华为手机有没有利用gps卫星定位系统统侧量地面积的功能?

伽利略卫星定位系统在海洋测绘中的应用初探-汽车电子-与非网
1. 计划简介
日,欧盟15个成员国的交通部长在布鲁塞尔决定开始启动伽利略卫星导航定位系统计划。27日,欧盟委员会主席普罗迪称赞这一决定是个突破,认为伽利略计划定会成功,为打破世界卫星导航定位系统美国独霸天下的局面、开创欧盟航天事业的新阶段向前迈出了坚实的一步。
伽利略计划的资金预计为32亿到36亿欧元,由30颗高轨道卫星组成,分布在轨道高度为2.4万千米、倾角为56度的3个轨道面上。基础设施包括天基和地基两部分。卫星将为用户提供精确的时间和误差不超过一米的全球精确定位服务,与美国的全球(GPS)和俄罗斯的全球卫星定位系统(GLONASS)争夺市场。
伽利略计划分4个阶段逐步实施。第一阶段是系统可行性评估或定义阶段(2000年前结束);第二阶段为开发和检测阶段(2001年至2005年);第三阶段是部署阶段(2006年至2007年);第四阶段为商业运行阶段(2008年以后)。
欧盟为何如此注重开发自己的卫星导航定位系统呢?首先,卫星导航定位可应用于人们生活的各个方面,伽利略计划将创造巨大的经济效益和社会效益,打破美国在这方面的垄断地位,为欧盟赢得可观的市场份额。权威部门预计,伽利略计划将为欧盟创造15万个高技术含量的就业岗位,每年经济收益有100亿欧元之多。欧盟估计,仅出售航空和航海终端设备一项就可在2008年至2020年将150亿欧元收入囊中。第二,欧盟开发此项目可为欧盟现在极力提倡的欧洲共同安全防御政策服务。欧盟近年来,一直主张要拥有独立于北约的自己的安全体系。伽利略计划可为实施欧洲共同安全防御政策提供必要的技术保障。第三,欧盟认为,21世纪是科技高速发展的世纪,欧盟要在今后世界上占有一个重要地位,占领世界高科技阵地是不可或缺的。没有科技上的领先地位,欧盟在将来许多事务中就没有主导权。
正如普罗迪所说,伽利略计划对欧盟来说是一场技术革命,它将给人们带来的自豪感绝不会亚于&空中客车&飞机和&阿丽亚那&火箭。当然欧盟发展航天事业遇到了许多困难,既有技术上困难,也有来自国外如美国的压力。但欧盟深知,这是事关欧洲前途的大事,是一场垄断和反垄断的斗争,是一场涉及政治、经济、军事和国家利益的外交斗争,所以在追求建立自己独立的卫星导航定位系统上的决心从来没有动摇过。
2. GALILEO卫星定位技术在海洋工程中的应用
伽利略计划的启动,无疑会对全球产生重大的影响,对我国而言,该技术将对我国的国民经济建设起到划时代的影响。欧盟发展伽利略计划,主要从商业、政治方面考虑,打破美国的垄断,对于我国而言,由于关键技术被国外公司垄断,我们主要从应用角度考虑,这里,我们在海洋方面加以论述。
海洋工程应用主要包括海岸工程(Coastal Works)以及近海工程支持(Offshore Support),前者主要应用范围在40km以内,便于建设自己的基站,包括疏浚工程、基础建设及维护(码头、港口等)、土地改造、海滩养殖、海岸带管理等;近海支持主要应用在近海(离岸约500公里范围内),一般需要建立广域差分系统,包括石油天然气、管道铺设、通讯电缆以及光缆等相关的工程。此外,有关大洋调查,如矿产资源、大洋环境调查等。
2.1. 海岸工程
海岸工程活动发生在近岸一带,包括港口和航道的建设和维护、土地改造、海岸防护和河堤保护等。一般根据国家或者当地政府的发展计划,有计划的对海岸资源进行开发和利用。
就定位服务而言,海岸工程项目执行者一般以GPS为定位设备,少部分使用全站仪进行定位。海岸工程是一项高附加值的部分,在很多年里为了保证项目运行能产生最好的生产效率已经广泛利用定位技术和吸引大量高端新技术。这一工程项目已经发生在世界五大洲的几乎每一个国家。
在海岸工程市场中,和定位系统有关的价值同项目全部开支相比较是很有限的。然而,海岸工程生产生产力的获得绝大部分取决于定位设备的性能。因此,定位系统方案的选择不但受制于技术因素,而且经济因素对它的影响也不容忽视。
在海岸工程市场部分,一直以来都是通过设备购买而很少通过租用定位服务来获得在定位技术中的利益。从上世纪80年代开始,前一种依托地面无线电传输的定位技术已经被日益增长的差分GPS所代替。近年来,为了得到精确定位应用,在实时动态(Real Time Kinematic,简称RTK)技术方面呈现出较大的发展趋势。
因此,海岸工程将可能利用GALILEO卫星定位技术提供的方案,这个方案是真正经济和技术的,它替代了现有以GPS为基础的方案。
2.1.1. 我国目前海岸工程现状
在我国,海岸工程大多由政府参与管理或直接实施的行为。在海岸40km范围内,海岸工程多数为石油开发,如胜利油田、辽河油田、莱州湾油田、北部湾天然气开发等,还有近海电厂建设,如福建核电厂、山东海阳核电厂等,另外,包括海岸带调查与利用,内海整治工程,港口码头等基础建设与维护,航道疏浚,渔业养殖等。
使用的定位系统而言,95%以上使用DGPS,差分数据主要使用交通部设立的海岸信标台,这套系统为地方差分系统(Local Area Differential GPS),精度为5m以内,信号无偿使用,使用的坐标系统为WGS84坐标系统。对于高精度用户,厘米级的RTK定位技术已经越来越多的部门使用,特别是航道疏浚方面,可以大大提高作业效率,并且节约成本。
另外,海岸工程不只是考虑航道或水道测量、堤防建造、土地改造、沙滩营养化等等海岸工程项目,甚至人工岛建造都是正常航道疏浚活动的一部分。每一种不同种类的工作需要一系列专业的支持工具:吸入式或旋桨式挖泥船、横向卸货船、驳船以及可以利用起重机装卸的浮桥码头。对所有这些应用领域,高质量、高效率完成工作是海岸工程主要的要求,与此同时还必须考虑其费用问题。
商业上的成本促使航道疏浚工业使用最先进的定位技术,这样做是为了使投资得到尽可能高的回报。由于在海岸工程市场上,无线电定位设备的实用性,大量的基于地面信标的定位设备得到广泛应用。特别是近年来,RTK GPS由于它的快速动态测量方案的优异性能已经得到较广泛应用,与此同时,RTK GPS在精确性方面也在稳步提高。例如,在精密要求的疏浚工程中,使用实时动态定位技术提供的厘米级精度,在装填土石方过程中可以进行实时的水位变化观测和潮位改正,工程可以在较短的时间里高精度的完成。这些应用可以完全利用双频卫星定位接收机和令人惊讶的RTK/LRK性能完成。
2.1.2. 海岸工程应用
进入二十一世纪以来,我国政府在海洋开发方面,加大了资金投入力度,因此很多基础设施的建造使得海岸工程市场呈现出一派繁荣景象,例如为新机场建设进行的土地改造工程、为港口做的航道疏通、为河流航运进行的河道加深、岛屿之间的桥梁建造、陆岛工程、内海整治、新的海岸带调查等等工程。这意味着海岸工程在定位设备上有很大投资,并且在今后仍然可能会有较大增长。
2.1.3. 当前和将要出现的新技术
n 广域差分技术
广域差分技术,使得GPS定位精度进一步提高,作用范围进一步扩大,现在投入运行的主要有:Fugro公司的StarFix,Racal(Thales)公司的SkyFix,NavCom、C&C公司联合美国JPL试验室开发的StarFire(RTG)等广域差分系统,系统结合Internet技术,使用双频GPS有效的消除电离层、大气层、轨道、时钟等误差,水平定位精度提高到分米级,垂直精度达到70cm,差分数据通过海事通讯卫星播发,除两极之外覆盖全球范围。Trimble公司推出的虚拟RTK技术,使得RTK技术作用范围进一步扩大,而保持厘米级的高精度定位。
n 精密定位技术
海洋工程的发展趋势向精密工程发展,而高精度定位扮演着主要角色。高精度定位技术主要是RTK、LRTK(Racal)、虚拟RTK技术等。海岸工程中的精密工程已经超过普通的海岸工程。
n &Galileo+GPS&混合定位系统
在测绘应用领域,没有人怀疑GPS和Galileo的联合使用,定位设备硬件制造商很快将制造出&Galileo+GPS&的接收机。尽管俄罗斯的全球轨道导航卫星系统(Global Orbiting Navigation Satellite System,简称GLONASS)的运营状况不好,但是现在&GPS+GLONASS&接收机且能广泛应用在测量和科研领域。这样的组合至少有两个主要优点:首先,可以得到更多的可视卫星(为单独使用其中一种卫星定位系统的两倍);其次,由于是GPS和GLONASS是两个独立系统,所以有更好的可靠性和完整性。这里存在一个巨大的影响,就是在海岸工程定位设备选择中可能将会是这样(或者部分这样),即使用混合的&Galileo+GPS&接收机,而不是单独使用Galileo或单独使用GPS接收机。
为了减弱同时利用GPS和Galileo系统的这种发展趋势,加速GALILEO卫星定位系统的市场占有率,Racal公司在其研究报告中,建议GALILEO计划共同采用GPS定位系统的部分成果(相同的WGS84地心坐标系统和相同的发射频率)。
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北斗导航 会是GPS导航的有力挑战者吗
9:27:00来源:源于互联网 责任编辑:刘锐
  最近媒体报导了“北斗高精度手机”面市的消息,让北斗卫星导航系统又一次走入了公众视野。与之前北斗亮相时多强调军事、安全、工业用途不同,此次搭载北斗导航功能的手机是面向消费和商用市场。“北斗手机”打出了“1米精度”的宣传,对比常用的GPS系统10-20米的精度显然是大幅胜出。根据相关企业的计划,北斗导航系统预计从明年开始会在国内大范围推广使用,直接与美国的GPS定位系统竞争。那么,这一国家自行开发部署的卫星导航系统能有足够的实力与GPS抗衡,甚至取而代之吗?它又能给普通用户带来什么好处呢? 
  北斗系统是全球四大卫星导航系统(其他三家分别为美国GPS、欧洲伽利略和俄罗斯格洛纳斯)之一,由中国自主研发,预计2020年完成全球部署。2012年北斗开始向亚太大部分地区提供免费卫星导航服务。从原理、技术水平和性能来说北斗与GPS基本一致,理论上说使用哪套系统的体验都是接近的。政府部门、军队、重要企业等使用北斗则可以避免GPS可能的干扰,对于国防安全来说这意义重大。   但是对于普通消费者和商业用户,北斗导航系统还是个陌生的品牌。虽然顶着国产自主研发的荣誉,还宣传拥有比GPS更高的性能,但其具体效果如何还缺乏市场的检验。   卫星导航系统最重要的指标就是覆盖率和定位精度。由于目前北斗卫星星座已经覆盖亚太多数地区,在国内北斗的覆盖率和GPS是不会有什么差别的。双方比拼的主要指标就是定位精度了。目前GPS系统普遍可以做到10米-20米的精度,对于大多数的民用场景来说已经够用了。当然,如果定位精度能普遍提高到1米级别,卫星导航技术的应用场景也会增加许多。只是北斗真能像其宣传的那样提供1米级别的定位服务吗?   从北斗的相关资料我们会发现,正常状态下其定位精度为10米-20米级别,与GPS相当,不存在特别的优势。而“1米精度”实现的前提条件是“地面增强系统”的辅助。那么什么是地面增强系统呢?卫星定位的基本技术原理是设备接收地球轨道上运行的多颗卫星发出的授时信号,通过信号传输的耗时计算设备与不同卫星之间的距离。由于卫星在同步轨道相对地面的位置已知,设备通过三角定位法即可计算出自己所处的地面方位。这一过程中由于轨道误差、时钟误差、大气影响等因素,定位精度不可能无限提升。为了进一步增强定位精度可以在地面建设基准站。基准站知道自己的精确方位,将这个方位与接收到的卫星定位坐标比对就可以得到定位的偏差值。之后在基准站附近的用户接收到站台发出的修正信号就可以减少从卫星定位得来的误差,提高定位精度。以GPS系统为例,经过地面站修正后的定位精度可以提升至1米至数米级别。北斗导航宣称的1米精度即是在地面站辅助系统帮助下实现的精度。   显然这里人们会注意到一个问题,那就是地面辅助系统是不是随处都有呢?当然不是,按照北斗系统的推广计划,国内要到2020年才会普遍建成北斗的地面增强站点网络。在那之前地面站将从大中城市逐渐铺开,上海将是最早覆盖地面站的地区。如果没有地面站支持,北斗的使用精度相比GPS就并没有优势。如果用户以为北斗能提供更高的精度又处于没有地面站支持的区域,那么出现较大定位误差时用户自然会指责北斗性能与宣传不符。这种情况如果出现较多,北斗系统在民用市场的信誉就会大受影响。   除了定位信号网络性能外,另一个影响北斗导航系统民用普及之路的重要因素就是导航芯片的水平与普及速度。目前手机芯片大厂高通已经推出了内置北斗定位功能的手机芯片,并被国内外几个厂商的多个手机型号使用。国内也有芯片研发企业推出了北斗定位的独立芯片模块。对于智能手机来说,独立的芯片模块显然不如整合入主芯片的功能好用,芯片面积、功耗和成本等方面都是后者占优。高通带头集成北斗导航功能后,华为海思、联发科等企业将陆续跟进,加上政策鼓励,国内销售的手机将很快普及这一功能。因此预计未来终端芯片支持方面北斗系统并不需要过多担心。决定其市场前景的还是地面辅助网络的建设速度。如果地面网络推广太慢,用户体验不到北斗相比GPS的优势,那么多数用户可能还是会更倾向于成熟的GPS系统。即便手机芯片同时支持两种系统的定位功能,但各种导航应用也可能优先选择用GPS来定位。这样,北斗的市场占有率就很难提升了。   若地面辅助网络可以快速推进普及,北斗在国内的应用前景就非常广阔了。在地面站的支持下北斗可以实现GPS难以做到的室内高精度定位,而室内定位正是导航应用领域未来的一个重要的潜在市场。现有的室内定位技术多以楼宇内部署的wifi热点作为定位参考点,覆盖率很难大幅提升且精度有限。如果北斗可以普及高精度室内定位,则未来的使用率会迅速超越GPS成为国内主流。届时,消费者逛大型商业区也不怕迷路了,仅凭手机就可以轻松确定自己在商场中的准确方位。在室外应用场合,1米级别的高精度定位能力也会让北斗相比GPS更受欢迎。未来辅以地图和虚拟实景技术,用户使用导航功能的体验相比现在会是一个飞跃。   综合来说,北斗导航系统虽然看上去很棒,但其成功与否的关键还在于实打实的地面设施建设。考虑到目前地面网络的覆盖率太低,北斗现在宣称的能达到超高精度、室内定位等优势更多停留在纸面。国内有不少厂商意图凭借这一概念融资圈钱,他们制造声势也是必然的。但是对于消费者而言,未来几年内GPS系统仍将是更好的选择。等到北斗普遍实现其宣传的性能指标时用户自然会从GPS转移到这里。在那之前就算政府大力推广,恐怕市场也不会买账。归根结底用户要的是实际效果,看的是产品的诚意,而不是华而不实的宣传与噱头。
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