【图】一年之中什么时候买车最便宜(转)
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【图】一年之中什么时候买车最便宜(转)
1、新车刚刚上市不要买，这个时候是它价格最坚挺的时候，而且厂家由于急于抢得入市时机，货源供应往往不充足，想买，先排号，1～2个月才能提到现车，价格没得谈，精品最多送地毯，这时候即便你再喜欢它，即便你就选定了非他不可，最好也等到2～3个月后再出手，现在新车扎堆上市，谁说它就能把价格坚持到底，嘿嘿，三个月后再看看，小样！想骗俺们手里的钱！（经典案例：凯美瑞）&2、根据上述1,那么，就是说如果你看好一款车，第一个最佳出手的时机就是在他的强有力竞争车型刚刚上市1个月左右的时候，厂家、经销商都感到了竞争的压力，订单日少，怎么办！降价呗！（经典案例：天籁、雅阁，在凯美瑞强势入市的打压下，无不望风而降，而此时，正是你出手购入天籁、雅阁的好时机）&3、改款车型上市的时候，正是买入旧款车型的绝佳时机，此时，厂家、经销商为了尽快出清现有旧款库存、以便为新款车上市铺平道路、创造条件（最主要是尽快回笼资金进新款车的货），大优惠、大甩卖政策纷纷出台，此时出手，嘿嘿，偷着乐吧，说不定你会用成本价格买到你看了很久的车，前提是不要受到新款的诱惑。（经典案例：几乎涵盖所有车型）&4、6月20日～30日，这是一个阶段性价格低谷或者大优惠出台的时间，为什么？呵呵，经销商为了完成厂家下达的年度目标，这个时间是检验你半年来达成率的时候，许多中小经销没有雄厚的资金实力作后盾，不可能大量地囤积库存，基本上是靠银行贷款滚动运作，而厂家才不管你是借钱还是贷款，你完不成上半年的年度目标80%，等着瞧吧，说不定就会进入退出程序，许多经销商没办法，只好大量提车，你想啊，那么多的银行贷款变成铁坨坨暴晒在烈日下，每天还要支付利息和停车租金，经销商不着急、不心疼才怪呢，于是乎，咬咬牙，贱卖吧！先套现再说。&5、12月20日～30日（有的厂家财务结算年度不同，有可能推后到次年春节前），道理同上，这是经销商年终冲刺完成厂家任务的时候，让利优惠幅度甚至可能超过6月份，如果你想在元旦或春节开车出去走亲访友，这个时候不妨出手，但需要注意一点，年底各个厂牌的车辆都大量上牌交车，车管所忙碌不堪，下定单最好有个提前量。否则，你可能就是节后才能提到车了。&6、每年的五一、十一、春节三个黄金周前夕及期间，此时厂商往往联手推出促销政策，一年之际在三周啊（3个黄金周），明降的、暗降的、送****的，抽大奖的，送自驾游的……，不亦乐乎，消费者也就乐得享受这些免费大餐，这年头，不吃白不吃啊！7、根据上述4、5、6,那么2月份不是买车的好时机，此时库存基本清空，可供选择的车型、颜色都比较少，厂家新的一年政策尚不明朗，经销商刚刚过年，也没有过多的闲钱给你进货，价格都不好谈，一句话，爱买不买。此时最好持币待购。&8、在一年两次的汽车大展上订车，往往能享受到比较实惠的价格和赠送，这是一个行业惯例，厂家要量（因为它花了大价钱参展，没有业绩可不行），经销商也要量，大量的人力物力付出了，总要有所回报，否则，说不定明年的大展厂家就不支持了。这时候价格政策往往比较松动，该出手时就出手吧！&9、如果你没有赶上这些时机非要买车不可，建议你不妨货比三家，甚至遍访该车型的所有经销商，一家一家耐心谈，不要急于落定，把所有的优惠政策掌握清楚，车价能优惠多少，精品能送什么，保险能打几折，然后综合成一个最满意的方案，找准离自己家最近的那家车行，一刀斩下去，就说今天就能全款到位提车，你给个实在价吧，否则就去别人那里买了，多数情况下，你都能满意而归。&10、如果你的铁杆朋友是这家车行的董事长或总经理或销售经理，那么就找他们吧，前提是把上述9的流程先做完。在商言商，有时，他们也挺为难的。大致就这么多了，如果看了几家价格相差不多（1000元左右或1～2件精品），那就要看服务了，问问在这家车行买车的其他朋友，或者在他的服务前台坐一会，听一听，看看他们的亲身感受，好的话就定了吧，不要在乎多出那1000元，你会在服务上得到更多。卖车的人也挺不容易的。如果他能真心为你服务，谈判时不妨放他一马，他会给你更多回报的。 &&&&那么，一年之中，到底什么时候买车最便宜？购买同品牌同型号同配置的一辆车，到底什么时候出手更划算？什么时间点出手经销商放出的优惠促销更丰富些呢？对此，浙江汽车网记者就15款当下较为热门的家用车型，分别采集了它们在2011年各个月的数十张购车发票，做成了一个价格折线图，以便准车主们能够通过最真实的数据一目了然地了解各款车型的价格走势，从而对何时出手相对会便宜一点大致做到心中有数！数据分析：第三季度，所有车型优惠逐步放大，车价走下坡路总体来看以上的折线图，我们大致可以得出这样的结论，年初的第一季度是车价相对较高的时候，一般车型的价格最高点也出现在此；随后的第二季度，多数车型车价都开始下调；而从6月份开始，到第三季度结束，都是车价下调最厉害的时候，车价最便宜也往往在这个时候出现；而从10月开始的第四季度，多数车型的车价就开始了又一轮的回调，尤其是最后的12月份，正常情况下也是车商价格回收的时间点。&第一季度：优惠相对最少，多数车型的全年优惠低谷均出现在此从上面各款车型2011年整年的车价变化图中，我们不难发现，开年后的第一季度是优惠相对较少，车价相对较高的时间段，尤其是1月和2月，多款车型的车价最高点都出现在这两个月当中；比如在我们所分析的这几款车型中，朗逸整年的最低优惠3000元就出现在了2月份，还有速腾的3000元，明锐的3000元，世嘉的6000元，福克斯的5000元，嘉年华的4000元等等，这些优惠最低谷都出现在了开年初的第一季度。而一季度的末尾，也就是3月份，各款车型的优惠均保持在了一个比较稳定的状态，但还有个别车型优惠小幅下调。第二季度：相对于第一季度，多数车型的优惠均有所扩大4月份的优惠大致与3月份保持相当，但进入5月份之后，多数车型就有点蠢蠢欲动开始扩大优惠力度了，比如新polo，从4月份的10000元一下子扩大到了现金优惠14000元；比如科鲁兹，也从3000元扩大到了7000元；还有悦动，从原来的10000元扩大到了13000元；嘉年华也是从5000元扩大到了10000元；其余像福克斯、世嘉、明锐、速腾等车型的优惠，虽然没有比较大的扩大，但与之前也保持稳定；但宝来、朗逸这两款大众热销车型却在5月份的时候达到了车价全年最高，据上海大众经销商透露，朗逸由于在3月份的时候进行产品线调整，导致4、5月份现车资源相对不足，可能也是其在5月份这个时间点出现价格上调的原因，但进入6月份后，这两款车的优惠也开始了扩大的趋势。从表格上也可以看出，多数车型第二季度的优惠相对于第一季度，都是有所扩大的。第三季度：优惠普遍扩大，多款车型的全年优惠最高峰出现在此到了第三季度，就是传统意义上的车市淡季了，在这期间，除了个别几款车型在9月份的时候优惠有少许回缩，其余款车型的车价都是一路走低，全年的最低价也大都出现在这个时间段，而9月份优惠有所回缩的科鲁兹和嘉年华，优惠最大、车价最低的点也分别出现在了8月份和7月份；从曲线图上我们也能看到，其实这一波的车价下调是早在6月份就已经开始显现了，然后在7月、8月份达到最低。但到了9月份，部分车型就有点开始hold不住了，可能是金九银十的缘故，车价有了小幅回调的迹象。第四季度：优惠大致保持稳定，但12月份却出现了翘尾行情第四季度是厂家和经销商冲量的时候，大多数车型在这个时间段的价格都是稳中有降，但总体起伏并不大，个别车型可能会借着10月份的西博车展进行各种优惠促销活动，也有车型会把全年的冲量重点着力放在11月份进行，所以到了12月份，正常情况下都是价格回收的时候，就算不收，也和10月、11月时候的车价差不多，我们从折线图上也可以看到，基本上的车型在12月份，车价并没有比较大的优惠政策推出。"经验传授"：把握时机很重要，以下5个时间点助你实惠买车当然，以上的分析，只是对于各款车型在整体上的一个分析，并不排除在某些时间段，或者节假日或者大型车展，或者是有新车更新换代的时候，又或者个别品牌厂家因为某种特殊的原因所推出的"特价优惠"，在这些特定的”放价期”，准车主们还是很有可能拿到一个相对比较实惠的价格的。接下来，我们就来大致概括一下可以出手实惠购车的几个时间点：时间点1：车市淡季时一般来说，每年的2月、6月、7月、8月都是车市相对比较冷淡的时候，不仅展厅看车的客户会明显少于平常，成交量更是会大打折扣，这个时候往往是经销商绞尽脑汁搞活动增人气促销量的时间点，对于准车主们来说，如果这几个月去买车，不仅经销商推出的优惠促销活动会比较多，比如万元级别的现金直降、装潢礼包、油卡导航等，在与销售人员讨价还价时的余地也会更大，从而拿到一个比较可观的价格。时间点2：大型车展时车展买车的最大好处是，不用自己单枪匹马地去跟销售人员讨价还价，一般的车展上，你总是可以找到"志同道合"的人，三五个人组成一团集体去跟销售人员唇枪舌剑，最后得到的价格也就可想而知了，车商肯定也不会愿意一下子放过几个订单，所以，对于他们来说，只要你们这些"团员"真心想买他的车，他能放的价格绝对给你放！更何况，车展上买车，除了可以得到比较靠谱的价格外，一般都还会额外有数千元的礼包赠送。时间点3：车型换代时一款新车型的上市，它的老款车型势必就将进入到一个降价清库的阶段，巨幅优惠是必不可少的，这是也自然是消费者购车的最佳时机！对于那些看重性价比的消费者来说，选择将眼光对准这些即将换代的老车型身上，往往可以获得一个比较大的优惠。时间点4：遇节假日时利用节假日作为促销卖点已经被越来越广泛地运用于现在的车市中，不仅是五一、国庆、元旦、春节等比较大型的节假日，"情人节特惠"、"送圣诞大礼包"、"推元宵节特惠车"、"女性购车额外送旅游套餐"……在某些特定的日子，这样的特惠也是随处可见，部分限时限量的特惠价格，更是过了这个村就没这个店了。所以，如果预期的时间刚好离某个节日比较接近，那还是比较值得考虑的。时间点5：冲量促销时很多人买车都会等到年底的时候，因为大家都知道年底是车商急着完成全年的销售任务，然后不得不大放价格冲销量的时候，但是并不是越到了后面就越好，其实，11月份才是车商冲量最起劲的时候，越到后面买因为车源的关系车价可能会越贵！当然，冲量促销也不一定只有年底的时候，月末、季度末，也都是出手比较好的时机。记者建议：早拥有早享受，看准时机后，该出手时就出手吧！如果自己的条件允许，如果当下真的是想要用车或者急着用车，那就不要刻意去追求最低价，因为所谓的最低价，即使用再多的数据去分析，用再多的经验去揣摩，你都不会真的知道它到底在哪里。说到底，车价的变化都是取决于市场的需求，"供求关系决定价格的变化"！更何况，"车一落地就贬值"的道理我们每个人都懂，"早拥有早享受"的道理我们也早就心知肚明，所以，如果真的看中了某一款车，那么，就在需要的时间做一个自己需要的决定吧！毕竟，享受人生才是最关键，过多的纠结或是一味的追求最低价，可能失去的不止是宝贵的时间，还有更多本该拥有的"更幸福"！&咨询下，新车一般必须配置啥配件阿？
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贷款买车分期支付哪种好？ 银行车贷利息低申请手续较多
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贷款买车分期支付哪种好？ 银行车贷利息低申请手续较多
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你可能喜欢　　贷款买车是时下年轻人购车的首选途径，如何选择贷款渠道，却是个令人头疼的问题，所以这里，编辑给出四种贷款买车的建议，各种方式优缺点比较，让你贷款买车不再困惑。
　　第一种：银行贷款
　　各大汽车4S店一般都会有合作的贷款银行。需要贷款购车的时候，只需要把贷款所需要的材料交给4S店（比如银行流水、职业证明等，一般不同的银行，要求的申请贷款材料也不太一样），然后通过4S店向银行贷款即可。
　　优点：
　　1、对车型没有限制，不管什么车，一般都可以通过银行贷款渠道购车。
　　2、利息相对比较低。
　　3、还款周期可以灵活选择（甚至有些可达5年）。
　　缺点：
　　1、放款时间相对比较长
　　2、审批麻烦，对贷款条件的要求相对严格（有些甚至需要不动产抵押）。
　　3、首付款比例较高（根据申请材料一般最高只能申请到7成的贷款）。
　　第二种：汽车金融公司贷款
　　现在各汽车品牌一般都有自己的金融公司，比如丰田有丰田的金融公司，有的金融公司等。跟银行贷款一样，也只需要把贷款需要的材料交给4S店即可。
　　优点：
　　1、经常会有零首付、零利息的促销性贷款活动（不过这种活动一般是有期限的，没有持续性）。
　　2、贷款的中间环节相对比较少、门槛也相对比较低。
　　缺点：
　　贷款只提供给本品牌或指定车型。
　　第三种：信用卡贷款
　　只需有一张信用卡，然后直接向银行申请贷款就行。如果没有信用卡，现在很多4S店提供信用卡办贷款购车业务，一般一个星期左右就能办下来。
　　优点：
　　手续简便、审批时间短。
　　缺点：
　　1、还款周期相对比较短（最长一般不超过3年）。
　　2、对申请人过往的信用度要求比较高。
　　第四种：金融机构贷款
　　上面介绍的几种方式是目前车贷比较主流的渠道。除了这些，还有更很多贷款渠道，它们通常都是些比较小型的金融机构，主要特点是贷款门槛非常低，审批很简单，但手续费、利息会比较高。
　　当然各种形式都有利弊，还是需要我们自己权衡得失。
　　& 贷款买车猫腻多 小心别掉进这些陷阱
　　除了汽车自身存在的质量问题之外，处于汽车供应链环节当中直面消费者的经销商历年来都是投诉的“重灾区”，笔者也整理了一些购车环节需要小心经销商的地方。
　　当下贷款购车者日益增多，而无数消费者在办理汽车按揭的过程中，或多或少的都会感觉，明明是“免息”、“零利率”，为何成本比付现金多出那么多？
　　猫腻一：“免息”、“零利率”陷阱
　　这种促销是我们常见，虽然从表面上看我们好像是省钱了，但是当购车者参加“免息”活动后，其所购买的车型也只能按照厂家指导价来支付，不能再享受新车的优惠价格，甚至有些车型的免息金额可能比车价的优惠额还要少。
　　&猫腻二：捆绑式销售
　　汽车经销商商为了能够挣取更多的利润，因此在消费者办理一些该品牌提供的优惠汽车贷款业务时，最常见的就是捆绑销售。譬如办理贷款购车，必须要同时通过该公司购买全险，甚至购买部分精品礼包等。
　　猫腻三：汽车按揭需交保险金？
　　买车时，消费者须另行交纳的费用主要有附加税、保险费、上牌费。如果汽车按揭贷款不是由销售者提供担保的，销售者不能收取任何押金。消费者要认真审查销售者开出的每一笔费用，谨防其浑水摸鱼乱收费。
　　猫腻四：贷款合同中隐形的收费项
　　在签订贷款合同的时候一定要看清楚，有些合同里面会出现重复收费，只是收费项目换了一个名字，所以，大家在申请车贷的时候，一定要擦亮眼睛。谨防上当。
　　库存车、展车、试驾车当新车卖
　　我们在买车的过程中，都希望自己买的是一款下线不久的新车，但实际购车过程中，一些经销商常以库存车、展车、试驾车卖给消费者，怎么辨别呢？
　　“库存车”一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车，车主可以通过看车辆生产日期和发动机号来判断自己爱车是不是库存车。
　　鉴别展车，只要看一下车辆的密封条及车内的功能键的使用是否频繁，注意一下车的、漆面、内饰有无划痕和损坏就可以了。
　　试驾车，一些经销商会将试乘试驾车的表传感器拔掉，在试乘试驾一段时间后，再将传感器按上，此时车辆行驶与新车无异，由此把试驾车当新车卖给消费者。
　　购车者在购车时要多看几个地方，新车的，是完全没有磨损的，包括制造过程中产生的细小痕迹以及刺状的凸起。只要哪怕是最细小的磨损，而表显示为“0”的时候，很有可能隐藏问题；打开引擎盖，观察发动机汽缸体和汽、之间有无渗漏；水箱周围有无水渍；电瓶装头附近有无污染和锈蚀；空调管路的接口处有无尘土沾上。
　　购车时切忌收好新车合资证原件
　　汽车经销商由于资金压力，会以新车合格证向银行质押贷款，导致消费者在购买新车后不能上牌，当销售人员以合格证暂时未到为由，向你提供合格证的复印件时，一定要警惕。
　　购车者在新车不能及时上牌的这段时间内面临着极大的风险：按照保险公司的盗抢险免责条款，车辆无公安交通管理部门核发的行驶证或车牌号，不在理赔范围。
　　巨额优惠下的陷阱
　　一些二级经销商基本上是从4S店拿车，但由于不像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，所以一般二级经销商经常在价格方面会有幅度不小的优惠。但在车价上的让利是有先决条件的，必须买他们代售的保险，而这里面的道道就多了。
　　二级经销商多与一些小保险公司有密切合作。这些小保险公司为了招揽生意，会给二级经销商让出比大保险公司多出几倍的返利。
　　对消费者而言，大保险公司理赔时能够充分考虑客户的利益，定损尺度会更宽，合作修理厂的档次也更高，服务水平、赔付速度、网点设置等，都比小保险公司有更大优势。
　　从网点分布方面看，小保险公司定损理赔服务网点不但少而且位置偏远，消费者出险后办理手续不便。
　　此外，在险种选择、车险价格方面均取上限，没有商量余地。可最终结算，往往会贵出数千元。
　　另外，以赠送产品代替巨额优惠也是“陷阱”。 不良经销商赠送的装饰大多包含水分，其实际价值往往在经销商宣传的标准上大打折扣，以次充好。一些汽车经销商赠送配置号称或优质产品，其实是一些质量极为低劣的廉价产品。将普通的贴膜、地胶、皮椅等价格翻番，诱惑消费者。
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