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汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力
编辑：安宝来源：汽车装具网
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种&产生动力的机械装置&。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。下面小编就为大家介绍几种检测发动机故障的方法。
就车检测法
当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。
1.万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机&电枢&接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为电压，则表明发电机不发电。
2.外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机&电枢&接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机&电枢&，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
3.试灯（汽车灯泡）法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机&电枢&接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机&电枢&接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
4.改变发动机转速 观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
车上不解体检测与判断
从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。
1.手电灯泡判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机&电枢&和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱&F1&、&F2&（内搭铁的交流发电机接&F&和&搭铁&接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
2.万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁（接线方法同手电灯泡判断），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接&搭铁&和发电机&电枢&接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。
原文地址：/349/49278.html
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汽车驾驶员紧急反应能力的检测
现代交通高速、瞬息万变的特点要求驾驶员具备较高的驾驶素质。对驾驶员紧急反应能力的要求尤为重要。汽车驾驶员的紧急反应能力可以作为一个指标来评价驾驶员的驾驶适宜性，直接影响现代交通安全。文中介绍采用不同类型的刺激信号对驾驶员的紧急反应能力进行检测，并对检测的方法进行了详细的介绍，最后对检测方式的可靠性进行了论证。
作者单位：
长春汽车工业高等专科学校
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加装一键启动的车友请注意：加装一键启动有可能烧原车电脑板，我车就遭了。。。
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加装一键启动的车友请注意：加装一键启动有可能烧原车电脑板，我车就遭了。。。
买车的时候没有买2598款，一直很后悔，看到现在很多车都用一键启动了，心里痒痒的，，一犯贱就在12年8月抱着反正不贵就搞起耍一哈的心态。买了一套一键启动，而且带手机控制的，可以手机发短信锁门，开门，还可以远程点火让发动机预热，开空调，夏天的时候还是多舒服的，坐进车里就不会干蒸了。。可是好景不长就在昨天杯具了。。我们每周星期天下午几个耍的朋友都要到我们的本部（我们的本部就是我们经常改车，修车的地方。。老板很年轻也很耿直，大家都耍得很好）去聚一聚。。正准备出去happy的时候发现车子打不燃火了 。。按启动按钮无如何反应。。系统再也无法工作了。。。自从买这套东西的时候就担心这东西坏。这哈坏了到还心安了。。既然坏了就拆掉这套系统呗。。还原为钥匙点火就行了呗 。
& &当所有东西都还原了，插钥匙点火发现还是没有任何反应，仪表灯也不亮，车子没有任何反应，就像电瓶没电了那种（我的电瓶是上个月刚换的新电瓶并且首先检查电瓶有电才检查的下面这些项目），我叫师傅检查全车保险，检查了发现ACC的保险烧掉了，这个保险盒在副驾手套箱下边。换了保险后还是无法点火，仪表灯不亮，继续检查驾驶室旁的车身电脑发现仪表保险没有烧，但是两极都没有电。。。其他的保险两端有电，唯独那个保险两极都没有电。
& & 然后就拆下驾驶室旁的车身电脑去检测。。。结果是这个电脑坏了。。。
& & 现在还在等广州发货过来，，，我擦。。。。
& & 电脑遭烧了我们当然要找原因，，，以下还只是推测，首先寻找加装的一键启动系统所需的电源即他的正负极。。负极它当然声搭铁呗。。只需要寻找正极罢了。。发现了问题所在，，加装一键启动的时候要拔掉原车锁头与点火控制插头，用一键启动配的专用线连接点火控制插头，与一键启动控制盒。问题可能就在这个地方，，点火插头里面虽然有常供电的12v正极，但不知道他设计的最大电流上多大，一键启动系统就在点火插头上取的12V正极，我个人认为这个电源只是设计锁头内部的触发信号而已。而不是设计负载或者给其他电器供电。点火擦头的末端我不清楚声连接在车上那几块电脑，假如一键启动系统发生故障或者短路，因为一键启动系统设计电流过大，一键启动系统的保险还没有烧掉，那么就有可能烧掉点火插头的末端的控制系统。。于是就出现了我刚刚说的那些故障。也许还有其他原因。。。
& &&& 特别声明： 我不是搞这个专业的，以上也只是推测而已，，论坛里高手众多，分析得不对的地方还请各位指教。也请各位拍砖轻点。。
& && & 如果真的是因为这个原因导致“车身多路网络控制器”损坏。。还请装了一键启动系统的朋友注意一下你车上的一键启动系统的方案是不是我刚刚讨论的这种供电方案。。如果声就请先注意一下哦，或者是一起讨论会因为其他的什么原因导致电脑损坏，也许声因为“人品问题”哈 ，
& & 请跟帖提出您的宝贵观点。。。谢绝落井下石。。谢绝人生攻击，，如果有跟帖慰问，我感激不尽 。。。。
[ 本帖最后由
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还有这种事？安慰下LZ 了
锐翼微信：锐翼姜扬
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路过，感谢楼主分享经验，顶起
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我的也是加装的雄兵一键启动&&别吓我 LZ你的是什么牌子啊
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慰问…我也是一键启动…但是没楼主的先进
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人品问题，鉴定完毕！
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安慰下lz 你打破了二楼定律…谢谢了…
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还有这种事？安慰下LZ 了 锐意…你有的电路图…你查一查电路图给个正确答案不知是不是我推测的那种原因？如果不是，请多指教
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回复成功，收到1个大米！
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