慢修改完善就行。中国的这一种相对灵活的做法，确实有利于新生事物的成长，有利于新产业的发展。也有利缓解城市打车难、行车难问题，同时也为中国的出租车市场引进一种竞争态势。但是，嘀嘀打车、专车和快车等的出现，确实也导致了一些无证营业黑车的横行，冲击了出租车市场。在“要市场，还是要法律”的选择上，中国多数人显然是选择了“要市场”。
　　日本人脑筋要刻板的多，他们在“要市场，还是要法律”的选择上，他们往往会选择要法律，因为在他们的眼里，法律是神圣的。“法律规定不行就是不行，必须按规定规矩来做。”这是许多日本人在对一个事物作出是否判断时，出于本能遵循的一个原则。而这一种原则的坚持，在某种程度上，也会扼杀新生事物的诞生，让社会趋于更加的保守。
　　所以，一个嘀嘀打车软件，可以折射出中日两国不同的社会心态，和国民在利益与法律关系上的不同诉求。很难说谁对谁错，只能说“国情不同”。但是，真心希望日本也能发展出一套既合法又符合市场规范的“嘀嘀打车”，以方便大家打车。
　　(告各位网友：近日我在喜马拉雅FM“徐静波电台”推出一个特别的专题节目，叫“立足日本”，这一专题将会陆续做13个节目，全面介绍从如何留学日本，到如何选择学校与专业，毕业后如何就职找工作，最后如何办永住拿绿卡为止的全部过程，将自己多年来的留日经验与大家分享。算是一种新的服务，期待大家的收听。节目链接&/zhubo/)
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滴滴打车合法吗，被查了怎么办
滴滴打车除了出租车 试驾就没合法的，因为没有营运资格证呀，所以最好不要跑火车站汽车站，被逮住就当黑车处理，超麻烦的
我想说的是，互联网抢占了很多传统行业，并且是在没有完整的网络法律机制下抢占的。细心的会发现，其实互联网生意根本就是空手套白狼，白狼的肉给所谓的app软件运营者分了，app提供刀，而楼主去帮他套。所以受害者是谁，受益者是谁可想而知。在
法规变化GV和
你有营运证就合法 看你行驶证汽车使用性质的
不行的，必须裸车七万以上才可以的
私家车加入是不合法的。 如果被查到了，相关的罚款都是自己承担的，没有人会帮助你承担的，因为违法的是你，并不是滴滴平台的，处罚的也是针对你的。
我做为一个普通市民，我支持滴滴打车，别人态度好，价格便宜，方便快捷，为什么不能生存，出租车态度差，收费贵，又难打车，为什么自己不检讨，只知道打击别人，我就不坐出租车！
没有合法营运手续违法 自己承担
1.理论上，目前 优步，滴滴都没有洗白。 2.但是事实上，没有运管会去抓，或很少主动去抓（钓鱼的除外）。 3.目前是灰色地带 4.你想想互联网大会，习大大都邀请了 滴滴的CEO程维，说明什么问题，应该懂了。 5.近期的全国两会，交通部长非常明确的
找熟人，送点礼，看看可以给出来不，或者找黄牛滴滴打车惨痛经历 方便同时记得要点脸
日 08:00&&&出处：&& 作者:匿名网友&& 编辑:徐庆龙
使用“拼车软件”起因：　　由于昨天上午由于个人原因，起床有些晚，错过了班车，又不想早高峰拼了命挤地铁，于是我选择使用“打车软件”。“滴滴叫车”经过：　　其实我昨天早晨最先使用的是“嘀嗒拼车”，但是没有人接单，没办法我在第一时间用“滴滴打车”叫顺风车。不愧是“国内第一大”，瞬间就有人接单了，随后的几秒钟，车主立刻打来了，询问了我家具体住址以及时间之后，跟我说他用另外一个软件接了同样在我家小区的乘客，问我介不介意，我拒绝了他，因为之前每次的“不介意”，都换来不好的体验，何必呢，还是算了。　　但是临挂的时候，车主说了一句：单拉你，都不够我油钱。　　我心想：您是把自己当黑车司机了，靠接客为生?那顺风车还真不能让您发家致富啊。懒得搭理，取消订单，赶紧约车上班。（事后，补截图存证）　　取消订单时，滴滴会提示你是因为乘客还是车主原因而取消，我选择车主原因的时候软件又提示几个选项，明确了车主失约的几项原因，其中有一项“车主刷单”(也就这个最符合)，我勾选并提交。　　万万没想到，刚才的车主立刻又给我来，质询我为什么这么不地道，为什么说他刷单。。。呵呵，难道不是事实吗？这个时候，我就有点纳闷了，我对车主的投诉，应该是给滴滴看的，为什么滴滴会直接将投诉信息直接给车主呢?这是什么逻辑？！　　取消第一个订单之后，我立刻停下手头工作(刷牙刷半道)，又叫了第二个订单，很快又有车主接单，立刻有电话拨进来，我接起来之后，车主说他接错单了，让我取消一下，并表示歉意，我说没事儿，又取消了第二次。　　我又“执着”的发起了第三个订单，又瞬间接单，好死不死我点背，车主给我发信息，说接错单了！又一个接错单的人！！　　我就跟这位车主说，我说滴滴规定每个乘客每天只能取消三次，刚才已经因为另两位车主的原因，取消了两次，如果你这单再取消，我就没办法继续发订单了，车主说：我不去那儿。这回复叫一个潇洒，我觉得他应该为自己的行为负些许责任。你不去接单干嘛？最后害得我没办法约别人的车？！　　大家来看看我跟车主的聊天记录。（事后，聊天记录截图存证）　　本来十几分钟就可以洗漱完毕，结果耗了我半小时，而且还做了一些无用功，生一肚子气，我就没理最后一个车主取消的需求，原因有：1、我处于本能带有情绪；2、责任不在我，我却要为这些不负责任的人背黑锅，还有天理吗；3、爱谁谁，就是不取消(请原谅，我也是人)！等待客服主动介入中。　　随后，我利用了我中所有的拼车软件“嘀嗒拼车”、“51用车”、“天天用车”同时下单，正当心灰意冷的时候，其中一款软件的一位车主有响应，一辆宝马如约而至，顺利赶往公司。这还没完！！！“万万没想到”好戏在后头　　“滴滴”的第三个车主可能因为是意识到自己影响到了我的出行或者是他根本也懒得搭理我，不管什么原因，他没有再联系我，不知道滴滴打车的“顺风车”如果不取消订单，是否还可以继续接单，我估计是不可以，所以第三位车主应该也一天没用滴滴接单。还是有个人一点小情绪在，我就是不取消，等待客服察觉订单异常并介入。　　本来，我是挺喜欢用这类“打车软件”、“拼车软件”，难免有碰到个别不太好的体验，但是真的是极少数的，我现在基本已经告别出租车了，但昨天“滴滴顺风车”的这个体验，绝对绝对是我从去年年底到现在，最糟糕的一次，好戏还在后头。　　万万没想到，就当我忘记这回事儿，已经工作了一天，回到家吃了饭，洗完澡，10点20下楼溜达的时候，滴滴来了一条信息，显示“行程结束，请支付”。　　我本来已经遗忘的怒火，瞬间又起来！原因如下：　　1、我完全没有乘坐这顺风车，为什么还要付款？　　2、我完全没有爽约，他们乱接单导致我无法约车，为什么还要我来承担责任？！我没有乘车，为什么要我付钱？！　　3、就因为我没取消订单?可我因为别人原因取消三次，你就不让我用了啊!最后还不要脸的跟我要钱？！What’s a xxxx！网友有话说：　　随后，被迫主动打电话投诉，可是滴滴的客服已经下班，后续事情如何进展，我也不得而知。不知道大家有没有类似纠结“又爱又恨”的乘车体验。。。通过这件事情，我分析了一下各方原因，有自省也有疑问。自省：我不该赖床，错过班车是我的责任，但叫车是我的权力，虽然是临时约车，但是在滴滴打车允许范围之内，约车。对车主：因为你们的失误操作，造成别人无法正常使用软件，难道没有责任？！ &&对滴滴的疑问：1、我的投诉，为什么会反馈给失约的车主，这是给我们制造互相撕逼的机会？2、因车主原因造成失约，连续取消三次订单，为何责任由乘客背负？3、最后一个订单，确实因个人情绪没有及时取消，但你们不是有卫星定位，还有行车轨迹吗？这并不是我当时约定的路线，更何况我并没有搭乘，为何让我支付？4、订单持续超过12小时，车主并未确认上车，乘客并未取消订单，难道不算异常订单？为什么不进行处理。　　以上三点，难道不能够成为“疑点”，让你们“起疑”，进行主动询问吗？！还好意思让我付钱！　　滴滴你突破了重重障碍，来挑战“体制”难道就是为了助纣为虐给流氓服务?　　最后送“滴滴打车”一句话：感谢你滴滴打车 但尝鲜同时记得要点脸！& & （直到今天中午，滴滴打车还是没有对用户的投诉进行回访处理，我们会持续关注。）■
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全部答案（共1个回答）
可以正常使用的啊，建议你还是单独下载一个嘀嘀打车吧。
可能是系统出错了
这个不需要打开网页，1、首先你的微信要绑定上银行卡。 2、乘客在微信里“我的银行卡”界面中进入“嘀嘀打车”,输入并发送打车要去的地点; 3、在嘀嘀打车页面,可以...
最好是到嘀嘀打车的官网下载，毕竟这是网上支付，安全最重要
答: 你好……谢谢请回答……影响吗
答: 好在有许多成熟的安全和网络技术，例如虚拟私有网络（VPN）和防火墙等，能够极大地提高Web服务应用的安全和性能，让开发者拥有选择安全技术的自由，而不是非得使用尚...
答: 某些ADSL调制解调器使用USB接口与电脑相连，需要在电脑上安装指定的软件以添加虚拟网卡来进行通信
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