继共享单车、共享汽车之后，共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等共享经济新形态不断涌现，并成为新一轮资本蜂拥的“风口”。近年来，创新成为最流行的词汇，没有做不到，只有
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强国社区-人民网共享雨伞为什么要用彩色的 彩色共享雨伞的用处_西西软件资讯
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→ 共享雨伞为什么要用彩色的 彩色共享雨伞的用处
类型：生活服务大小：58.6M语言：中文 评分：10.0
覆盖全国之后，共享雨伞又来了，只要扫码就能使用。但是你们知道为什么共享雨伞不用黑色或者蓝色，而直接采用了彩色吗?恐怕还是因为怕后来者直接复制模式，大家从共享单车就可以看出，各种颜色的自行车都有了，而共享雨伞直接采用了彩色的，看你怎么复制。共享雨伞体验视频：共享雨伞怎么收费：在押金方面，魔力伞单把伞需要缴纳20元押金，15天内免费试使用，超出15天可免费续借3天，后面超出的按照0.5元/天计算。对于共享雨伞你怎么看：从无伞柜或租赁设备的共享雨伞看，上述的方式应该是成本最低的一种了。但是成本低这事情就一定靠谱吗?我看不一定。一旦大面积铺开，导致的问题可能比共享单车还会严重，而且不仅仅是政府出面管理，而是写字楼、咖啡馆、火车站或站等的工作人员就会来清理了，想想在地铁门口，无须的放着这么多零零散散的雨伞，是多么糟糕的一件事情，而且下雨还稍微可以理解，阴天或大白天的我想稍微有管理意识的服务或工作人员，都会选择来清理伞的，不会任由伞这么乱七八糟的去放的。我始终还是认为共享雨伞的伞的归属要么就是在伞柜或租赁设备，或者是单独的人员管理处，完全自由无限制的乱发，前面杀出来估计就会被清理了。所以对共享雨伞的这种模式，在单车上行得通，在雨伞上我持悲观态度。上述只是个人观点，欢迎讨论交流。
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名称大小下载“共享雨伞”来了，问题不容忽视|共享单车|雨伞|地铁_新浪新闻
早上出门时艳阳高照，下班时却大雨倾盆，没带伞怎么办?近期，共享经济的“新宠”——共享雨伞，在多个城市流行。昨日，海都记者了解到，福州地铁正在与共享雨伞企业商谈合作，考虑将其引入地铁1号线站点。今后，地铁口将设自助借伞机，市民扫二维码后，就可“一键借伞”。(4月26日《海峡都市报》)毫无疑问，共享单车就像一根火柴，点燃了共享经济的火信子。在其思维的启发下，各种共享事物层出不穷，由单车到电动车，到汽车，现在，“共享雨伞”又乘着这股风潮汹涌而来!南方春天“阴晴不定”的特点，为“共享雨伞”的出现提供了契机，“共享雨伞”在在广州、上海等地已逐步实现，福州地铁正考虑把其引入地铁站点。从公众的反应来看，“共享雨伞”一如共享单车，受到了不少用户的“热捧”。从公众的角度来说，这样的便利服务，自然是越多越好!从市场的角度来看，“共享雨伞”更是商机多多。相比于共享单车等，“共享雨伞”的投入显然更低，进入的门槛更是容易。从经济效益来看，超过15天/18天(已续借)，每天需支付占用费0.5元，这样的盈利模式虽然难以为继，但“共享雨伞”无疑就是广告的适合载体，这恐怕才是其真正的赢利点。找到了赢利模式，“共享雨伞”会发展得更迅速。“共享雨伞”的问题在哪里?同共享单车一样，何处是其安放的空间恐怕才是最重要的。雨伞虽然体积小，但多了，其占用的空间就不可小觑。要安放雨伞，就需要自助借伞机，想一想，要在人潮汹涌的地铁站点设置自助借伞机，那需要多大的空间才能满足需求!不仅如此，不同于共享单车有较强的流动性，“共享雨伞”的流动性显然要差许多。这就意味着，投入量少了，满足不了市场需求;投入量多了，自助借伞机就需要大量增加。更进一步来说，“共享雨伞”的收费机制，会让更多的人放弃购买雨伞而依赖上“共享雨伞”，这为“共享雨伞”提供了发展契机的同时，也同样增加了其设置自助借伞机的强度。所以，如同共享单车现在面临的停放难题一样，“共享雨伞”借伞机何处安放，也是一个巨大的难题。采访中，有不少市民表示，自助租赁设备足够多才方便，最好还能引入小区，方便还伞。要解决还伞的潮汐流，这就要求自助借伞机要多于雨伞的投入数量。所以，在为“共享雨伞”叫好的同时，其问题同样不容忽视。
跟格局小的人打交道，就像被缩骨伞夹住脑袋一样不痛快。
号外号外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多强，买不了吃亏，买不了上当，是XX你就坚持60秒！
吴承恩的人生经历，决定了《西游记》背后必然影射着中国特色的官场文化。
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器共享单车后，共享雨伞充电宝都来了
共享单车后，共享雨伞充电宝都来了
　来源：　
　　【如何看待共享产品热】
共享单车后，共享雨伞充电宝都来了
——共享产品不断涌现背后的新观察
　　光明网记者 郭佳
　　近日，北京外国语大学丝绸之路研究院发起了一次留学生民间调查，让20国青年票选出心中的中国“新四大发明”，其中，资历最年轻的共享单车同高铁、网购、支付宝一起，成为受访的外国青年们最想带回祖国的生活方式。
　　其实除共享单车外，共享住宿、共享雨伞、共享充电宝等共享产品也受到众多消费者的欢迎。国内智库机构中国电子商务中心发布的《2016中国共享经济报告》显示，2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。
5月19日，上海市民在徐汇区一家商业广场内体验共享洗衣机。王亚东摄 光明图片/视觉中国
武汉市民在共享充电宝设备前借用充电宝。光明图片/视觉中国
　　在高速增长的背后，共享经济也面临着在市场空间、盈利模式、安全性等方面的质疑。房子放短租平台后被毁了怎么办？怎样能解决押金退款周期太长问题？为何路边总是众多被恶意毁坏的“僵尸自行车”？针对这些问题，让我们一起来倾听专家、业内人士和消费者对这些现象的判断和思考，更加理性的对待“共享产品热”。
　　共享产品不断涌现，满足用户多样化消费需求
　　共享经济的确已渗透到生活的方方面面，上下班骑一段共享单车，外出旅游时订一间民宿，周末租一辆私家车自驾……近日，共享雨伞又现身广州，共享经济涉及领域不断扩大。
　　“共享经济在我国出现快速增长，得益于移动互联网等技术的快速普及和网络金融的快速发展。”陕西省社会科学院副研究员韩海燕认为，作为移动互联网用户最多的国家，我国居民消费水平不断提高，多层次消费需求亟待满足。共享经济满足了消费者多样化的消费需求，得到了市场认可。
　　小猪短租创新事业部副总裁孙朝晖以短租为例，介绍了共享住宿的特色。“与酒店相比，在功能性上，短租的房子一般都能洗衣、做饭，还有客厅等公共活动空间，这对于家庭出游或者多人聚会非常合适，人均算下来价格也比较便宜，与此同时，用户还能在网上挑选自己喜欢的装修风格，选择更加多元化。”
　　“其实像银行这些企业每年都会有雨伞这块的预算，但是大多数伞拿回去就‘躺’在家里了，现在我们所做的就是让这些伞流动起来，方便更多人的生活。”共享雨伞“魔力伞”创始人沈巍巍认为，共享产品可以让大家把闲置的资源拿出来共享。
深圳某大厦门口的共享雨伞。邹碧雄摄 光明图片/视觉中国
　　“以目前最为活跃的出行为例，许多人利用业余时间从事此项服务，自己也获得了可观的收入。”韩海燕认为，共享经济使普通消费者通过提供身边的资源参与经济活动，获得了除本职工作以外的其他收入，不仅满足了多样化的消费需求，也改善了居民要素分配收入结构。
　　恶意破坏、高额押金，共享经济面临信任难题
　　共享经济是科技进步和市场抉择的结果，其对经济贡献的比例正在逐渐增大。韩海燕认为，共享经济能通过互联网解决信息不对称问题，实现资源有效配置，提高经济运行效率，极大化解决资源浪费问题，是绿色发展的未来选择。
　　但随着越来越多的人使用共享产品，信任成为困扰不少用户的问题，比如短租平台频频出现的毁房事件，共享单车领域出现的恶意破坏车辆等。
　　几年前，北京的邓女士开始把自己三室一厅私宅中的两间卧室放在短租平台出租，目前她已有200单成交记录。回忆起自己的房东生涯，邓女士坦言，虽然与大多数房客都能愉快相处，但有一些房客的行为现在想想还是很气愤。
　　“我记得有一单住的是几个学生，他们来我这里拍片子，提前也没跟我打招呼，我回来后发现房间的卫生很差，床上沾满了涂料，洗都洗不掉。”邓女士说。
　　针对共享产品使用中出现的恶意破坏问题，韩海燕认为，监管部门应该尽快利用互联网建立起统一的“征信体系”，信用度高的用户可享受“绿色通道”，更进一步降低其使用成本；对于信用度低的用户，应增加其使用成本帮助其矫正破坏性的消极行为，以此引导恰当、文明的消费行为。
　　除了恶意毁坏，押金问题也同样困扰着消费者。“周末打算自驾出游，本来看上了一辆两百元的共享汽车，进入预定界面才发现，需要缴纳4000元押金，并且在还车一个月之后才能退回，觉得有点麻烦了。”刚刚工作的小杨存款不多，高额的押金和过长的退款周期让他打消了租车自驾的想法。
　　出台共享经济相关法规，完善征信体系
　　共享经济的快速发展顺应了时代的要求，为经济注入活力，但与此同时，各种共享产品押金的问题也在近期不断凸显。
　　“共享经济迅速发展，但相应监管制度没有建立起来，造成了某些平台钻空子的行为。”韩海燕建议，针对乱象，一方面需要政府部门主动作为，不断完善法律法规，明确规定押金管理和使用情况，为促进共享经济的发展扫清制度障碍。另一方面，尽快建立完善的征信体系，如此，信用度高的用户可以不用押金也能租车，提升使用体验。
　　“海口近日通过的《共享单车规范实施方案》《支持和鼓励单车健康发展的若干意见》中，将个人不规范使用单车行为纳入个人信用记录。”韩海燕谈到，在“互联网+”时代，尽快建立起全国征信体系，可有效遏制恶性事件的发生，海口市的做法值得肯定和借鉴。
　　孙朝晖表示，为了让房东和房客更加重视个人的信用，现在小猪的短租平台上也尝试通过引入“芝麻信用”的方式，对双方都进行约束，让房客入驻更便捷，房东更放心。
　　“很欣喜地看到市场力量在促进征信体系建设。”韩海燕认为，“芝麻信用”通过透明公开的信用信息，可以有效解决共享经济发展中的很多问题，监管部门应该鼓励建立这样的信用体系，同时应做好充分的引导。
　　此外，韩海燕建议，也可以考虑引入第三方征信机构，推动免押金使用模式。比如美国因为有完善的信用体系，在美国使用的共享单车是不需要押金的，只需要信用卡就行，而且使用的方式也是多样的，可以单次使用，也可包天包月甚至是包年。我们可以借鉴其做法，从而有效地推动共享经济在我国健康持续地发展。
　　《光明日报》（ 日 05版）[责任编辑:石佳]
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