汽车音响改装有误区 改装音响莫贪便宜_音响_中国百科网
汽车音响改装有误区 改装音响莫贪便宜
    
汽车音响改装类型介绍 　　很多车主以为只要拆下旧音响，换上新的就完成了改装。事实上，改装汽车音响并不是拆了就装那么简单。改装汽车音响分为比赛、展示、实用三种类型。 汽车音响改装是音响改装中的一种。 比赛型汽车音响改装： 　　 比赛型音响改装就是大规模的修改汽车内饰，并且加装超量的喇叭，从而产生超过人体承受极限的声音。改装目的是为了参赛获奖而不是为了欣赏音乐。参赛车除了要完成对音响系统的改装之外，还要针对音响的特点对内饰做个性化的改动。在车内安装如此多的喇叭，不仅会过多的占用车内空间，而且所有的喇叭一同开动所产生的声音也不是耳朵所能承受的。 　　 展示型汽车音响改装：　 展示型音响改装是为了宣传厂商的音响产品。其特点是使用改装器材品种多，造型夸张。展示型音响改装在设计时只考虑宣传效果，不考虑环保，大量使用胶水和油漆喷涂。如果每天都开着它上班，恐怕车主早就甲醛中毒了。展示型音响改装与比赛型音响改装一样，并不具备实用价值。 　　实用型汽车音响改装： 　　 实用型音响改装是以日常使用的音响系统为主，经过简单的车内改造达到提升音质的目的。上面这辆车将原车单碟CD主机改装成DAB收音单碟CD主机；将原车前门小功率纸盆喇叭，更换成6.5寸分体喇叭，加装分体高音；并且在储物盒内安装6碟MD驱动器，是典型的实用型音响改装。 　　大多数车主都会选择实用型改装。实用型音响改装就是尽量使用原车位置，少改动原车的内饰风格，少占用车内空间。而且实用型音响改装不会减少原车的重要功能，如备胎、工具、灭火器。在这种情况下将音响的音质提高到最佳状态。 　　 如果要进行实用型音响改装，是自己买一堆回来DIY，还是到音响改装店改装呢？汽车音响产品属于半成品，安装的质量会影响50%的产品性能。如果安装出了问题，轻则声音刺耳，达不到预期的效果，重则电路打火，引起车辆自燃。所以奉劝各位，除非你是职业改装技师，否则千万不要自己动手拆车改装。
　　改装音响莫贪便宜 目前市场上的改装店主要可以分为两种：非专业改装店与专业改装店。非专业改装店多为汽配城的摊位，销售音响产品的同时负责为客户安装。与专业音响店相比，非专业店安装的汽车音响价格会比较便宜。但是各种品牌的产品真真假假混杂其中，普通消费者难以分辨。也许挑来挑去，最后花高价买到的却是某个大型乡镇企业的产品。 　　 音响一但安进车里，除非你哪天自己回家把车拆了，否则可能永远都不知道真相。非专业改装店虽然也负责安装，但音响安装后还需要专业人士调试，并不只是安上去那么简单。而且非专业改装店没有售后服务，改装后如果车子出了什么问题都得自己担着。估计大多数朋友不会贪便宜拿自己的车子去冒险，万一改成这样就不值了。 　　 想安装一套满意的汽车音响系统，需要有综合技术素质的专业人士协助选配、设计、安装、调试。为此我们走访了几家音响改装店，下面就介绍一下其中的两家比较有代表性的改装店。 汽车音响改装误区 由于车主对汽车音响不够了解，往往凭自己的感觉选购，从而导致汽车音响难以发挥最理想的听觉效果。因此在进行汽车音响改装时应注意避免以下三大误区： 　　 误区之一：很多车主以为，多碟CD机的工艺一定复杂，所以价格也要比单碟CD机高，其实错了。如果你只想挑一款普通的单碟机价格是很便宜的，但质量好的单碟机与一个十碟机的价格也是相差无几，甚至更高。而且，科技的发展早已解决了多碟机换碟不稳定的毛病，完全可以放心使用。 　　 误区之二：选购家用音响，一般人认为主机、音箱都选同一品牌比较好，所以汽车音响也应该选用同一品牌的产品，这又是一个误区。其实，要根据主机的型号、功率来进行合理搭配，不同品牌的产品也能创造出良好的收听效果。 　　 误区之三：都说“好马配好鞍”，一定要高档车才能装配高档音响，事实却并非如此。装配什么样的音响完全是根据车主的经济实力和音乐鉴赏水平来定。有一位奥拓车主就装配了一套超过2万元的音响，他车的后备箱里放的是两个大音箱，再也放不下其他任何物品了，但他说，他的确体会到了完美的音乐旅程。 如何选择汽车音响 现在的汽车音响从收听效果上大致分三个类别： a类：美国风格，音乐充满金属味道，比较强劲，适合年轻一族； b类：英国风格，音色相对柔软，听怀旧的抒情老歌比较舒服，适合不同年龄层的人群； c类：北欧风格，适合听静谧的小夜曲。 目前b类音响十分流行，其音色纯正、层次感强，又不会令人烦躁，特别适合在炎热的夏天使用。而北欧风格似乎更适合在室内欣赏，因为在路上难免会有颠簸，有噪音干扰，只有停车的时候才能细细地品味。 　　 挑选什么品牌的汽车音响喇叭，这要根据个人的喜好来定。如果你偏向于听摇滚，那就选个美国的喇叭；如果你偏向于听普通歌曲的，可以选择日本的；如果你爱听古典音乐，那么英国的喇叭就很适合你。
收录时间:日 11:18:32 来源:汽车配件110网 作者:匿名
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音箱的消振是个世界性难题，不信你可以拿几套国际名牌的音箱来测试一下，多少都有一些频段产生明显的共振，只是程度不同而已。音箱的形状、尺寸一定，共振的频率也基本定了，我们业余条件能改动的地方并不多。下面介绍一些业余条件下简易的音箱消振方法给大家参考。
消振方法主要分两个方面：1.物理消振，即通过在箱内加加强筋、加多孔板、加吸音棉等物理方法处理。2.电气消振，即通过电路改变喇叭系统的阻尼特性来达到消振目的。
1.物理消振
& && &音响系统的主要工作就是高保真的还原音源的本来面目，其中音箱负责的是重放的最后一公里，其位置是相当的重要。影响音箱音质的主要因素有喇叭、箱体材料、箱体结构、容积等，大多数音箱在重放的过程中都有不同程度的共振，这种音箱附加的共振就是所谓的声染色，有些共振频率发生在听音的敏感频率，这对原音的还原造成巨大的破坏作用。为了消除这种声染色我们的音响工程师和发烧友想到了各种办法，有把材料加厚的、有用大理石的、有用水泥的、陶瓷的、有的在箱体里倒沥青的，有的专业音箱在外表包裹毛毡，可谓是五花八门，但这些方法不是成本高就是制作难度大或者不美观，总之不适合普通人。我们把音箱买回来喇叭、箱体材料、箱体结构、容积基本上都定了，能改的地方很少，那如何消除声染色呢？
就是用1-3MM厚的海绵状泡沫材料用万能胶贴到音箱的内壁，小的箱子可贴1MM厚的，稍大的贴2MM厚的，再大的箱子或者低音炮可贴3MM厚的，适应塑料箱和木箱、纤维板的音箱。泡沫材料可从废弃的包装材料获得。箱体内壁贴上泡沫材料就像在乐器的铉上缠上棉纱一样，可以有效的降低箱板的振动频率和加大箱板的阻尼，降低谐振峰值，从而降低音箱的声染色。有人会问，直接往音箱里塞吸音棉不得了，这样做不但不行还适得其反，把音箱原有的音频吸得一干二净，声音听起来干巴巴的，音场几乎消失而箱振并没有降低。
& && &大的低音炮成品箱买回来大多数里面都不加吸音材料，都要自己处理。确定你的音箱是否有柱波（共振），振幅的强度，你可以把耳朵贴到箱壁上听一听就会一清二楚，轻微的谐振可以不处理，依各人对音质的要求而定。下面是我对我的12寸汽车低音炮的处理方法。
& & （1）.找一些3MM厚的包装用的泡沫材料，按箱体内壁各面面积把材料剪好，材料比面板小一些没问题。
& & （2）.把要贴的材料用灰铲涂上胶水，一定要整面均匀的涂，等胶水差不多干时就往箱里贴。然后用手或别的物体反复的碾压贴上的材料，使其完全贴牢没有翘边为止。
& & （3）.找一些20MM厚的海绵材料，按箱体内壁各面面积把材料剪好，然后涂一些胶水（不必整个面都涂，只要能贴上就行），待胶水差不多干就往贴好的泡沫上贴。
& &&&贴好后试音，低音纯净了很多，完全没有了箱体嗡嗡响的感觉。
& && &所用工具：
& &&&小罐铁罐装万能胶一罐，化工店有售。35MM宽灰铲（铁片木柄）一把.
2．电气消振
（1）如果你的低音炮有杂音，有交流声和高频杂音，低音音量开一点喇叭就振的厉害，说明电路设计有问题，存在正反馈，电路处于临界自激状态，一有信号驱动喇叭就乱振，低音炮肯定无法正常工作。表现在音箱内部有严重的驻波（共振），听音室也有很强的驻波，好像低音很强劲，但真实的情况是低音没有力度。可以把功放输出端的喇叭补偿回路（通常是8欧串0.1u或4.7欧串0.1u）接地点从原电路板上断开，然后单独用导线接线到电源滤波电容地端，因为喇叭补偿回路会旁路出大量高频高功率的信号，通过前级进入功放形成正反馈，造成电路工作不稳定。喇叭的地线也最好直接接到滤波电容的地端。
（2）很多中低档的低音炮喇叭设计并不好，尤其是Q值多数偏高，表现在阻抗曲线上是喇叭谐振点的阻抗是喇叭标称阻抗的十几倍，喇叭在谐振点振幅大，但低音又力度不够，就是音箱喇叭阻尼不好，喇叭振动老半天停不下来，低音拖泥带水。解决的办法是在喇叭的接线柱上并联一个47欧的水泥电阻（4欧喇叭）使之成为喇叭的一部分，那么喇叭的谐振点的阻抗将降到47欧以下，从而降低喇叭的Q值。通过实践在喇叭上分别并联47欧、33欧、25欧，最后选定25欧比较理想。没有仪器测量，假如原来喇叭谐振点的阻抗是60欧，并联25欧后谐振点的阻抗是【60*25/（60+25）=17.6欧】,标称阻抗变成【4*25/（4+25）=3.45欧】影响不大（不计相位差的情况）。喇叭外接的这个电阻同时可以起到泄放谐振点产生的高强反电动势的作用，从而增加喇叭的阻尼。
低音炮原配的信号线是没有屏蔽的，有杂音，换成屏蔽线后杂音消失。
原来低音炮放客厅，放音时满屋都有共振的嗡嗡响，消振处理后屋里彻底消除了嗡嗡声。低音刚劲有力，拳拳到肉，击鼓的声音干脆利落，临场感十足。
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&&&&祖国已沉睡, 党在玩社会. 社会在呻吟, 人民在流泪!&&&&
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学习了，能上所用海绵的图吗
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我贴的是汽车防震板，能有效抑制箱体振动，但只能部分抑制，完全消除达不到，而且不同的材料只能应对不同的频段振动，不是万能的。对低音喇叭最有效的防震还是加强筋+防震板。
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gyzhq 发表于
学习了，能上所用海绵的图吗
大概就是这种材料，原来贴塑料箱的，大的低音炮用厚的，或者贴两层。
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myfop 发表于
大概就是这种材料，原来贴塑料箱的，大的低音炮用厚的，或者贴两层。
知道是哪种材料了，谢楼主
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RE: 12寸汽车有源低音炮消振的实战磨法
EVA海绵可以吗
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接电阻会不会烧功放
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功放驱动2欧的喇叭都没问题，接个25欧的电阻简直是小儿科。使用中，实践是检验真理的唯一标准。
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LF-GODDESS 发表于
EVA海绵可以吗
就是这种EVA发泡板。
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大的低音炮，如果好贴可以贴5MM厚的。
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感觉EVA是种不错的材料
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这个方法可以试一试哦。
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& &&&音响DIY的魅力就在于，让不同职业不同阶层的具有共同爱好的人，充分发挥我们的想象力和动手能力来实现我们的好声音。有些东西虽然不是原创，但又确实在教科书里找不到的，而且确实有效。这就是DIY的乐趣。
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不错的经验,感谢分享.记号下
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好东西，学习了啊
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我还是跟你，炮放输出内阻大，造成有此可能。否则我讲不通
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文章很有用，一有信号驱动喇叭就乱振...
我的喇叭就是这种情况，很烦恼，但又不知道该如何下手磨，楼主有 板子活教材吗？或图片链接示意图？
我的板子是这个
喇叭是50W8欧姆的，开大声很容易就打底，震盘上下跳动很夸张
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control_138 发表于
文章很有用，一有信号驱动喇叭就乱振...
我的喇叭就是这种情况，很烦恼，但又不知道该如何下手磨，楼主有&&...
你的情况很可能是电路印刷版走线设计有问题，特别是地线。要看过详细的线路板才好解决，我的炮板与你的不同。
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高手区呀..........
Powered by一天就是225元，一个月大概花费四五千元。
手脚全上，只为可以得到娃娃，不顾围观目光。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　根据个人的需求，一般的车友进行汽车音响改装大致可以分为四类，分辨是入门级、中级、高级和发烧友级。
　　入门级：这种级别的汽车音响安装原因一般是因为原车的汽车音响效果实在太烂，根本无法让人接受。针对这种情况的汽车音响改装，只需要对前后门分别安装一对喇叭，再对汽车做一个简单的隔音。费用的话，一般在3000元上下。
　　中级汽车音响安装：改装的需求可能会更高一些，主要是为了追求更好的音质享受。这种情况的汽车音响改装，一般是在前后门加装一对喇叭、功放、低音炮，价格的话，一般在5000元上下。
　　高级汽车音响安装：这种级别的汽车音响安装，一般是车友已经有了明确了改装理念，有着自己喜欢的风格。这种情况，一般是在前后门，分别是加装一对喇叭，双功放，低音炮，造价的话，在两万元上下。
　　发烧友级汽车音响安装：这种级别的改装纯粹是为了追求完美的音乐，再现原创音乐，改装的话，一般是采用高级汽车主机、前门高级三分频套装、后门高级套装喇叭、双功放，对全车进行隔音处理，采用超级低音炮，价格的话，很难预估，只能根据自己采用的材料和要求来定。
　　而今天小编给大家盘点高性价比入门级音响配置清单
　　系统规格：165MM 音圈：25MM
　　磁钢：85MM 最大功率：120W
　　正常功率：60W 灵敏度：91.5DB
　　频率反应：60HZ-20KHZ 法国劲浪165
　　165mm二路套b喇叭，6.5寸标准尺寸，声音清晰饱满，有良好的穿透力和层次感，是法国劲浪汽车音响的入门级产品，性价比极高，适合原车CD主机或后更换的导航DVD、加装大功率功放等。
　　R-165S2音盆采用两层复合纤维结构，保证喇叭在刚度、重量和阻尼上得到均衡控制。喇叭中部固定相位锥能矫正相位失真，提高声音灵敏度和精准度，高保真传递音乐神韵和精髓。99%无损安装，高音清澈，通透，穿透力强，填补原车音频部分空白，瞬间替身整个声场表现力，层次感，声色真实自然。
　　美国交叉火力6.5寸套装喇叭中低音喇叭2个、高音喇叭2个、分频器2个。
　　这套喇叭满足汽车音响无损改装，主动直推。中低音喇叭边框是使用纯钢材质精工打造，精美绝伦永不生锈！采用复合纸盆，双折边低音混厚有力，其成本及性能比市面普通的喇叭PP盆等都要高很多，因而也能达到不一样的音质效果，中音温暖舒服！喇叭内部核心采用进口路虎陶瓷膜，源自美国本土，更大限度提高了音质的灵敏度，使音质纯净、通透、细腻甜美且失真度极低，真材实料，体现最完美的音质效果声场宽广！
　　这套玛仕舞套装喇叭高清晰度，声音准确、音色圆润、专场宽阔，加了毫无保留的细节重现，让您感觉真正的音乐。
　　致电/微信 免费获取适合您爱车的音响配置清单。
　　关注微信公众号：bjqiandu 更多汽车音响活动套餐搭配一键获取
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主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
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