616被浏览124925分享邀请回答10648 条评论分享收藏感谢收起。347104 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答&主题：换上了0w-20机油, 感觉真好
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周末换上了美孚EP 0w-20机油, 车子变得无比的轻快.
1.6的菜车, 挂5档1100转的时候还能加速.
以前40油的时候5档1400转会抖, 无法加速. 30油的时候5档1200转能维持速度, 加速会抖.
现在就怕机油太稀导致烧机油了. 观察一段时间看看...
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lovehunters 发表于
一直觉得新日石就是款传销油？！&&它有啥好的哪位给说说？
要是好为啥国内日系车的4S店都不用它？ 好像用出光的挺多？纯牌就有新日时代工的
比起国外那些真正好的还是有差距，但是比起国内那些垃圾行货已经相当不错了
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泥坑菜鸟 发表于
紫油？红瓶胜
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水油不用了，现在有台日系小车只用金富力0w20。便宜，行货，保真，够了。
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lovehunters 发表于
一直觉得新日石就是款传销油？！&&它有啥好的哪位给说说？
要是好为啥国内日系车的4S店都不用它？ 好像用出光的挺多？普遍的反映是静音顺滑省油……但没有对比啊
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某朝末年 发表于
其实还有更好的选择……紫油？
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泥坑菜鸟 发表于
正在纠结台版铁罐新日石0-20和美孚EP020中……
台版的用着也好，但有人说美孚更优胜，所以一直心痒痒换ep一直觉得新日石就是款传销油？！&&它有啥好的哪位给说说？
要是好为啥国内日系车的4S店都不用它？ 好像用出光的挺多？ 本帖最后由 lovehunters 于
09:02 编辑
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泥坑菜鸟 发表于
正在纠结台版铁罐新日石0-20和美孚EP020中……
台版的用着也好，但有人说美孚更优胜，所以一直心痒痒换ep其实还有更好的选择……
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西北望 发表于
按标准0-20就是适用于这个温度域的机油，有能力工作于更高的温度域，没有理由不标注。超标使用，绝对是没有保障的。人感觉好不等于车感觉好。没懂你的意思，中国大陆的气候这个标号全年无问题的。只要看机器能不能用就是。使用w20的车都可以。
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正在纠结台版铁罐新日石0-20和美孚EP020中……
台版的用着也好，但有人说美孚更优胜，所以一直心痒痒换ep
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日系车推荐新日石，0W20.红白方铁桶的，用着不错
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美系菜车表示，10w40半合成的用着就挺好！6，7千公里一换
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lihe0047 发表于
一直都是0W20的油，用这种油的好处是油耗低，加速快，但是也有问题，那就是发动机磨损大。。。
不过0w20的油非常不好买，美孚的国内没有卖的，而我自己用的是铃木出光，性能肯定比较差，不过长城金吉星有一款，价格非常的便宜，两百块就搞定了。。0w20机油不好买是指某东吧。其实在4s以外的保养店有很多选择的。途虎养车里面就找到了5种，壳牌、美孚死贵，是出光和雪佛龙的2倍多。我觉得普通买菜车吧，0w20真的蛮适合的。
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羚牛 发表于
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****小声说一下，某购现在EP020刚上架、加上税300/5qt。
AFE020才50/QT。
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是不是全球购买的？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
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伍的 发表于
安索 0w20 挺好的！！太贵
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帝都花花 发表于
没问题的，我跑了5万多了，全天候，各种路况。按标准0-20就是适用于这个温度域的机油，有能力工作于更高的温度域，没有理由不标注。超标使用，绝对是没有保障的。人感觉好不等于车感觉好。
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安索 0w20 挺好的！！
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lihe0047 发表于
一直都是0W20的油，用这种油的好处是油耗低，加速快，但是也有问题，那就是发动机磨损大。。。
不过0w20的油非常不好买，美孚的国内没有卖的，而我自己用的是铃木出光，性能肯定比较差，不过长城金吉星有一款，价格非常的便宜，两百块就搞定了。。美孚EP 0W20 行货是有的，杀猪价， 要700多4L
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gtt888 发表于
高转最好的20机油是紫皇冠hps 5w20,
美孚的EP0w20是这个粘度级别最耐用的机油，像国内4s丰田本田0w20原厂油实际粘度要比美孚等美版油稀的多，所以耐用性很差5000就要换了，我国是高硫汽油国家，高硫对机油寿命影响很大，进口机油也就美版美孚最合适，那些欧版日版衰减很快的跟国内汽油对不上路。看得我一头雾水， 你的意思同样美孚EP0W20, 欧洲 日本生产的和美国生产的配方会不同？ 美版的适合高硫汽油？& &那是为什么？ 美国本土汽油高硫么？
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gtt888 发表于
都是一汽丰田一样国产新日石的东西，这油3000公里就能感觉明显衰减了。不是新日石，一汽丰田那机油上明明写着天津出光。
马自达也是出光机油， 一汽马自达和长马都是
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西北望 发表于
这种油城市上下班也许很HI，长时间行车或夏天高温行车对发动机恐怕不是好事。没问题的，我跑了5万多了，全天候，各种路况。
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这种油城市上下班也许很HI，长时间行车或夏天高温行车对发动机恐怕不是好事。
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玩个一年半载，值了。
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注意：涡轮增压发动机不能用0w-20机油。
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现代的发动机，配合间隙比以前小得多，不拉高转，20的油足够了。
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感觉卤煮在毁车，厂家肯定没推荐20的油！
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排开油温谈粘度都是耍流氓，德系设计暖机工况100的时候，40的油粘度12点几，日系两田设计暖机工况油温一般90不到，20的油粘度起码也是11吧，所以放心用。我现在本田鸡头15万公里了，还在用20，不烧机油，不过说实话高转确实没有30的油爽，20的密封还是不能跟30比，20是经济角度考虑，我每天开的多。
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帝都花花 发表于
德系车确实如此不管什么系，日系韩系只要有一升不到都不会报警。
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桑兰 发表于
车子到了十几万公里都是要烧机油的，何必纠结。德系车确实如此
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16万公里卡罗拉速马力 0W20
更新4930KM使用感受
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16万公里卡罗拉速马力 0W20
更新4930KM使用感受
老车已经快16万公里了，8万公里脱保后一直京东购置机滤，蓝壳、金银美孚，嘉实多极护都用了不止一个周期，也没发过像样的分享帖，这锅用了速马力 901 0W20，想着小众机油发发自己的真实感受吧。争取每1000公里更新一下，希望能够对像当年的我一样，对选择机油有一定的帮助。
一、简单介绍一下车子：
&&AT天窗特别版，2010年7月提车。8万之前（含8万大保）一直在4S，严格遵守4S的保养规定。8万之后一直自己购置机油机滤，基本是哪个品牌有活动买哪个。目前车子状态非常好，发动机还是安静并且提速有力。没有任何毛病和换个什么配件。
二、12月20日保养：
& &1、机油 速马力901 0W20
& &2、机滤 曼牌W68/3
3、初装感受
& &&&1）12月20日保养后至今跑了249公里；
& &&&2）热车时间：打火后至水温正常，相比上锅极护5W30 FE时间缩短10%左右；
& & 3）驾驶感受：最直观的感受是油门轻，提速快，滑行距离长。怠速和正常加速（非急于超车或急加速）几乎听不到发动机噪音，非常安静，而且提速很容易很快，不会因为开空调需要多踩深油门。
& && && && && && && && && &高转速：只跑了249公里，所以没什么机会拉高转，今早在一段无车无摄像头路段试了下急加速，速度从30提高至120，真的是一气呵成，转速最高时到了4000，声音非常紧密，细致，很悦耳的感觉。会给人很有信心踩油门的感觉。
& && && & 总体感觉901 是非常适合的20油，真的把静音和动力做到了融合。比壳牌、美孚、嘉实多好得多，就不知道长效性怎样。
& & 先发这么多吧，后续到了1000和每整数千公里时再更新感受，也看看这16万老车能够受得住20的油，是否烧机油（之前是没有烧机油的）。
***距离12月20日保养已经过去半个月时间，跑了1230KM；关于901的感受应该说更了解一些了，下边和各位卡友分享一下1230KM的感受：
& &1、动力表现优越，0-120公里加速轻松愉快，给你的感觉就好像车更好开了；但也许是车动力或者变速箱一般，地板油时还是有空转，建议追求动力的朋友还是上0W30或更高粘度的大彩虹。
& &2、噪音方面，还是那句话是目前我用的最好的将静音和动力融合的机油，是非常适合丰田的20油；1200多公里，噪音没有变化。
&&3、冷启动保护个人觉得比极护530FE好，因为极护油样有杂质，感觉是有些许磨损，但901没有。冬天建议还是热会车再走。
4、油耗，粗算比极护530FE百公里节省0.3-0.5升油。区别不大。
& && & 疑问：好多卡友说换油有一个油膜置换期，我是真的没感觉到，上车就觉得很好了，现在也没啥大变化。对了今天测机油，没有亏机油问题。
下边上1230KM的油样和161000公里的机油口图片。
热车熄火20分钟左右取样，中速试纸，12小时油样：
16万1千公里机油口：
*****换油至今已行驶4930KM，更新一下感受和油样，感谢大家的支持！
从换油至今，驾驶感受从噪音控制和动力反应上看，4930KM没有出现衰减，依然表现卓越，讨人喜欢。很多人说这油3000公里衰减个人没有感受到。
下面是油样：期间&&红线S1千1.5使用一瓶，整瓶TCP一瓶，STP 1-6号一整套。
& & 上传图片颜色比实际颜色要深，实际颜色和之前的1000KM油样感觉区别不大。个人感觉9000KM换油问题不大，看实际表现吧。另外16.4万公里的使用这20油，没有少机油问题。。。。。。
[ 本帖最后由 木制品 于
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4AT除了高速浪费点油也没啥缺点，但卡罗拉这车，我也真没觉得高速怎么费油了。呵呵
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