东风EQ-140型汽车离合器从动盘常见故障的分析
东风EQ一140型汽车上的单片摩擦片式离合器,采用了比较先进的以传动片带动压盘的传力机构和摆动式分离杠杆机构。在这种离合器的从动盘上装用了扭转减振器。本文对这种从动盘的常见故障进行一些简要的分析。 1.从动盘摩擦片早期磨损的原因分析 (l)调整上的原因。制造厂规定,离合器的4个分离杠杆的内端应在同一平面内且距减振器钢片平面35.4~,相差不大于0.2 mm,距分离轴承面为3一4 mm(反映在离合器踏板上的自由行程为30~40 mm)。这个要求在更换新片时一般是不难达到的,问题是行驶一段时间后,从动摩擦片因磨损变薄,在压紧弹簧作用下,压盘和从动盘要沿轴向向飞轮方向移动一段距离,4个分离杠杆的内端也要相应地沿轴向向分离轴承方向翘起一个距离,也就是说分离杠杆内端与分离轴承间的距离变小了,离合器踏板的自由行程不够了。这样,如果不及时加以调整,势必随着从动盘摩擦片的磨损、自由行程的消失,出现离合器因分离杠杆内端不能后移而难以完成接合,从而...&
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O引言随着我国汽车工业的飞速发展，汽车生产对离合器从动盘的需求量越来越大，加之离合器从动盘是一种一次性易损零件，而我国现有的汽车量非常大，每年汽车的正常使用导致对之需求量也非常大，另外我国离合器从动盘出口第三世界的出口量也在飞速增长，汽车离合器从动盘的需求大大增加，使离合器从动盘行业在迅猛地发展。从动盘拖曳力矩、拖曳行程是从动盘的一个主要性能指标川。按照要求，从动盘出厂前必需对这项指标进行检测，通过检测一方面能够测试其是否达到安全使用的合格要求，确保产品的合格率，一方面也有助于离合器从动盘生产厂家准确了解产品的性能，对离合器从动盘的设计、制造工艺、材料选择等进行指导，进而修改设计、改善制造工艺、材料选择及配比，提高产品质量，同时还可对汽车生产厂家同一型号的不同供应商的离合器从动盘进行对比，快速地得出试验结果，便于企业做出生产决策。因此对测试设备的需求量必将越来越大。目前，国外产品能够满足要求，但价格昂贵。国内对此类测试仪器的研制...&
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随着汽车技术不断改革创新的发展和进步,汽车行业逐渐进行越来越繁琐的离合器设计,比如:更大功率的传动比和发动机以及更长的寿命等要求,这些都促进了离合器的进行一步发展和研究。但是,因为当今汽车的市场竞争的不断地加大,各个汽车生产者在制造过程中首先要考虑的问题之一就是如何减少其制造的成本,但是前提必须要保证汽车性能和质量。此文将会讲解如何合适的确定以及选取从动盘减振的级数,而并非是盲目的追求多级减振和非线性的功能,其主要是从汽车的性能和汽车的制造成本两部分来进行考虑和分析。1　离合器从动盘的功能分析及减振等级第一、离合器从动盘的减振特性和等级。汽车变速箱和发动机间最重要的传动部件是离合器从动盘,其最重要的作用是传递发动机进行各种不同的操作时切断之间的动力。不过,因为汽车这个行业的不断创新和进步,在离合器的设计和开发的过程中,因汽车各种不同情况的振动,从动盘也会根据其不同的减振级别进行调整和设计,来满足各种情况下的减振需求。目前,带四级...&
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汽车离合器在传动系中起着传扭、分离传动、减振和过载保护等多重功能,对汽车整车性能尤其是扭振具有重要的影响[1]。从动盘是国产汽车广泛采用的摩擦离合器的核心部件之一,它的旋转疲劳强度是评价汽车构造中关键零部件质量的重要指标[2]。行业标准规定汽车离合器从动盘应在高于正常工作转速状态下进行超速强度实验[3],只有符合在超速旋转状态下而未被破坏的离合器才视为合格产品。而目前我国离合器生产厂家大多采用的汽车离合器旋转破坏强度试验机又存在一些局限性,如试验机购置价格、维护成本高,占地面积及占用空间较大[4,5](为考虑实验人员安全,试验机需安置在低于试验地表面以下的坑体中),同时超速试验机只能检测离合器从动盘在高速旋转下是否会被破坏,而不能分析出离合器超速旋转时各组成部件的内应力大小,难以为设计人员提供最合理的优化设计建议。基于上述原因,以长春一东离合器厂研制开发的适用于轻型面包车以及小排量轿车的DST180H8型离合器为研究对象,应用A...&
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汽车离合器从动盘夹持盘是用厚度为1.5 mm的SPCC钢板制作,经过C-N共渗处理。渗层深度技术要求0.17~0.22 mm,硬度大于HV 514。该夹持盘安装于汽车行驶了24 000 km后,发生断裂。通过对断裂的汽车离合器从动盘夹持盘进行化学成分、渗层硬度深度、显微组织及机加工等几个方面的检测分析,找出该夹持盘断裂失效的主要原因。1理化检测及分析1.1宏观形貌断裂的汽车离合器从动盘夹持盘实物形貌见图1+。可见夹持盘在外周圆弧应力易集中处发生断裂。T.40P\\ASC图1断裂夹持盘外形图Fig.1 Outline of clamping plate fractured1.2化学成分对夹持盘基体进行化学成分分析,结果(质量分数,%)见表1。化学成分符合JIS G3141 SPCC标准要求。表1夹持盘化学成分Table1 Chemical composition of clamping plate%元素C Si Mn P S实...&
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离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件,其作用就是使其主动和从动部分可在驾驶员操纵下彻底分离,然后再柔和接合。离合器从动盘总成在压紧弹簧压力作用下与飞轮的接合紧密程度的不断增大,即二者转速趋于相等,发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加,直到牵引力足以克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步加速。离合器接合状态如图1。产品改进的目的近些年离合器总成存在的一些严重的质量问题,如拖曳、摩擦片烧片、摩擦片磨损较快等现象都与从动盘总成的结构有着密切的关联。而作为一个组合件,其各个零部件的结构设计在一定程度上直接影响其总成的使用效果。首先介绍一下从动盘总成的产品结构。从动盘总成由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。离合器接合时,发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了从动盘两侧的摩擦片,带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在一起的减振盘转动。从动盘本体和减振盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有弹性环节的作用,所以...&
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3秒自动关闭窗口离合器片分离轴承后,踩离合器后抬起时,踏板有时不会回到原位,请问是什么原因?非常感谢您滴帮忙(`O`)
通常是离合器片分离轴承发卡(安装不到位)或离合器油有空气!
其他答案（共2个回答）
认为是一轴或二轴的轴向或径向间隙过大造成窜动所至。决定拆检变速器。拆下变速器后，首先检查了一轴前轴承（曲轴后滚针轴承），果然已经损坏。同时发现压盘的边缘碰上了飞...
。。。。。。。。。？？？？？？
是不是离合器片或者压盘不好了？
是受力不均匀引起动力传递不平顺吧。
帕萨特B5 1.8 01N
发动机熄火后,先松开变速箱油底壳处6mm内六角螺丝,再松开6mm内六角塑料管就放油了!
拧紧6mm内六角塑料管.变速箱油底壳左前有根...
目前看还是不错的。
答: 帕萨特B51.8AT/MT豪华型
关键字：全新轿车二手轿车
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