请问路边智慧停车停车场计费系统统怎么开发的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-16 06:38 标签： 智慧停车系统
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深圳路边停车收费系统整体解决方案哪家公司最专业？
随着汽车保有量的每年增加，汽车泊位会越来越紧张。因此，在不影响交通的情况下，城市马路两边开设临时停车泊位，缓解了城市停车难的矛盾，也是城市交通规划发展的必然。同时，临时泊车位的规划，也提高了居民开车出行临时办事的方便性。因此在全国各大城市相继出台了路边停车收费管理办法。相应的就要出台收费的操作方案----停车场收费方案系统。卓想科技针对以上问题，制定出一套智慧城市停车场收费方案系统解决方案，此方案是一套BS架构的停车场应用解决方案，系统采用大型分布式架构：即可集中式部署又可分布式部署的管理信息平台。平台主要面向若干停车场，对这些在不同区域、不同网络环境、不同地点的停车场的进行控制管理、实现数据广泛共享;实现客户数据信息传输和协同工作，提高整体的工作效率和反映能力，充分发挥管理信息系统的作用，融管理于系统中，解决信息共享和充分利用的问题。网络化停车场智能管理平台，是智慧城市平台管理的一个重要组成部分。为将来的车辆诱导提供原始的数据支持和决策分析。本方案是遵循网络运用标准建立起来的管理信息系统，通过有线上网技术等基础条件，采用WML等开发技术实现在客户终端上进行数据的下载、上传、验证等功能。不同管理权限的使用者(操作者)通过无线手持机或计算机连接互联网连接到总部服务器，可以通过身份认证，查询各个停车场的车位情况，查询当天的停车记录，等相关信息。每一个停车场的收费终端设备，通过移动GPRS无线网络与服务器无缝连接，将停车场的车辆信息，车位信息，黑名单信息传输给服务器，它突破了单机版停车管理软件信息独立的局限，为智慧化城市车辆物联、绿色停车，提供一体化和信息化的整体解决方案。
卓想物联路边停车收费系统整体解决方案建设原则：经济高效性：系统设计充分考虑市场经济原则，充分利用国家通讯网的资源优势、服务优势、安全优势、运营成本优势。采用先进的GPRS 无线通讯网络技术，使系统结构最优化，建设和运营成本最低。系统开放性：系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，软硬件支持二次开发。网站系统、数据库系统和信息通讯枢纽采用标准数据接口，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力;计算机网络系统适应将来的广域扩展;支持数据分组通讯、支持统一标准的软硬件接口;预留车辆通信终端智能化多接口结构，适应GPS、监控、调度、报警等车联网技术和管理发展的需要。系统可扩展性：在系统方案中按照系统分析、统筹规划的观点对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，中心系统采用叠加式模块升级方式，逐步实现平滑扩容;降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护和升级的效率;软件系统使用先进的网络开发平台，以客户机/服务器和浏览器/服务器体系结构为框架，结合模块化和结构化的设计思想，既考虑到当前使用的易用性，更具有适当的超前性。系统安全性：在与网络的接入界面上，采用专用防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵，提供系统总体闭环检测，包括对各停车场系统的闭环检测，实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。系统经济性：系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化;硬件设备的选材基于保证性能、降低价格的原则，在考虑建设投入的同时还必须考虑通讯系统的运营和维护费用;软件系统全部自主开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性;在设备配置上选用性价比好的服务器，在系统运行中提供全程本地质量保证。系统高可靠稳定性：系统由应用层、通信层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。通信层利用国家GPRS 无线通讯网，依托国家公众网等高可靠稳定性。终端通讯选用华为的GSM 通信模块，手持机选用公司自己生产的手持设备，可靠性和维护性可以保证。深圳路边停车收费系统整体解决方案哪家公司最专业？,,深圳卓想物联网络科技有限公司当前位置： >>
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武汉道路停车智能收费系统上线 正开发ETC停车模式
来源：荆楚新闻网&&&&&& 10:29:09
　　11月1日，武汉道路停车智能收费系统正式上线，来自武汉城投停车场公司的统计显示，昨日首批1.3万个道路智能泊位全部投入使用，涉及收费路段共计194条，共有6万余车辆使用道路智能泊位停车。两个月后，收费泊位数量将达2万个。这意味着，在明年上半年实现道路泊位收费全覆盖前，会有一段收费与不收费路段短期并存的阶段。
　　早高峰，热门路段空位难寻
　　昨日上午早高峰出行时段，记者在中南路、水果湖一带开车观察发现，设有智能芯片的泊位难寻空位，这些热门路段的车位都比较紧俏。而在汉口四唯路、二曜路附近，同样存在类似情况。
　　昨日下午4点，从中南二路路口到中南龙庭的一长段路上，出现了多个空位。4点25分，一辆灰色马自达驶入511795号泊位，车主锁车后离去。过了10多分钟，记者未看到有停车公司的巡管员来扫描车牌。而在该泊位的前方，一辆灰色丰田小车里，正在等人的司机说他停车的十几分钟里，没有管理人员来找他，也没人扫描自己的车牌。
　　试运行期间，记者探访时曾发现，因巡管员管理泊位数量达60个甚至更多、&战线&过长，确实存在对停车入位的车牌来不及录入的情况。对此，武汉停车公司日前已举行专场招聘会，提供150余个道路停车巡管员岗位，工作区域分布武汉市三环内外。该公司有关负责人表示，此举为缓解一人管理过多车位，可能出现的扫车牌上传不及时等问题。
　　更便捷，年底可实现预订泊位
　　据统计，截至昨日，注册&武汉停车APP&和武汉停车微信公众号的车主用户已达46万人。在正式收费前，武汉停车公司已提醒车主更新&武汉停车&APP。除了道路停车泊位的停车费支付，今后&武汉停车APP&的作用将更多，随着技术的完善，泊位预订功能将上线，初步时间定在年底。届时，车在路上，就可提前了解目的地泊位空位状况并预约停车泊位。
　　武汉停车公司相关负责人透露，试运行期间习惯使用手机支付的车主，在正式收费开始后，建议及时给账户充值。目前，每个账户单次最大充值金额为2000元。该公司正研究计划推出相关停车优惠活动，在体现电子支付便利的同时，提高&性价比&。
　　试运行期间，许多车主都曾希望能将停车收费与ETC收费&打通&，目前还未有相关明确消息。但武汉停车公司正在开发ETC自动停车模式，减少人工干预，即与现在许多小区和停车场一样，智能识别车牌并上传。
&&&&&&&&责任编辑：苏洁&&
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关于我们&&&&&&&&&&&& Copyright&&&&&智能停车系统是怎么开发的？
　　智慧停车场系统与传统的商业、社区、校园等停车空间的设计，都有所不同。总体涵盖以下几点：
　　1、整合该空间内的停车资源，形成大数据库；
　　2、研发C端（客户端）的app软件，与数据库联通；
　　3、停车场内部要安装智能感应的硬件支持，并让（车位占有）等信息导入到数据库中；
　　4、建立一套外部监管机制，保证有序停车；
　　主要是对停车场出入口，停车场内寻找车位及停车收费等实现智能化、自动化的功能，对于具体的配置，方案可以找厂家联系，像迪蒙智慧交通专业做智能停车场系统，免费提供方案等。
　　武汉鑫蓝波智能系统工程有限公司成立于2011年，注册资金300万元人民币。是一家专业提供出入口（车行道、人行道）智能管理系统整体解决方案的科技型公司。公司主要经营产品有：电动伸缩门、平移门、智能道闸、行人通道闸、不锈钢岗亭、不锈钢旗杆、停车场交通设施、钢（膜）结构停车棚、升降柱、路障机等停车设备。专业承接：智能IC卡/蓝牙卡/车牌识别停车场管理系统工程、行人通道闸门禁系统工程、建筑工地出入口智能管理系统工程、地下停车场设施整体规划施工、钢结构/膜结构停车棚设计及施工。
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