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昨天去轮胎店做四轮定位，看到一开Q7的在换轮胎，听到轮胎店老板跟那车主说：嗯！轮胎换勤快点好，安全！割一下，刚好Q7车主接电话去了，我看了一下，问那老板，这轮胎都没怎么磨损怎么就换了？老板说钱多人傻呗。希望各位有车的糗友不要钱多人傻哦
我是4S店的
一般轮胎没有问题是不会让车主换的
其实我感觉那些有钱人的内心独白是根本不在意那点钱
强迫症，7777我点的
这是对自己生命负责
作为司机当会换！老板出钱！还有回扣！你傻他傻？
有钱人的钱拿去烧都不过分，败家算什么
等老子有钱了一千公里换
我爸的车十几年了没换过轮胎，我向你们郑重推荐：永久牌
就是这么任性
俺家那个破车5万公里就换了轮胎！
人家换轮胎就像你换袜子一样，有钱人能跟你境界一样么
等你们知道轮胎翻新是怎样的，你们就会觉得自己完全是冤大头了
有钱，任性。
73楼不怕死快去喝屎吧
换个轮胎几千，人家回去写报销几万！你们还笑人家？活该你们一辈子打工！
等你能开q7的时候就明白了，千八块钱买个心里踏实点很正常
安全第一，你的命不如人家值钱
人傻人家开q7，他换轮胎。
就是有钱。就是任性
喷的人好像真开了好多年车一样。
Q7不去4S店去？肯定有内情，老板娘漂亮么？她的女儿/妹妹呢？
有钱！任性！怎么的
我也想当这样的傻子！还想被骂钱多了不起啊！
9楼说的好！
有钱，任性。
车震震多了轮子有一面磨损就大了
有些人就是不习惯用旧轮胎，所以要保持轮胎一直看起来挺新
你能懂钱多不知道去哪花的烦恼么？
不，那是任性，任性啊！！！
人家傻为什么钱那么多
有钱，任性
你觉得老板会像你那么傻？？？告诉你？
有钱任性啊，
你不傻怎么你开不起Q7?
尼玛有钱的都傻，没钱的都聪明
楼主真聪明 就是没人家有钱
想祛痘祛痘印的找我
你们如果经历过高速上爆胎就知道新轮胎的好了
屌丝觉得轮胎没磨损，是因为根本换不起胎啊
人家喜欢换，有钱，就是任性！
那个只是个司机。
6 7W不换特别容易扎胎！车很重！还有不要说有钱人傻，你们不理解而已
你的意思是你去奥迪4s保养车了！
轮胎正常行驶五万公里都不会有问题，人家卖轮胎的肯定巴不得你换的勤，轮胎还没到换的时候去换那就是傻叉！
我经常卖汽车配件。一件东西。本来就卖五十块钱。很多有钱人就会说。太便宜了。质量行不行？你们家有没有好的？没有就走了。我然后默默的。让工人在拿一个一样的。说这个怎么样？嗯，不错。这个还好。一看就不一样。这个150。行就要这个。看着就好。我还赚钱他们还放心。没有好坏。就是个心情。
找喷的节奏
诶。吃不到葡萄说葡萄酸的～为你们智商悲哀，从混到的身价上就知道谁傻不傻了。
你TM比人家钱多？到底谁傻，这世界怎么了
八楼。你家的轮胎6万一换吗？弱智。
安全第一，，
人家哪怕换个新车也有钱，也不知道开不起Q7的哪儿来的勇气说别人傻
哪里都有喷子，楼上二位，不喷能死啊，看清楼主说什么了吗？
说的你真有车一样
装，你就继续装，
谁给你说的？越好的车换得越快。知道？你不懂有钱人怕的是什么
磨到安全线就要换了人。不然跑高速死得快
越有钱越怕死
懂啥？保险出
钱多人傻不是说有钱人，是那些卖了肾卖了逼的，就是为了要买苹果。
你傻，轮胎有磨损容易出事，新胎安全。
首先你得有钱
轮胎工路过，
只要能开上q7就让我傻吧
人家可不傻
没事做四轮定位才败家
一个月换一次 还有回扣拿！
政府你大爷。政府早就明文规定不准用奥迪系列当公务车了好么。
接着编，开q7的不去4s店表示不服
有钱人怕死。再说好车跑的快
人家有钱自然就是有脑子 什么叫钱多人傻你不傻你有人家有钱吗
傻逼！轮胎安全寿命就是六万公里！钱重要还是命重要
报道说，有的zf部门的车一个月换一次
有钱，任性
每个人的价值观不同，不可以自己观点衡量别人。
SB，你以为他自己花钱？不换怎么赚钱？
要不败家不埋没了他爹妈的才华吗
人家愿意败家。
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用十年脱胎换骨 体验新一代奥迪Q7 45TFSI
作者： 段文桦
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　　【 报道】十年前，第一代的作为旗下的全尺寸旗舰与众人见面，相比其他厂商产品普遍阳刚硬朗的，Q7的柔美令它有着不同的魅力。经过十年的等待，Q7终于迎来了第二代，并以全新的面貌冲击着众人的眼球。
　　记得当初刚刚放出官图时，就被新一代Q7的全新设计所惊艳到了，没有了老款成熟稳重的商务气息，取而代之的是紧随潮流的时尚感，再加上灯厂光环的加持，给人的感觉别具一格，更加符合人审美，我个人尤其喜欢这副新面孔。
　　一.动力配置
　　既然是体验，那么本篇文章对全新Q7的就不做过多的赘述，我们主要来为大家说一说光从外观看不出来的东西。首先当然要从那颗最重要的心脏说起。
　　这次我们拿到的车型为搭载了3.0T V6发动机的45TFSI顶配版，最大功率为245kW/5-6rpm，峰值扭矩440Nm/rpm，并带有机械增压。与之匹配的，依旧是它的老搭档8速手自一体变速箱。必须要提一句，个人一直很喜欢Q7上这个类似飞机操纵杆的档把设计，实际体验确实手感不错。
　　全新Q7的前后悬架都采用的是多连杆式独立悬架，在保证舒适性的同时，力求达到更好的操控性。当然，值得一提的还有新一代Q7上所搭载的第七代quattro四驱系统，这一代从托森差速器升级到了带有多片离合器的冠状齿轮差速器。有兴趣的读者可以点击下图去浏览我们之前上线的一篇quattro四驱技术解析的文章。
　　二.驾驶感受
　　据官方介绍，新一代Q7相比老款减重了325公斤，不得不说效果惊人，在驾驶感受上跟老款相比有着很明显的进步。在动力组合不变的情况下，根据奥迪的命名规则，原本的40TFSI升级成为了45TFSI，这就是新一代Q7轻量化车身的功劳，使得原来的40TFSI跑的更快，那么当然要给个更高的头衔了。
　　3.0T的机械增压发动机带来的是异常充沛的动力，从官方给出的百公里加速时间6.2s来看，Q7基本上秒杀近来我们测试的几款车型，但实际在车内所感觉到的加速感却与那些车型相差不大，其实这也正符合Q7豪华舒适的定位，一切以车内乘客的舒适感受为优先，这正是Q7所营造出的豪华感。
　　记得之前看过国外一位车主对的描述，&你能想到还有什么车能让我以将近200km/h的速度巡航，而我的孩子车上安然的睡觉呢？&当时觉得这种事情简直无法想象，但坐进了Q7之后我好像稍微能体会到那种感觉了。
　　在舒适或自动模式驾驶时，发动机对油门的响应比较柔和，空气悬挂的高度处于第三个级别，对于路上震动的过滤非常到位，车内感受轻微。而当使用动态模式时，空气悬挂处于最低的第二级别，整台车都感觉灵敏了许多，发动机对油门的响应迅速，虽然路感较其他模式明显，但车内实在是太舒适了，除非是比较大的坑洼路面，要不依旧感受不到区别。
　　与V6发动机匹配的8速手自一体变速箱所带来的平顺感当然也是为了车内乘客的舒适感服务的。同时8速也带来了更好的燃油经济性和巡航时的低转速，车速在60km/h以下时，发动机转速甚至没有超过1000转，对于日常在城市中驾驶非常有益。
　　巡航时的低转速所带给车内人员的感受那当然就是比普通车型更加安静，配合这一级别车型良好的车内密封处理，就算是跑高速时也没有能特别引起车内人员不适的噪音，豪华感也就从这里体现了出来。
　　Q7虽然是一款中大型，但开起来也不是很笨重，方向盘也比较轻盈。空气悬架的应用可以将车身降低，在高速行驶变道时不会让大块头的车身有忽忽悠悠的感觉。过弯时的侧倾抑制的还算到位，这与轻量化的车身和前后多连杆悬挂的配合应用也有关，当然，Q7采用的后轮主动转向系统同样样功不可没。
　　三.性能测试
　　前面说了驾驶感受，但毕竟这只是我个人的主观感受，不能代表全部，那么我们接下来就用数据说话，来看一看全新一代Q7到底有着多大的提高。
　　对于这个级别的SUV来说，无论是加速表现还是制动表现，Q7都已经做得很好。当然这与新一代Q7的轻量化车身密不可分，在减重方面奥迪算是做到了极致，再加上可调节的空气悬挂，处于动态模式时有着很强的运动表现，6.23秒的百公里加速时间与37.62米的刹车距离足以说明一切。
　　四.舒适度与实用测试
　　同时，我们也对Q7进行了其他项目的测试，具体表现如何我们继续往下看。
　　五.高科技配置体验
　　新一代Q7身上所装备的许多高科技配置也是同级少有的，在更加便利的同时，也体现出了人性化的关怀。
　　另外，我们还对Q7的自动泊车、自适应巡航和拥堵辅助功能进行了测试体验。
　　六.油耗测试
　　经过测试，全新Q7的综合油耗为10.6L/100km，大大出乎了我们的意料，而且这还是一辆还未出磨合期的，在日常使用中油耗可能还会更低一些。对于这个级别的SUV来说已经非常让人满意，这与新一代Q7轻量化的车身不无关系。
　　编辑：经过这几天与的接触，确实感受到了奥迪在其中所投入的心血，时尚化的外观、科技感满满但又不失豪华感的内饰、还有众多同级少有的主动安全与舒适性配置，这一切都足以让新一代Q7脱胎换骨，并且确实对得起这十年的等待。
关键词： -
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