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凯美瑞音响用的是强力钕磁喇叭，大家不要再被奸商忽悠的换掉了
&最近论坛里看到几个凯美瑞换音响喇叭的帖子，有的坛友把原车的钕磁喇叭拆掉，换上了普通铁氧体磁铁的喇叭，还花了大价钱。在这里我觉得有必要科普一下车用喇叭的知识，以免大家被无良奸商蒙骗。&本人从1999年从事专业音响行业，到现在已经15年，今天还在这一行里混，现在做各种音响工程。我最初就是销售喇叭，期间拆过无数的民用和专业音响，对喇叭的结构了然于胸。上个世纪以前，绝大多数的喇叭厂家采用铁氧体磁钢，到了1982年，日本住友特殊金属发明了钕铁硼这种磁性材料，磁能级（磁性强度）是铁氧体的5-15倍，磁通量高达3500高斯（普通铁氧体磁通量为800-1000高斯），可以吸起自身重量640倍的物体，被称为磁王，直到今天还没有发现任何东西的磁性超过它。最初由于成本问题，钕磁只应用于医疗核磁共振，航天等领域。到了2006年，世界音响业巨头--美国JBL公司才开始在高端音响领域采用钕磁作为扬声器的磁性材料，采用这种磁铁的喇叭优点是体积小重量轻，灵敏度高，失真小，只需要很小功率的功放就能推得动，而且声音纯净甜美，低音非常有弹性，随着成本的降低，现在专业音响领域都在朝这个方向发展，目前国内一些一线的厂家也在生产钕磁扬声器，价格比普通扬声器贵1--2倍，不过都是用在高端音响上，如果那一款音箱采用的钕磁喇叭，厂家的广告上是要大吹特吹的。& 本人购买的尊瑞普通版，喇叭也是这种小磁铁的钕磁喇叭（非JBL的），根据我的观察，这个喇叭的生产厂家应该是日本先锋或电装的，磁铁是钕铁硼的，而这为这两个厂家扬声器提供纸盆是著名的东京纸业株式会社，也是全球顶尖的扬声器纸盆生产商，曾经为JBL，丹拿，法国力素，英国玛田等世界著名音响巨头提供纸盆。&以我的从事了15年专业音响的耳朵来听的话，尊瑞车的音响还是不错的，解析力，层次感，声音饱满程度，低频弹性都符合钕磁喇叭的特点，唯一不足就是低音有些欠缺，但完全够用了，当然有些车友要追求非常震撼的感觉就另当别论了，我的建议是加装低音炮就行了，完全没必要把原车的喇叭都换掉，记住：喇叭绝不是越重越好。&钕铁硼磁铁钕磁喇叭&&&普通铁氧体磁铁下面的是普通铁氧体磁铁喇叭&&&凯美瑞原车的小磁铁钕磁喇叭本人的爱车&
引用 三大不刘点抗
12:06:39 发表于 主楼 的内容：
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12:13:27 | 来自
引用 miss小贱
12:13:27 发表于 1楼 的内容：
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12:15:25 | 来自
12:06:39 发表在 &最近论坛里看到几个凯美瑞换音响喇叭的帖子，有的坛友把原车的钕磁喇叭拆掉，换上了普通铁氧体磁铁的喇叭，还花了大价钱。在这里我觉得有必要科普一下车用喇叭的知识，以免大家被无良奸商蒙骗。&本人从1999年从事专业音响行业，到现在已经15年，今天还在这一行里混，现在做各种音响工程。我最初就是销售喇叭，期间拆过无数的民用和专业音响，对喇叭的结构了然于胸。上个世纪以前，绝大多数的喇叭厂家采用铁氧体磁钢，到了1982年，日本住友化学发明了钕铁硼这种磁性材料，磁能级（磁性强度）是铁氧体的5-15倍。可以吸起自身重量640倍的物体，被称为磁王，直到今天还没有发现任何东西的磁性超过它。最初由...专业
引用 黄药师520
12:15:25 发表于 2楼 的内容：
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12:18:19 | 来自
引用 lm-24 12:18:19 发表于 3楼 的内容：
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12:24:44 | 来自
这才是论坛上不多见的好帖子，强力支持！
引用 healthfood
12:24:44 发表于 4楼 的内容：
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12:31:52 | 来自
但有一问题，声音开大的时候震的门板动静很大，后视镜也跟着动。这是需要做隔音吗？
引用 好名都被神马取了
12:31:52 发表于 5楼 的内容：
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12:38:15 | 来自
最支持这种类型的帖子，告诉我们不知道的东西
引用 simbalingzi
12:38:15 发表于 6楼 的内容：
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12:40:41 | 来自
引用 jojownr
12:40:41 发表于 7楼 的内容：
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12:42:48 | 来自
引用 李乐岩
12:42:48 发表于 8楼 的内容：
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12:46:20 | 来自
7代全系都是这喇叭吗？
引用 小柠檬仔
12:46:20 发表于 9楼 的内容：
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12:46:53 | 来自
12:31:52 发表在 但有一问题，声音开大的时候震的门板动静很大，后视镜也跟着动。这是需要做隔音吗？没有必要做隔音.效果没有怎么样的
引用 wenjiayu
12:46:53 发表于 10楼 的内容：
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12:31:52 发表在
但有一问题，声音开大的时候震的门板动静很大，后视镜也跟着动。这是需要做隔音吗？
如果喜欢震撼的低频，首先要加装低音炮，低频部分由低音炮来承担，原车喇叭只负责中高频段和人声，震动不会太大，不需要做隔音。
引用 三大不刘点抗
12:47:00 发表于 11楼 的内容：
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12:47:19 | 来自
12:31:52 发表在 但有一问题，声音开大的时候震的门板动静很大，后视镜也跟着动。这是需要做隔音吗？我的也是，震的慌
引用 威威少少少
12:47:19 发表于 12楼 的内容：
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打开后备箱，头伸进去，你能看到那俩钕磁的喇叭貌似是先锋的，比改装的强多了
引用 小新风间阿呆正男
12:54:35 发表于 13楼 的内容：
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13:02:55 | 来自
同款尊瑞，顶
引用 仁和勇哥
13:02:55 发表于 14楼 的内容：
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13:03:35 | 来自
12:47:00 发表在
如果喜欢震撼的低频，首先要加装低音炮，低频部分由低音炮来承担，原车喇叭只负责中高频段和人声，震动不会太大，不需要做隔音。好的，有什么低音炮推荐tuij
引用 好名都被神马取了
13:03:35 发表于 15楼 的内容：
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12:06:39 发表在
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谢谢楼主的科普！
引用 阳光灿烂4-05-24 13:40:54 发表于 16楼 的内容：
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13:41:28 | 来自
这个帖子给不少人上了一课啊，我也是尊瑞，感觉音响还可以，就是没有低音炮，门两边的共震大了些，挺郁闷，楼主推荐下哪款车载低音炮好些，感谢
13:41:28 发表于 17楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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13:47:56 | 来自
生命无tick too
心中铭记小心开车！
引用 知心却不语
13:47:56 发表于 18楼 的内容：
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14:11:25 | 来自
引用 咱家小美
14:11:25 发表于 19楼 的内容：
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14:15:53 | 来自
这个要赞！
引用 长风破浪007
14:15:53 发表于 20楼 的内容：
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钴磁喇叭对比普通磁铁喇叭声音有何区别？
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钴磁喇叭对比普通磁铁喇叭声音有何区别？
提问者：毛宏富|
时间： 12:35:53
已有3条答案
回答数：32504|被采纳数：5
在路上_5189
所有回答：&32504
喇叭是由磁力材料作为动力源，磁力材料有最早的天然磁铁来的，而且我个人推荐的话是用钕磁喇叭的，因为这个的话的磁通量大、体积小重量轻的，所以使用起来的话是很不错的，音质的话是听重低音是很舒服的。
回答数：26722|被采纳数：1
张经理1302
所有回答：&26722
<p class="ask_one_p edit_、一般来说同尺寸内磁喇叭高度低于外磁喇叭，内磁喇叭漏磁小但是磁体体积受到限制，外磁喇叭磁体不受限制，但是容易漏磁。
2、内磁喇叭背后看不到磁铁，磁铁是包在外壳里面的，通常用两个相同极性的对贴以减少磁性外漏。电脑多媒体和电视机内置喇叭都是内磁喇叭。
回答数：10147|被采纳数：2
所有回答：&10147
钴磁喇叭对比普通磁铁喇叭的区别：
1、一般来说同尺寸内磁喇叭高度低于外磁喇叭，内磁喇叭漏磁小但是磁体体积受到限制，外磁喇叭磁体不受限制，但是容易漏磁。
2、内磁喇叭背后看不到磁铁，磁铁是包在外壳里面的，通常用两个相同极性的对贴以减少磁性外漏。电脑多媒体和电视机内置喇叭都是内磁喇叭。
3、外磁喇叭背后可以看到一圈黑色的磁铁，铁器很容易被它吸住。一般家庭用的组合音响都用外磁喇叭。
4、内磁式，受外磁场干扰较小，磁路短，铁磁材料少，重量轻，但难以形成很强的磁场，在可动线圈和游丝相同时，灵敏度较低。
5、外磁式，铁磁材料用的较多，较重，易受外磁场干扰（但可加屏蔽以消除干扰）灵敏度较高。
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