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&&师长教师，我到您说的那个饭店了，您可以出来了。&33岁的袁杰已经做代驾3年多。这晚，公司分给他的第一单生意在簋街。德律风那头，是已经在同窗聚会中喝下三杯白酒的白领小陈。每一晚，代驾司机与车主之间的对话几乎会涌如今京城里的每一家饭铺。固然代驾行业越来越火热，但却很难给花费者吃下一颗定心丸。同时，这一行业也经常被称为是&无主管单位、无入行门槛、无行业标准&的三无行业。
　　不仅仅是车主难以宁神，代驾司机在工作中产生不测也很难获得保障。记者昨日从中国汽车流畅协会获悉，代驾行业标准已经根本完成，即将宣布。该行业标准对代驾企业与代驾司机都列出了明白规范，将来代驾司机也有望实现持证上岗。市场人士分析，代驾营业走向规范化，或成为收集专车办事与租赁汽车公司对接的重要环节。
　　代驾义务险今日启动
　　&来，过来让爸爸亲一口。&袁杰的女儿才3岁，每晚去做代驾之前，他都邑抱起女儿亲一亲。
　　年夜约从晚上8点开端，袁杰就会等着公司的德律风。最晚9点出门，而第二天最早也得6点回来。因为夜间地铁和年夜部分公交车都邑停运，为了少走几步路，他花两千多块钱给本身配了一台电动滑板车。&假如客户离自家比较近，我就滑着回家；假如路太远，就找邻近的麦当劳趴上一晚。&
　　辛苦不算什么，他最担心的，就是怕夜间开车产生不测。3年前，袁杰就职的一家代驾租车公司只有十多个司机,其实就是因为它的效率很高。。也是因为夜间一位代驾司机开车撞上了年夜卡车，车毁人亡，公司因为付出不起巨额的赔款，刹时就黄了。
　　除此之外，车上名贵物品损掉、车开跑了&&类似关于代驾的负面消息经常出现。&恰是推敲到这些可能产生的不测，才推出这种行业性质的代驾义务险。&中国汽车流畅协会负责代驾范畴的汽车俱乐部分会秘书长张士立说。
　　在此之前，一些代驾租车公司也已经开端推出类似性质的&自筹保险&。为了避免一旦产生不测而给公司和代驾带来巨年夜损掉，一些范围较年夜的代驾公司开端摸索&互相救助基金&，即在代驾司机每一单收入中抽出几元钱，合力构成较年夜的一笔基金，一旦代驾办事中产生不测，这笔钱只会用来补偿用户的损掉，代驾司机本身受伤，却并不克不及获得补偿。
　　也有一些代驾租车公司零丁与保险公司商谈，推出针对代驾的保险，但因为应用者少也面对着投保费用高等问题。&在一些小代驾公司，甚至连这种&自筹保险&都没有。&张士立说。
　　投保费用方面，每名代驾员按每月50元计算，季度收费150元，年收费500元。今朝代驾义务险的经纪人财富亿家（北京）保险经纪公司首席运营官张军介绍，每月50元的价格已经比如今懂得到的市情上各公司自办的代驾险种便宜一半阁下。
　　据广州租车网懂得,时间就短了很多的。时间基本上是可以控制在几分钟到几小时之中的，也就是说当天就可以给我们修理好。，代驾义务险由中国人保财险推出，后续还有安然保险等公司以&共保体&的方法参加进来。每个代驾人员全年累计赔付限额为30万元、每次变乱赔付限额20万元，每次变乱单次补偿限额为医疗费用2万元、误工费用2万元。
　　代驾也得先培训再测验
　　&代驾除了让人不宁神以外，也没什么问题。&几乎每个周末，白领张达华都邑在应酬之后找代驾送本身回家。固然有人替他开车，他依然强忍着醉意，尽量保持清醒。他说，有些代驾司机有时刻既不熟习路况，也不熟习车况，有点担心。
　　这份质疑其实是因为代驾入行几乎没有门槛。在58同城等多个雇用网站上，雇用代驾的信息几百条。记者随即拨打了几家代驾公司负责人的德律风，对代驾司机的请求根本只有3项：会开车、熟习路、会用智妙手机。
　　&培训2个小时就能上岗。&旭日区一家名为&柒零捌零&的负责人对记者说，代驾上岗前固然须要经由培训，但培训内容主如果公司规章轨制、安然、办事等。
　　&一向以来，对于代驾司机上岗前的培训内容经常都是各公司本身说了算，很难有说服力，花费者也不宁神。&张士立介绍，今朝中国汽车流畅协会已经组织专门的培训机构承接各代驾公司的培训，培训之后协会将作为第三方机构进行测验，测验合格后揭橥《培训合格证书》。
　　不仅如斯，代驾行业标准《代驾办事治理规范》也即将出台。今朝这份标准已经完成制订，内容将包含代驾保险、培训、上岗等代驾办事所涉及的多个方面。值得一提的是，在这份标准中，还将涵盖代驾上岗前须要获得相干部分揭橥的培训合格证书，做到&持证上岗&。
　　正规代驾欲分羹&专车&营业
　　除了酒后代驾，代驾公司还能有什么营业？面对异常激烈的业内竞争，一些代驾公司已经在寻求新前程。
　　比来，上海、北京等地纷纷认定私家车变身&专车&不合法，这种曾披着&土豪金&的高等用车办事一会儿变&黑&，让收集专车办事的花费者和经营平台都很纠结。不仅收集专车办事身份难堪，汽车租赁公司带驾驶员的商务租车办事也游走在灰色地带。根据此前市交通委运输治理局宣布的《关于严禁汽车租赁企业为不法营运供给便利的通知》,很多在这个过程中都是有了不错的发展，给我们提供的内容和之前相比已经是有了很大提升的。，严禁私家车辆或其他非租赁车辆用于汽车租赁经营。
　　既然私家车不克不及接入&专车&平台介入运营，一些收集租车平台便想到了自建汽车租赁公司。但一个无法躲避的难题是，汽车租赁公司却依然要面对着所租车辆不克不及配备司机的问题，必须以劳务吩咐消磨的方法供给司机。
　　&代驾公司的优势在于能供给年夜量司机，为何不克不及分得专车生意的一杯羹呢？&一位年夜型代驾平台相干负责人表示，如许可以让专车营业与租赁公司的对接合法合规，成本也更低。其实，在交通部日前对打车平台专车办事的表态中，也鼓励新时代跨越出租汽车与汽车租赁传统界线的立异办事模式，更好知足市场需求。
无相关信息中国代驾行业软件平台产品分析及发展探索
　　代驾APP，已经成为紧跟打车软件，中国O2O落地最快最普及的APP实用工具之一，据笔者了解，代驾公司目前全国不下3000家，其中最有名气的代驾软件平台有E代驾、爱代驾、微代驾等，还有一些本身并不做代驾运营，但是提供代驾软件租用服务平台的公司林林总总，笔者比较下来，最值得推荐的是一个叫悦驾的平台。　　据了解，悦驾平台是在上海的一家叫悦点的移动互联网开发公司和某些个人VC投资开发的平台，据悦驾平台的人士说，之所以叫悦驾平台，不叫悦代驾平台，是因为该公司BOSS认为，目前的代驾行业一定会被新形态颠覆，绝非长久之计，该公司主张的核心概念是驾乘综合服务O2O平台，简而言之，是为所有有车人提供有效服务。　　笔者下了一个悦驾最新苹果版本的APP，需要注意的是，笔者并没有在苹果市场里搜索到(安卓到处都有)，而是从悦驾的WAP网站上下下来的()，通过浏览器打开并下载的。下载下来的APP让笔者耳目一新　　第一：下载后的欢迎界面和文字，可能是我看到的这些代驾软件里面设计的最高大上的APP，包括那个屁股一扭一扭的动画小人设计，确实花了不少心思。　　第二：这个代驾APP，竟然把司机和客户做到了同端里去，笔者在拼车系统里见过，但是在打车软件和代驾软件里第一次见过，暗自叫好啊，这个为该系统留下了无限的未来想象空间，可以做的真的不只是代驾啊。　　第三：为了得到更好的体验，笔者真的下了一单，整个下单和代驾过程中，也给笔者一些额外的惊喜。笔者是一个&老酒鬼&了，是E代驾的老用户，当然也用过很多不同的代驾软件公司APP下单过，相比来说，在流程上，悦驾平台给了我下列惊喜　　1)下单时候我发现了悦驾下单和滴滴打车软件很类似，有个倒数60秒的倒计时，这个客户体验感不错，最好玩的是，他们在下单过程中内置了广告，这个要赞一个。　　2)悦驾的APP下单的时候有个帮别人叫代驾的功能，这个虽然E代驾也有，但是悦驾是嵌在一键下单里的，感觉更加简便和实用　　3)最给笔者SURPRISE的是,这单结束后，笔者的APP上竟然跳出来一个返利5% 小计人民币2.5元已经返回到您的账户的界面，这个确实给了很大的惊喜!　　4)笔者在悦驾的APP上竟然发现了一个拼车代驾的功能按钮，笔者尝试也下了一单，不过没有成功，说笔者 不是代驾司机或者VIP，不可使用该功能，不过既然在线了，笔者相信应该这个功能存在 ，在代驾里嵌入了拼车的功能，这个让笔者充满了好奇心，如果有，会是怎么一个玩法?　　第四：结算时，代驾司机向我兜售起了悦驾卡，说100元的卡，可以95折给我，说用悦驾卡，可以全国通用，并且可以免费打车，笔者没有买，不过后来后悔了，这个买来可以送人啊!年底了!　　由于没有司机端的账号，没有登录到司机端去看看，不知道司机端有没有什么独到之处，不过这些也够了，好吧，代驾平台哪家强，我看悦驾响当当。　　哦，对了，笔者在代驾过程中，和悦驾司机聊天中听说，悦驾是一个开放式的加盟平台，除了北上广深直营外，其他所有城市开放加盟，而且听说加盟费很低，这点上我看对现有的几个大佬们极具威胁!如果产品本身有讨巧的话，悦驾极有可能对现有的代驾市场是一个创新之秀，后起之秀!
8.88-14.68万
11.59-16.99万
7.88-18.48万
9.98-15.9万
10.78-16.38万
10.99-15.99万
18.99-31.69万
18.98-26.98万
13.18-21.88万
9.88-15.78万
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滴滴代驾服务上线，司机朋友使用滴滴代驾司机端软件就可以进行接单，许多司机车主朋友不知道滴滴代驾司机版客户端在哪下载，下面我机网小编来分享下滴滴代驾司机端app下载地址，希望对大家有所帮助。
相关版本下载
滴滴代驾抢单加速器
/s/80785.html
滴滴代驾司机接单/官方版
/s/76347.html
滴滴代驾用户版客户端
/s/76359.html
类似滴滴代驾的软件
【小编评价】各大手机专车服务商都推出了手机呼叫代驾服务功能，滴滴代驾功能的开通，让不少的司机车主朋友们受益，大家赶快来下载吧。【软件介绍】滴滴快的进“代驾”领域滴滴快的的“拼车”O2O业务其实在今年3月就开始布局了，但正式对外公布却是在6月1日。按照发布会上滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉的介绍，北京率先上线滴滴快的“顺风车”业务，随后“顺风车”业务会在6月份在上海、深圳、杭州等其他26个城市上线。距离滴滴快的“拼车”业务开通不到半个月，11日又有最新消息，滴滴开始招募代驾司机，正式进军汽车“代驾”领域。这一次，不管是本土的代驾公司，还是此前一直非常强势的“E代驾”，都坐不住了。“代驾”业务箭在弦上和“顺风车”业务不同，滴滴快的的“代驾”业务现在只是在招募司机这一阶段，不过4月7日，滴滴快的就宣布过，原快的打车副总裁付强出任新集团代驾事业部总经理，全面负责即将上线的代驾业务。所以参照滴滴快的以往推动新业务的速度可以判断，距离其正式推出“代驾”业务，估计不会距离太久。对此中国移动互联网产业联盟副秘书长杨晓明认为，滴滴快的一直在按照“全球一站式出行平台”的战略布局在推进。此前滴滴快的CEO程维曾对外公布过，滴滴快的未来六大出行O2O业务线，这其中包括出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。“顺风车”和“代驾”业务全都在其中。可以预测，滴滴在涉足代驾业务后，此前积累的大规模用户，可以帮助它在短时间内，将分散的代驾司机和市场需求整合起来，激活国内的代驾市场。“代驾”业务已箭在弦上。“E代驾”遇最强对手尽管滴滴快的做好了进军“代驾市场”的准备，但各个城市中不管是那些本土的代驾公司，还是之前早介入市场的“E代驾”，对作为后来者的滴滴快的来说，都是难啃的“骨头”。长春某代驾公司的赵经理介绍，在经历了半年前“E代驾”对长春代驾市场的洗礼后，目前长春的本土代驾公司已所剩无几。虽然现在长春代驾市场依旧是“E代驾”占大头，但剩下的这几家也能维持。谈到滴滴快的也要进入“代驾”市场，赵经理表示，这很正常，不意外。滴滴快的进入可能会对本土代驾公司有所影响，但其模式相信不会和“E代驾”有太大的区别，对市场的搅动肯定会有，但不会对他这样的企业带来太大的问题。相比本土代驾公司来说，针对最强对手的到来，“E代驾”可能更紧张。代驾司机称哪赚钱去哪新文化记者了解到，在代驾公司争夺客户资源之前，最先需要争夺的资源是“代驾司机”。目前“E代驾”和代驾司机的合作是，代驾司机通过“E代驾”的筛选后，与“E代驾”达成合作关系。代驾司机可以使用“E代驾”的司机端获得客户资源，同时代驾司机需要预存一定费用到司机端的账户，每次成功接单，平台会从这个账户中扣取信息费。代驾司机的盈利，包括代驾起步费39元，以及超过起步里程之后，顾客需要额外支付的代驾费用，这部分，平台要收走10%。按此比例分成，新文化记者了解到，一位兼职代驾司机在长春平均每晚都能赚到200元左右。采访中，很多代驾司机表示，在哪家代驾公司做代驾司机其实都一样，关键是在哪家代驾公司能赚到钱。如果另一家公司能带给他们更多的收入，他们不在乎转投其他公司。“滴滴快的现在如果要抢代驾司机，肯定得给代驾司机开优惠条件，到时候哪家条件好，我就去哪家。”目前在“E代驾”做代驾司机的张先生说。和“顺风车”业务不同，滴滴快的的“代驾”业务现在只是在招募司机这一阶段，不过4月7日，滴滴快的就宣布过，原快的打车副总裁付强出任新集团代驾事业部总经理，全面负责即将上线的代驾业务。【媒体报道滴滴代驾服务】近期笔者发现，滴滴打车与Uber在公关战之余，腾出精力杀入了代驾领域。这实在近期上线顺风车业务之后的又一个新项目。然而这也并不是什么新鲜事，早在滴滴与快的合并时就已经宣布他们的业务将不仅仅在打车领域，同时也会涉及专车、顺风车等等直到遍及整个出行行业。目前在代驾领域，消费者已经普遍接受的就是“e代价”，e代驾成立了3年多的时间里基本统一了私人代驾，从价格、服务到安全性都基本建立了标准。根据了解目前e代驾拥有4万多名司机，日订单量超过5万。而e代价在目前看来是互联网思维的一种初级阶段。监控到口碑营销及用户忠诚度都不高。滴滴则基本囊括了它所缺乏的。滴滴在拥有用户量的基础上，可以快速的导入资源。短期内就可以形成规模，同时滴滴把相关资源都整合在单独APP中，也让使用门槛降低。目前从滴滴透露的代驾市场前景来看中国汽车已经超过1.3亿但是代驾司机仅10万远未达到饱和。并不是一个市场可是e代价指出：代驾和商务租车、出租车是两个完全不同的市场。租车解决的是人出行的问题，而代驾则是聚集司机的碎片化时间解决车主的一些问题。以笔者为例，本人开车上下班之余可以拉一些拼车的活儿。但是如果代驾我就没有什么兴趣。而且代驾本身承担的风险远比开车要高很多。而且目前通过滴滴代驾司机报名机制来看，基本需要审核的只有驾照时间而已。相对比较简单，正规代驾司机其实不仅仅是开车年限，更重要的实际道路经验及扣分。如果代驾过程中产生扣分如何处理还需要商榷，目前滴滴也没有明确政策。不过总之，现在打车大家便宜了。过不了多久代驾费用也会便宜了，酒局上“开车”再也不是不喝的理由了，小伙伴们你们了解么？
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