4款共享单车app被轻松破解
用户信息相当于“裸奔”--百度百家
4款共享单车app被轻松破解
用户信息相当于“裸奔”
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小鸣、永安行、享骑和百拜四款共享单车的app被女程序员“tyy”轻松破解，然后黑客就可以随意用你的app远程骑车了，反正花的是你的钱。最重要的是，你实名认证的各种个人信息也在他们那里开始了裸奔。
小鸣、永安行、享骑和百拜四款共享单车的app被女程序员“tyy”轻松破解，然后黑客就可以随意用你的app远程骑车了，反正花的是你的钱。最重要的是，你实名认证的各种个人信息也在他们那里开始了裸奔。
5月13日，就在“wannacry”敲诈者木马席卷全球的时候，2017国际安全极客大赛GeekPwn年中赛在公海上举行，来自多个国家的选手——其中中国选手居多——开始“炫技”。
在这场比赛中，tyy是唯一的女选手，她选择的项目是目前互联网创投圈最火热的共享单车，因此，她在现场赢得了足够多的关注，在最后的大众投票环节，她获得了最佳表现奖。
tyy入侵了评委万涛手机上预装的上述共享单车app，包括万涛的历史骑行路径、骑行时间、GPS定位、账户余额和注册账户信息等都被她轻松掌握，然后她远程连线在上海的同事，把信息同步到同事的手机上，同事就可以拿着app扫码开锁，骑着车去溜达，而用户却毫无感知。
另外，她还可以让app一直处于打开状态几天甚至十几天，让被入侵的app一直持续消费下去，金钱损失失效，被当傻子的感觉还是挺让人郁闷的。
据悉，这些安全漏洞已提交给上述几款共享单车团队。
当虎嗅问tyy有没有研究过目前共享单车领域最火的摩拜和ofo的app时，tyy告诉虎嗅：“其实我最早发现的是摩拜，但是我是早上发现的，然后它晚上就修复了。”
这个漏洞发生在4月初，当时tyy早上发现了摩拜app的一个漏洞，然后中午的时候她发现对方的服务器开始变慢，当时她就预感到可能摩拜app在更新，结果晚上果然就修复了她发现的漏洞。
tyy谈到为何选择共享单车作为攻击目标时说：“我自己是个程序员，我也是一个共享单车用户。我用的时候就想，如果这是我自己写的应用，有哪些可能被攻击、需要修复，然后就做了这样的尝试。我一个月的时间看了十几款单车，现在有问题的是7款，今天演示了4款，我判断另外3款也有问题，但是没有进行全部的验证。”
从去年年中，共享单车概念突然热了起来，一觉醒来发现上海、北京的大街小巷多了许多橙色和黄色单车，以1元骑车、0.5元骑车吸引着消费者去尝试。经过一年的时间，市面上出现了诸多追随者和模仿者，有的xx单车甚至直接模仿了摩拜和ofo单车的外观设计，换个颜色和Logo就算开张了。
在大量的资本快速涌入到这个还算稚嫩的行业后，拔苗助长了创业者的热情和急功近利，可能随便开发个app，弄个几万辆车往大街上一放，就共享了，然后就可以找投资人爸爸要钱了。万涛说：“投资人应该看看我们的这个比赛。”
为何这么多共享单车app都出现了各种安全漏洞？tyy说：“可能他们（创业者）太着急了吧。”
来源：虎嗅网 & & &作者：虎嗅网
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最新骑共享单车需要什么App
学习啦【数码】 编辑：邱惠
　　现在很多城市里都有共享单车的身影，那么骑共享单车需要什么App?以下是学习啦小编为你精心整理的骑共享单车需要的App，希望你喜欢。
　　骑共享单车需要的App介绍
　　ofo共享单车
　　小黄车来啦~ofo共享单车是全新的城市代步工具，人称小黄车，为您解决一公里的难题。
　　绿色出行：低碳环保，城市绿色出行，畅享新生活。
　　无桩共享：无桩设计，随时随地停靠，方便快捷。
　　海量车源：单车车源充足，24小时服务，随时有车，说走咱就走!
　　操作简易：一键输入，轻松开锁，1元/小时，经济实惠，钱包君不流泪。
　　轻巧：车辆轻巧，时尚复古的车身设计，优良的性能，愉悦出行。
　　放心可靠：我们为每一位规范用车的用户提供意外险，让您的出行更加安心。
　　1步单车
　　1步单车应用是首个落地成都的智能共享单车项目的APP，提供城市短途出行解决方案。
　　通过智能硬件与自行车的结合，利用目前移动互联网技术，真正做到无桩停车，价格优惠、节能环保。
　　用1步，不开车，这是我们对城市环保的。1步单车应用主要针对提倡环保、需要使用单车作为交通工具的用户，为用户提供更环保、更智能、更优惠的出行方式，为打造成都蓝共同努力。
　　摩拜单车
　　使用摩拜单车的6大理由：
　　1. 百米内约车用车，7*24小时不间断服务
　　2. 手机扫码开车锁，千里之行始于举手
　　3. 城市公共停车(白线)区域，自由选点畅停无忧
　　4. 一秒落锁结束行程，系统计费自动完成
　　5. 颠覆感的单车设计，骑行范儿十足
　　6. 城市绿色出行，畅享低碳新生活
　　小鸣单车
　　小鸣单车是一个现代化的自行车租赁软件。
　　当前版本主要包含用户信息，预约车辆，车辆扫码开锁以及骑行计费等模块。主要为用户提供一个自行车租赁的平台，让用户可以更方便的使用单车，同时更轻松、快捷的享受到骑行带来的乐趣。
　　共享单车的优缺点
　　与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。
　　与&有桩&的公共自行车相比，这种随时取用和停车的&无桩&理念给市民带来了极大便利的同时，也导致&小红车&和&小黄车&的&乱占道&现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。
　　共享单车的制度管理
　　2017年2月，上海市教委、市公安局交警总队约谈摩拜、上海ofo、小鸣、享骑等多家共享单车企业，共商如何进一步规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为。有关方面将推出一系列举措，包括在共享单车上醒目张贴相关警示，不在中小学、少年宫等未成年人出入集中的场所投放共享单车;中小学开展交通，不满12周岁学生不准骑自行车、不满16周岁学生不得驾驶电动自行车等。
　　按照我国的《道路实施》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动(电动)轮椅车必须年满16周岁。今年3月25日起将施行的新版上海市道路交通管理条例还倡导驾驶电动自行车、残疾人机动(电动)轮椅车上道路行驶时佩戴安全头盔。
　　日，针对未成年人违规使用共享单车等情况，深圳交警联合深圳市教育局及深圳各大共享单车企业共同制定《关于规范未成年人共享单车使用行为的联合声明》，明确责任，规范未成年人驾驶行为。
　　，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行》(下简称《试行意见》)，引导共享单车规范有序发展。成都由此成为全国首个发布鼓励共享单车发展试行意见的城市。
　　日，南京市局组织起草了《南京市促进网约自行车健康发展的若干意见(征求意见稿)》，并从今日起征求意见。征求意见稿中提了，要将多次违规违约的使用者列入&黑名单&。
　　日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》公开征求意见，有望让北京这一共享单车兵家必争之地的市场更加规范。
　　2017年4月，海口市审议通过了《共享单车规范管理》和《支持和鼓励共享单车健康发展的若干意见》。其中，个人不规范使用共享单车行为将纳入个人信用记录。
　　日，杭州市互联网自行车规范管理工作领导小组办公室召开的媒体座谈会，发布《杭州市促进互联网租赁自行车规范管理的指导意见(试行)》，向社会公开征集意见，并对《指导意见(试行)》征求意见稿作出解读。
　　2017年5月，北京共享单车将不设全市性数量规模，控制总量由各区确定。
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【数码】图文推荐共享单车APP有哪些
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　　自从共享单车火爆起来以后，随之而来的共享单车APP数不胜数，共享单车APP有哪些呢？最近一张手机截屏蹿红网络，在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕。接下来随小编一起来看看共享单车APP有哪些吧。& & 共享单车APP有哪些呢？　　经逐个核查，上述截图中，其中23个居然真是共享单车应用。然后再进一步梳理发现，当下数得上名的共享单车品牌，一个手机屏幕根本装不下!共享单车APP有哪些　　据小编了解，除了较早入局的摩拜、ofo外，整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。　　这25个品牌包括：小鸣单车、小蓝单车、智享单车、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、永安行、小鹿单车、小白单车、快兔出行。　　上述品牌中包括全国性品牌，还包括部分区域性品牌(如熊猫单车)、共享电动车品牌(如7号电单车)。根据公开信息，包括摩拜、ofo在内近30家共享单车厂商累计投放在城市的共享单车已经超过30万辆，主要集中在北京、上海、广州、深圳、成都等，其中单广州就已经有10万辆的投放量。　　随着投放量的增加，共享单车带来的管理问题不断暴露，最突出的有占用机动车道、停放管理问题，关于这些问题也待进一步完善。　　以上就是关于“共享单车APP有哪些”的相关资讯，希望对大家有所帮助。
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& 共享单车app开发经历了哪些发展阶段
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& & & 共享经济模式的出现，让共享单车爆发的一发不可收拾，如今共享单车作为共享经济的领头羊，地位俨然已是稳如大山，逐渐进入盈利的阶段，然而一个新生事物的发展都需要经过几个阶段，下面来看看共享单车app开发经历了哪些发展阶段。& & 1、基础阶段& & 这个阶段企业主要把精力放在单车app软件开发系统的搭建上面，软硬件系统都需要磨合，实现软硬件完美结合，单车产能还需要有保障，共享单车app要获取用户还需要搭建和培训运营团队，基础工作开展后巩固完毕就能逐步过渡到下一个阶段去。& & 2、掠夺市场& & 共享单车app前期的准备落下帷幕之后，紧接着的就是入主各大城市市场，进行市场争夺大战了，免费骑行是用户完成转化的催化剂，通过免费骑行是培养用户注册APP的吸风管，用户行为把握之后就能在单量上面占有优势。& & 3、精细化运营& & 无论是什么产品，最终还是需要回归到生意的本质上面，必须要进行盈利了。共享单车app运营的模式之所以值钱是因为获客成本很低，在大街上面把自行车一放，就能吸引多个用户，用户注册之后每天都骑行，这些用户就是优质的。& & 共享经济随着共享单车的出现，已经发展成为这个时代不能忽视的一种经济方式，共享单车app开发的发展经历了有几个阶段，并且这个市场已经慢慢趋于饱和状态，到处都是能骑的单车，后期共享单车的运维管理是企业制胜的关键所在。
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【导语】：在全球掀起的共享浪潮下，自行车也成为了共享的交通工具。这不，最近在各个城市出现了一批批色彩靓丽的共享自行车，在为美化城市的同时方便了大家的生活。但是大家对它们的了解有多少？　　共享经济的理念起源于2008年的美国硅谷，的确是天才的创意：通过互联网作为媒介，整合线下的社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。Uber像浪潮一样席卷全球，最终在中国获得了空前的成功并且衍生出了完全不同的商业模式：最后1公里的出行解决方案。也就是我们今天要说的互联网共享单车。　　最初的共享单车在校园诞生。2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。次年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。截至到2016年11月，已经有包括摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。　　只需要交100-300不等的押金，你就可以通过扫描二维码的方式解锁一辆停在路边的自行车，以极低的费用，轻松的骑到地铁口、家里或者目的地。除了之外，不用担心任何关于停车的问题，无缝接驳公共交通系统并且自带环保属性。　　毫无疑问，共享单车已然成为雷军口中的“风口的猪”，最后一公里成为继滴滴之后又一个巨头征战的高地。在今天的北上广深，各种颜色的单车已然成为街头的风景。　　当所有人只关心最后一公里能不能赚钱的时候，我们关心的却是最后一公里，大家骑得爽不爽。当这么多家共享单车蜂拥而至的时候，我们的屁股就有了选择舒适的权利。　　因为我们地处深圳，并不是所有的“共享单车”都能体验得到。对于那些还没来得及登陆深圳的我们就不做评判，我们只选择我们能够看得到、找得到、骑得了的自行车来体验。　　基于此，摩拜，OFO，小蓝单车，小鸣单车入围了本次共享单车的横向对比评测。接下来我们将从车辆外观、骑行体验、App使用感受、收费标准以及车辆分布等多个方面为大家展现这些主流单车在“最后一公里”的真是体验究竟如何。(至于你们想黑的政策车，请跳转到结尾部分)　　废话不多说，先给出我们的统计结果　　外观颜值　　▲ Mobike ▲　　▲ ofo ▲　　▲ Mobike Lite ▲　　▲ 小蓝单车 ▲　　▲ 小鸣单车 ▲　　外观点评：　　摩拜单车：亮骚，高科技　　在深圳地区，最先覆盖我们眼球的无疑是Mobike(因为它最多)。前卫的设计，亮骚的配色、富有科技感的造型，总会让人想上去试一下。没错，我就是为了它的外观才舍命交的押金，从此之后，我就开始享受自己的低碳生活了。总体来说，摩拜单车在外观上的表现非常抢眼，给人一种很高科技的感觉。　　很多高级车才有的鱼鳞焊，摩拜单车的品质感和做工的确不错　　如果不懂的请自行百度　　OFO：就是普通的自行车　　它和我们平时的家用自行车没什么区别，外观上，ofo严谨的做工，还有大胆的黄黑(蜜蜂?)配色，让它在群车之中异常显眼。不吹不黑，ofo看久了真的很舒服。　　Mobike Lite：买菜专用　　轻便版的MobikeLite没有原版那么，显得更加清淡和女性化。全新加入的菜篮子会让你觉得这就是一辆你可以骑去买菜的工具，你想上去试一下吗?　　小蓝单车：结实耐用　　小蓝单车的主体色调以深蓝色和黑色为主，是所有入选单车里面最“深沉”的一位。和摩拜Lite版一样的菜篮子以及轻便的造型使它看上去就有一种耐用可靠的感觉。　　小鸣单车：颜色靓丽，适合女孩子　　小鸣单车的主体特点非常鲜明，湖蓝色和白色、银色为主的车身颜色让它显得非常轻快休闲，可能会有点儿不耐脏，但是骑在路上的感觉还是挺好的。　　收费标准　　相信这一点是每个人都非常关注的，那就是价格。到底是哪家比较贵呢?初始押金分别是多少?我们也一一罗列出来了。　　▲ 扫码交押金先 ▲　　Mobike：押金299元，先充值再消费，余额不足别想骑。每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。　　MobikeLite：押金299元，如果你已经是Mobike用户则不需要押金。因为它们是在同一个App找车的。收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。　　ofo：押金99，先消费后付款，自带认证机制，身份认证为师生时，收费半小时5毛钱，如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。　　小蓝单车：押金99元，先消费后付款，收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。　　小鸣单车：押金199元，先充值再消费。收费每半小时1块钱。内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减1毛，递减后最小消费额度每半小时1毛，不足半小时按半小时计算。　　所有押金都可以随时退还，告知时间大概是1~7天左右。亲测实际上退款到帐大概在2小时内。　　共享单车APP找车　　交完押金，下一步我们要干什么? “……” 还用说嘛当然是找车呀!　　在APP应用里面，除了能交押金和充值信仰之外，最关键的找车步骤，也是在里面进行的，包括给车辆解锁也是。　　APP里边集成了地图，可以显示你身边可用的车辆数目(APP所属公司对应的车辆)。这里声明一下，四个APP应用，我们都是在同一个地点测试的，如果你在深圳也可以看出来，这里可是汇集四条地铁线路的唯一一站，深圳最繁荣房价最贵的车公庙啊!(扯远了…)　　▲ APP找车界面，OFO的原创度相对较高 ▲　　在这附近，可以看到Mobike(+Lite)、小蓝、小鸣这三家的共享单车已经泛滥成灾(参考周边+APP)。Mobike是占地为牢，小蓝小鸣这两家则是属于近期集体投放不久，且使用的人不多，所以区域数量还维持在一个很丰盈的水平。不过ofo就没这么幸运了，附近显示为0辆。刚开始我们还以为APP出问题了，经过多次尝试还是没能解决，于是我们开始了漫无目的地寻找(后来找到了，具体原因请往下看)。　　找车时候还有另一个小插曲，那就是当我们在找小蓝单车时，发现APP显示的空闲车辆地点附近，并没有显示的小蓝单车，而且连找3辆都是这种情况。无奈，我们只能找一个类似小蓝单车的集合投放点，才能有这个横评。这种情况八成是APP内部机制或车辆GPS的除了问题，不排除今后修复的可能性。　　开锁设计　　当你找到了车，就准备开锁了。在这里有两种开锁方式：一种是Mobike、小蓝单车、小鸣单车的二维码电子锁。只要你用APP扫描车上对应的唯一解锁码，APP识别之后就会传输车辆信息到云数据，接着再返回对应车辆一串解锁指令。哔哔~你的车锁就解开了。而从这个时间开始，你的帐号和车辆就进入收费时段。而当结束骑行准备进行结算时，只要你将车锁合上，待云数据传回APP，就自动完成本次的计费了。　　这里有人很费解，既然车辆配备了GPS还能收发信号，那它的电又是从哪里来呢?　　是这样的、每一辆Mobike的传动轴里边，都有一台微型发电机，在你骑行的时候，这个发电机就能为车锁里面的电池充电，以此来支撑到下一次用车。而MobikeLite版则为了轻便取消了发电机，取而代之的是一块太阳能板，不信你看看Lite的菜篮子，小蓝单车同理。至于小鸣单车是如何供电的，抱歉我实在找不出来，难道是电池?　　小蓝和摩拜Lite版都采用了太阳能电池板作为GPS供电方式　　▲ 荒郊野岭的ofo ▲　　而另一种解锁方式，就是ofo的手动密码锁。没错，我们在一处荒郊野岭发现了它。这种密码锁的解锁步骤是：在APP内输入ofo小黄车身上的6位数车牌，APP里会得出一个4位数的密码，这个密码对应的就是这辆车的车锁密码，接着自己再拨码手动解锁。而APP在得出密码后就开始计费了，结算也是在APP内进行的。　　这种密码锁非常原始，而且没有GPS，这也就是我们在地图上看不到它的原因。即使ofo在你身边，APP也只会监测到附近有1辆，同样是没有具体坐标，我们猜测这可能是APP根据车辆最后结算的地点得来的，毕竟手机里有GPS。也可能是我们的APP出了问题。　　但这都是重点!ofo还有个惊天BUG!它们每一个车锁只对应一个密码，这就意味着在结算之后，只要你有心，重复刚才的密码就可以把骑走了!换个车牌，另加把锁这车就是你的!这实在是太考验公德心了，让人感觉ofo在下一盘大旗。(其实，ofo主要是投放在一些半封闭区域，例如小型市区或者大学城之类的，所以，附近这么少也是有原因的….)　　车架尺寸　　我们再来看一下他们的一些其他细节，比如车架尺寸，从车把到座位的大概距离。毕竟这些共享单车的体型都差不多，考量骑行时的舒适度才是准则。测量结果发现，车身大小差别大时，车架尺寸在接近60厘米左右的骑行感受是最好的。此时体验者的腰部挺直，腰肌受力小，不易疲劳。Mobike的车架尺寸虽然大于60厘米，但它的蝶式车把会让人往前倾，这样虽然好发力，但是也容易累。　　传动方式　　相比较传统的齿链传动，Mobike封闭式的齿轴传动就解决了很多问题。掉链子这种事自然不在范围了，封闭式杜绝了灰尘、减弱了噪音、还避免了意外卷进衣服的情况。不得不说Mobike还是很有先见之明的。但前提是这种传动方式的传动比偏小，而且造价昂贵，一辆Mobike造价将近3000人名币(数据为官方给出)。　　其他车辆的传动方式均为齿轮链条，较为贴心的是，MobikeLite、ofo、小蓝这三款车都加装了链条挡板，用来防止用户弄脏衣服。小鸣单车的链条设计尤为贴心，加了一个塑料封套，轻便设计的同时(相对于摩拜)更具美感。　　刹车方式　　这里有两种刹车方式，一种是整块集成的抱闸(抱刹)，另一种是由两片塑胶组成的马蹄刹(夹刹)。抱刹的封闭设计能不受灰尘影响，让使用寿命更久。制动能力也比夹刹更好，但无法做到像专业V刹那样的制动能力。不过对于日常的骑行来说也相对够用了。　　Mobike、小蓝、小鸣都采用了“前后双抱刹”方案，制动力略显不足但是稳定性更高。Mobike Lite和ofo则采用传统的“前夹刹后抱刹”。　　轮胎　　轮胎方面，Mobike和小蓝均采用全实心胎，Mobike的实心胎宽度较细，能减少骑行时的阻力。MobikeLite和小鸣采用的是通孔实心胎，通过这两排通孔，能减少制造轮胎的成本，同时减轻车身的重量。实心胎虽成本高，但在后期维护会比较方便。但不过在这一点上，ofo还是非常固执地用上充气的“正新轮胎”。嗯，复古的感觉。如果维护不当，会给用户带来很多麻烦。但是这种设计的舒适度是最好的。　　脚架　　除了ofo和MobikeLite采用传统的自锁式脚架之外，其余的共享单车一律采用山地车脚撑。这种脚撑也有一定的自锁效果，而且更耐用，零部件更少，能减少后期维修的问题。　　反光带　　关乎安全问题的，还有一点就是“反光带”，这也是每一部自行车不可或缺的部分。这里按照反光带的位置和面积来算(除去脚踏板上的)，Mobike前后挡泥板上的长条状反光带十分瞩目，也是这些共享单车中最大的。其次小蓝和ofo的尾巴反光块，最后才是MobikeLite和小鸣的坐垫反光块。　　重量　　既然介绍了这么多，我们是不是忽略另一个很重要的质量问题。这才最关乎骑行感受的。重量方面虽然官方给了具体数据，但我们还是不厌其烦地测了一测。所用的方法相信你也从课本里学到过——杆杠原理。　　▲ 质量公式 ▲　　类似这种检测中心的测量方法，同理将自行车的前后轮抬起，计算它们的质量综合，就可以得到自行车的整备质量。当然，这里面的误差肯定是有的。　　Mobike以26公斤的记录，当选了本届的重量级冠军。内置金属轴传动和发电机，罩子都是金属的，外加金属双抱刹，要是不这么重也是难为它了。ofo设计最传统也最轻便，约15公斤的重量一个女生都轻松能抬起来。其次是约重19公斤的小蓝单车。另外两款(MobikeLite+小鸣)单车，由于数据出入过大，这里就只给到参考作用(其实重量和小蓝差不多)。　　骑行感受　　坐垫　　终于到了能谈感受的时间了，不过这里指的是臀部的感受。通俗来讲，就是自行车坐垫的舒适度。坐垫高度可不可调，在同样的条件下当然是越软越好啦。　　通过上图可知，Mobike在座椅上偏向，整体偏小较硬且只有微微弹力。MobikeLite就和家用型自行车坐垫一样大了，弹力也更大了一点，就是骑上去没什么特殊的感觉，小鸣同理。(废话!一坐垫能给你什么感觉!)　　▲ 唯一的坐垫弹簧 ▲　　别说，还真有。小蓝和ofo的坐垫就很舒服(同事讲的)，犹如一阵春天的感觉。非常柔软。而且，ofo的坐垫下面，还保留了非常原始弹簧设计，仿佛让我这位小伙伴找到了他高中初恋的感觉(掩面)。而追其根本原因，可能还是那道人体工程学的凹槽吧。　　骑行感受　　既然我们的主题是“谁更好骑?”，那我们在这里就必须总结一下，这些共享单车他们上脚的感受又是如何呢?　　▲ 好不好骑? ▲　　Mobike：重!沉!累!这几乎是所有人第一次上脚的感受(内置发电机+强悍的车架，能不沉吗?)。但胜在Mobike的装备最强最齐，覆盖范围最广，在保证安全的前提下，还保证可骑车人的逼格。虽然这种逼格正在被迅速覆盖的Mobike削弱，但却不失为一种锻炼身体好工具。(看过大腿春丽么)　　Mobike Lite：覆盖范围广，轻便版虽然还具备了一点运动元素，但整体造型还是比较适合女性，轻脚是它的特点，还送一个菜篮子。　　ofo：复古文艺风，作为街拍道具，这可能才是他的最大用途吧。毕竟ofo的颜值确实很高，而且骑着又快又舒服。就是想找到它你还需要那么点运气。　　小蓝单车：除了ofo之外，就是小蓝的最舒服了。虽然不怎么好看，但轻便性有了，结构设计也合理，还送菜篮子。就是APP找车需要等待优化一下，还有区域覆盖也范围有待提升。　　小蓝单车传动比较低，会造成踏频很快(不会很累)但是速度起不来　　小鸣单车：体验比MobikeLite稍稍差了一点，还有一些小噪音(可能是个别因素)，外形设计也不讨喜，不过最近投放力度挺大的，就是鲜有人骑。如果你人脉好，完全可以享受最优惠的价格，但就个人而言，是比较抵触邀请减免机制的。　　结语点评　　嗯，相信通过以上的横评对比，你对这些共享单车也有了一定的了解。至于共享单车的风口能开多久，问谁也不知道。我们也是出于好奇才有了本次的横评，节能环保自然是好，既然有了就测一测呗。　　要你说做共享单车难不难?　　难!要风投、要融资、要物料、要流水、要工人、要维护!　　不难啊，配一把锁不就可以了。　　▲ 五款单车数据对比 ▲　　喏~ 就这样咯~ 下面是我们本次横评的点评环节，快来看看我们说的大实话。　　哦对了，至于你们说的政策车，因为受到的天地人的因素太多了，还分区域管理，达不到真正的便利。所以呢，本次的横评就一本正经地跳过这辆车了。　　本次横评结束，赶紧骑车去吧!
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