之前去廣州已見有共享單車　　初感, 中國有救了發展發展進步進步 　　仿傚歐洲的自由空氣配套硬件　　環保低炭 , 方便使用
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　　話說我行過個關就系珠海　　有些馬友朋友都攪左, 踩得幾爽咁　　於是我就跟風, 攪左OFO
　　第一次體驗還不錯,　　感慨這種配套在港澳難以實施
　　因為港澳的道路大多都只合適氣車行走 ,車多路窄　　嗯~ 有點改觀了,新中國大陸也有變革的一天　　只要用心去了解與嘗試體會
　　然後再深入體會... FU_K　　找不到車用, 　　找到的　　不是被爆車軚 , 就是被自私仔放軚氣　　不是被刮去QR碼和車號, 就是連QR碼和車號都被拔去　　滿街都是待修 　　中伏
　　這是什麼的國度?!　　悲哀...　　那些自私行為簡直超越人類常理去預計　　歐洲人可以 , 大陸人不可能
　　那就不要来，来了就呕气想早点死吗？在澳门香港呆着不就很好？又进步又无共享单车，没有单车就没有气啦。最好不要吃饭，吃饭有噎死的可能哦！嘴里说不好，身体很诚实！双重殖民仔就是贱！^_^
　　維護確實是個大問題~　　其實在歐洲這問題也是有~ 所以設計會特別加重耐用~　　主要使用者是年輕人~ 一群破壞狂~ 　　別的不說~ 以前治的附近惠州公園的路燈沒一個好的　　且全是人為的破壞~ 被拿來發洩~ 　　一年維修一次~ 維修好後最多也是撐二個月~
　　還有看到奇景　　不知是協警還是協官竟然踩著OFO辨工中...　　裝備真精良　　得啖笑, 堅好笑, 極可笑
　　我在台灣看過年輕人拿彈弓打路燈~ 　　我是不太意思罵~ 我年輕時也幹過這種事~ 哈~
　　@四絕： 举报
评论　　那些破壞是出於讓別人不能使用 , 而不是單純發洩　　=========================　　我那時是買彈弓去打測速照相器~　　好爽~
　　@北迴： 举报
评论　　评论 小奔离开宝马炕：香港人應該比較好的~ 四絕也是阿飛仔出身~ 浪蕩過的~ 但他不會幹這種無聊事~ 我倒幹過喔~ 兩岸三地~ 香港人算比較溫和理性~　　-------------------------------------------------------------------　　谁年轻没有过？犯得着专门开帖酸吗？我们专门开帖说过香港人双刀砍父母，台湾人性侵女儿吗？看不惯就别来咯。贬低别人就代表你们素质高吗？开口就是“那些自私行為簡直超越人類常理去預計，歐洲人可以 , 大陸人不可能”，你妈逼你看不惯还来不是贱是什么？
评论　　评论 小奔离开宝马炕：香港人應該比較好的~ 四絕也是阿飛仔出身~ 浪蕩過的~ 但他不會幹這種無聊事~ 我倒幹過喔~ 兩岸三地~ 香港人算比較溫和理性~　　-------------------------------------------------------------------　　@小奔离开宝马炕
21:53:00　　谁年轻没有过？犯得着专门开帖酸吗？我们专门开帖说过香港人双刀砍父母，台湾人性侵女儿吗？看不惯就别来咯。贬低别人就代表你们素质高吗？开口就是“那些自私行為簡直超越人類常理去預計，歐洲人可以 , 大陸人不可能”，你妈逼你看不惯还来不是贱是什么？　　-----------------------------　　說實話~ 大陸嚴重多了~ 不是要特別損你們的　　真的嚴重太多了~ 公園設施很能代表一切　　香港的公園設施都比台灣大陸的耐用多了
　　摩拜单车被香港人扔黄浦江，创业者如何避免悲剧　　众筹家 11-02 09:45
大　　那个把三辆摩拜单车扔到黄浦江，并随身携带锤子砸坏近二十辆摩拜单车车锁的苏某身份确认了，是一个香港来沪的无业游民。　　像摩拜单车这样的创业项目，获得一众资本大佬的庇护和用户的点赞也抵挡不住那些无孔不入的罪恶。要防范创业风险，创业者还是要学会自己保护自己。　　光环之下，罪恶滋生　　摩拜单车从今年下半年一夜占领北上广深等中国一线城市街头。迅速取代滴滴成为共享经济下最耀眼的明星项目。　　凭借共享经济模式蕴含的巨大社会价值，摩拜单车获得了良好的社会口碑。同时也获得了资本的青睐。摩拜单车自2015年8月正式发布，一年时间内迅速完成3轮美元融资。2016年10月，摩拜单车确认完成第四轮即C轮融资，基本将知名的投资方一网打尽。　　光环之下，罪恶也开始滋生。　　在摩拜单车出现在中国街头之前，几乎没有哪一个产品如此赤裸裸、“毫无戒备”的直面公众。没有围墙、没有橱窗、没有固定位置、没有监督者……每一个人似乎都可以随心所欲的可以对它施加任何行为。而我们的公众显然还没有做好在完全没有监督与约束的情况下任意支配与使用不属于自己东西的准备。　　在香港无业游民把摩拜单车扔进黄浦江之前，早就有人把车从自家窗口扔下
评论　　评论 小奔离开宝马炕：香港人應該比較好的~ 四絕也是阿飛仔出身~ 浪蕩過的~ 但他不會幹這種無聊事~ 我倒幹過喔~ 兩岸三地~ 香港人算比較溫和理性~　　-------------------------------------------------------------------　　@小奔离开宝马炕
21:53:00　　谁年轻没有过？犯得着专门开帖酸吗？我们专门开帖说过香港人双刀砍父母，台湾人性侵女儿吗？看不惯就别来咯。贬低别人就代表你们素质高吗？开口就是“那些自私行為簡直超越人類常理去預計，歐洲人可以 , 大陸人不可能”，你妈逼你看不惯还来不是贱是什么？　　-----------------------------　　這不是特別要損你們的~ 確實讓人瞠目結舌~　　路燈被破壞常見~ 公廁馬桶全被砸了~ 我還是第一次看到　　是整個公園的4個公廁的所有馬桶都遭到不同程度的破壞　　你能叫四絕不驚訝嗎??? 我去找找圖~ 我有拍照
　　@四絕： 举报
评论　　评论 北迴：確實香港公民教育尚算成功 ,公共設施是公家的, 整體大多數都會珍惜使用! 大陸一大群人,總想著把公共設施私有化 或者 他們就是這麼討厭他們的社會　　=================================　　其實整天喊愛國的最虛偽~ 有機會就想佔這個社會的便宜~　　太多例子了~ 公廁提供紙巾~ 馬上被人拿走~
　　@北迴 　　不必找什么图。很简单，你们少诈骗一点，也不至于大陆那么多人家破人亡。比起灯泡马桶算什么？绕了单纯的大陆人民好吗？有创意、有素质的台湾人！
　　@北迴 　　找到图了吗？女儿贞操不如公厕手纸的台湾人！
　　@北迴： 举报
评论　　评论 溺水的雨鱼：確實是開眼界的~ 我第一次看到公廁馬桶全被砸了~ 是很誇張~ 不是他大驚小怪~　　-------------------------------------------------------------------------　　你知道我第一开眼是什么吗？是你们立法会委员竞选人，拿着一个饮料瓶，光着下半身当街在台上撒尿，需要我找图吗？哈哈哈哈哈
　　@北迴 　　来，这才叫开眼界呢　　
　　@小奔离开宝马炕
22:28:00　　@北迴　　来，这才叫开眼界呢　　-----------------------------　　個人行為不代表甚麼~　　不要拿來跟群體行為比較
　　@北迴： 举报
评论　　评论 溺水的雨鱼：這是行為藝術~ 表達理念的~　　---------------------------------------------　　拿走女儿贞操是不是也是行为艺术？表达意念吗？畜生一样的台湾人！
　　@溺水的雨鱼： 举报
评论　　评论 北迴：在我看来台湾诈骗算是个人行为，台湾大多数人素质非常高，只有少数人会干这不耻勾当……　　========================　　我那時去雷峰塔~ 竟然沒有拿塊雷峰塔的磚~ 隨手可得的~　　現在都覺得可惜~ 太有公德了~ 　　90年中去杭州玩~ 那時還特別去找雷峰塔~ 早倒了　　我還特別找老司機帶路去看~ 剩一堆廢墟~ 滿地的磚　　我怎沒想到拿一塊回去當紀念~ 　　後來在網上看到~ 當地居民都迷信可以治病~ 常去拿
　　@溺水的雨鱼： 举报
22:41:58 评论　　评论 北迴：在我看来台湾诈骗算是个人行为，台湾大多数人素质非常高，只有少数人会干这不耻勾当……　　========================　　重建的雷峰塔~ 在原址上重建~ 但保留原塔的殘骸　　我去看時就類似這樣　　
　　你见到的不好现象就代表全部？我见到的很多都是规规矩矩把单车放好！
　　@透过手指看着天
00:23:00　　你见到的不好现象就代表全部？我见到的很多都是规规矩矩把单车放好！　　-----------------------------　　不一樣系統~　　ofo是沒固定的~ 也就是沒有固定的站~　　妳在路邊看到通過手機取得密碼就可以騎　　歸還也不必到固定站~ 隨地擺放即可　　所以就不會有規規矩矩地把單車放好的情況
　　@北迴 时间： 00:30:00　　@透过手指看着天
00:23:00　　你见到的不好现象就代表全部？我见到的很多都是规规矩矩把单车放好！　　-----------------------------　　不一樣系統~　　ofo是沒固定的~ 也就是沒有固定的站~　　妳在路邊看到通過手機取得密碼就可以騎　　歸還也不必到固定站~ 隨地擺放即可　　所以就不會有規規矩矩地把單車放好的情況　　----------------------------------------------------------　　傻巴子，你在不在大陆啊？你看过几个地方的单车是怎么停的吗？说得好像你是千里眼一样！U2B我看过巴子跟同乡介绍共享单车，不必到指定地点停。巴子说 哇，好先进哦！比ubike好！在你眼里什么才叫“規規矩矩地把單車放好”？你个傻巴子跑这儿装圣人脸红吗？笑死人！哈哈哈
　　使用情况还好。小黄车最方便，微信99元押金，一元支付，经常有免费日。其他的确实不怎么样，有的需要支付宝的芝麻信用积分做押金，有的需要市民卡。但已经很方便。相信以后会是小黄车的天下。　　　　　　
　　@路易格格-20 01:49:00　　使用情况还好。小黄车最方便，微信99元押金，一元支付，经常有免费日。其他的确实不怎么样，有的需要支付宝的芝麻信用积分做押金，有的需要市民卡。但已经很方便。相信以后会是小黄车的天下。　　-----------------------------　　小黃早晚倒的~ 虧本生意沒人做~ 殺頭生意有人做
　　还好，小黄车微信99元押金，支付一元。其他不太好用，需要支付宝芝麻信用积分什么的做押金。相信以后是小黄车的天下。　　　　　　
　　我的两个回复都被删除，生气　　
　　@四絕： 举报
评论　　帶了回家............　　路易格格2017：
评论　　评论 四絕：带回单位，可以的。只要不停放在道路上即可。有GPS的　　=============================　　這個就問題所在~　　帶回家別人不能用~ 租不出去~ 公司沒收入~　　造成周轉率過低~ 公司收入減少~ 所以小黃必倒
　　@北迴：
评论　　评论 小奔离开宝马炕：應該沒定位~ 定位就必須有訊號~ 且只能用移動電話的方式定時發射定位(假設每五分鐘)~ 那種耗電都不是電池可以長時間(比如一年)作用的~ 我查過的資料是沒定位追蹤~　　------------------------------------------------------------------------　　放屁，没定位APP怎么找附近有没有单车？没定位怎么回收车辆？没见过世面的傻巴子！　　12月6日，早报记者从上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。　　据法院介绍，中年男子韩某现年50多岁，他从江苏扬州农村来上海打工。经过多日观察，韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。　　四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。　　到案后，韩某表示，他认为涉案单车外观大气，颜色美观，比较“高大上”，便动了将该单车据为己有的念头。他不知道的是涉案单车价值1800元。　　法院审理后认为，韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。但其有坦白情节，可以从轻处罚，据此，法院做出了如上判决。　　无独有偶，今年9月，上海一男子将停放在路边的共享单车搬回家中，几天后被单车查询系统的工作人员通过自行车自带的定位装置查找到地址。报警后，民警赶赴现场将犯罪嫌疑人韩某传唤至派出所接受调查。闵行区人民检察院将犯罪嫌疑人韩某向闵行区人民法院依法提起公诉。　　犯罪嫌疑人韩某到案后交代，某日晚11时左右，他经过小区门口看到一辆共享自行车停在路边，连续几天这辆自行车似乎没有人骑用。韩某便动了歪念头，“我当时发现这辆车推不动，夜已深，眼见四下无人，就将车子搬回自己家中。”　　从来没有骑过共享单车的韩某，一回到家便开始研究如何将车开锁。他看到车上贴着扫描二维码的标签，便用手机扫描了二维码，手机屏幕上弹跳出需要下载App的页面。韩某尝试后发现自己的手机无法下载这款App，无奈之下，他便将单车搁置在家。
　　4月1日消息，來自ofo官方消息，小黃車在App端開放定位功能，用戶打開ofo應用後即能顯示周圍車輛信息。　　與mobike車身定有GPS定位系統不同，ofo推出的定位功能是基於用戶使用App而產生的。這也就意味著，只有用戶在騎行過程中ofo的APP後台才能感知車輛並定位車輛。　　近日，國內首個共享自行車團體標準在上海編制完成，在向社會公開徵求意見後，有望在5月底正式實施。這個團體標準由上海市質量技術監督局指導，包括摩拜、ofo在內的多家企業都參與了編制。同時，團體標準也在押金管理、GPS定位系統上對企業提出了相應的要求。　　據了解，新的團體標準上明確要求共享單車「應裝有機械、電子通信和網際網路功能的防盜鎖」「應配備車載衛星定位裝置」。據悉，未來上海將把馬路上的非機動車停車位設置成「電子圍欄」，用戶只有將車輛停放在「電子圍欄」里才能上鎖還車。　　而ofo此前召開的發布會上，其推出的與700Bike合作的高端車型Curve已經增加了定位功能。　　另據ofo方面透露，未來小黃車將由機械鎖更新換代成智能鎖。此前有報導稱，小黃車採用的機械鎖，因密碼固定存在著使用漏洞，用戶使用後沒有打亂密碼或者沒有手動撥回鎖盤都會導致小黃車出現隨便騎的現象。ofo此次宣布更新換代智能鎖也是為了彌補管理上的漏洞，當然ofo宣稱的是為了提升用戶體驗。　　原文網址：/nAmO6k.html
　　损耗：不可承受之重　　ofo之所以决定放弃机械锁、换装电子锁，原因很简单：低成本、机械锁的小黄车，损耗率实在太高，所以不得不换车。那么，真实的损失到底有多大？　　ofo官方的说法是，其车辆损耗率处于可控范围内，但具体数字没有披露过。不过，关于确切的丢失率和损耗率，媒体已经有几种推断。　　第一种说法，来自厦门ofo工作人员的现身说法。　　根据创投新媒体《创业最前线》的报道，厦门ofo工作人员透露，ofo的损耗率至少20%。而当地媒体的实地调查显示，ofo单车在厦门某区域的实际损耗率大概在24-30%之间。　　第二个可以参考的数据，或许是莆田卡拉单车的遭遇。　　卡拉单车与ofo一样，为了节省成本，选择了简易的机械锁，投放市场后仅三周丢车率超过了70%。当然，卡拉单车有特殊性，莆田的情况可能和不同于一二线大城市。　　第三种推断来自ofo投资人朱啸虎。　　今年2月，朱啸虎曾在混沌研习社做了一个演讲。他说："我们投的第一天就算得很清楚：一辆自行车两百块钱，在校园里面，每骑一次五毛钱，每天能骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。加上维护成本，以及偷窃啊、损坏啊，可能三个月时间，成本就赚回来了。”　　以此粗略测算：每40天一辆ofo单车能挣200元，正好够本;假如这辆单车没有偷窃、损耗、运维成本，那么三个月能挣450元。但是朱啸虎说三个月只是刚赚回车辆成本，说明在这450元中，有250元是损耗、偷窃、运维成本。换句话说，一辆单车的年运维成本达到了1000元左右。　　.cn/zl/post/detail/i//pid_8510103.htm
　　300元VS3000元：揭秘共享單車成本背後的競爭邏輯　　https://kknews.cc/tech/92yajeb.html　　ofo是市面上唯一不用GPS、不用電子密碼，甚至不參與生產設計的廠商。在ofo創始人戴威看來，降低運營成本是其最核心的商業基礎。「這個車型已經經過幾百年歷史驗證，為什麼要自己設計，」戴威告訴南都記者，「同樣，GPS要電池、sim卡，其成本相當於一輛ofo單車70%的成本。」　　目前，ofo的造價僅需要幾百塊，一輛車每天完成1.5單就可以覆蓋折舊及運營成本。在戴威看來，GPS兩個重要的功能：一個是找車，一個是分析車輛密度，「對於前者，只要車輛足夠多就不需要手機找車；對於後者，用戶騎上ofo手機端自然會記錄其GPS位置，其結束訂單位置就是ofo的停車點，就像滴滴的GPS功能是由手機端完成的一樣。」　　「不同於山地車、公路車，共享單車是全新需求，要堅固，也要智能，這樣才能更好服務用戶，也更好管理，」胡瑋煒則認為，「GPS帶來的大數據指導我們根據需求與熱點，更有效率地投放車輛與規劃路線。」因此智能鎖的價值反映在生產端。　　同樣的，小藍單車雖然外包了整車組裝，智能鎖則由自己生產調控，「每個智能鎖安裝的是不同城市的運營商服務，我們可以根據這個智能鎖來調控車輛的投放區域，」李世勤舉例說，車輛的生產計劃一直持續，如果兩天後廣州有一場活動需要臨時新增1萬輛車，我就把1萬個廣州的鎖發放到廠里來調配產能。「智能鎖是一台車最核心的部門，相比車體700元成本左右，智能鎖需要500元。」小藍單車創始人李剛向南都記者透露。　　原文網址：https://kknews.cc/tech/92yajeb.html
　　@小奔离开宝马炕
22:28:00 　　@北迴 　　来，这才叫开眼界呢 　　—————————————————　　@北迴
22:32:00　　個人行為不代表甚麼~ 　　不要拿來跟群體行為比較　　—————————————————　　你这句话亮了，个人素质不代表整体素质，但是你们就喜欢把大陆的个别素质加起来，代表整体素质，会玩←_←　　
　　现在坐标深圳，整整齐齐排放的小黄小蓝小橙小绿，城市一道靓丽的风景，不过你说的情况确实是个别存在，挺自私的一种行为…　　
　　行了，行了，什么狗屁共享单车，就是纯粹的娱乐炒作。还仿效什么狗屁欧洲？欧洲还有人去仿效？嘿嘿嘿，多出去转转见见世面，别跟个港澳台乡下人一样，什么事情都很新奇，都什么年代了。
　　坐标:深圳关外　　上班前随手拍的几张。
　　(转载）浙江寧波市3名10歲左右的小學生，短短兩星期內強行破壞42個共享單車的泊車位，並偷走42輛共享單車，涉及金額高達15.3萬元（人民幣．下同）。由於涉案學生均未成年無法開罰，寧波市公共自行車公司遂向家長索賠，令人詫異的是家長態度冷漠，稱「要錢沒有，讓派出所把孩子抓走吧。」　　寧波市公共自行車公司本周日上午近11時，在北侖區抓到3名企圖破壞共享單車設施的小學生，經警方調查發現他們平均年齡僅10歲，均在北侖東城小學讀書，目前這3名學生已交由學校處理。寧波市公共自行車公司統計，自4月3日至4月17日期間，分別有42輛共享單車被竊和42套鎖扣被毀，按每輛共享單車價值600元及每套鎖扣價值440元，以及遭毀的硬件設施的賠償價格來估算，涉及金額高達15.3萬元。　　北侖公共自行車管理處表示，目前無法進行統計涉事的共享單車是否已歸還。而當地派出所則表示，3名小學生的手法均是通過蠻力將單車取出，因涉案學生未成年，無法依據法律處罰，只能做完筆錄後由家長帶回嚴加管教。　　寧波市公共自行車公司事後向家長索賠時，態度十分冷漠不願賠償，甚至認為設備存在問題，讓孩子輕易取走單車，最後只留下一句話：「要錢沒有，讓派出所把孩子抓走吧。」惟有當地律師認為，未成年學生破壞公共設施的行為，作為監護人的家長，理應承擔經濟賠償。　　
　　全民素质有待提高
　　LZ说的情况确实存在，为什么这么多人不愿意正视呢？
　　死香港佬小气巴拉的，以前比大陆有钱时心态还可以，现在的心态简直了。那种不平衡的心态真是一眼看到底。
　　本想你有什么新论，也就是蛋疼的那些现象，不在于你是哪里人。。。是个人都看得出来。
　　楼主是日本人吧，来挑事的？
　　新鲜出炉！　　（转载）內地共享單車亂象不斷！福建福州的一個屋苑内，上周日有兩名男童為了騎車用石頭砸共用單車車鎖，被樓上的網民用手機拍攝下。片中一男童砸開鎖將車騎走，另一男童發現被拍後立即走開，並告訴同伴「那邊還有一輛」。　　短片中的網民解釋稱，他當時在房間裏，聽到外面有石頭砸東西的聲音，發現兩個男童在用石頭砸共用單車。網民同時表示，現在共用單車不允許未滿12歲的小孩使用，這些孩子的家長不應該讓他們騎共享單車，更不應該讓這些孩子去破壞共享單車。　　共享單車服務商稱，他們的服務對象主要都是成年人，從車身結構到註冊年齡，都不適合低齡兒童使用。民眾在註冊使用時，都需要填寫身份證號碼，16歲以下兒童都不能註冊成功。另據《道路交通安全實施條例》規定，駕駛單車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電單車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。　　
　　（转载）一名男子当众发狠，连将3辆摩拜单车扔进黄浦江，还用随身携带的铁锤接连砸坏9辆车锁后逃之夭夭。昨日，记者从黄浦警方获悉，涉事男子苏某已于当日被抓，目前因涉嫌破坏公私财物被刑事拘留。　　前天，市民发帖称在中山东一路外滩地区看到一辆摩拜单车被倒置在街面上，车身明显被破坏，一侧的赤膊男子就是破坏的“元凶”。　　随即摩拜单车官方称，该企业运营人员前往该地点干预，但涉事男子将单车扔进黄浦江后逃逸。通过调看监控发现，该男子将第一辆单车仍进江中后，又连续将另外两辆车扔进江。随后，使用随身携带的铁锤，接连砸坏9辆摩拜单车。照片显示，摩拜单车使用的车锁被砸烈，塑料外壳破损严重。事发后，企业表示已向警方报案。　　黄浦公安分局昨日披露，接警后立即开展调查，经现场走访和调看监控，民警于当日19时50分许在南京东路、河南中路路口将嫌疑人苏某抓获。经审讯，苏某供认其先后将3辆摩拜单车扔进黄浦江，并砸坏部分摩拜单车车锁。　　苏某还交代，近期发生在外滩一带的20余起摩拜单车被损坏事件也系其所为。据悉，苏某系香港籍，2个月前来沪，一直没找到工作。苏某辩称损坏单车是因为车锁中的GPS会记录和泄漏个人隐私。到案后，警方已经对苏某进行尿检，初步排除酒醉及吸毒可能。
　　个人喜欢骑ofo，有减震，骑着舒服。不过最近膜拜都有免费骑行活动，所以用膜拜多一点\(^o^)/~说来，共享单车便利了生活呢，公交车到站以后，还有一小段距离，走路太慢，骑个共享单车，一会就到了。
　　其实鄙人作为内地人很不想来发言，基本是某些人挑拨跟港人吵架，然后内地人插嘴就会两面不是人两面受气！　　工作室的网络客你们可以消停下好么？摸着自己的良心说。
　　FW : 　　&破壞原意的中國式共享單車&　　在 1980 年，北京的單車出行比例高達 62.7%，但到 2000 年已下降至 38%，於 2014 年更低至 11.9%。天安門和單車，曾經是北京，甚至中國的標誌，不過在暴發的中國，踩單車已不能象徵身分，不開汽車便不能宣示「我已富起來」。然而，近期單車在中國各城市，又以另一種形式火熱起來，名為「共享單車」的潮流。　　公共單車和共享單車在世界各地不是新鮮事，不少大城市都設有讓民眾短期租借單車的設施，多由政府機構營運或公私合營，以推廣使用單車作短程移動，紓緩交通擠塞和空氣污染。早於 1960 年代，荷蘭阿姆斯特丹已有試行共享單車的概念，把噴上白色而不上鎖的單車放在市區讓人使用；後來歐洲不少城市有在跌跌撞撞中試行公共單車計劃，最初還是要解決單車經常失竊的問題，到 1990 年代末廣泛應用智能系統，公共單車系統才開始完善。　　在中國創業的特點，就是一個標榜「創新突破」的概念亮相後，瞬間將在國內被爭相仿傚，這次是所謂「無樁式單車租賃」。北京摩拜科技於 2015 年初創立，2016 年 4 月宣布將在上海推出具智能鎖的橙色單車，名為「摩拜單車」（Mobile Bike），只要下載摩拜單車的 App，便能通過掃瞄車身上的二維碼，以每小時 2 元的價格租用單車，特點是無需定點借車和還車的「無樁式單車租賃」。　　摩拜單車聲稱目標是讓在外日曬雨淋的單車「四年免維護」，因此車身使用全鋁設計；防爆胎的實心車胎，無需充氣；用軸承傳動取代鏈條傳動，不過初代的摩拜單車淨重 25 公斤，後來才改良至 17 公斤，及增設可調節座椅高度的設計。以上海為例，今年年底摩拜單車宣布已投放了 10 萬輛單車。　　各企業爭奪「共享單車」的新興市場，多得顏色快要不夠用。　　不過在此以前，名為「ofo」的共享計劃早於 2014 年已在北京成立，最初針對各城市的高校推出無樁式單車租賃，以黃色車身為標誌。摩拜與 ofo 在北京上海等大城市，是競爭最激烈的對手。今年 10 月 ofo 已完成 1.3 億美元的 C 輪融資。近月，名為「優拜單車」的初創公司繼 11 月獲得 1.5 億元 A 輪投資後，再獲得第二筆價值 1 億元的 A+ 輪投資，反映投資界對「共享單車」領域相當樂觀。除此以外，還有「小鳴單車」、「DDBIKE」、「小白單車」、「小藍單車」等等的共享單車將在各城市投入戰場。　　共享理念本意善良，中國式共享單車成為投資熱潮，但中國人愛大躍進，處處要超英趕美，事事要一步到位，今次的全民大煉車，不走提高單車擁有率的路，口號打著服務「最後一公里」，最大的挑戰還是中國人的文明程度：胡亂泊放、私自上鎖、惡意破壞、拆鎖偷竊。數十萬的單車泊放在街道上，衝擊著道路使用權。　　歐洲單車使用率最高的國家荷蘭和丹麥，也經歷了數十年才逐步建設便利單車使用者的設施，單車不僅代表「最後一公里」，而是短途出行的必需品。由於他們近乎一人一單車，共享單車與公共單車反而難成城市主流。今次中國的全民大煉車，假如是以給人盜竊或融鑄好幾萬部的單車為代價，卻能衝擊一下「中國文明」，倒不是壞事。
　　FW : 原來HK已有試行　　【港版共享單車】半小時5蚊　容許周街泊　沙田大埔馬鞍山先試行　　單車代步不但能環保，更能減低交通擠塞和把握時間做運動。但現時一般的單車租貸雖於指定地方還車，未能點對點到達目的地，不夠方便。一家創企於香港推展新式共享單車計劃，利用GPS科技，隨時隨地都能借車還車，目前已有1000輛單車於沙田、大埔、馬鞍山等投入服務。　　香港首個共享單車系統名為 gobee.bike。想借車，只須跟足以下步驟：　　1. 下載gobee.bike手機程式 （目前只有Android版，月底推出iPhone版）　　2. 開戶口及登記信用卡資料　　3. 地圖會顯示離自己最近的單車，用家可預定單車最多10分鐘　　4. 以手機掃瞄車身上的QR code，聽到聲即成功開鎖。開車！　　5. 在任何地方下車，單車上鎖即停止收費。　　這套共享單車系統以GPS定位操作，管理者和所有用家都能隨時知道單車的位置。首次使用前需要繳付按金399元，租單車收費為每30分鐘5元。單車於中國製造，前方備有裝雜物的籃，籃上為一塊太陽能發電板，為車上的GPS系統及夜燈提供電力。目前已在沙田、大埔和馬鞍山這些單車設施齊全的地區放置1000輛單車，計劃七月增至20000輛，年底擴展至其他地區如愉景灣。　　中國行類似系統引發問題
創辦人：需用家合作愛護單車　　使用這種無租車站、GPS科技的共享單車系統，在中國各城市風行數年。但除了深受市民歡迎，並引發了一堆問題。例如由於沒有歸還點，市民隨便停車，單車「散落四周」，在安全島上、樹上、甚至河中央亦找到單車蹤影；不少單車因為便宜且質素好，被用家「私有化」停在自己家中，並「悉心」裝飾；單車維修及損失嚴重導致成本高昂等。　　創辦人Raphael Cohen解釋，香港的系統有辦法應對這些情況。例如如果GPS系統標示一架車長期被放置在私人地方，他們會找到對上一個用戶的GPS定位，並採取行動上門收車。團隊亦會定期檢查單車狀況及維修。他指出共享單車系統，相當有賴用家好好愛惜單車，但相信香港人有一定的文明程度。　　路政署等部門不時執法打擊單車違泊，若可周街泊單車會否令單車被充公？Raphael強調他們已跟政府各部門溝通，並得到正面回應。
　　很多把二维码，车码破坏掉的人是以跑车为生的人，比如，电动车載人的。总得来说破坏行为是很小部分人会做的事情，我在深圳关外，没亲眼见到过一次　　我喜欢骑膜拜，5毛半小时，轮胎是实心的，前面有车篮，总体上感觉膜拜比OFO质量更好??　　
　　大陆，每天不一样
　　记者一句话就成了：嘴上说爱国的很多实际上是不爱国的。
21:12:00　　話說我行過個關就系珠海 　　有些馬友朋友都攪左, 踩得幾爽咁 　　於是我就跟風, 攪左OFO　　—————————————————　　人家发表一下自己的一些旅行的所见所闻，又没带有色眼镜攻击性的言语，这都要维护？真是奇人多作怪。　　
21:30:00　　然後再深入體會... FU_K　　找不到車用,　　找到的　　不是被爆車軚 , 就是被自私仔放軚氣　　不是被刮去QR碼和車號, 就是連QR碼和車號都被拔去　　滿街都是待修　　中伏　　-----------------------------　　心机开黑车，最气愤的就是小黄车
　　來考試~ 看圖辨認~ 裡面有幾家公司的車???　　@阿彬歌　　@小奔离开宝马炕　　@溺水的雨鱼　　
　　來考試~ 看圖辨認~ 裡面有幾家公司的車???　　@阿彬歌　　@小奔离开宝马炕　　@溺水的雨鱼　　
　　@北迴 时间： 20:20:00　　來考試~ 看圖辨認~ 裡面有幾家公司的車???　　----------------------------------------------　　帮忙找找里面有哪几个市的人？？？你贴的是我们这里的车渣，我贴的是你们那里的人渣！　　　　
　　@北迴　　你知不知道你真的很贱？你一巴子兽欲旺盛到处撩妹也就算了，结果还撩不到。没办法就回去洗了睡罢了。还不死心，像狗咬了屁股一样偏跑这里搀和什么？你们那点狗屎底子谁不知道？有资格笑话别人吗？真是没脸哦！
　　@溺水的雨鱼： 举报
评论　　评论 北迴 ：内地某些城市几千万人和你们台湾总人口差不多，共享单车少说也有n万辆，老p你来帮忙找个地方停放被清理的乱停乱放的共享单车好不好？你说了算　　===============================　　根據報導是深圳多處　　/hundreds-bike-share-bikes-left-piles-chinese-cities/　　　　
　　查了一下　　這個新概念在國外的報導還是不少　　大家對這個新概念的關注度很高
　　@北迴 　　等哪天台湾进步到有共享单车，我也想看看台湾人的素质怎么样哦！
　　@小奔离开宝马炕：
评论　　巴子认为，诈骗不是罪，毁坏单车就是罪。诈骗可以放过，毁坏单车就不能放过。诈骗不是素质问题，毁坏单车就是素质问题。诈骗避而不谈、毁坏单车积极吼吼。因为巴子还没共享单车啦！　　=====================================　　那我簡單的說~ 這種模式的共享單車要能成功~　　那當年你共產主義早成功~ 你都是人民公社的
　　@溺水的雨鱼：　　你在上海市中心找个地方停放如此多的因乱停乱放被清理的共享单车？&&&&黃浦江底啊~&&&你就沒香港年輕人聰明　　荷蘭每年花不少錢清理運河裡的腳踏車　　上海可能很快要跟進~　　　　
　　再來~ 巴黎的~　　10年清一次~ 有點懶　　
　　看著摩拜和ofo廝殺得如此激烈，再加上現在入局的單車品牌和顏色越來越多，摩拜是不是有點著急瞭呢。根據前段時間比較火的文章《摩拜單車創始人胡瑋煒：如果失敗瞭，就當做公益》裡智東西統計的數據顯示：截止到目前，市場中已經有包括摩拜單車、ofo、優拜單車、小鳴單車、小藍單車等 17 個玩家入局。　　如今單純的顏色都不夠用瞭，已經開始出現混搭的瞭，就比如剛不久宣佈進入北京的永安行共享單車，無需押金單靠芝麻信用即可租車。它的顏色是小藍混搭ofo色系，有人戲稱永安行的搭配是“ofo fucking blue”，確實，你看旁邊的摩拜好像一條單身狗啊。　　　　筆者在此不去質疑共享單車的商業盈利模式如何，隻是單純的表達一點淺陋的看法。我覺得共享單車如果失敗瞭，那可能做不瞭公益，很可能是垃圾。　　此前有個段子，是這樣講的：一個單車工廠，幾十萬輛車賣不出去，大量裁員，面臨倒閉！高人指點，車幹脆不要瞭，都扔街上，裝個手機App，安裝密碼鎖 ，轉型共享單車，每輛車押金299，每輛車押金的價格以及交押金的人群遠遠超過瞭單車的本身價格和數量，很快就圈瞭20億，市值幾十億美金。　　拋開單車破損丟失率和商業盈利模式，單純的來分析一下為什麼大量的共享單車造出來投放到市面上是在製造垃圾。共享單車不管模式多麼新穎，始終擺脫不掉上遊的造車公司，所以歸根結底，在模式相同共享旗幟鮮明的情況下，各家單車比拼的其實是造車實力外加運營推廣實力。盈利作為後話暫且不表。　　如果是一家或者幾家單車製造商，在以往的模式下去競爭，市場上的單車存量不會是一種蔓延式增長的狀態，因為他們會擔心造出來的車賣不出去。但是目前的狀態不是這樣，所有入局的企業都在瘋狂造車，瘋狂攻城略地，瘋狂拉新用戶。競爭態勢就跟當年O2O競爭瘋狂補貼一樣，但是結果卻不一樣。　　我們一定可以預見，未來的共享單車市場隻剩下一兩家巨頭，其餘的會死掉。共享單車生產出來的單車後來誰可以收拾殘局？在企業死掉之後單車會變成城市垃圾，不僅無法解決城市最後一公裡的出行難題，反而是在給城市最後一公裡製造擁堵。　　　　目前市場上單車的開發狀態正在走向一條人均擁有單車數量增加的狀態，這對於供需關系的平衡是一種加速破壞。政府在城市單車出行上也有自己的佈局，但是共享單車相對於政府佈局單車以其便宜、好看、無樁等優點瞬間虜獲瞭年輕人的芳心。　　政府佈局單車的時候，並不是無序、不計量地去瘋狂建樁造車，而是根據城市人口規劃經過細致的數字考量投放的。但市場競爭下的共享單車企業之間才不會去考量城市出行人口數量和單車的供需關系呢，他們想到更多的是搶占市場和用戶，一線城市目前明顯出現瞭單車過量的狀態，而後來入局的單車企業依然在加量地投入單車。　　對於企業和投資人來說，可能app下載量、日活躍用戶會顯得更加重要一些，但從長遠考慮，單車的日活用戶我覺得不應該用一次騎行來考量，市場投放量下的每輛單車日均使用時長才是更重要的一個因素吧。如果你在一個城市投放瞭20萬輛單車，其中有10萬輛使用頻次很高，剩餘的10萬頻次很低，那後面的10萬輛對於城市和用戶來說其實就是過載的，就是城市垃圾。　　共享單車跟滴滴打車還是有比較大區別的，滴滴是在調動市場上已有的車輛司機建立新的出行習慣來促成交易，而共享單車們是在無緣無故製造過多的單車放到地面上打著解決最後一公裡出行難題和環保的旗號惡姓競爭。很少有人為瞭拉專車單獨去考個駕照買輛新車，但單車領域，過量的那些，真的就是垃圾而已。
　　舉4家較有規模的比較　　　　　　　　
　　共享单车大洗牌，一柱擎天的ofo要“泄”了？　　 08:43　　毫不隐瞒的说，当下的共享单车局面可谓是群魔乱舞，但为首的依然是橙黄两家率先入局共享单车的企业，虽然零零洒洒的可以穿插其他颜色的单车，但由于其布局数量较少，人们依然更倾向于做摩拜与OFO的用户。　　但越是这样，对摩拜和OFO的考量越严格，因为从早期布局市场的二者来看，都是以巨额资本抢占流量高地，而流量又会反哺资本市场，这种相辅相成的运作这下，可谓是燥热了共享单车的火爆市场，但无可厚非的是从资本追逐到沉淀用户，共享单车也暴露了很多难以掩盖的短板，在朝着越来越正规化形式服务用户的同时，火爆的共享单车市场也即将迎来大洗牌。　　资本追逐 躁动出行市场　　这几年关于共享的话题一直是业界讨论的舆论热点，很多时候一旦企业触碰的共享的边缘就会令资本市场宠宠欲动，尤其是最近深化共享经济的共享单车，可谓是红透了半边天。　　众所周知，最初的共享单车诞生在校园，2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。但随着共享风潮泡沫的壮大，单车出行市场也迎来了前所未有的热闹：截至到2016年11月，已经有包括摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。　　毫不客气的讲，资本在这场共享单车的大战中起到了决定性的作用，因为中国从来都不缺有钱人，而是缺少可以量化的有前景的创业项目，但往往当人们都认为这个项目有前景时，它也就自然而然的被推到了风口的热潮中，而共享单车就是这众多风口中的一员。　　以OFO和摩拜为例来看：　　2015年10月，ofo完成Pre-A轮融资；2016年1月，完成A轮融资；2016年8月，完成A+轮融资；2016年9月，完成经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B 轮融资；日，滴滴出行以数千万美元对ofo战略投资；日，ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资，包括滴滴出行数千万美元C1轮战略投资，以及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资；日，ofo完成了D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。　　作为ofo在国内最大的对手摩拜单车，融资能力也不弱于OFO，摩拜单车于日，完成A轮融资；2016年8月，完成B轮融资；日，完成数千万美元的B+轮融资，创新工厂参投；日，完成超1亿美金C轮融资。投资机构包括高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明资本、贝塔斯曼、美团王兴 等；日，摩拜宣布完成D轮2.15亿美元(约合人民币15亿元）融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投。　　可以说摩拜和OFO在资本市场的火爆，让无数在风口探索的企业们似乎看到了曙光，争先恐后的利用自有的资源抢占出行市场的最后一公里，而这种拥挤的火爆也让本来单调的橙黄之战丰富了起来，一时间，街头巷尾本来单调的色彩基调也被这五颜六色的共享风潮填充的丰满了许多，因为对于很多毫无头绪的一些企业来说，与其像无头苍蝇的乱撞倒不如跟着风口来凑热闹，也许不会大富大贵，但至少不会被饿死！　　政策红利 助推企业变革　　随着经济的发展，人们的出行方式也在做着相应的变革，从曾经的“二八自行车”逐步升级为四轮跑车，但当人们都在追寻汽车带来的便捷和舒适性的时候，交通拥堵的困扰却又反转了剧情，人们纷纷又在街头巷尾骑上了共享单车。　　当然，拥堵的交通不仅给民众的出行带来了困扰，更给我们生存的环境带来了危害，而政府为了有效的调控市场，近几年也是大力的提倡绿色出行，实行统筹兼顾的出行方式，尤其是在一二线的拥堵城市，有关部门权责的互相配合，对汽车上路通过政策，价格等进行控制，以达到限制机动车出行量的目的，也正是政府的这种调控手段给自行车出行赢得了巨大的空间，让共享单车在互联网的灌溉下得以生根发芽。　　虽然说共享单车的出行理念符合当下政府号召的绿色出行口号，但这并不代表共享单车可以肆意妄为、胡乱搁置，以服务人民的名义而影响整个市场的出行环境，就像天安门广场不允许小商小贩随意摆摊一样。　　所以未来的共享单车一定要遵循市场的规范调控，利用技术手段对共享单车进行合理停放，就像红警游戏那样，在手机页面选用合理的绿色停放位置，在服务用户的同时给出行市场释放合理的出行空间。　　用户体验 深化服务领域　　共享单车的大量布局，在街头巷尾不得不说是一道亮丽的风景线，在“1元骑车”、“扫码骑走”的标识下，人们难免不会对共享单车的新型模式产生骑行的乐趣，而当人们纷纷骑着共享单车穿梭在街头巷尾的时候，也让共享单车的名号名扬天下。　　但保鲜期总是有时间段的，也许起初人们会在99-299之间徘徊，但经历过一次充值消费之后，共享单车的优劣之别自然会明朗于用户心中，而一开始就以轻便装入列的OFO可以说在市场占有量上布局速度迅猛，但也正是这种“轻便”的手法会给后来的用户体验埋下祸根，因为一辆OFO单车的价格可谓是二三百元，虽说在投放市场以后相比其他单车可以较快的收回成本，但如果后期服务跟不上就会极大的影响用户体验。　　因为在大批量的小黄车涌入市场以后，由于其低价低质的效果势必会带来后期的维护费用增大，由于其投入数量巨大，而且损坏率较高，维护人员不可能做到一一检查，只是会在路边收拾用户淘汰破坏的自行车，从而送到统一的修理维护场所进行维修，但在这中间用户也从一个使用者变成了一个检测员，用户在寻找OFO的同时还要对其进行从头到尾的检测，确保自己付费的单车没有问题，以方便出行，但有些明面的问题好说，如果是不容易看出的问题，特别是当你骑到荒郊野外的时候，自行车出问题了，而恰好又没有其他共享单车可以替换，此时你作何感想？　　但相比OFO一开始就较重的摩拜单车而言，显然在经历了市场的洗礼之后，反而深获用户的信任，虽然押金贵了点，但对于真正有骑行需求的用户而言，我相信宁愿多花200元押金，也要选择一辆风险系数低，可以舒适骑行的共享单车。　　而对于后来入局的共享单车，因为其市场布局量较少，自然而然积淀的用户群体也较少，即使有问题也很难形成规模效应，再加上新入局者的车辆较新，正好与OFO投放已久的单车形成对比之势，在这种轻重、强弱、新旧的映衬下，OFO单车如果不加快做出调整，迟早会被其他共享单车瓜分掉存留的市场份额。　　其实，共享单车发展至今，犹如婚姻年段的“七年之痒”，不管是OFO还是摩拜也好为了确保这份爱情的长久，都在变着法的强大自己的资源，OFO联盟支付宝，摩拜入驻微信，在提升用户体验的同时又想通过阿里和腾讯的双发资源黏住用户，出发点是好的，但根基必须一定要扎稳，才不会让外界流量偏离轨道。　　从目前的形势来看，共享单车的横空出世，已经不再仅仅是时下年轻人眼中的健康环保、时尚潮流的生活方式，更逐渐成为越来越多人喜闻乐见的出行方式。但随着用户体验时代的来临，曾经浩浩荡荡的共享单车也变成了一部 扣人心弦的连续剧，只不过你猜中了开头，但你还能猜中结尾吗？
　　玩不烂的。满街人骑。我倒觉得是门发财的生意。　　
　　門衛大叔說：共享單車是深圳的災難啊　　 由 浪子不浪 發表于 科技　　深圳已經投放的共享單車有7家加起來超過25萬輛，深圳本身交通比較發達，共享單車投放比較多，導致路邊到處都是。　　浪子在深圳的時候，經過一個小區門口，看到幾輛小黃車在入口的位置，本來打算騎的，剛要開鎖，就見門衛大叔過來了，嚷嚷著：「不要放這裡，不要放這裡！」　　我連忙解釋：「哦，本來就在這裡的。」　　然後門衛大叔沒說什麼，只是搬起那些小黃車，一頓拖拉，扔到了路邊白線，其實距離也就幾米。　　但是真的是扔過去的，小黃車的支架直接在地上拖著，突然好心疼小黃車哦。　　扔完了，大叔還不忘來一句：「哎，深圳的災難哦！」　　我愣了，原來有人這樣看共享單車的？竟然把它當成一個城市的災難？　　浪子關注共享單車也不少，還單獨做過一次直播（直播回放和視頻請看文章列表），也分析過共享單車會遇到的一些狀況，真不知道有人把單車當成城市的災難。　　之前我思考過，共享單車會遇到一些麻煩，主要是管制問題，現在很多城市也都出了共享單車管制的問題，同時也想到共享單車多了也會帶來一些輿論問題，但是從來沒想過會有人把這個當成城市的災難。　　共享單車確實帶來了方便，2016年以來一度火爆，那麼就出現很多競品，如果要提高競爭力，唯一做的就是增加用戶量，那麼必需要提升覆蓋率，這樣每一家都這樣做，必然會帶來單車投放過剩的情況。　　由此可見，隨處的可見的共享單車，帶來方便的同時，也帶來了一些城市問題。　　至於未來的發展，只能等著看了！　　原文網址：https://kknews.cc/tech/gv4o65e.html
　　@路易格格-22 00:57:00　　玩不烂的。满街人骑。我倒觉得是门发财的生意。　　-----------------------------　　死路一條~　　最早構想是來自北大校園~ 免費共享　　就是學生離校的舊車~ 不賣捐給學校　　由學校整理後漆成黃色的免費共用單車　　學生在校內任騎~ 不上鎖的~ 看到就可騎　　給北大的可能有用~ 外面不是各個都是北大的
　　通过地域攻击找到优越感了，除了这个也没别的了。
　　真搞不懂，港仔明明说的就是事实啊，为什么那么多人骂呢？？？我在广州中大这边，十辆共享单车当中就有五辆是坏的，还有两辆是加私锁??的！　　
　　先前我只用小黄车，因为押金低、车轻便。现在我用摩拜，车子多且好车多。　　
　　先前我只用小黄车，因为押金低、车轻便。现在我用摩拜，车子多且好车多。　　
　　@四絕 说实话大陆政府一直在为环保做努力，可惜阻力大周期长，一帮短视的人看不见，再有类似柴静这种公知婊在移花接木，导致很多人认为大陆环保不行　　
　　@四絕： 举报
评论　　很多也是口號工程…… 樣板戲…… 實在的公民教育才重要！ 其實還有戶口等等外漂的複雜問題。就如這個城市只是他們的暫居地，盡情破壞也關係。　　----------------------------------------------------------------------------　　很认同你的话，大道理谁都会讲，但请先教育好自己^_^　　　　
　　@四絕： 举报
评论　　找到救命符撒旦變上帝, 坐等警方刑事調查結果!　　---------------------------------------------　　上次在上海就干过啦！别坐等啦！坐牢啦！你们出事，别人就是找到救命符，要等调查。别人出事就是没教育，你马上就高潮。上下两张嘴，不知丑！　　10月24日，网友@糖醋酱麻油拌西瓜皮 在微博上发布了一张举报图片，一名男子在上海中山东一路将共享单车占为己有，目测已将单车破坏。从图片上看，一辆摩拜单车的车身贴满乱七八糟的东西，这名男子身上纹有刺青，还抱着一个吉他。　　据“摩拜单车上海”官方微信消息称，得到准确地址位置信息后，摩拜单车的工作人员立即赶到现场，谁知该男子将单车扔进了黄浦江，然后逃走。　　香港籍男子苏某将摩拜单车扔进黄浦江，引来围观。　　摩拜单车方面随即报警。接到报警后，黄浦区外滩治安派出所调出监控，发现该男子在逃走之后又将2辆共享单车扔进了黄浦江，之后又砸坏了6辆。　　这是昨天中午 1 点左右，市民在外滩防汛墙上拍摄到的视频，该男子拎起身边的摩拜单车，抛入黄浦江中，引来游客围观。　　部分设备无法播放视频请点击这里观看　　外滩治安派出所执法队警长金定荣介绍说：" 我们根据先期掌握的线索，然后根据群众举报，根据视频资料、图像资料锁定了这个犯罪嫌疑人，我们抓获后对他进行了尿检，尿检是一切正常的，排除吸毒嫌疑排除喝酒嫌疑。"　　把摩拜单车扔到黄浦江里的犯罪嫌疑人苏某，香港籍，来上海已两个半月，无业，偶尔玩音乐。　　据悉，这名犯罪嫌疑人姓苏，是香港籍。被抓获后，这名男子还承认，在实施抛车行为之前和之后，他还曾经拿着一把锤子，在外滩景点附近游走，看到摩拜单车，就去砸锁，先后破坏了单车近 20 辆。　　香港籍男子苏某破坏单车用的锤子。　　犯罪嫌疑人苏某交代：这个单车是很危险的。因为骑单车的时候要扫一下它的码，它定位会锁掉你的电话，把你电话里的记忆什么锁下去。知道这个地区的人是怎么样怎么样的。　　香港籍男子苏某在指认现场。　　苏某说，他来上海两个半月了，平时也不工作，就是到处流浪，偶尔玩一下音乐，对于自己的行为，他并不觉得有什么不妥，并称：" 我这样想但是都没人这样做，我做了先嘛，怕什么？"　　外滩治安派出所指导员朱玉海表示，现在已经和专业的鉴定机构进行了联系，对摩拜公司的这批损坏的车辆进行定损。根据苏某的这个行为，他违反了刑法第 275 条，损坏公私财物罪，警方依法将他刑事拘留。　　香港籍男子苏某以被刑拘。　　目前，案件正在进一步调查中。
　　我都覺得同商業性犯罪有關！　　　　
　　什麼分別?　　一次有組的破壞事件就越閙越烈　　上面南迴放的大陸共享單車垃圾山,
同志們大都覺得是理所當然吧!　　這就是分別!　　
　　反擊一下上面位洗地人員(或同一位), 　　由開貼就追擊與抹黑我 , 說話重覆又重覆 　　很缺存在感嗎? 就是要煩到我理睬你!　　你們做著的搬龍門混淆視聽手法就如下 , 　　所以一直說你/你們層次太低　　香港也有街頭打架, 下圖在你/你們價值觀是一樣吧!　　大陸有今日這樣的社會型態 , 　　就要"居功"像你/你們這樣劣品而又自知的推動者　　　　　　
　　已拉黑了, 仔細看 3id是同一人
　　坐看香港的共享单车情况，首先，大陆人不会用的sb才会花5块钱来骑，到时被破坏了，大陆人可不背锅。小赤佬记住了　　
　　小黄车一块钱就能看到国人的咀脸，
　　大陆人没香港素质高，我倒是希望中国给真正的同胞发港澳通行证　　
　　内地确实有很多不文明行为这是事实这个我们内地人承认，但是内地人这些年都在不停的反省，不停的进步……由于内地人口基数大要想提高国民整体素质，确实需要时间，我们可以等待，我们内地人都不急不知道楼主澳门人四绝你急个啥？你几年如一日不停的发帖酸内地，不停的拿内地不好的事情找事？你居心何在？你说你素质高？高在哪里？你们“四屁浮”三x不停的在香港和内地之间拉仇恨，没完没了你们这样不停的搞破坏你们又得到什么好处？…………澳门人四绝你觉得内地网友冤枉你摸黑你，但是你之前发的帖子还在，所以就别在这里装无辜，
　　我很奇怪香港没有移动支付，共享单车如何收费？
　　算了吧，内地人很多素质有待加强
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