October&是八月，为什么变成10月？
按英文词缀十月应为以ten或deca或da等开头,可它却以"八"的英文前缀"oct"开头,主要与英语月份的来历有关.
公历一年有12个月,但不少人并不知道12个月的英语名称的来历.公历起源于古罗马历法.古罗马历法原来只有10个月,罗马皇帝决定增加两个月放在年尾,后来朱里斯·凯撒大帝把这两个月移到年初,成为1月、2月,原来的1月、2月便成了3月、4月,依次类推.这就是今天世界沿用的公历.
一月：在罗马传说中,有一位名叫雅努斯的守护神,生有前后两副脸,一副回顾过去,一副眺望未来.人们认为选择他的名字作为除旧迎新的第一个月月名,很有意义.英语一月January,便是由这位守护神的拉丁文名字Januarius演变来的.
二月：每年二月初,罗马人民都要杀牲饮酒,欢庆菲勃卢姆节.这一天,人们常用一种牛草制成的名叫Februa的鞭子,抽打不育的妇女,以求怀孕生子.这一天,人们还要忏悔自己过去一年的罪过,洗刷自己的灵魂,求得神明的饶恕,使自己成为一个贞洁的人.英语二月February,便是由拉丁文&
Februarius（即菲勃卢姆节）演变而来的.
三月：三月,原是罗马旧历法的一月,新年的开始.凯撒大帝改革历法后,原来的一月变成三月,但罗马人仍然把三月看做是一年的开始.另外,按照传统习惯,三月是每年出征远战的季节.为了纪念战神玛尔斯,人们便把这位战神的拉丁文名字作为三月的月名.英语三月March,便是由这位战神的名字演变而来的.
四月：罗马的四月,正是大地回春、鲜花初绽的美好季节.英文四月April便由拉丁文Aprilis（即开花的日子）演变而来.
五月：罗马神话中的女神玛雅,专门司管春天和生命.为了纪念这位女神,罗马人便用她的名字——拉丁文Maius命名五月,英文五月May便由这位女神的名字演变而来.
六月：罗马神话中的裘诺,是众神之王,又是司管生育和保护妇女的神.罗马人对她十分崇敬,便把六月奉献给她,以她的名字——拉丁文Junius来命名六月.英语六月June便由这位女神的名字演变而来.也有学者认为,Junius可能是古代拉丁家族中的一个显赫贵族的姓氏.
七月：罗马统治者朱里斯·凯撒大帝被刺死后,著名的罗马将军马克·安东尼建议将凯撒大帝诞生的七月,用凯撒的名字——拉丁文Julius（即朱里斯）命名.这一建议得到了元老院的通过.英语July由此演变而来.
八月：朱里斯·凯撒死后,由他的甥孙屋大维继任罗马皇帝.为了和凯撒齐名,他也想用自己的名字来命名一个月份.他的生日在九月,但他选定八月.因为他登基时,罗马元老院在八月授予他Augustus（奥古斯都）的尊号.于是他决定用这个尊号来命名八月.原来八月比七月少一天,为了和凯撒平起平坐,他决定从二月抽出一天加在八月上.从此,二月便少了一天.英语八月August便由这位皇帝的拉丁语尊号演变而来.
September&
九月：老历法的七月,正是凯撒大帝改革历法后的九月,拉丁文Septem是“7”的意思.虽然历法改革了,但人们仍沿用旧名称来称呼九月.英语九月&
September,便由此演变而来.
十月：英语十月,来自拉丁文Octo,即“8”的意思.它和上面讲的9月一样,历法改了,称呼仍然沿用未变.
十一月：罗马皇帝奥古斯都和凯撒都有了自己名字命名的月份,罗马市民和元老院要求当时的罗马皇帝梯比里乌斯用其名命名十一月.但梯比里乌斯没有同意,他明智地对大家说,如果罗马每个皇帝都自己的名字来命名月份,那么出现了第十三个皇帝怎么办?于是,十一月仍然保留着旧称Novem,即拉丁文“9”的意思.英语十一月November便由此演变而来.
十二月：罗马皇帝琉西乌斯要把一年中最后一个月用他情妇Amagonius的名字来命名,但遭到元老院的反对.于是,十二月仍然沿用旧名Decem,即拉丁文“10”的意思.英语十二月December,便由此演变而来.
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&&五花山什么时候最好看？9月10日，还是20日左右去？
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五花山什么时候最好看？9月10日，还是20日左右去？
提问者采纳
五花山美景从9月中旬到10月初不等，每年情况有所不同，但大致就是这个区间10号还是有点早了，建议你20去。欢迎点一下绿色的“采纳为最佳答案”，谢了
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伊春五花山今年在9有20号左右好看，这面的气温不稳，所以不定那一天，就得谁时关注当地人的微信才能看到最好五花山😍
建议9月20一30日去看五花山是最好看的。
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黑龙江专家
五花山什么时候最好看？9月10日，还是20日左右去？
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阿拉斯加6天自驾攻略 日到10月6日
阿拉斯加6天自驾攻略 日到10月6日
在下代友发帖
第三次美国旅行－ 阿拉斯加
日到10月6日
一路的亮点和路线规划：
o 观看极光：由于初冬熊和牛都不活动，所以极光是唯一的吸引力。通过看书，明白只有在阿拉斯加极昼不严重的每年9－5月间极光容易观看，而9月和5月是看极光黄金时间。由于极光只有晴天且只能在费尔班克思周围容易看到，据说一年200天都有可能，所以我的所有路线规划重点都是围绕极光，尽可能我的行车时间在晴天，而且在夜间发生，而且要远离市区。结果，我因为天气预报晴天只有9月30日晚上而提前一天修改了行车计划，把第一天参观安克雷奇博物馆改为立刻开车去费尔班克思，如此冒险下，我看到了极光，但是差点累死。算上飞机上的20小时几乎没有质量的睡眠，我差不多连续工作30多小时，结果直接导致第二天睡了12小时。
o 天气问题：初冬阿拉斯加开始下雨和雪，气温最高 不超过7度，最低零下11度。高海拔地区尽管有专门的车扫雪，但是我的车速无法很快，意味着实际行车时间比谷歌地图查到的时间可能要多出至少50％。我最终遇到了大雨和雪，不过还好，车胎打滑不明显。
o 拍摄动物：初冬季节唯一还在活跃的就是鸟了，我看到了乌鸦和秃鹰，没有彻底白来。不过这个完全看运气，至少行前做了功课，否则看什么都不知道就惨了。
o 关于道路：几乎每条路都是景观大道，因为阿拉斯加纬度高，雪山都在低海拔地区，所以到处都是雪山不少见，很美。但是，下雨就不好了，导致黑白对比明显，拍照困难。
o 关于飞机和船：我最后选择了车和渡轮组合前进，因为发现这里人的交通工具就是船、飞机、最后才是车。毕竟城市间隔太远。所以作为外人，其实坐船最合理，下次我要继续考虑如何把飞机、船以及车连起来，这样才算完美。
o 中国国家地理的《跟我一起区阿拉斯加》
o Lonely Planet – Alaska
o Frommer’s Alaska Day By Day
o 香山网2010年的一个帖子，国庆游阿拉斯加
o 阿拉斯加最美的季节是夏季，而国家公园只夏季5月－9月中旬开放
o 皮划艇可以租，也是梦想的游玩方式，可惜只有夏天
o 北极可以坐飞机去，不过也是夏天
o 多个国家公园只能坐船或飞机去，导致汽车用处不大
具体旅行记录
飞机：北京－西雅图－安克雷奇 （20小时）
驾车：安克雷奇 到 费尔班克思 (358英里， 10小时)
抵达：如果需要去往费尔班克思，只能从西雅图转机到安克雷奇，因为这个路线最便宜。尽管从西雅图也可以直接飞到费尔班克思，但是费尔班克思无法租车。我是日上午从北京起飞，11小时抵达西雅图机场，然后转坐阿拉斯加航空公司的飞机到安克雷奇。由于预订机票时间较晚，最佳时间的一趟飞机（大约上午10点半抵达）没有座位，所以选择中午12点半才能抵达安克雷奇的一趟阿拉斯加航空公司的飞机，比最佳时间晚2小时左右。
租车：抵达安克雷奇机场后领取行李后直接来到机场一层的租车大厅，这里有大约7个租车公司，其中赫兹很大，停车场在地下一层。众多旅游指南都说在机场租车贵，但是实际上从机场出发比去市内租车方便。我这次总共租7天，总花费840美元（全险，租车价才350美元，剩下都是保险和税）。这次赫兹给我的是吉普爱国者2011款，车还不错，就是轮胎较小，后来事实证明确实不好，车胎跑气。
购物：由于预计一路荒凉，所以需要在安克雷奇把一切需要的买完。由于安克雷奇机场在城市西侧海边，而我的道路一直往北，所以我选择城市北侧的一个沃尔玛，购物内容包括50瓶水，4瓶果汁，3袋香肠，1袋全麦面包、一盒麦片、2桶牛奶、一堆菠萝罐头以及明信片。
路线及停车位置：从安克雷奇到费尔班克思有两个行车路线，东线经过海因斯山，大约500英里，西线经过北美第一高峰麦金利山，大约350英里。我选择西线，预计要开10小时，中间必须加油一次，计划停留地点只有Talkeetna镇和麦金利山南北观景台。
路上见闻：
大约从机场往北可以首先经过镜湖，接着就是一眼看不到头的高速公路。
由于麦金利山很高，所以许多地方都可以看到山顶，沿途有众多湖泊可以停留拍照。大约在80英里位置，我拐上岔道，大约行车14英里去Talkeetne镇，这个镇是阿拉斯加历史名镇，有条古街，也是阿拉斯加铁路经过的地方。去这个镇的路上有最好的麦金利山观景台，适合群体拍照。我在Taikeetna镇上看到了阿拉斯加火车和一个古老的酒店。其实真的没有什么太值得看的。从岔道到Talkeetna镇路上会经过一个漂亮的湖，湖上有水上飞机多架，这个地方就是去麦金利山飞机游览的地点，不过10月已经关门了。
岔道口有加油站，之后就几乎没有可以加油的地方，需要在这里加油后一直开到费尔班克思。
从岔道口到费尔班克思大约280英里，其中首先经过麦金利山南观景台，这个台在公路旁边，很容易看见，而且位置很好，可以看麦金利山全景。我也是在这里遇到中国人。
从这里继续前进可以去往麦金利山北观景台，但是那里距离公路有距离，而且淡季关闭，我看有人把车停在路边自己走进去。抵达北观景台已经接近天黑。10月份阿拉斯加天黑时间大约在晚上8点。今天天晴，所以预计能够看到极光。
大约行驶到距离费尔班克思200英里地方天已经几乎全黑，我看到远处的月亮在雪山上十分明亮，路边停车拍照，谁知拍出后看到照片上有一束绿光，天啊，极光出现了。我这个时候开始手忙脚乱的架三脚架。大约拍了一段时间后，在黑暗中出现一个黑影，发现是个老头，问我是不是车坏了，我差点吓死。此人完全无法顾及我看到极光的感受，关切问我需要什么帮助，我只想赶快逃走，于是没有道谢就匆忙上路，三脚架也没有真的使用。
考虑到路边拍照十分扎眼，所以计划继续开车前进找个好地方，但是天色已经全黑，极光越来越亮，我实在不能继续开车，停车用手持方式拍照。极光的亮度很大完全出乎意料，但是维持时间不长，大约10分钟。此外，有一次拍照时还看到了十分清晰的北斗七星，不过没有拍。后来我才知道北斗七星和北极星就是阿拉斯加的州旗图案，后悔不已。
由于路程遥远，我只能继续赶路，谁知当车经过迪那利国家公园后，天空不再晴朗，因此一路没有再次停车，大约晚上12点抵达费尔班克思万豪酒店。
酒店：前三个晚上我都住在费尔班克思万豪酒店，每晚89美元。酒店位于费尔班克思第一大道，切那河边，对面就是费尔班克思的旗桥、最古老的教堂和育空狗拉雪橇挑战赛总部，是这个城市绝对的中心。酒店斜对面是金心广场，广场中心是先行者的雕像，我看着像爱斯基摩人。酒店11点后需要钥匙才能进入。停车需要前台给个停车证，免费的，但是位置不多，我第三天晚上就差点无法停车。
驾车: 费尔班克思 － 北极圈 (往返330英里， 9小时)
路线：早上起床很晚，差不多中午才终于起来。这天上午天气依然不错，计划行车前往北极圈。从费尔班克思开车去北极圈共有两条路线，一个是一直往北走Dalton公路，这条公路是没有铺设柏油的，是探索频道节目曾经介绍过的极限路线，另一条是沿着Steese公路前往育空堡，位置在费尔班克思东北方向，但是道路较好。我选择的是一直往北，就想看看Dalton公路什么样子。
出发后首先是去酒店旁边最近的加油站，这次遇上了热情的大叔，交给我怎么用信用卡直接支付加油，我本以为后面都能这样加油，谁知这里是我唯一遇到的能用信用卡在加油机上直接刷卡加油的地方，其他地方总是查护照，预付款或预授权再结算，后来我干脆用现金了。从加油站出来后可以上阿拉斯加二号高速一直往北，不久会经过阿拉斯加输油管道的观景点。我一开始对于这个输油管道不以为然，觉得中国的各种巨大的工程随处可见，但是随着一路开车，这个输油管道一直伴随，确实十分壮观，以至于后来我发现自己这次自驾游其实一半的风景是这个输油管。
经过输油管观景台后就开始上山，路况尚好，但开始没有车流，然后就是彻底没有车，更不用说人。大概在北面80英里地方出现岔道，往左是曼丽温泉，可以加油，但是有100英里，往前就是Dalton公路入口，道路立刻开始变成了土路。令人意外的是，这条公路居然有很多大卡车，装石油和汽车，我接下来的4个小时就一直和这几辆车相依为命，一会儿他们超过我一会儿我超过他们，直到北极圈。
尽管书上说Dalton很不好走，其实路况不错，路边有雪，但是路上没有，我依然能够保持60英里的时速。唯一的郁闷就是空旷，雪山看着都不太高，后来我才知道这片地区叫布鲁克斯山脉，是北极之门国家公园的南边。
大约行驶80英里，也就抵达旅游书上说的阿拉斯加第一大桥，斜着横跨北美大河（育空河）的大桥，而且是唯一个油管和公路共用桥。我到这个桥时天色已晚，远处有艘小船，十分惬意的景色。桥旁边有个加油站，不过我没有用，看着十分简陋的样子。
过桥后继续行车60英里就是北极圈了，我大约行车40英里，由于担心回程油不够，所以就停车拍照。为了抵抗荒无人烟的恐惧感，我把车内的音乐音量放的很大。这里是我到的最北的地方了，希望下次可以继续北上。这里是北纬66度15分。
回程路上已经开始天黑，我的左边天上是巨大的英仙座，月亮下面是我的双鱼，右边是仙后座的W。本想下车拍照，但是下车后总能听到路边树丛中怪声不断，恐惧下还是上车赶路。我后来才发现，这个地区和其他公路的最大区别在于，这里完全没有手机信号，而南边的公路虽然也没有人，但是手机信号总有。
大约夜里10点，汽油严重报警声下，我终于抵达距离费尔班克思最近的加油站，费尔班克思北面15英里地方。此时手机信号也恢复了。
晚上11点，回到万豪酒店。
驾车: 费尔班克思 市内 以及开往 切哪温泉 (往返130英里)
早上首先去阿拉斯加大学费尔班克思分校的北方博物馆。这是旅游书中介绍的阿拉斯加最好的博物馆，博物馆建在小山上，据说这里也是天晴时距离市区最好的极光观景地，可惜今天多云。
阿拉斯加北方博物馆在导航仪上没有，我按照方位定位Yukon Dr后前往。博物馆停车场收费，一美元一小时，而且上面建议在博物馆应该4小时，我不信，只花了2美元，事实后来证明，我只在博物馆呆了40分钟。
博物馆里的人问我哪里来的，是来看极光么。我很诧异，看来所有人都是因极光慕名而来。费尔班克思是极光首都，一年200多场，只要天气好。来到博物馆，我才知费尔班克思有100多年历史，全称费尔班克思北极星自治市，是阿拉斯加第二大城市，也是铁路的终点，还是二战时阿尔干公路的美国终点，这周围有美国军事基地，据说还有导弹部署。我曾经两次去费尔班克思的沃尔玛，里面美国大兵随处可见。
博物馆里面镇馆之宝是远古时代的野牛的骸骨，而且还有皮肤，很真。其实除此之外没有特别的。我对军事基地更有兴趣，于是后来就去拍照了。
从博物馆出来，我前往邮局买邮票然后就是去先锋公园。这天天气不好，没有蓝天。先锋公园是费尔班克思的最大公园，里面有几个古迹，一个是美国第二大内河木质蒸气船，另一个是哈丁总统来费尔班克思时候坐的火车车厢原物。其他的对我吸引力都不大，拍拍照就撤了。
从公园出来后我开始驾车前往切那温泉。费尔班克思周围有三个温泉，分别是切那温泉、曼丽温泉和Circle温泉，其中切那温泉最近而且建设了度假村。去切那温泉一路依然是荒凉一片，但是路况很好，轻易的可以开到75英里而毫无感觉。在美国本土开车我很担心遇到警察叔叔。这次发现这边几乎没有警察活动，我都开到接近时速80英里了。
切那温泉路是旅游书上大说特说的路，一路上布满了徒步路线的起点终点，我于是尝试往其中一条走走。但是，初冬已经没有什么景色可说，而且除我之外实在一人没有，恐怖中我还是继续开车上路。
道路的终点就是切那温泉度假村，令人吃惊的是居然停车场满员。我之前了解到，在这里住宿一晚要180美元,所以放弃，但是据说这里是阿拉斯加最舒服的极光观测地，度假村甚至有极光叫醒服务，只要极光一出现就会叫醒客人。酒店内放着很多这里的极光照片，而且声称至少要在这里住够3晚才能有较大机会看极光。由于这里远离城市，天气晴朗时相信夜色一定非常好，可惜今天多云。
我直接冲进温泉，温泉10美元一天，更衣室的柜子需要Quarter硬币才能使用，而且柜子钥匙不是国内那种能够挂在手上的，需要自己在手里拿着，很不人性。进入温泉，意外再次出现，温泉内全是说普通话的人，我大气都不敢出，真是中国人哪里贵去哪儿。这个温泉是比较大的室外温泉，而且池子可以从外面看见，封闭的不好。有个中国人就站在池子外边不停拍照，外国人看着很厌恶。我呢，拿着防水相机，偷偷的拍着。。。。。
大约傍晚时，我知道今天星星也不会看到了，驾车返回。大约8点回到酒店。
驾车：费尔班克思 到 瓦尔迪兹 (370英里， 10小时)
一觉醒来，开始准备这次旅行最艰辛的一段，前往瓦尔迪兹。瓦尔迪兹是阿拉斯加输油管线的南端，据说有四个大油库。我准备的路线就是沿着这条管线途径的，相信可以看到很多管子。
从费尔班克思往东，我走上了著名的阿尔干公路（Alcan），这条路的终点是加拿大育空省的Dawson城。出费尔班克思不久，首先抵达神奇的北极点镇。美国人的想象力很丰富，居然把这个小城名字命名北极点，城中心就是邮政局。我首先去了圣诞老人屋，买了纪念品。服务员告诉我，邮局有纪念邮戳，你一定要自己去找他们盖，他们可不会自动给你盖。
天上星这个时候很合时宜的发来微博索要明信片，我于是任务缠身，开始以最快速方式写明信片。邮局的姐姐一直看着我，直到我都搞完，然后啪啪啪的开始盖章。搞不懂的是，为什么这一年我买的美国邮票都只有一个图案，这里看来没有中国火爆的集邮总公司和月坛邮市。。。。
在北极点市，我加满油，继续沿着二号高速前进，不远看到的居然是军事基地，分别是空军的Eileson基地和陆军的Greely堡，而且路边不断有标志说这里是各种军队训练场所，不要久留。我后来还是忍不住在空军基地旁边停了车，拿起长焦开始狂拍飞机，甚至还拍了军机起降。不过，后来走了一会儿才发现路上还有个牌子，写着“不准停车，否则。。。。。。”
差不多离开陆军基地一段时间后，车辆开始爬坡，然后就可以看见美丽的Haynes山，那茫茫的雪山近如眼前，我无数次停车拍照。
这条从瓦尔迪兹到费尔班克思的路是阿拉斯加历史上著名道路，前身是狗拉雪橇路，号称2000年历史，后来在1930年代修了理查森高速，修路大军这个时候还死了不少人，一路都有纪念碑和讲述淘金者故事的牌子，感觉像川藏。路上湖很多，我停留的主要是哈丁湖，其实我是为了找厕所才去了这个湖距离公路较远的公园。
阿拉斯加很逗，厕所都叫Outhouse，很形象。不过牌子还是写着Restroom。大部分这种路边厕所都是服务夏天游客的，在冬季居然还锁门，所以找个能开门的不容易啊。在抵达岔道口Delta之前，我还经过Tanana河，这条河在博物馆中有说，因为河边有历史建筑丽卡酒店和渡口遗址。当年淘金大军从这里过河去费尔班克思，由于渡船老板心太黑，过河要收很多钱，曾经发生过暴动。后来政府怒了，花钱修了桥，导致渡船和酒店成了历史。现在的酒店是景点，但是冬季不开。
Tanana河也有一个输油管道过河的桥。我之前在育空河边的牌子上知道输油管一路三个桥，这个是其中一座。
第三座桥我后来也看见了，不过是在天黑时。
从丽卡酒店出来不远就抵达Delta镇，这里是个岔道，往东就是加拿大了，往南还是2号高速，也就是名气大大的理查森高速，这条路以没人著称，夏天可以看到野牛和各种动物。我的运气也来了。
这天天气还好，但风很大，我从Delta出发往南大约50英里时，看到了一群乌鸦，我停车了，然后拿着长焦就冲向鸟群，谁知我原来走进了他们的栖息地，顿时无数鸟儿从我四周飞起，有几只向我俯冲。我刹那间失去了拍摄兴趣，赶紧冲回吉普，跑的好快。。。。。
继续行车，路上的风景更为荒凉，周围的都是雪，除了马路。路上经过一个地方，写着6－8月时候一般会有野牛从这里经过。我后来又经过若干石油管道，还经过一个理查森（一个军人）纪念碑，让人想起二郎山。
继续行车，眼前一亮，一片湖水点映着一群别墅，我来到了书上说的Paxton湖，很多人很喜欢这里，于是修了很多别墅，但是貌似没什么人。我打算拍照，可是大量房子写的私人领地不准闯入，违者必射。结果我没找到好角度，含恨离开。
经过Paxton湖，当我以70英里时速飞奔时，眼前突然几只白颜色鸟从天上飞过，直觉告诉我，这是鹰。我停车了，抱起长焦往车后飞奔，确实，这就是北美秃鹰，美国的象征。我使劲拍，可是距离有点远，后悔没有带400mm的长焦来。
看完秃鹰，吉普再次与石油管道相会。这时我看到第三座管道桥。人生完整了。
1小时后，我终于抵达了另一个岔道口，在这里往东就是Tok和加拿大，不远往南开还有一个岔道，那里往西就是安克雷奇，往南就是瓦尔迪兹。
我在这个路口加油，发现油怎么都按不出来，后来进去问了下店内老头。老头说，你就把那个杆抬起来就好了。学习了，从来没有这么反着按竿加油。。。。
天彻底黑了，我什么也看不见，只能一路往前开，时速70英里。我看到自己在翻山，自己在下降，周围都是雪，居然还经过瀑布，但黑黑的。偶然遇到一辆车经过，我突然觉得很幸福。
经过3小时黑黑旅行，我晚上10点终于抵达瓦尔迪兹，入住Best Western Harbor Inn,99美元一晚。匪夷所思的是，提着行李进门时，我发现这个入口有两个分开的完全不一样的门，哪个能进呢。有个客人这时候出来抽烟，看见我的惆怅，说Either door….
晚上我开始思考如何第二天去安克雷奇，山上下雪了，估计快开始结冰了。我开始查书，对呀，为什么不坐船？我花了半小时研究了,其实从瓦尔迪兹可以坐船去安克雷奇，本地人都这么干，所以别看这个城市很偏，人却不少，估计大部分都是坐船和飞机，没有几个人象我这么开几百英里的。车辆上船的票，单程105美元一辆车，随一辆车可以有一名司机不用额外出钱。这个和旅游书说的不一样，书上说车辆单收费。总之我一共花了105美元，然后需要注意的是，如果车辆长度超过15英尺，就不能网上预订，需要提前电话找Agent预约。我哪里知道吉普的长宽高，简单的，看看国内诸多汽车网站，迅速查到信息，换算，填写了信息，顺利买到票。时间是第二天中午启程，晚上6点半到达曾经的军港惠迪尔，从那里开回安克雷奇。
渡船：瓦尔迪兹 到 惠迪尔 (7小时)
驾车：惠迪尔 到 安克雷奇 (70英里， 2小时)
瓦尔迪兹是个很小的城市，但是在历史上却有着比安克雷奇这种大城市更高的地位，100多年前一群淘金者就是从这里上岸坐着狗拉雪橇去费尔班克思。
这里吸引我的其实是阿拉斯加石油管道的终点，位置在Dayville路到头，导航仪没有注明，具体位置其实就是在城市的对岸。我开车大约从酒店出发15英里抵达那里，但是发现戒备森严。我在停车场停车时就有保安冲过来，我于是速速拍照后速速离开。天啊，据说九一一后就这样了，以前说谁都是随便进入的。
从那里出来后，我去了瓦尔迪兹旧城遗址，遗址目前保存的主要是老邮局地基和码头遗址。这个码头是很有历史感的地方，十分感慨。
按照旅游书的指引，我接下来去了瓦尔迪兹博物馆，谁知这里就好像天气一样，大雨关门大吉。
接着我开车前往渡轮码头。码头没有什么车，我在入口凭借护照和中国驾照顺利拿到票，查票的阿姨只是问我有没有带易燃物，我说没有，然后就直接让我开车进入，还嘱咐早点进屋，屋里暖和。我呢，奇怪这里没有我想象中的仔细检查。早知如此松，我就不昨天收拾东西了，害的我扔了不少货，真和飞机的安检差的太远。按照网上查到的规定，一车只能携带100磅的物品，但没有人真的查。
我的船12点才到，我于是在侯船厅等待，盼望是否来个中国游客，结果没有。
渡船叫极光号，是1969年下水的，我的神，居然还在用。瓦尔迪兹往返惠迪尔的船一天四班，都是11－12点从瓦尔迪兹启航。
船上供应吃的，我点了三文鱼汉堡，很不错。
旅游书上说这个航线可以看到威廉王子峡湾的全貌，可是，悲剧般的我遇上大雨，什么都看不到，真的什么都没有，只有雾。我通过导航仪知道自己的所处位置。在海上我拍到了一只小海豹。据说我还经过了阿拉斯加最严重的石油泄漏事故地点，旅游书说如果坐旅游船，导游会介绍，可惜我坐的是客轮，大家都再睡觉，有个人居然睡在地板上，其实外国人也就是如此。。。。
大约下午6点半，船如期来到惠迪尔。这个地方以前是军港，修建了累似北京居民楼的高层住宅。有趣的是，据说军转民这么多年了，这里人还是住在那几个楼里。好破。
惠迪尔和安克雷奇之间有一条隧道相连，隧道长度我不确定，但是却是铁路和汽车共用的单行线，半小时才放一班。我苦苦等待放行。大约晚上7点，我终于离开惠迪尔。
离开隧道，这里距离安克雷奇仅50英里，能够经过所谓的Turnagain Arm。据说这个名字和那个库克船长的手下有关，好像是后来说荷兰的一个人说库克很笨，居然不往前开，于是没有发现安克雷奇这个好地方，所以这个港湾叫“再次转向”。话也说回来，库克真厉害，不仅仅用自己的名字命名诸多太平洋山脉海域海峡，他的部下也很厉害，不仅村落名字有，比如瓦尔迪兹，还有特大城市，比如温哥华。唉，我也想在那条船上，这样自己的名字也是某某市了。
大约晚上8点半，顺利抵达万豪酒店在安克雷奇Mid Town的Fairfield Inn。选择这里是因为离机场十分近，还车很方便。酒店价钱130美元一晚，我住的第二个晚上低价，为109美元。
驾车：安克雷奇 到 西沃德 (往返270英里， 8小时)
旅行第6天，安克雷奇周边大雨，我无奈，上午先去Mall以及博物馆。
安克雷奇是阿拉斯加第一大城市，什么都有卖，而且最为重要的是，没有消费税。这个城市有几个特大购物中心，一个叫第五大道购物中心，有Norstrom以及一堆商店，还有苹果店热卖iphone5。另一个特大购物中心叫diamond center，有Bestbuy 、Gap和电影院等店。
安克雷奇拥有阿拉斯加最好的博物馆，我去了安克雷奇博物馆，博物馆门票12美元。博物馆有四层，这里的服务员说你要从四层往下转，实际情况是，四层只是一个小展厅，没有特别内容，三层是特展，要单收钱，二层才是阿拉斯加历史和因纽特人文化展览，一层是科技馆和天文馆。我真的没想到，又看到了天文馆，这里的天文馆叫汤姆森天文馆。时间原因，我没有去，但是看来我的所有旅行都会包括天文馆，上次在夏威夷就去了夏威夷大学天文馆，新西兰去了卡特天文馆和奥克兰天文馆，纽约去了自然历史博物馆的天文馆，华盛顿去了爱因斯坦天文馆，神啊。
二层的展览中，有两个展板很有趣，一个是用硬币投票，你是喜欢麦金利这个名字还是喜欢迪那里这个名字命名第一高峰，很多人选择后者，因为那个是当地原住民的叫法。遗憾我的北京，双榆树地铁站楞被投票改名人民大学，看来发展中国家有差距。另一个展板是问你为什么爬山，我写了个条，写着因为就是喜欢爬啊。然后贴了上去，拍了照。
这个展馆还详细介绍了石油发现的意义，我在这里才知道那个输油管道花了那么多钱。其实输油管道是这次旅行仅此于极光的震撼。为了抵御冻土和地震危险，石油从最北面采集后需要加热，然后用泵将油从北往南流送，其中对于冻土地带都是用高架方式，有点象青藏铁路。为了抵御地震，输油管道都是曲折的，这样一旦地震不至于破裂。神奇的是，这个东西在1977年就完工了，中国人很少说起这个工程。
博物馆有个特大的电梯，我觉得可以装三个大象，也是特色。
从博物馆出来，我直奔光速大道，之所以旅游书这么称呼它，因为安克雷奇第五大道从一个路口开始每隔一段距离就放一个球，分别代表太阳和行星。从太阳这个球出发去地球，步行要八分钟，这个和光速一致。神奇。
离开光速大道，我开车前往西沃德高速公路。西沃德其实是人名，1867年就是这个人作为美国国务卿主导了向沙皇俄国购买阿拉斯加，我还特意买了那个合同复印件作纪念品。西沃德据说当时遭到很多讽刺，直到后来石油发现，人们才觉得这个人真的好牛。西沃德高速是美国号称最美的自驾线路之一，有说是No.13，从安克雷奇往南一直到西沃德市，不过我没有查到底前12是什么。路上由于大雨，我也就是看到几个湖还不错，有个叫驼鹿山口的小村，以118人自居，估计别的村没人，别的真的没有什么。高速路边就是阿拉斯加铁路，阿拉斯加铁路是从西沃德到费尔班克思。这回我把起点和终点都去了。
西沃德高速整个行程全程120英里，大约2小时。我其实前一天就是走了后半段，即叫“再次转弯”的海湾，于是今天对这个路兴趣一般，但是我对于西沃德倒是很有兴趣，那里有阿拉斯加海洋生物中心，其实就是水族馆，但是里面有这里特有的动物，大量的三文鱼。
三文鱼是美国西北海岸的主要鱼类，这边和西雅图一样，到处供应烟熏三文鱼。
由于路上堵车，我下午4点15才到达水族馆。卖票的姐姐说由于还有45分钟关门，我们给你打半价，但是如果你希望给我们的XX项目捐款，欢迎。我也不知道什么项目，只是说救助小动物的，捐！总共才15美元。
水族馆没有想象的好，海狮海豹馆大修不开放，除了水母、大章鱼比较有趣就是一群鸟不错，长相都很奇怪，而且一点不动，等着拍照。
我半小时就看完，离开了水族馆，然后准备返回，路上居然看到了一个叫“北京”的酒吧，兴奋。接着又去了一个纪念广场，到那里才知道，原来西沃德是阿拉斯加州旗的诞生地，1950年代有个上初一的小女孩在那个年代设计了州旗参加评选，这个小女孩就是西沃德的居民，所以这里就是阿拉斯加州旗的诞生地。这个让人联想到巴尔的摩，星条旗诞生地。那么上海就是五星红旗诞生地，可是没有纪念碑。
开始返回了，天色变暗，一切归于灰暗。旅行也即将彻底结束，吉普这个时候很应景开始警告大作，车胎没气啦，机油要换啦！算了算，我总共开了1400多英里，合2300公里。
飞机：安克雷奇 到 北京 原路返回 （20小时）
很好的记录，谢谢分享！
收藏咯！！！留着以后用！！！另外~~~我想看照片！！！楼主放点照片上来吧！！！
美国切那温泉度假村的网址有吗？或者英文名字也可以，谢谢
你在HERTZ租的SUV的具体型号能贴出来吗？指订单上的型号。我明年去也准备租HERTZ的，谢啦！
谢谢LZ的转发! 如果有照片那就更完美了！
收藏了！求照片~
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