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> 高铁为什么要调价？高铁票价到底贵不贵？
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高铁为什么要调价？
简单的来说，就是物价上涨了。高铁票价是2011年定的一开始定价的时候就是平民良心价，铁路公司甚至亏本运营多年，2015年负债就高达4.1万亿，且有上升的趋势。这次调价的东南沿海高铁属于沿海地区，经济发达，人均收入普遍高于内地，运营成本自然也高，调价也是理所当然的。
高铁票什么时候开始调价？
日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》开始调价。
高铁票调价幅度多少？
杭甬线、杭深线等高铁动车组票价调整，二等座涨幅25%至30%，一等座涨幅65%至70%。不过也有部分线路下调。以深圳北至潮汕的高铁票价为例，高铁票就有涨有跌。
高铁票到底贵不贵？
要说高铁票价到底贵不贵，首先要了解高铁的定位，高铁产品的定位自身就比飞机要高，所以在国外日本的新干线，德国的ICE，还是法国的TGV高铁票定价是高于飞机票的。其实中国高铁的基准价不高，按照国际标准：每百公里票价占人均月工资的比例比照计算，意大利是1.33%，德国是1.29%，日本是1.14%，法国是0.81%，而中国是0.8%。
高铁票调价后对普通老百姓生活有什么影响？
高铁调价后价格可能没有优势了，很多人将会选择飞机出行，对于航空公司来说是个利好。
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高铁票为啥比飞机贵 高铁票是如何定价的?
　　高铁票为啥比飞机贵&高铁票是如何定价的?
　　【高铁票为啥比飞机贵】车票价格涉及车次等级及距离远近。高铁票是如何定价的？为啥有时比飞机票还贵？
　　这是很多高铁乘客比较关心的话题，也经常被问到，但是真要解释情况还比较困难，见闻君只能根据所知的部分内容给大家进行说明。高铁车票的价格问题主要涉及车次的等级以及旅行距离的远近。
　　高铁票是怎么定价的？
　　车次的等级
　　高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种：G字头，时速350公里的约为0.48元每人公里；D字头，时速250公里的约为0.32元每人公里。
　　后来高铁执行降价后：
　　G字头降速到300公里，票价降低5%，约为0.46元每人公里。
　　D字头降速到200公里，票价降低5%，约为0.3元每人公里。
　　当然，见闻君上面所说的都是高铁二等座。如果是一等座：
　　则时速300公里G字头车，0.74每人公里；
　　D字头时速200公里车，0.37每人公里。
　　如果分别提速至350公里与250公里，大约有5%的价格变动。
　　上面是通用标准，但是如果是G字头车跑时速200公里线路，也要按照时速200公里的价格进行收费的。比如北京到青岛的高铁列车，北京到济南段，二等座按照0.46元算，济南到青岛段则按照0.30元算。 　　南方财富网微信号：南财
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