诺基亚威图手机多少钱换电池多少钱

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话说英朗跟威朗一样是分体式插销吧[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
话说英朗跟威朗一样是分体式插销吧,感觉英朗很少出现断轴的消息呢,威朗咋这么多。。。
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不是哦,威郎跟昂克威是一样滴
是嘛,那新英朗的呢,不也是分体式么
始终是个隐患,建议多去国家质检总局和316投诉,尽量有机会召回,不然开个两三年估计橡胶老化,分体式变形,会出现大规模的脱轴的,艹蛋的通用!!友情提醒,多劝身边的亲戚朋友不要入坑
关你什么事?
准备要买威朗,看见脱轴情况为啥这么多。。。
担心的话就别买了
最近发现不是威朗的车主老是来关心这关心那的,怎么就没见一个威朗车主在论坛反映这些情况?在这里只能对你们说(此处省略3个字)
你在哪里看见的?满大街断吗?
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请输入内容网上看到关于威朗采用分体式插销的问题,吧里有遇到过状况的吗》_威朗吧_百度贴吧
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网上看到关于威朗采用分体式插销的问题,吧里有遇到过状况的吗》
马上就要提车了,不知道...
二选一吧,这周六去试驾...
是不是感觉哪里不对啊
求大神指教
现在快1500了,有啥问题...
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都没人理你,哎
今天刚去交的银子,大后天提车
昨天一朋友带他女票去骑马,没骑多久,他女票就把马放走了,他一脸不解的问她:“怎么啦?”女票说:“你会下象棋嘛?”朋友答:“会啊?怎么了?”最后女票甩头回家了,到现在都没理他。
隔三差五就有人跑来问这个问题,但半年多来我还没见有车主反映过出这方面的问题。这是个奇怪的现象
一句话,吧里没人出过问题
用缺陷二字我个人觉得有点过了,因为威朗的这个分体式不会在正常情况以及一般的恶劣工况下发生问题.所以用&瑕疵&二字更为严谨.说白了就是安全余量没有留地特别足而已.作为一个对合资品牌汽车底盘零件开发过程非常了解并亲身参与其中的工程技术人员,我敢说没有任何人的威朗会在没有碰撞事故的前提下插销脱出.
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关于分体式插销
关注了威朗,但是看到不少吐槽威朗的分体式插销,搜索了一下,说这个存在安全隐患,为啥通用不换掉呢?
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分体式插销?
大神们,17款威朗还是采用的分体制式衬袖吗?这种太危险了,不敢买了
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别克一直都是这样啊!别担心!别相信那些车黑!威朗,空间大,操控也不错!很多,那些试车视频的人都说威朗操控好!
你可以问问吧里有人断过吗
别买,会炸。。。
对,还是分体式插销
无稽之谈 我不信上汽这么大集团 坑大家 车黑水的吧 夸大其词
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16:57:33 | 来自
威朗采用分体对插销的真正内幕
正常走没问题就可以通过专利但你撞就有可能脱然后你修车成本就来要知道车企并靠卖车挣钱主要还保养维修换件这类所以你撞可以走保险修然后4s就挣钱
引用 家里饭最香
16:57:33 发表于 主楼 的内容:
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18:04:45 | 来自
命比钱重要,唉
引用 虹羽隘伶
18:04:45 发表于 1楼 的内容:
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21:07:33 | 来自
阴谋论,出问题的多了,他品牌还有价值么
引用 我是附附附小近
21:07:33 发表于 2楼 的内容:
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16:57:33 发表在 正常走没问题,就可以通过专利,但是你撞了就有可能脱,然后你修车成本就上来了,要知道,车企并不靠卖车挣钱,主要还是保养,维修,换件这类,所以你撞了,可以走保险大修,然后4s就挣钱了用缺陷二字我个人觉得有点过了,因为威朗的这个分体式不会在正常情况以及一般的恶劣工况下发生问题.所以用&瑕疵&二字更为严谨.说白了就是安全余量没有留地特别足而已.作为一个对合资品牌汽车底盘零件开发过程非常了解并亲身参与其中的工程技术人员,我敢说没有任何人的威朗会在没有碰撞事故的前提下插销脱出.
引用 yandongbi
22:57:58 发表于 3楼 的内容:
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用缺陷二字我个人觉得有点过了,因为威朗的这个分体式不会在正常情况以及一般的恶劣工况下发生问题.所以用"瑕疵"二字更为严谨.说白了就是安全余量没有留地特别足而已.作为一个对合资品牌汽车底盘零件开发过程非常了解并亲身参与其中的工程技术人员,我敢说没有任何人的威朗会在没有碰撞事故的前提下插销脱出.
引用 yandongbi
22:58:15 发表于 4楼 的内容:
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23:05:22 | 来自
22:58:15 发表在 用缺陷二字我个人觉得有点过了,因为威朗的这个分体式不会在正常情况以及一般的恶劣工况下发生问题.所以用"瑕疵"二字更为严谨.说白了就是安全余量没有留地特别足而已.作为一个对合资品牌汽车底盘零件开发过程非常了解并亲身参与其中的工程技术人员,我敢说没有任何人的威朗会在没有碰撞事故的前提下插销脱出.我差点就信了
引用 雅痞-13 23:05:22 发表于 5楼 的内容:
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23:05:22 发表在 我差点就信了你不用信,因为你没有威朗
引用 yandongbi
13:06:38 发表于 6楼 的内容:
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