胎压监控胎压监测有必要装吗吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-25 13:32 标签： 胎压监测有必要装吗
胎压监测,装还是不装？_百度文库
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胎压监测,装还是不装？
&&胎压监测的危害,安装胎压监测的必要性
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近日有消息传出，胎压监测有望成标配，也就是说汽车厂商必须按照要求在汽车上安装轮胎气压监测系统。不论这个强制规定是否能执行，至少能说明一点，汽车安全问题越来越受到重视。下面我们就来说一说胎压监测真的管用吗？
胎压监测系统，到底是个什么东东？
胎压监测，全称就叫轮胎压力监测系统（），英文。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
部分车型搭载了胎压检测系统
胎压监测真的有用？
听听网友怎么说。
知乎网友&单明丰&说：胎压监测仪一般都是带温度和胎压显示的，胎压过低会自动报警，有了这个开高速心里有底一些，但是上车前最好还是要绕车一周检查轮胎看有没有鼓包什么的，装了这个大多数时间是没有用的，但有用的时候绝对是大用处，是救你一命的大用处。
有这个东西还能在行车过程中实时了解轮胎的胎压变化和温度变化，很好玩。
而且有的时候气站打气打好了说没问题了，点开一看还是有点偏差，这种用手动仪表是很难发现。
而且很多时候轮胎温度不一致也会导致胎压有变化，如果没有实时监控根本不可能知道哪个轮胎多一点气或者少一点气。
综上所述，值得一装，在车载仪器里面基本上和行车记录仪一起排第一有必要安装的。
部分车型搭载了胎压检测系统
高尔夫论坛网友&&说：我的亲身体验，有一次在高速上正常开车，突然胎压报警，立刻让朋友看我轮胎是否正常，在得知肉眼看不出任何毛病情况下，小心谨慎的开到修理厂，最后发现是一个钉子在后轮，而且一直在撒气修补好后一切正常。考虑胎压是走系统，那就是利用电子原理来检测胎压，轮胎当发生转速变差等情况是可以报警的，不保证正确。
胎压监测的重要性:
统计数据显示，目前我国高速公路上的交通事故为轮胎气压问题引起的。其中为爆胎，爆胎引发的重大交通事故占全部交通事故的，在美国交通事故为轮胎气压问题引发的比例高达。引发爆胎的原因比例为：轮胎气压过高占，轮胎气压不足占，其它占。行车时速在公里以上时发生爆胎，死亡率接近，爆胎是目前汽车交通事故的重大杀手之一，所以才需要（汽车胎压监测系统）
122交通网小编请教了某驾校资深教练、老司机，他们也表示，监测胎压是非常有必要的。轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。
监测胎压是非常有必要的，胎压过高和胎压过低都会带来一系列的隐患：
1、可能爆胎，美国国家公路交通安全管理局（）发布报告，胎压低于标准值，爆胎几率增加倍，高于标准值，爆胎几率增加倍；
2、降低刹车性能，胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；
3、增加油耗，胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；
、缩短轮胎寿命，胎压过高，胎面中间会过度磨损，胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废；
专业人士提醒，要注意四个轮胎气压要保持一致，四轮胎压不平衡，行车会跑偏，紧急刹车时车身会偏移原来的行驶轨迹，这也是很危险的，如果速度很快的话，容易发生侧翻。
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必看！内置胎压监测真要比外置好？
　　对于内/外置胎压监测，引用网友的一句话“外置胎压监测这玩意儿能用？别开玩笑了！”。很多网友都觉得，外置胎压监测除了容易损坏和被盗外，还有一点就是其监测的的胎压数据没内置的精准，监测的胎温也是轮胎外面的温度，而不是轮胎内部的实际胎温。那么，外置胎压监测真如网友所说的一样吗？真相只有一个，以下小编一一为你揭开。
　　● 除安装不同外，内/外置胎压监测还有啥不同
　　众所周知，内置胎压监测它的传感器是装在轮胎内部，替换原来的气嘴。而外置胎压监测相对来说安装非常方便，在轮胎四个气门嘴外面加上一个传感器即可。那除了安装方面上不同外，内/外置胎压监测还有啥不同的地方？
内外置传感器区别
内置传感器
外置传感器
传感器安装
专业拆卸轮胎安装
直接旋入，实现DIY
约39克，要做动平衡
小于10克，无需做动平衡
-40～+125℃
-20～+60℃
约3～5年，以每天用两小时计算
约1～2年，电池可换
轮胎调换位置
传感器对应调整位置
轮胎充补气
拆下传感器，方可充气
传感器防拆
安装在车胎内，防拆
使用工具，方可拆卸
　　由以上表格可以看到，除了安装上不同外，内置胎压监测其传感器的电池寿命要比外置胎压监测长；而在使用环境方面，由于外置胎压监测其气门上的传感器常年裸露在外，所以受到的环境考验更为复杂。
　　● 外置胎压监测的胎压数值没内置精准？
　　首先，我们要知道胎压监测按照监测的方式可以分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB)，一般原车自带的胎压监测大部分都是间接式监测方法。而按照传感器安装位置，我们又可以分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。
　　1、内/外置胎压监测精准度一样
　　从以上胎压监测的分类来看，我们可以看到内/外置胎压监测都属于直接式胎压监测装置，而直接式胎压监测装置其监测原理是：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接监测轮胎的气压，再用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，所以说内/外置胎压监测胎压的精准度其实是一样的，并无差别。
　　2、在高速上内/外置胎温会有1-2°的误差
　　由于外置胎压监测其传感器安装在轮胎气嘴上，常年裸露在外，受到的环境考验比内置胎压传感器更为复杂。基于这种情况，很多网友都有疑问，外置传感器监测的胎温是轮胎外面的温度还是轮胎内部的胎温？
　　网友提问：外置传感器监测的胎温，会不会是轮胎外面的温度，而不是轮胎内部的实际胎温？
　　回答：外置传感器是通过气门嘴接触轮胎的内部气压，但由于轮胎是处在高速的运动中，气体的对流速度非常快。所以在高速上外置式胎压监测的胎温参数确实没有内置的精确，大概会有1-2°的胎温误差，属正常范围。
　　而高速上的行驶的车辆，其车速都是飞快的。当汽车轮胎处于高速运动中的时候，气体的对流速度也是飞快的。在高速上，外置胎压监测的胎温参数和内置胎压监测会有1-2°左右的误差，属正常范围。相对来说，在正常道路下行驶的车辆，由于气体对流速度没有在高速上快，所以，网友所说的胎温误差，一般出现在高速上。
来源：&&&&
(责编：实习生、席秀琴)
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　　【太平洋汽车网&用车频道】上一期的《》是关于监测（查看）方面的内容，针对大多数网友们关心的问题以及专家的解答，我们为大家整理总结了这篇文章。究竟有没有必要为爱车安装胎压监测系统？关于胎压监测又有哪些我们需要了解和注意的地方，下面一一为你解答。●&胎压不正常可能带来哪些安全隐患？　　保证轮胎胎压的正常对起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常分分钟可能带来严重的后果：&1、可能 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；2、降低刹车性能 胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；3、增加 胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，；4、缩短轮胎寿命 胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。●&有必要安装胎压监测系统吗？　　这个问题如果让我们编辑部导购组主编B总（）来回答，他绝对会告诉你&东莞可以少去几次，但胎压监测必须安装&。主要原因在于他就曾有过这样的经历。（）　　今年年初，就在B总准备装胎压监测的前几天，他的那辆全球独一无二涂装的-RV在路上扎到钉子，并无声无息漏光了气。而由于车辆没有安装胎压监测，B总当时并不知道轮胎已经扎到了钉并且漏光了气而继续行驶（由于胎壁较薄，难以察觉轮胎已经没气），最终胎壁磨损严重，整条轮胎不得不报废。　　对于这个问题，《专家在线》的嘉宾也表示，监测胎压是非常有必要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用：&&　　所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到而导致严重后果。不过对于少数胎壁很厚的轮胎，由于轮胎一旦漏气，驾驶员都可以很容易察觉出来，胎压监测显然对于这类车型的作用就没那么明显。&如果您想了解更多实用的用车知识，请点击以下图片浏览相关内容：&
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