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2016年中国移动出行市场分析报告
速途研究院
随着我国彻底进入移动互联时代,已经改变了人们的衣食住行。陈旧的传统出租车营运被移动出行逐渐取代后,我国人民在短途出行方面得到了更优化的体验。数据显示,2015年仅滴滴就产生了14.3亿个订单,相当于每个中国人都体验了一次出行服务。今年新政的颁发,意味着移动出行在我国正式确立了合法地位,同时行业开始朝着规范化发展,并且开始在赢利模式上、未来交通的探索上着手突破。 速途研究院分析师团队对2016年中国移动出行市场的公开相关数据进行整理,并分析整理了相关用户调研数据,对今年网约车领域的移动出行市场进行还原。 网约车市场对传统出行的取代
(速途研究院制图) 陈旧事物的衰退是新事物兴起的必然条件,移动出行市场的爆发,并非是对传统出租车行业的冲击,而是推动整体短途出行方式、效率、规范性的变革。根据《2016年蓝皮书》中数据显示,去年移动出行市场仅占整体打车市场的13.6%,而截止打到今年年底,移动出行市场已经占据了整体打车市场的50%,未来占比将会进一步扩大,将主要在三、四记城市促进普及。 庞大用户体量后稳定增长
(速途研究院制图) 毫无疑问的是,中国移动出行市场用户已经达到一个巨大的体量。在去年相关分析人士的预估中,2016年移动出行用户大概增长到3.6亿左右,而经过最近的数据分析,当前国内的移动出行用户已经达到4亿,今年移动出行用户依旧取得了爆发性增长。而在未来几年,用户增速将会相对放缓,是由于一二线城市的普及基本完成,而三四线城市及低中老年群体的普及速度将会较慢。 移动出行品牌的关注度分布
(速途研究院制图) 移动出行领域出现过两次大合并,包括2015年滴滴和快的合并,以及今年uber中国业务并入滴滴,都一度让业内人事认为出现了垄断市场。但现实并非如此,在中国广博的出行领域,移动出行尚有很大空间未被开拓,从用户对于出行品牌的关注度来看,除了滴滴、uber以外,易道、神州成为用户关注度较高的出行品牌。不仅是由于其对专车市场的深耕,更是由于新政出台后,对两家的影响不大,反而赢得了用户粘性。反观滴滴,则是在新政前后有着大量司机离开。
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